Sportski auspuh s klapnama Lotus Evora V6 3.5 2GR-FE (2010-2015)
Konfiguracija
Sportski auspuh s klapnama Lotus Evora V6 3.5 2GR-FE (2010-2015)
Klapne
Upravljaju se daljinskim upravljačem, tvornički uparenim.
Procjena na 0,50 m od izlaza, pod kutom od 45°, pri 2.000 o/min i zagrijanom motoru. Računajte ± 2 dB ovisno o motoru i mjernoj točki. Razlika od 3 dB čuje se pri izravnoj usporedbi, a 10 dB zvuči kao dvostruko glasniji zvuk.
Vodič kroz konfiguracije
Glasnoća s otvorenim klapnama. Ljestvica od 0 do 10.
| Konfiguracija | Glasnoća |
|---|---|
| Prednje cijevi bez katalizatora + cat-back Rog | 10/10 |
| Sportski katalizator 100 ćelija + cat-back Rog | 9/10 |
| Sportski katalizator 200 ćelija + cat-back Rog | 8/10 |
| Samo cat-back Rog, originalni katalizator zadržan | 7/10 |
| Originalni auspuh, za usporedbu | 3/10 |
Ispuh Lotus Evora u detalje.
Atmosferski V6 modela Evora pjeva odmah iza vaših ramena, ali prigušeno: tvornički sustav bitno zadržava za sebe. Ovaj Toyotin 2GR-FE od 3,5 litre, poznat po pouzdanosti, zaslužuje više. S otvorenim zaklopkama cat-back Rog s aktivnim zaklopkama vraća mu oslobođenu boju i jasnu prisutnost u visokim okretajima, uz čisto pucketanje pri otpuštanju gasa; sa zatvorenim zaklopkama Evora ponovno postaje civilizirani GT za duge etape.
Stranica je namijenjena atmosferskom modelu Evora, 280 KS i 342 Nm, godišta od 2010. do 2015. Evora S, koji dodaje kompresor, i Evora GT410 imaju vlastite stranice, kao i Emira i Exige S3. Vaš VIN broj koristimo za provjeru kompatibilnosti prije izrade.
Ispod modela Evora ugradnja ostaje posao obujmica i brtvi, bez zavarivanja, i traje otprilike dva sata na dizalici. Evora opremljena tvorničkim zaklopkama zadržava njihovo upravljanje; ostale dobivaju daljinski upravljač Rog, čija se mala kutijica smješta u prtljažnik. Završeci se biraju u kromiranoj, sjajno crnoj ili plavo obojenoj titanskoj izvedbi.
Stranica pod opcijom „Ispušna grana” nudi i prednji dio s katalizatorom ovog V6 motora. Bez prednabijanja dobitak je stvaran, ali skroman, 3 do 8 %, i postoji samo uz chiptuning; verzija s 200 ćelija zadržava obradu ispušnih plinova. Vjeran duhu marke Lotus, titan oduzima oko 40 % mase nehrđajućeg čelika 304 pri istom dizajnu i dolazi u brušenoj, zlatnoj ili ljubičastoj nijansi; nehrđajući čelik ostaje robustan izbor za vožnju cijele godine. Sustav se tako naručuje kao sam cat-back ili s prednjim dijelom, ovisno o tome kako koristite automobil.
Auspuh za Lotus Evora 3.5 V6: tehnički podaci.
| Vrsta sustava | Cat-back sa zaklopkama (aktivni ispuh), izrađen prema vašem VIN broju; ugradnja obujmicama i brtvama, bez zavarivanja, oko 2 sata |
|---|---|
| Vozilo | Lotus Evora, atmosferski V6 3.5 |
| Motor | 2GR-FE, atmosferski V6 3,5 litre, 280 KS i 342 Nm |
| Godišta | 2010-2015 |
| Materijali i završna obrada | Nehrđajući čelik 304 ili titan; brušeni titan, zlatna ili ljubičasta |
| Zaklopke | Tvorničko upravljanje ako ga vozilo ima, inače daljinski upravljač Rog |
| Prednji dio (opcija) | Prednji dio s katalizatorom od 200 ili 100 ćelija ili bez katalizatora |
| Završeci | Krom, sjajno crna ili plavljeni titan |
| Izrada i dostava | Po narudžbi, 20 radnih dana, besplatna dostava |
| Jamstvo | 3 godine, dijelovi i izrada |
Auspuh za Lotus Evora 3.5 V6: pitanja i odgovori.
Moj Evora ima kompresor: trebam li odabrati drugu stranicu, a ne ovu?
Da: Evora S s kompresorom ima vlastitu stranicu, kao i Evora GT410. Ova je namijenjena atmosferskoj Evori od 3,5 litre od 2010. do 2015. Pošaljite nam svoj VIN broj kako biste otklonili svaku dvojbu prije izrade.
Treba li Evora nakon ugradnje chiptuning?
Ne za cat-back: 2GR-FE i njegova upravljačka jedinica ostaju netaknuti. Sa sportskim prednjim dijelom chiptuning u ovlaštenom centru iskorištava protok, za skroman dobitak na ovom atmosferskom motoru; rezultat ovisi o automobilu i specijalistu.
Lotus Evora V6 3.5 2GR-FE s ispušnim sustavom Rog: što treba znati o tehničkom pregledu?
Sa zatvorenim zaklopkama Evora vraća diskreciju blisku tvorničkoj, što je najbolji način da se predstavi. Obrada ispušnih plinova zadržana je sa samim cat-backom ili prednjim dijelom od 200 ćelija; sa 100 ćelija prihvaćanje ovisi o vozilu i propisima vaše zemlje; bez katalizatora automobil je namijenjen isključivo vožnji na stazi.
Koje završetke odabrati za Evoru?
Izlazi dolaze kromirani, sjajno crni ili od plavljenog titana, kako bi se uskladili s bojom automobila. Imate na umu određenu završnu obradu? Pošaljite nam fotografiju svog modela Evora, zajedno ćemo pogledati što mu pristaje.
Lotus Evora 3.5 V6: Stvara li ispušni sustav sa zaklopkama drone?
Ne. Sa zatvorenim zaklopkama plinovi prolaze kroz cijeli stražnji prigušivač, a kabina ostaje mirna pri stalnoj brzini. Naši Rog sustavi osmišljeni su tako da izbjegnu drone. Više: Zašto naši sustavi na autocesti ostaju mirni.
Lotus Evora 3.5 V6: ravna cijev ili rezonator?
Na ovom modelu dva karaktera zvuka po istoj cijeni: ravna cijev za sirovi zvuk vašeg motora bez filtra ili rezonator za zaobljeniji i malo mekši glas. U oba slučaja ispušni sustav ostaje potpuno sportski. Više: Rezonator za auspuh: čemu služi? Ravna cijev ili rezonator, koji zvuk odabrati.
Stručni vodič Rog
Lotus Evora: lakša, glasnija, kompletan vodič za auspuh
Evora je Lotus za poznavatelje: pouzdan atmosferski V6 od 3,5 litre podrijetlom iz Toyote, šasija koja je apsolutna referenca i vrijednost koja počinje rasti. Središnje smješten motor pjeva iza vas, ali u originalnoj izvedbi prigušeno: naš auspuh pojačava glasnoću tog...
Detaljno
Rog savjetnik
Pitanje o ovom auspuhu?
Kompatibilnost, zvuk, katalizator, zaklopke, dostava: odgovor stiže odmah, uz vašu konfiguraciju.
Rog savjetnik je automatski asistent, učen na našim stranicama proizvoda i odgovorima. Za važnu odluku pišite nam: potvrđujemo e-poštom.
Niste sigurni u konfiguraciju? Razgovarajte s nama prije narudžbe. Poznajemo vaše vozilo. Pišite nam na contact@rogmotorsport.com: odgovaramo pisanim putem, na hrvatskom, u roku od 24 sata. Pišite nam
Vaša zemlja
Rog u Hrvatskoj.
Tehnički pregled u Hrvatskoj
Na tehničkom pregledu nadzornik buku najprije procjenjuje sluhom, a sa zatvorenim klapnama zvuk ostaje vrlo blizak serijskom. Cat-back sustav zadržava originalni katalizator, a sportski katalizator od 200 ćelija zadržava pročišćavanje ispušnih plinova; odluku donosi stanica za tehnički pregled.
Na cesti
U gradu, sa zatvorenim klapnama, zvuk ostaje vrlo blizak serijskom, a klapne otvarate kad vi to želite.
Vaši dokumenti
Svaki auspuh izrađujemo prema VIN broju vašeg vozila, a tehničku dokumentaciju na zahtjev šaljemo besplatno, za tehnički pregled ili za ispitivanje vozila u CVH-u.
Vaše osiguranje
Ovisno o vašem ugovoru, obavijestite osiguravatelja o promjeni; naša besplatna tehnička dokumentacija olakšava vam taj korak.
Recenzije preuzete iz našeg prethodnog sustava i prevedene s francuskog; provjerene kupnje nose oznaku.
Predstavljački film Rog: odabir vozila, dizajn Standard ili Equal Length, inox ili titan, Z-Pipe, upravljane klapne, završne obrade titana i završetaka, podrška od odabira konfiguracije do otpreme.
STRUČNOST Rog
Naš postupak.
Od prvog savijanja do posljednje provjere. Ista pažnja pri svakom koraku.
-
Projektiranje
Osmišljen za vaše vozilo.
Geometrija prilagođena vašem modelu, promišljeni zavoji i poštovane točke pričvršćenja. Sve počinje preciznim projektiranjem.
-
Izrada
Izrađen s preciznošću.
Savijanje cijevi, prilagodba dijelova i TIG zavarivanje: svakom spoju posvećujemo jednaku pažnju.
-
Završna obrada
Materijal u najboljem svjetlu.
Završna obrada otkriva karakter metala. Inox ili titan, ovisno o opcijama dostupnima za vaše vozilo.
-
Sklapanje
Svaki dio na svom mjestu.
Elementi se sklapaju i prilagođavaju. Na auspusima s klapnama mehanizam se ugrađuje, podešava i ispituje.
-
Kontrola
Provjeriti. Zatim odobriti.
Geometrija, zavari, spojevi i protok plinova: ključne točke provjeravaju se prije otpreme.
-
Otprema
Spreman za put do vas.
Ojačano pakiranje štiti vaš auspuh tijekom prijevoza. Posljednji korak prije nego što vaše vozilo dobije novi glas.
Izvedbe za kupce
Vaši videozapisi i fotografije
Sustavi Rog na automobilima naših kupaca, u stvarnim uvjetima.
- Izvedbe
- 500+
- Marke
- 28
- Zadovoljstvo
- 4,9
Dnevnik
Novosti i savjeti
Najbolji ispušni sustav sa zaklopkama za Audi RS3 8Y
Koji ispušni sustav sa zaklopkama odabrati za Audi RS3 8Y? Mogućnosti u usporedbi (zvuk, materijal, zaklopke) i sustav Rog izrađen...
Pročitajte članakNajbolji ispušni sustav sa zaklopkama za Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Koji ispušni sustav sa zaklopkama odabrati za Mercedes-AMG A45 ili A45 S W177? Mogućnosti u usporedbi (zvuk, materijal, zaklopke) i...
Pročitajte članakNajbolji ispušni sustav sa zaklopkama za BMW M2 G87
Koji ispušni sustav sa zaklopkama odabrati za BMW M2 G87? Mogućnosti u usporedbi (zvuk, materijal, zaklopke) i sustav Rog izrađen...
Pročitajte članakSportski auspuh 2026 i 2027: što se mijenja (Euro 7, tehnički pregled, radari buke)
Euro 7, buka novih automobila, radari buke, tehnički pregled i modeli: što se 2026. i 2027. stvarno mijenja za auspuh...
Pročitajte članakZamjena auspuha: koliko koštaju tehnički pregled i postupci u 9 zemalja
Koliko koštaju redovni tehnički pregled i provjera preinake nakon zamjene auspuha u 9 europskih zemalja: službene pristojbe prikupljene 31. listopada...
Pročitajte članakSportski auspuh s klapnama i tehnički pregled u Hrvatskoj.
Zvuk koji sami birate i diskretan auto kad je potrebno: što vam donosi Rog auspuh s klapnama, kako izgleda tehnički...
Pročitajte članakNijedan članak ne odgovara ovoj pretrazi.
Svi članci