Sportski auspuh s klapnama Ferrari 812 Superfast / GTS V12 6.5 (2017-2020)
Konfiguracija
Sportski auspuh s klapnama Ferrari 812 Superfast / GTS V12 6.5 (2017-2020)
Klapne
Upravljaju se daljinskim upravljačem, tvornički uparenim.
Procjena na 0,50 m od izlaza, pod kutom od 45°, pri 2.000 o/min i zagrijanom motoru. Računajte ± 2 dB ovisno o motoru i mjernoj točki. Razlika od 3 dB čuje se pri izravnoj usporedbi, a 10 dB zvuči kao dvostruko glasniji zvuk.
Vodič kroz konfiguracije
Glasnoća s otvorenim klapnama. Ljestvica od 0 do 10.
| Konfiguracija | Glasnoća |
|---|---|
| Prednje cijevi bez katalizatora + cat-back Rog | 10/10 |
| Sportski katalizator 100 ćelija + cat-back Rog | 9/10 |
| Sportski katalizator 200 ćelija + cat-back Rog | 8/10 |
| Samo cat-back Rog, originalni katalizator zadržan | 7/10 |
| Originalni auspuh, za usporedbu | 3/10 |
Ispuh Ferrari 812 Superfast / GTS u detalje.
800 KS pri 8.900 o/min i 718 Nm: 812 nosi najsnažniji atmosferski V12 ikad ugrađen sprijeda, 6,5-litreni motor koji zatvara jednu lozu i koji naša stranica pokriva za godišta od 2017. do 2020. F12berlinetta koja mu prethodi ima vlastiti sustav; 812 GTS dobiva isti sustav kao Superfast.
Ovaj dvanaestcilindraš svoju pravu boju daje tek na vrhu brojila okretaja, a tvornički sustav ga savjesno guši. Cat-back Rog sa zaklopkama oslobađa harmonike koje su norme zadržavale: s otvorenim zaklopkama porast okretaja postaje potpun, sve do kristalnog krika posljednjih tisuća okretaja. Sa zatvorenim zaklopkama 812 vraća ponašanje automobila za velika putovanja.
Prednji dio naručuje se kao opcija, pod nazivom „Ispušna grana” na stranici: riječ je o cijevima smještenima iza ispušnih grana, s katalizatorom. Na atmosferskom motoru dobitak postoji, ali ostaje skroman, od 3 do 8 %, i dolazi tek uz chiptuning. Verzija s 200 ćelija zadržava obradu ispušnih plinova, a verzija sa 100 ćelija bit će prihvaćena ili ne ovisno o vozilu i propisima vaše zemlje.
Ispod modela 812 zavarivanje nije potrebno: dovoljne su stezne obujmice, brtve i dizalica, za otprilike dva sata rada. Tvorničke zaklopke se preuzimaju ako ih vaš automobil ima, a inače daljinski upravljač Rog. Što se materijala tiče, nehrđajući čelik 304 daje pun glas dvanaestcilindrašu, a titan kristalniju notu uz oko 40 % manju masu pri istom dizajnu, u brušenoj, zlatnoj ili ljubičastoj izvedbi.
Auspuh za Ferrari 812 Superfast / GTS 6.5 V12: tehnički podaci.
| Vrsta sustava | Cat-back sa zaklopkama (aktivni ispuh), izrađen prema vašem VIN broju |
|---|---|
| Vozila | Ferrari 812 Superfast i 812 GTS, V12 6.5 |
| Motor | Atmosferski V12 od 6,5 litara, 800 KS i 718 Nm |
| Godišta | 2017-2020 |
| Materijali i završna obrada | Nehrđajući čelik 304 ili titan; brušeni titan, zlatna ili ljubičasta |
| Zaklopke | Tvorničko upravljanje ako ga vozilo ima, inače daljinski upravljač Rog |
| Prednji dio (opcija) | Prednje cijevi s katalizatorom od 200 ili 100 ćelija ili bez katalizatora |
| Ugradnja | Obujmice i brtve, bez zavarivanja, oko 2 sata |
| Izrada i dostava | Po narudžbi, 20 radnih dana, besplatna dostava |
| Jamstvo | 3 godine, dijelovi i izrada |
Auspuh za Ferrari 812 Superfast / GTS 6.5 V12: pitanja i odgovori.
Moj 812 je GTS s otvorivim krovom: je li sustav za Superfast namijenjen njemu?
Da. 812 Superfast i 812 GTS dobivaju isti sustav Rog: ista šasija, isti V12 od 6,5 litre, ista ugradnja obujmicama i brtvama. Vaš VIN broj služi samo za potvrdu verzije i godišta prije izrade.
Treba li 812 chiptuning da biste uživali u sustavu?
Ne, cat-back radi bez diranja upravljačke jedinice: djeluje na glas i masu. Chiptuning ima smisla samo sa sportskim prednjim cijevima, a na ovom atmosferskom V12 dobitak ostaje odmjeren; razgovarajte o tome sa svojim specijalistom.
Ferrari 812 Superfast V12 6.5 s ispušnim sustavom Rog: što treba znati o tehničkom pregledu?
Sa zatvorenim zaklopkama 812 vraća prisutnost sličnu tvorničkoj. Zadržite tvornički prednji dio ili odaberite cijevi od 200 ćelija kako biste sačuvali obradu ispušnih plinova. S cijevima od 100 ćelija sve ovisi o vozilu i propisima vaše zemlje, koji ih prihvaćaju ili ne; bez katalizatora 812 je namijenjen isključivo vožnji na stazi, što ostaje iznimka za GT ovog kalibra.
Kako se upravlja zaklopkama na modelu 812?
Dva rješenja. Na 812 isporučenom s tvorničkim zaklopkama naš se sustav spaja na njihovo upravljanje: selektor načina i dalje odlučuje, bez dodatne elektronike. Ako ih nema, daljinski upravljač Rog, spojen na kutiju u prtljažniku, otvara i zatvara zaklopke u bilo kojem trenutku, bez obzira na način.
Ferrari 812 Superfast / GTS 6.5 V12: Stvara li ispušni sustav sa zaklopkama drone?
Ne. Sa zatvorenim zaklopkama plinovi prolaze kroz cijeli stražnji prigušivač, a kabina ostaje mirna pri stalnoj brzini. Naši Rog sustavi osmišljeni su tako da izbjegnu drone. Više: Zašto naši sustavi na autocesti ostaju mirni.
Stručni vodič Rog
Ferrari 812 Superfast / GTS: puni glas motora V12, kompletan vodič
812 Superfast nosi najsnažniji atmosferski V12 ikad ugrađen sprijeda: 800 KS pri 8.900 okretaja, vrhunac loze koja se gasi. Svaki 812 komad je povijesti, a njegov V12 zaslužuje da se čuje u cijelosti. Evo, točku po točku, kako odabrati auspuh...
Detaljno
Rog savjetnik
Pitanje o ovom auspuhu?
Kompatibilnost, zvuk, katalizator, zaklopke, dostava: odgovor stiže odmah, uz vašu konfiguraciju.
Rog savjetnik je automatski asistent, učen na našim stranicama proizvoda i odgovorima. Za važnu odluku pišite nam: potvrđujemo e-poštom.
Niste sigurni u konfiguraciju? Razgovarajte s nama prije narudžbe. Poznajemo vaše vozilo. Pišite nam na contact@rogmotorsport.com: odgovaramo pisanim putem, na hrvatskom, u roku od 24 sata. Pišite nam
Vaša zemlja
Rog u Hrvatskoj.
Tehnički pregled u Hrvatskoj
Na tehničkom pregledu nadzornik buku najprije procjenjuje sluhom, a sa zatvorenim klapnama zvuk ostaje vrlo blizak serijskom. Cat-back sustav zadržava originalni katalizator, a sportski katalizator od 200 ćelija zadržava pročišćavanje ispušnih plinova; odluku donosi stanica za tehnički pregled.
Na cesti
U gradu, sa zatvorenim klapnama, zvuk ostaje vrlo blizak serijskom, a klapne otvarate kad vi to želite.
Vaši dokumenti
Svaki auspuh izrađujemo prema VIN broju vašeg vozila, a tehničku dokumentaciju na zahtjev šaljemo besplatno, za tehnički pregled ili za ispitivanje vozila u CVH-u.
Vaše osiguranje
Ovisno o vašem ugovoru, obavijestite osiguravatelja o promjeni; naša besplatna tehnička dokumentacija olakšava vam taj korak.
Recenzije preuzete iz našeg prethodnog sustava i prevedene s francuskog; provjerene kupnje nose oznaku.
Predstavljački film Rog: odabir vozila, dizajn Standard ili Equal Length, inox ili titan, Z-Pipe, upravljane klapne, završne obrade titana i završetaka, podrška od odabira konfiguracije do otpreme.
STRUČNOST Rog
Naš postupak.
Od prvog savijanja do posljednje provjere. Ista pažnja pri svakom koraku.
-
Projektiranje
Osmišljen za vaše vozilo.
Geometrija prilagođena vašem modelu, promišljeni zavoji i poštovane točke pričvršćenja. Sve počinje preciznim projektiranjem.
-
Izrada
Izrađen s preciznošću.
Savijanje cijevi, prilagodba dijelova i TIG zavarivanje: svakom spoju posvećujemo jednaku pažnju.
-
Završna obrada
Materijal u najboljem svjetlu.
Završna obrada otkriva karakter metala. Inox ili titan, ovisno o opcijama dostupnima za vaše vozilo.
-
Sklapanje
Svaki dio na svom mjestu.
Elementi se sklapaju i prilagođavaju. Na auspusima s klapnama mehanizam se ugrađuje, podešava i ispituje.
-
Kontrola
Provjeriti. Zatim odobriti.
Geometrija, zavari, spojevi i protok plinova: ključne točke provjeravaju se prije otpreme.
-
Otprema
Spreman za put do vas.
Ojačano pakiranje štiti vaš auspuh tijekom prijevoza. Posljednji korak prije nego što vaše vozilo dobije novi glas.
Izvedbe za kupce
Vaši videozapisi i fotografije
Sustavi Rog na automobilima naših kupaca, u stvarnim uvjetima.
- Izvedbe
- 500+
- Marke
- 28
- Zadovoljstvo
- 4,9
Dnevnik
Novosti i savjeti
Najbolji ispušni sustav sa zaklopkama za Audi RS3 8Y
Koji ispušni sustav sa zaklopkama odabrati za Audi RS3 8Y? Mogućnosti u usporedbi (zvuk, materijal, zaklopke) i sustav Rog izrađen...
Pročitajte članakNajbolji ispušni sustav sa zaklopkama za Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Koji ispušni sustav sa zaklopkama odabrati za Mercedes-AMG A45 ili A45 S W177? Mogućnosti u usporedbi (zvuk, materijal, zaklopke) i...
Pročitajte članakNajbolji ispušni sustav sa zaklopkama za BMW M2 G87
Koji ispušni sustav sa zaklopkama odabrati za BMW M2 G87? Mogućnosti u usporedbi (zvuk, materijal, zaklopke) i sustav Rog izrađen...
Pročitajte članakSportski auspuh 2026 i 2027: što se mijenja (Euro 7, tehnički pregled, radari buke)
Euro 7, buka novih automobila, radari buke, tehnički pregled i modeli: što se 2026. i 2027. stvarno mijenja za auspuh...
Pročitajte članakZamjena auspuha: koliko koštaju tehnički pregled i postupci u 9 zemalja
Koliko koštaju redovni tehnički pregled i provjera preinake nakon zamjene auspuha u 9 europskih zemalja: službene pristojbe prikupljene 31. listopada...
Pročitajte članakSportski auspuh s klapnama i tehnički pregled u Hrvatskoj.
Zvuk koji sami birate i diskretan auto kad je potrebno: što vam donosi Rog auspuh s klapnama, kako izgleda tehnički...
Pročitajte članakUklanjanje rezonatora auspuha: što stvarno mijenja.
Uklanjanje rezonatora: glasnije, sirovije, ista snaga, moguće brujanje. Što stvarno mijenja, uz objavljene testove.
Pročitajte članakRezonator, srednji lonac, stražnji prigušivač: koja je razlika?
Srednji lonac i rezonator: prigušivač smanjuje glasnoću, rezonator oblikuje boju zvuka. Uloga svakog dijela auspuha, uz katalizator i klapne.
Pročitajte članakNijedan članak ne odgovara ovoj pretrazi.
Svi članci