Sportski auspuh s klapnama Ferrari Portofino V8 3.9 biturbo (2020)
Konfiguracija
Sportski auspuh s klapnama Ferrari Portofino V8 3.9 biturbo (2020)
Klapne
Upravljaju se daljinskim upravljačem, tvornički uparenim.
Procjena na 0,50 m od izlaza, pod kutom od 45°, pri 2.000 o/min i zagrijanom motoru. Računajte ± 2 dB ovisno o motoru i mjernoj točki. Razlika od 3 dB čuje se pri izravnoj usporedbi, a 10 dB zvuči kao dvostruko glasniji zvuk.
Vodič kroz konfiguracije
Glasnoća s otvorenim klapnama. Ljestvica od 0 do 10.
| Konfiguracija | Glasnoća |
|---|---|
| Downpipe bez katalizatora + cat-back Rog | 10/10 |
| Sportski katalizator 100 ćelija + cat-back Rog | 9/10 |
| Sportski katalizator 200 ćelija + cat-back Rog | 8/10 |
| Samo cat-back Rog, originalni katalizator zadržan | 7/10 |
| Originalni auspuh, za usporedbu | 3/10 |
Ispuh Ferrari Portofino u detalje.
Pomični krov, 3,9-litreni biturbo V8, 600 KS i 760 Nm: Portofino je kabriolet Ferrari za svaki dan, a pod otvorenim nebom svaki decibel vrijedi dvostruko. Ova stranica odnosi se na godište 2020., jedino koje je kod nas dokumentirano. Portofino M nije automatski ni uključen ni isključen: za njega, kao i za stariji automobil, provjeravamo prema VIN broju prije izrade.
Turbopunjači već gutaju dio glasa V8 motora; tvornički sustav brine se za ostatak. S otvorenim zaklopkama cat-back Rog vraća mu jasnu prisutnost u visokim okretajima, visoke harmonike i otmjene pucnje pri otpuštanju gasa, spektakl u kojem se uživa sa spuštenim krovom. Sa zatvorenim zaklopkama Portofino ponovno postaje diskretan GT, blizak svom tvorničkom zvuku.
Ugradnja se obavlja bez zavarivanja i rezanja: stezne obujmice, brtve, otprilike dva sata za opremljenog mehaničara. Tvorničkim zaklopkama, ako ih automobil ima, i dalje upravljaju načini vožnje; u protivnom njima upravlja daljinski upravljač Rog s dvije tipke.
Stranica nudi i downpipe, cijev s katalizatorom koja polazi od turbopunjača, pod opcijom „Ispušna grana”. Bez chiptuninga donosi zvuk, a ne snagu; mapa motora oslobođeni protok pretvara u konjske snage. S 200 ćelija Portofino zadržava obradu ispušnih plinova, a verzija bez katalizatora namijenjena je isključivo vožnji na stazi. Sa spuštenim krovom izlazi se vide: titan, oko 40 % lakši od nehrđajućeg čelika 304 pri istom dizajnu, bira se u brušenoj, zlatnoj ili ljubičastoj izvedbi, dok nehrđajući čelik zadržava trjezniji izgled.
Auspuh za Ferrari Portofino 3.9 V8 biturbo: tehnički podaci.
| Vrsta sustava | Cat-back sa zaklopkama (aktivni ispuh), izrađen prema vašem VIN broju |
|---|---|
| Vozilo | Ferrari Portofino, V8 3.9 biturbo |
| Motor | 3,9-litreni biturbo V8, 600 KS i 760 Nm |
| Godišta | 2020 |
| Materijali i završna obrada | Nehrđajući čelik 304 ili titan; brušeni titan, zlatna ili ljubičasta |
| Zaklopke | Tvorničko upravljanje ako ga vozilo ima, inače daljinski upravljač Rog |
| Prednji dio (opcija) | Downpipe s katalizatorom od 200 ili 100 ćelija ili bez katalizatora |
| Ugradnja | Obujmice i brtve, bez zavarivanja, oko 2 sata |
| Izrada i dostava | Po narudžbi, 20 radnih dana, besplatna dostava |
| Jamstvo | 3 godine, dijelovi i izrada |
Auspuh za Ferrari Portofino 3.9 V8 biturbo: pitanja i odgovori.
Može li moj Portofino M dobiti ovaj sustav?
Naša stranica dokumentira samo Portofino od 3,9 litre, godište 2020., i ne proširuje dio na verziju M. Ipak je ne isključujemo: pošaljite nam svoj VIN broj, provjerit ćemo prije početka izrade.
Kakvu ulogu ima chiptuning na modelu Portofino?
Za sam cat-back nikakav: upravljačka jedinica modela Portofino ostaje onakva kakvu ju je Ferrari isporučio. S downpipeom chiptuning postaje nužan kako bi se protok pretvorio u snagu i ponovno uskladila lambda sonda iza katalizatora, koja inače može upaliti žaruljicu upozorenja.
Koje postavke odabrati za dolazak modela Portofino na tehnički pregled?
Dovedena sa zatvorenim zaklopkama, vraća zvuk blizak serijskom. I downpipe s 200 ćelija i tvornički prednji dio zadržavaju obradu ispušnih plinova. Odlučite li se za downpipe sa 100 ćelija, bit će prihvaćen ili ne ovisno o vozilu i propisima vaše zemlje, a Portofino bez katalizatora namijenjen je isključivo vožnji na stazi, što slabo pristaje automobilu za uživanje u vožnji.
Postaje li Portofino s otvorenim krovom zamoran na autocesti?
Ne sa zatvorenim zaklopkama: plinovi prolaze kroz prigušivač, osmišljen za krstarenje, i sustav ne bruji pri stalnoj brzini. Otvarate ih za obalnu cestu ili tunel, kada vi odlučite.
Stručni vodič Rog
Ferrari Portofino / Portofino M: oslobodite V8 biturbo, kompletan vodič za auspuh
Portofino je Ferrari pod vedrim nebom za svaki dan: sklopivi krov, 600 KS, stvarna svestranost. Pod vedrim nebom svaki decibel vrijedi dvostruko, a originalni auspuh previše ih zadržava za sebe. Kad ga oslobodite, svaka vožnja postaje događaj. Ovaj vodič za...
Detaljno
Rog savjetnik
Pitanje o ovom auspuhu?
Kompatibilnost, zvuk, katalizator, zaklopke, dostava: odgovor stiže odmah, uz vašu konfiguraciju.
Rog savjetnik je automatski asistent, učen na našim stranicama proizvoda i odgovorima. Za važnu odluku pišite nam: potvrđujemo e-poštom.
Niste sigurni u konfiguraciju? Razgovarajte s nama prije narudžbe. Poznajemo vaše vozilo. Pišite nam na contact@rogmotorsport.com: odgovaramo pisanim putem, na hrvatskom, u roku od 24 sata. Pišite nam
Vaša zemlja
Rog u Hrvatskoj.
Tehnički pregled u Hrvatskoj
Na tehničkom pregledu nadzornik buku najprije procjenjuje sluhom, a sa zatvorenim klapnama zvuk ostaje vrlo blizak serijskom. Cat-back sustav zadržava originalni katalizator, a sportski katalizator od 200 ćelija zadržava pročišćavanje ispušnih plinova; odluku donosi stanica za tehnički pregled.
Na cesti
U gradu, sa zatvorenim klapnama, zvuk ostaje vrlo blizak serijskom, a klapne otvarate kad vi to želite.
Vaši dokumenti
Svaki auspuh izrađujemo prema VIN broju vašeg vozila, a tehničku dokumentaciju na zahtjev šaljemo besplatno, za tehnički pregled ili za ispitivanje vozila u CVH-u.
Vaše osiguranje
Ovisno o vašem ugovoru, obavijestite osiguravatelja o promjeni; naša besplatna tehnička dokumentacija olakšava vam taj korak.
Recenzije preuzete iz našeg prethodnog sustava i prevedene s francuskog; provjerene kupnje nose oznaku.
Predstavljački film Rog: odabir vozila, dizajn Standard ili Equal Length, inox ili titan, Z-Pipe, upravljane klapne, završne obrade titana i završetaka, podrška od odabira konfiguracije do otpreme.
STRUČNOST Rog
Naš postupak.
Od prvog savijanja do posljednje provjere. Ista pažnja pri svakom koraku.
-
Projektiranje
Osmišljen za vaše vozilo.
Geometrija prilagođena vašem modelu, promišljeni zavoji i poštovane točke pričvršćenja. Sve počinje preciznim projektiranjem.
-
Izrada
Izrađen s preciznošću.
Savijanje cijevi, prilagodba dijelova i TIG zavarivanje: svakom spoju posvećujemo jednaku pažnju.
-
Završna obrada
Materijal u najboljem svjetlu.
Završna obrada otkriva karakter metala. Inox ili titan, ovisno o opcijama dostupnima za vaše vozilo.
-
Sklapanje
Svaki dio na svom mjestu.
Elementi se sklapaju i prilagođavaju. Na auspusima s klapnama mehanizam se ugrađuje, podešava i ispituje.
-
Kontrola
Provjeriti. Zatim odobriti.
Geometrija, zavari, spojevi i protok plinova: ključne točke provjeravaju se prije otpreme.
-
Otprema
Spreman za put do vas.
Ojačano pakiranje štiti vaš auspuh tijekom prijevoza. Posljednji korak prije nego što vaše vozilo dobije novi glas.
Izvedbe za kupce
Vaši videozapisi i fotografije
Sustavi Rog na automobilima naših kupaca, u stvarnim uvjetima.
- Izvedbe
- 500+
- Marke
- 28
- Zadovoljstvo
- 4,9
Dnevnik
Novosti i savjeti
Najbolji ispušni sustav sa zaklopkama za Audi RS3 8Y
Koji ispušni sustav sa zaklopkama odabrati za Audi RS3 8Y? Mogućnosti u usporedbi (zvuk, materijal, zaklopke) i sustav Rog izrađen...
Pročitajte članakNajbolji ispušni sustav sa zaklopkama za Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Koji ispušni sustav sa zaklopkama odabrati za Mercedes-AMG A45 ili A45 S W177? Mogućnosti u usporedbi (zvuk, materijal, zaklopke) i...
Pročitajte članakNajbolji ispušni sustav sa zaklopkama za BMW M2 G87
Koji ispušni sustav sa zaklopkama odabrati za BMW M2 G87? Mogućnosti u usporedbi (zvuk, materijal, zaklopke) i sustav Rog izrađen...
Pročitajte članakSportski auspuh 2026 i 2027: što se mijenja (Euro 7, tehnički pregled, radari buke)
Euro 7, buka novih automobila, radari buke, tehnički pregled i modeli: što se 2026. i 2027. stvarno mijenja za auspuh...
Pročitajte članakZamjena auspuha: koliko koštaju tehnički pregled i postupci u 9 zemalja
Koliko koštaju redovni tehnički pregled i provjera preinake nakon zamjene auspuha u 9 europskih zemalja: službene pristojbe prikupljene 31. listopada...
Pročitajte članakSportski auspuh s klapnama i tehnički pregled u Hrvatskoj.
Zvuk koji sami birate i diskretan auto kad je potrebno: što vam donosi Rog auspuh s klapnama, kako izgleda tehnički...
Pročitajte članakNijedan članak ne odgovara ovoj pretrazi.
Svi članci