Sportski auspuh s klapnama Jaguar F-Pace X761 V6 3.0 Supercharged (2018-2019)
Konfiguracija
Sportski auspuh s klapnama Jaguar F-Pace X761 V6 3.0 Supercharged (2018-2019)
Klapne
Upravljaju se daljinskim upravljačem, tvornički uparenim.
Procjena na 0,50 m od izlaza, pod kutom od 45°, pri 2.000 o/min i zagrijanom motoru. Računajte ± 2 dB ovisno o motoru i mjernoj točki. Razlika od 3 dB čuje se pri izravnoj usporedbi, a 10 dB zvuči kao dvostruko glasniji zvuk.
Vodič kroz konfiguracije
Glasnoća s otvorenim klapnama. Ljestvica od 0 do 10.
| Konfiguracija | Glasnoća |
|---|---|
| Ispušne grane bez katalizatora + cat-back Rog | 10/10 |
| Sportski katalizator 100 ćelija + cat-back Rog | 9/10 |
| Sportski katalizator 200 ćelija + cat-back Rog | 8/10 |
| Samo cat-back Rog, originalni katalizator zadržan | 7/10 |
| Originalni auspuh, za usporedbu | 3/10 |
Ispuh Jaguar F-Pace X761 V6 3.0 Supercharged u detalje.
Ovdje nema turbopunjača: 3,0-litreni V6 modela F-Pace X761 prednabijen je mehaničkim kompresorom smještenim u V, koji izravno pokreće motor. Tlak stiže već od najnižih okretaja, bez kašnjenja, a potisak ostaje linearan: 340 do 380 KS i 450 Nm ovisno o verziji, za godišta 2018. i 2019.
Stranica je namijenjena ovom F-Pace V6; benzinski 2.0 Turbo i SVR s V8 motorom imaju vlastite stranice, a vaš VIN broj provjerava se prije izrade. Na ovom motoru ispuh nosi najveći dio karaktera, koji tvornički sustav svodi na šapat. S otvorenim zaklopkama cat-back Rog s aktivnim zaklopkama pušta V6 da zagrmi pri paljenju i jasno se izrazi pri svakom ubrzanju, uz svoju hrapavu boju i zviždanje kompresora; sa zatvorenim zaklopkama SUV ponovno postaje elegantan i tih.
Zavarivanje nije potrebno: obujmice, brtve i otprilike dva sata, uz tvorničko upravljanje zaklopkama ako ga F-Pace ima, a inače daljinski upravljač Rog. Za one koji žele ići dalje, stranica pod nazivom „Ispušna grana” prodaje i dio koji nosi katalizatore odmah iza V6 motora. Na modelu F-Pace bez chiptuninga mijenja samo glas i nekoliko kilograma; s chiptuningom SUV od 380 KS dostiže 420 KS i 504 Nm objavljenih u Stage 2. Katalizator od 200 ćelija ondje zadržava obradu ispušnih plinova, verzija sa 100 ćelija bit će prihvaćena ili ne ovisno o vozilu i propisima vaše zemlje, a verzija bez katalizatora namijenjena je isključivo vožnji na stazi, što je rijetka namjena za obiteljski SUV. Okrugli izlazi modela F-Pace V6 dostupni su od nehrđajućeg čelika 304 ili od titana, lakšeg za oko 40 %, u brušenoj, zlatnoj ili ljubičastoj obradi.
Auspuh za Jaguar F-Pace X761 V6 3.0 Supercharged: tehnički podaci.
| Vrsta sustava | Cat-back sa zaklopkama (aktivni ispuh), izrađen prema vašem VIN broju |
|---|---|
| Vozilo i kod šasije | Jaguar F-Pace X761 V6 3.0 Supercharged |
| Motor | 3,0-litreni V6 s mehaničkim kompresorom, 340 do 380 KS i 450 Nm, ovisno o verziji |
| Godišta | 2018-2019 |
| Materijali i završna obrada | Nehrđajući čelik 304 ili titan; brušeni titan, zlatna ili ljubičasta |
| Zaklopke | Tvorničko upravljanje ako ga vozilo ima, inače daljinski upravljač Rog |
| Prednji dio (opcija) | Prednji dio s katalizatorom od 200 ili 100 ćelija ili bez katalizatora (opcija „Ispušna grana” na stranici proizvoda) |
| Ugradnja | Obujmice i brtve, bez zavarivanja, oko 2 sata |
| Izrada i dostava | Po narudžbi, 20 radnih dana, besplatna dostava |
| Jamstvo | 3 godine, dijelovi i izrada |
Auspuh za Jaguar F-Pace X761 V6 3.0 Supercharged: pitanja i odgovori.
Je li noviji F-Pace X761 s rednim šestercilindrašem kompatibilan?
Ova se stranica odnosi na F-Pace V6 3.0 s kompresorom iz 2018. i 2019.; noviji redni šestercilindraš nije obuhvaćen prednjom komponentom, a samo provjera vašeg VIN broja prije izrade omogućuje konačan odgovor.
Mora li se V6 3.0 s kompresorom u modelu F-Pace chiptunirati?
Sam cat-back zadržava tvorničku mapu motora SUV modela. S prednjim dijelom chiptuning postaje nužan za dobitak konjskih snaga: verzija od 380 KS tada prema objavljenim vrijednostima dostiže 420 KS i 504 Nm.
Jaguar F-Pace X761 V6 3.0 Supercharged s ispušnim sustavom Rog: što treba znati o tehničkom pregledu?
Samo s cat-backom ili sa sportskim katalizatorom od 200 ćelija obrada ispušnih plinova je zadržana: na tehnički pregled dovezite automobil sa zatvorenim zaklopkama. Izvedba sa 100 ćelija daje više zvuka i daha, a njezino prihvaćanje pri mjerenju ispušnih plinova ovisi o vozilu i lokalnim propisima; izvedba bez katalizatora namijenjena je stazi.
Zašto stranica za F-Pace V6 3.0 govori o „Ispušnoj grani”?
To je uobičajeni naziv opcije koja zamjenjuje prednji dio, onaj koji nosi katalizatore između V6 motora i cat-backa. Namijenjena je ponajprije onima koji planiraju chiptuning; za promjenu glasa ovog SUV vozila dovoljan je već cat-back.
Jaguar F-Pace X761 V6 3.0 Supercharged: Stvara li ispušni sustav sa zaklopkama drone?
Ne. Sa zatvorenim zaklopkama plinovi prolaze kroz cijeli stražnji prigušivač, a kabina ostaje mirna pri stalnoj brzini. Naši Rog sustavi osmišljeni su tako da izbjegnu drone. Više: Zašto naši sustavi na autocesti ostaju mirni.
Jaguar F-Pace X761 V6 3.0 Supercharged: ravna cijev ili rezonator?
Na ovom modelu dva karaktera zvuka po istoj cijeni: ravna cijev za sirovi zvuk vašeg motora bez filtra ili rezonator za zaobljeniji i malo mekši glas. U oba slučaja ispušni sustav ostaje potpuno sportski. Više: Rezonator za auspuh: čemu služi? Ravna cijev ili rezonator, koji zvuk odabrati.
Stručni vodič Rog
Jaguar F-Pace X761 V6 Supercharged: glas kompresora, vodič za auspuh
Kao prvi Jaguarov SUV, F-Pace X761 donio je britansku eleganciju u vrlo konkurentan segment. U ovoj izvedbi od 3,0 litre, godišta 2018. i 2019., dobiva V6 s kompresorom od 340 KS i 450 Nm: bez kašnjenja odziva, linearan potisak i...
Detaljno
Rog savjetnik
Pitanje o ovom auspuhu?
Kompatibilnost, zvuk, katalizator, zaklopke, dostava: odgovor stiže odmah, uz vašu konfiguraciju.
Rog savjetnik je automatski asistent, učen na našim stranicama proizvoda i odgovorima. Za važnu odluku pišite nam: potvrđujemo e-poštom.
Niste sigurni u konfiguraciju? Razgovarajte s nama prije narudžbe. Poznajemo vaše vozilo. Pišite nam na contact@rogmotorsport.com: odgovaramo pisanim putem, na hrvatskom, u roku od 24 sata. Pišite nam
Vaša zemlja
Rog u Hrvatskoj.
Tehnički pregled u Hrvatskoj
Na tehničkom pregledu nadzornik buku najprije procjenjuje sluhom, a sa zatvorenim klapnama zvuk ostaje vrlo blizak serijskom. Cat-back sustav zadržava originalni katalizator, a sportski katalizator od 200 ćelija zadržava pročišćavanje ispušnih plinova; odluku donosi stanica za tehnički pregled.
Na cesti
U gradu, sa zatvorenim klapnama, zvuk ostaje vrlo blizak serijskom, a klapne otvarate kad vi to želite.
Vaši dokumenti
Svaki auspuh izrađujemo prema VIN broju vašeg vozila, a tehničku dokumentaciju na zahtjev šaljemo besplatno, za tehnički pregled ili za ispitivanje vozila u CVH-u.
Vaše osiguranje
Ovisno o vašem ugovoru, obavijestite osiguravatelja o promjeni; naša besplatna tehnička dokumentacija olakšava vam taj korak.
Recenzije preuzete iz našeg prethodnog sustava i prevedene s francuskog; provjerene kupnje nose oznaku.
Predstavljački film Rog: odabir vozila, dizajn Standard ili Equal Length, inox ili titan, Z-Pipe, upravljane klapne, završne obrade titana i završetaka, podrška od odabira konfiguracije do otpreme.
STRUČNOST Rog
Naš postupak.
Od prvog savijanja do posljednje provjere. Ista pažnja pri svakom koraku.
-
Projektiranje
Osmišljen za vaše vozilo.
Geometrija prilagođena vašem modelu, promišljeni zavoji i poštovane točke pričvršćenja. Sve počinje preciznim projektiranjem.
-
Izrada
Izrađen s preciznošću.
Savijanje cijevi, prilagodba dijelova i TIG zavarivanje: svakom spoju posvećujemo jednaku pažnju.
-
Završna obrada
Materijal u najboljem svjetlu.
Završna obrada otkriva karakter metala. Inox ili titan, ovisno o opcijama dostupnima za vaše vozilo.
-
Sklapanje
Svaki dio na svom mjestu.
Elementi se sklapaju i prilagođavaju. Na auspusima s klapnama mehanizam se ugrađuje, podešava i ispituje.
-
Kontrola
Provjeriti. Zatim odobriti.
Geometrija, zavari, spojevi i protok plinova: ključne točke provjeravaju se prije otpreme.
-
Otprema
Spreman za put do vas.
Ojačano pakiranje štiti vaš auspuh tijekom prijevoza. Posljednji korak prije nego što vaše vozilo dobije novi glas.
Izvedbe za kupce
Vaši videozapisi i fotografije
Sustavi Rog na automobilima naših kupaca, u stvarnim uvjetima.
- Izvedbe
- 500+
- Marke
- 28
- Zadovoljstvo
- 4,9
Dnevnik
Novosti i savjeti
Najbolji ispušni sustav sa zaklopkama za Audi RS3 8Y
Koji ispušni sustav sa zaklopkama odabrati za Audi RS3 8Y? Mogućnosti u usporedbi (zvuk, materijal, zaklopke) i sustav Rog izrađen...
Pročitajte članakNajbolji ispušni sustav sa zaklopkama za Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Koji ispušni sustav sa zaklopkama odabrati za Mercedes-AMG A45 ili A45 S W177? Mogućnosti u usporedbi (zvuk, materijal, zaklopke) i...
Pročitajte članakNajbolji ispušni sustav sa zaklopkama za BMW M2 G87
Koji ispušni sustav sa zaklopkama odabrati za BMW M2 G87? Mogućnosti u usporedbi (zvuk, materijal, zaklopke) i sustav Rog izrađen...
Pročitajte članakSportski auspuh 2026 i 2027: što se mijenja (Euro 7, tehnički pregled, radari buke)
Euro 7, buka novih automobila, radari buke, tehnički pregled i modeli: što se 2026. i 2027. stvarno mijenja za auspuh...
Pročitajte članakZamjena auspuha: koliko koštaju tehnički pregled i postupci u 9 zemalja
Koliko koštaju redovni tehnički pregled i provjera preinake nakon zamjene auspuha u 9 europskih zemalja: službene pristojbe prikupljene 31. listopada...
Pročitajte članakSportski auspuh s klapnama i tehnički pregled u Hrvatskoj.
Zvuk koji sami birate i diskretan auto kad je potrebno: što vam donosi Rog auspuh s klapnama, kako izgleda tehnički...
Pročitajte članakNijedan članak ne odgovara ovoj pretrazi.
Svi članci