Sportski auspuh s klapnama Jaguar F-Type X152 V6 3.0 (2017-2020)
Konfiguracija
Sportski auspuh s klapnama Jaguar F-Type X152 V6 3.0 (2017-2020)
Klapne
Upravljaju se daljinskim upravljačem, tvornički uparenim.
Procjena na 0,50 m od izlaza, pod kutom od 45°, pri 2.000 o/min i zagrijanom motoru. Računajte ± 2 dB ovisno o motoru i mjernoj točki. Razlika od 3 dB čuje se pri izravnoj usporedbi, a 10 dB zvuči kao dvostruko glasniji zvuk.
Vodič kroz konfiguracije
Glasnoća s otvorenim klapnama. Ljestvica od 0 do 10.
| Konfiguracija | Glasnoća |
|---|---|
| Ispušne grane bez katalizatora + cat-back Rog | 10/10 |
| Sportski katalizator 100 ćelija + cat-back Rog | 9/10 |
| Sportski katalizator 200 ćelija + cat-back Rog | 8/10 |
| Samo cat-back Rog, originalni katalizator zadržan | 7/10 |
| Originalni auspuh, za usporedbu | 3/10 |
Ispuh Jaguar F-Type X152 V6 3.0 u detalje.
V6 od 3,0 litre s kompresorom u modelu F-Type X152 ima suhu i promuklu boju koju je Jaguar brižno njegovao, a koju tvornički sustav namjerno guši kako bi zadovoljio norme o buci. Za godišta od 2017. do 2020. dolazi u verzijama od 340 do 400 KS, uz 450 do 460 Nm ovisno o verziji.
Ova se stranica odnosi na F-Type V6; 2.0 Turbo s četiri cilindra i V8 5.0 imaju vlastite stranice, a vaš VIN broj omogućuje nam provjeru kompatibilnosti prije izrade. S otvorenim zaklopkama cat-back Rog s aktivnim zaklopkama oslobađa frktanje mačke, s jasnim pucketanjem pri otpuštanju gasa i dojmljivom prisutnošću na svim okretajima; sa zatvorenim zaklopkama ponovno vlada prigušena britanska elegancija.
Sustav se ugrađuje obujmicama i brtvama, bez zavarivanja, za otprilike dva sata, uz zadržano tvorničko upravljanje zaklopkama ako ga F-Type ima, a u suprotnom daljinski upravljač Rog.
Između kompresora i cat-backa F-Type zadržava prednji dio s katalizatorima, koji stranica zamjenjuje pod nazivom opcije „Ispušna grana”. Ugrađen na F-Type koji je ostao tvornički, ovaj dio mijenja glas i masu, ali ne i snagu, dok chiptuning verziju od 400 KS dovodi do objavljenih 431 KS i 494 Nm u Stage 2. F-Type zadržava obradu ispušnih plinova s verzijom od 200 ćelija, verzija sa 100 ćelija prihvaća se ili ne ovisno o vozilu i propisima vaše zemlje, a verzija bez katalizatora namijenjena je isključivo vožnji na stazi. U sredini branika okrugli izlaz svojstven modelu F-Type V6 naručuje se od nehrđajućeg čelika 304 ili od titana, oko 40 % lakšeg, u brušenoj, zlatnoj ili ljubičastoj izvedbi.
Auspuh za Jaguar F-Type X152 V6 3.0: tehnički podaci.
| Vrsta sustava | Cat-back sa zaklopkama (aktivni ispuh), izrađen prema vašem VIN broju |
|---|---|
| Vozila | Jaguar F-Type X152 V6, coupé i kabriolet |
| Motor | 3,0-litreni V6 s kompresorom, 340 do 400 KS i 450 do 460 Nm, ovisno o verziji |
| Godišta | 2017-2020 |
| Materijali i završna obrada | Nehrđajući čelik 304 ili titan; brušeni titan, zlatna ili ljubičasta |
| Zaklopke | Tvorničko upravljanje ako ga vozilo ima, inače daljinski upravljač Rog |
| Prednji dio (opcija) | Prednji dio s katalizatorom od 200 ili 100 ćelija ili bez katalizatora (opcija „Ispušna grana” na stranici proizvoda) |
| Ugradnja | Obujmice i brtve, bez zavarivanja, oko 2 sata |
| Izrada i dostava | Po narudžbi, 20 radnih dana, besplatna dostava |
| Jamstvo | 3 godine, dijelovi i izrada |
Auspuh za Jaguar F-Type X152 V6 3.0: pitanja i odgovori.
Zašto F-Type X152 V6 nema isti sustav kao 2.0 Turbo?
Zato što svaki motor modela F-Type ima svoju geometriju: 2.0 Turbo i V8 5.0 zato imaju zasebne stranice. Ova je namijenjena modelu V6 3.0 s kompresorom od 2017. do 2020., od 340 do 400 KS, a vaš VIN broj provjerava se prije izrade.
Mora li F-Type X152 V6 sa sustavom Rog ponovno kod tunera?
Samo ako tražite snagu s prednjim dijelom; samom cat-backu dovoljna je tvornička upravljačka jedinica. S prednjim dijelom i mapom motora objavljene vrijednosti za verziju od 400 KS rastu na 431 KS.
F-Type X152 V6: koju konfiguraciju zadržati za dan tehničkog pregleda?
Zatvorene zaklopke te originalni prednji dio ili onaj od 200 ćelija kako bi katalizatori ostali u funkciji: F-Type se vraća na zvuk blizak serijskom. F-Type sa 100 ćelija ovisi o vozilu i propisima vaše zemlje, dok F-Type bez katalizatora ostaje ograničen na stazu.
Koja je stvarna korist opcije „Ispušna grana” na modelu F-Type X152 V6?
Zamjenjuje prednji dio, onaj koji sadrži katalizatore između motora i cat-backa. Na modelu F-Type zanimljiva je ponajprije onima koji planiraju chiptuning; za sam zvuk cat-back već obavlja glavninu posla.
Dobiva li F-Type X152 V6 kabriolet isti sustav kao coupé?
Da. Coupé i kabriolet dobivaju isti sustav Rog: ista šasija, isti motor, ista ugradnja obujmicama i brtvama. Vaš VIN broj služi samo za potvrdu verzije i godišta prije izrade.
Jaguar F-Type X152 V6 3.0: Stvara li ispušni sustav sa zaklopkama drone?
Ne. Sa zatvorenim zaklopkama plinovi prolaze kroz cijeli stražnji prigušivač, a kabina ostaje mirna pri stalnoj brzini. Naši Rog sustavi osmišljeni su tako da izbjegnu drone. Više: Zašto naši sustavi na autocesti ostaju mirni.
Jaguar F-Type X152 V6 3.0: ravna cijev ili rezonator?
Na ovom modelu dva karaktera zvuka po istoj cijeni: ravna cijev za sirovi zvuk vašeg motora bez filtra ili rezonator za zaobljeniji i malo mekši glas. U oba slučaja ispušni sustav ostaje potpuno sportski. Više: Rezonator za auspuh: čemu služi? Ravna cijev ili rezonator, koji zvuk odabrati.
Stručni vodič Rog
Jaguar F-Type V6: režanje mačke, kompletan vodič za auspuh
F-Type V6 s kompresorom pametan je izbor iz sredine ponude: 340 KS i više, divna šasija i hrapava boja zvuka koja je uspjela već u originalu. Preostala je rezerva ipak velika: naš auspuh izvlači registar koji je Jaguar ostavio ispod...
Detaljno
Rog savjetnik
Pitanje o ovom auspuhu?
Kompatibilnost, zvuk, katalizator, zaklopke, dostava: odgovor stiže odmah, uz vašu konfiguraciju.
Rog savjetnik je automatski asistent, učen na našim stranicama proizvoda i odgovorima. Za važnu odluku pišite nam: potvrđujemo e-poštom.
Niste sigurni u konfiguraciju? Razgovarajte s nama prije narudžbe. Poznajemo vaše vozilo. Pišite nam na contact@rogmotorsport.com: odgovaramo pisanim putem, na hrvatskom, u roku od 24 sata. Pišite nam
Vaša zemlja
Rog u Hrvatskoj.
Tehnički pregled u Hrvatskoj
Na tehničkom pregledu nadzornik buku najprije procjenjuje sluhom, a sa zatvorenim klapnama zvuk ostaje vrlo blizak serijskom. Cat-back sustav zadržava originalni katalizator, a sportski katalizator od 200 ćelija zadržava pročišćavanje ispušnih plinova; odluku donosi stanica za tehnički pregled.
Na cesti
U gradu, sa zatvorenim klapnama, zvuk ostaje vrlo blizak serijskom, a klapne otvarate kad vi to želite.
Vaši dokumenti
Svaki auspuh izrađujemo prema VIN broju vašeg vozila, a tehničku dokumentaciju na zahtjev šaljemo besplatno, za tehnički pregled ili za ispitivanje vozila u CVH-u.
Vaše osiguranje
Ovisno o vašem ugovoru, obavijestite osiguravatelja o promjeni; naša besplatna tehnička dokumentacija olakšava vam taj korak.
Recenzije preuzete iz našeg prethodnog sustava i prevedene s francuskog; provjerene kupnje nose oznaku.
Predstavljački film Rog: odabir vozila, dizajn Standard ili Equal Length, inox ili titan, Z-Pipe, upravljane klapne, završne obrade titana i završetaka, podrška od odabira konfiguracije do otpreme.
STRUČNOST Rog
Naš postupak.
Od prvog savijanja do posljednje provjere. Ista pažnja pri svakom koraku.
-
Projektiranje
Osmišljen za vaše vozilo.
Geometrija prilagođena vašem modelu, promišljeni zavoji i poštovane točke pričvršćenja. Sve počinje preciznim projektiranjem.
-
Izrada
Izrađen s preciznošću.
Savijanje cijevi, prilagodba dijelova i TIG zavarivanje: svakom spoju posvećujemo jednaku pažnju.
-
Završna obrada
Materijal u najboljem svjetlu.
Završna obrada otkriva karakter metala. Inox ili titan, ovisno o opcijama dostupnima za vaše vozilo.
-
Sklapanje
Svaki dio na svom mjestu.
Elementi se sklapaju i prilagođavaju. Na auspusima s klapnama mehanizam se ugrađuje, podešava i ispituje.
-
Kontrola
Provjeriti. Zatim odobriti.
Geometrija, zavari, spojevi i protok plinova: ključne točke provjeravaju se prije otpreme.
-
Otprema
Spreman za put do vas.
Ojačano pakiranje štiti vaš auspuh tijekom prijevoza. Posljednji korak prije nego što vaše vozilo dobije novi glas.
Izvedbe za kupce
Vaši videozapisi i fotografije
Sustavi Rog na automobilima naših kupaca, u stvarnim uvjetima.
- Izvedbe
- 500+
- Marke
- 28
- Zadovoljstvo
- 4,9
Dnevnik
Novosti i savjeti
Najbolji ispušni sustav sa zaklopkama za Audi RS3 8Y
Koji ispušni sustav sa zaklopkama odabrati za Audi RS3 8Y? Mogućnosti u usporedbi (zvuk, materijal, zaklopke) i sustav Rog izrađen...
Pročitajte članakNajbolji ispušni sustav sa zaklopkama za Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Koji ispušni sustav sa zaklopkama odabrati za Mercedes-AMG A45 ili A45 S W177? Mogućnosti u usporedbi (zvuk, materijal, zaklopke) i...
Pročitajte članakNajbolji ispušni sustav sa zaklopkama za BMW M2 G87
Koji ispušni sustav sa zaklopkama odabrati za BMW M2 G87? Mogućnosti u usporedbi (zvuk, materijal, zaklopke) i sustav Rog izrađen...
Pročitajte članakSportski auspuh 2026 i 2027: što se mijenja (Euro 7, tehnički pregled, radari buke)
Euro 7, buka novih automobila, radari buke, tehnički pregled i modeli: što se 2026. i 2027. stvarno mijenja za auspuh...
Pročitajte članakZamjena auspuha: koliko koštaju tehnički pregled i postupci u 9 zemalja
Koliko koštaju redovni tehnički pregled i provjera preinake nakon zamjene auspuha u 9 europskih zemalja: službene pristojbe prikupljene 31. listopada...
Pročitajte članakSportski auspuh s klapnama i tehnički pregled u Hrvatskoj.
Zvuk koji sami birate i diskretan auto kad je potrebno: što vam donosi Rog auspuh s klapnama, kako izgleda tehnički...
Pročitajte članakUklanjanje rezonatora auspuha: što stvarno mijenja.
Uklanjanje rezonatora: glasnije, sirovije, ista snaga, moguće brujanje. Što stvarno mijenja, uz objavljene testove.
Pročitajte članakRezonator, srednji lonac, stražnji prigušivač: koja je razlika?
Srednji lonac i rezonator: prigušivač smanjuje glasnoću, rezonator oblikuje boju zvuka. Uloga svakog dijela auspuha, uz katalizator i klapne.
Pročitajte članakNijedan članak ne odgovara ovoj pretrazi.
Svi članci