Sportski auspuh s klapnama Chevrolet Camaro ZL1 LSA V8 6.2 (2012-2015)
Konfiguracija
Sportski auspuh s klapnama Chevrolet Camaro ZL1 V8 6.2 (2012-2015)
Klapne
Upravljaju se daljinskim upravljačem, tvornički uparenim.
Procjena na 0,50 m od izlaza, pod kutom od 45°, pri 2.000 o/min i zagrijanom motoru. Računajte ± 2 dB ovisno o motoru i mjernoj točki. Razlika od 3 dB čuje se pri izravnoj usporedbi, a 10 dB zvuči kao dvostruko glasniji zvuk.
Vodič kroz konfiguracije
Glasnoća s otvorenim klapnama. Ljestvica od 0 do 10.
| Konfiguracija | Glasnoća |
|---|---|
| Ispušne grane bez katalizatora + cat-back Rog | 10/10 |
| Sportski katalizator 100 ćelija + cat-back Rog | 9/10 |
| Sportski katalizator 200 ćelija + cat-back Rog | 8/10 |
| Samo cat-back Rog, originalni katalizator zadržan | 7/10 |
| Originalni auspuh, za usporedbu | 3/10 |
Ispuh Chevrolet Camaro ZL1 u detalje.
Camaro ZL1 pete generacije, prodavan od 2012. do 2015., svojih 588 KS i 754 Nm izvlači iz motora LSA, 6,2-litrenog V8 s kompresorom iz loze small-block motora marke Chevrolet: OHV razvod, velik obujam, okretnog momenta posvuda. Stranica je posvećena njemu, a sustav izrađujemo prema vašem VIN broju, provjerenom prije izrade.
Na ovom motoru preklapaju se dva glasa: brundanje V8 motora i zviždanje kompresora. Tvornički sustav zadržava dobar dio toga. S otvorenim zaklopkama aktivni cat-back ispuh Rog vraća špiljski rumble u praznom hodu, gromoglasno opterećenje i jasne praskove pri otpuštanju gasa. Sa zatvorenim zaklopkama ZL1 sklapa mir sa susjedstvom i vraća razinu zvuka blisku tvorničkoj.
Ispod Camara ne treba zavarivati: dovoljni su obujmice, brtve i otprilike dva sata, uz preuzeto tvorničko upravljanje ako automobil ima tvorničke zaklopke, a inače njima upravlja daljinski upravljač Rog s dva gumba i kutijom u prtljažniku.
Pod opcijom „Ispušna grana” stranica nudi ispušne grane, koje prikupljaju plinove na izlazu iz cilindara i uključuju katalizator. Ugrađene bez chiptuninga, donose zvuk i nešto manju težinu; s chiptuningom objavljene vrijednosti Stage 2 za ZL1 dosežu 700 KS i 905 Nm. Što se obrade ispušnih plinova tiče, LSA je zadržava s ispušnim granama od 200 ćelija, verzija sa 100 ćelija bit će prihvaćena ili ne ovisno o vozilu i propisima vaše zemlje, a verzija bez katalizatora namijenjena je isključivo za stazu, za dane vožnje na pisti. Na kraju, četiri okrugla izlaza, od nehrđajućeg čelika 304 ili od titana oko 40 % lakšeg, potonji u brušenoj, zlatnoj ili ljubičastoj izvedbi.
Auspuh za Chevrolet Camaro ZL1 V8 6.2: tehnički podaci.
| Vrsta sustava | Cat-back sa zaklopkama (aktivni ispuh), izrađen prema vašem VIN broju |
|---|---|
| Vozilo | Chevrolet Camaro ZL1, peta generacija |
| Motor | LSA, V8 6,2 litre s kompresorom, 588 KS i 754 Nm |
| Godišta | 2012-2015 |
| Materijali i završna obrada | Nehrđajući čelik 304 ili titan; brušeni titan, zlatna ili ljubičasta |
| Zaklopke | Tvorničko upravljanje ako ga vozilo ima, inače daljinski upravljač Rog |
| Prednji dio (opcija) | Ispušne grane s katalizatorom od 200 ili 100 ćelija ili bez katalizatora |
| Ugradnja | Obujmice i brtve, bez zavarivanja, oko 2 sata |
| Izrada i dostava | Po narudžbi, 20 radnih dana, besplatna dostava |
| Jamstvo | 3 godine, dijelovi i izrada |
Auspuh za Chevrolet Camaro ZL1 V8 6.2: pitanja i odgovori.
Moj Camaro nije ZL1: mogu li naručiti ovaj sustav?
Stranica je namijenjena modelu Camaro ZL1 s V8 LSA od 2012. do 2015. Za drugu verziju ili drugu generaciju ne pretpostavljamo ništa: pošaljite nam svoj VIN broj, provjerit ćemo prije izrade.
Mora li se LSA modela Camaro ZL1 chiptunirati uz sustav?
Ne za cat-back, koji mapu motora LSA ostavlja netaknutom. S ispušnim granama chiptuning postaje uvjet dobitka: tako ZL1 s tvorničkih 588 KS prelazi na 700 KS objavljenih za Stage 2.
Tehnički pregled: kako se predstavlja opremljeni Camaro ZL1?
Zatvorene zaklopke, kako bi se V8 vratio blizu serijskog glasa, i originalne ispušne grane ili one od 200 ćelija koje katalizatore drže u funkciji. Verzija sa 100 ćelija prihvaća se ili ne ovisno o vozilu i propisima zemlje; ispušne grane bez katalizatora ostaju namijenjene stazi.
Nehrđajući čelik ili titan ispod modela Camaro ZL1 s kompresorom?
Nehrđajući čelik 304 zadržava dubok i okrugao ton koji toliko pristaje V8 motoru. Titan skida oko 40 % mase pri istom dizajnu, dodaje metalnu notu na visokim okretajima i bira se u brušenoj, zlatnoj ili ljubičastoj izvedbi.
Chevrolet Camaro ZL1 V8 6.2: Stvara li ispušni sustav sa zaklopkama drone?
Ne. Sa zatvorenim zaklopkama plinovi prolaze kroz cijeli stražnji prigušivač, a kabina ostaje mirna pri stalnoj brzini. Naši Rog sustavi osmišljeni su tako da izbjegnu drone. Više: Zašto naši sustavi na autocesti ostaju mirni.
Chevrolet Camaro ZL1 V8 6.2: ravna cijev ili rezonator?
Na ovom modelu dva karaktera zvuka po istoj cijeni: ravna cijev za sirovi zvuk vašeg motora bez filtra ili rezonator za zaobljeniji i malo mekši glas. U oba slučaja ispušni sustav ostaje potpuno sportski. Više: Rezonator za auspuh: čemu služi? Ravna cijev ili rezonator, koji zvuk odabrati.
Stručni vodič Rog
Chevrolet Camaro Gen 5 V8: tutnjava V8 motora, kompletan vodič za auspuh
Camaro pete generacije, onaj koji je označio veliki povratak, u ZL1 je dobio svoju najsnažniju izvedbu, sa 6,2-litrenim V8 motorom s kompresorom. Njegov small-block ima legendu u genima, a originalni auspuh pripovijeda je tihim glasom. Mi pojačavamo glasnoću. Ovaj vodič...
Detaljno
Rog savjetnik
Pitanje o ovom auspuhu?
Kompatibilnost, zvuk, katalizator, zaklopke, dostava: odgovor stiže odmah, uz vašu konfiguraciju.
Rog savjetnik je automatski asistent, učen na našim stranicama proizvoda i odgovorima. Za važnu odluku pišite nam: potvrđujemo e-poštom.
Niste sigurni u konfiguraciju? Razgovarajte s nama prije narudžbe. Poznajemo vaše vozilo. Pišite nam na contact@rogmotorsport.com: odgovaramo pisanim putem, na hrvatskom, u roku od 24 sata. Pišite nam
Vaša zemlja
Rog u Hrvatskoj.
Tehnički pregled u Hrvatskoj
Na tehničkom pregledu nadzornik buku najprije procjenjuje sluhom, a sa zatvorenim klapnama zvuk ostaje vrlo blizak serijskom. Cat-back sustav zadržava originalni katalizator, a sportski katalizator od 200 ćelija zadržava pročišćavanje ispušnih plinova; odluku donosi stanica za tehnički pregled.
Na cesti
U gradu, sa zatvorenim klapnama, zvuk ostaje vrlo blizak serijskom, a klapne otvarate kad vi to želite.
Vaši dokumenti
Svaki auspuh izrađujemo prema VIN broju vašeg vozila, a tehničku dokumentaciju na zahtjev šaljemo besplatno, za tehnički pregled ili za ispitivanje vozila u CVH-u.
Vaše osiguranje
Ovisno o vašem ugovoru, obavijestite osiguravatelja o promjeni; naša besplatna tehnička dokumentacija olakšava vam taj korak.
Recenzije preuzete iz našeg prethodnog sustava i prevedene s francuskog; provjerene kupnje nose oznaku.
Predstavljački film Rog: odabir vozila, dizajn Standard ili Equal Length, inox ili titan, Z-Pipe, upravljane klapne, završne obrade titana i završetaka, podrška od odabira konfiguracije do otpreme.
STRUČNOST Rog
Naš postupak.
Od prvog savijanja do posljednje provjere. Ista pažnja pri svakom koraku.
-
Projektiranje
Osmišljen za vaše vozilo.
Geometrija prilagođena vašem modelu, promišljeni zavoji i poštovane točke pričvršćenja. Sve počinje preciznim projektiranjem.
-
Izrada
Izrađen s preciznošću.
Savijanje cijevi, prilagodba dijelova i TIG zavarivanje: svakom spoju posvećujemo jednaku pažnju.
-
Završna obrada
Materijal u najboljem svjetlu.
Završna obrada otkriva karakter metala. Inox ili titan, ovisno o opcijama dostupnima za vaše vozilo.
-
Sklapanje
Svaki dio na svom mjestu.
Elementi se sklapaju i prilagođavaju. Na auspusima s klapnama mehanizam se ugrađuje, podešava i ispituje.
-
Kontrola
Provjeriti. Zatim odobriti.
Geometrija, zavari, spojevi i protok plinova: ključne točke provjeravaju se prije otpreme.
-
Otprema
Spreman za put do vas.
Ojačano pakiranje štiti vaš auspuh tijekom prijevoza. Posljednji korak prije nego što vaše vozilo dobije novi glas.
Izvedbe za kupce
Vaši videozapisi i fotografije
Sustavi Rog na automobilima naših kupaca, u stvarnim uvjetima.
- Izvedbe
- 500+
- Marke
- 28
- Zadovoljstvo
- 4,9
Dnevnik
Novosti i savjeti
Najbolji ispušni sustav sa zaklopkama za Audi RS3 8Y
Koji ispušni sustav sa zaklopkama odabrati za Audi RS3 8Y? Mogućnosti u usporedbi (zvuk, materijal, zaklopke) i sustav Rog izrađen...
Pročitajte članakNajbolji ispušni sustav sa zaklopkama za Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Koji ispušni sustav sa zaklopkama odabrati za Mercedes-AMG A45 ili A45 S W177? Mogućnosti u usporedbi (zvuk, materijal, zaklopke) i...
Pročitajte članakNajbolji ispušni sustav sa zaklopkama za BMW M2 G87
Koji ispušni sustav sa zaklopkama odabrati za BMW M2 G87? Mogućnosti u usporedbi (zvuk, materijal, zaklopke) i sustav Rog izrađen...
Pročitajte članakSportski auspuh 2026 i 2027: što se mijenja (Euro 7, tehnički pregled, radari buke)
Euro 7, buka novih automobila, radari buke, tehnički pregled i modeli: što se 2026. i 2027. stvarno mijenja za auspuh...
Pročitajte članakZamjena auspuha: koliko koštaju tehnički pregled i postupci u 9 zemalja
Koliko koštaju redovni tehnički pregled i provjera preinake nakon zamjene auspuha u 9 europskih zemalja: službene pristojbe prikupljene 31. listopada...
Pročitajte članakSportski auspuh s klapnama i tehnički pregled u Hrvatskoj.
Zvuk koji sami birate i diskretan auto kad je potrebno: što vam donosi Rog auspuh s klapnama, kako izgleda tehnički...
Pročitajte članakNijedan članak ne odgovara ovoj pretrazi.
Svi članci