Sportski auspuh s klapnama Lotus Evora GT410 V6 3.5 s kompresorom (2017-2019)
Konfiguracija
Sportski auspuh s klapnama Lotus Evora GT410 V6 3.5 s kompresorom (2017-2019)
Klapne
Upravljaju se daljinskim upravljačem, tvornički uparenim.
Procjena na 0,50 m od izlaza, pod kutom od 45°, pri 2.000 o/min i zagrijanom motoru. Računajte ± 2 dB ovisno o motoru i mjernoj točki. Razlika od 3 dB čuje se pri izravnoj usporedbi, a 10 dB zvuči kao dvostruko glasniji zvuk.
Vodič kroz konfiguracije
Glasnoća s otvorenim klapnama. Ljestvica od 0 do 10.
| Konfiguracija | Glasnoća |
|---|---|
| Ispušne grane bez katalizatora + cat-back Rog | 10/10 |
| Sportski katalizator 100 ćelija + cat-back Rog | 9/10 |
| Sportski katalizator 200 ćelija + cat-back Rog | 8/10 |
| Samo cat-back Rog, originalni katalizator zadržan | 7/10 |
| Originalni auspuh, za usporedbu | 3/10 |
Ispuh Lotus Evora GT410 u detalje.
Na vozačkom automobilu kao što je Evora GT410 zvuk je dio dijaloga: govori gdje je motor i kada promijeniti stupanj prijenosa. Tvornički sustav filtrira taj dijalog. S otvorenim zaklopkama cat-back Rog ponovno uspostavlja razgovor, hrapavo brundanje izgaranja i zviždanje kompresora koje raste s opterećenjem; sa zatvorenim zaklopkama GT410 vraća smiren zvuk za duga putovanja.
Stranica je namijenjena modelu Evora GT410 i njegovu V6 od 3,5 litre s mehaničkim kompresorom, 416 KS i 410 Nm. Ne navodi godišta; naši podaci odnose se na GT410 od 2017. do 2019. Evora 400 i Sport 410 nisu obuhvaćeni ovom referencom, što ne znači da su isključeni: vaš VIN broj omogućuje nam provjeru prije izrade.
Pod opcijom „Ispušna grana” stranica prodaje prednji dio V6 motora, uključujući katalizator. Bez chiptuninga dodaje samo zvuk i malo lakoće; s njim otvara put većoj snazi, ovisno o automobilu i tuneru. Ugrađen s 200 ćelija, čuva obradu ispušnih plinova, a verzija bez katalizatora namijenjena je isključivo za stazu.
Mehaničaru su dovoljna dva sata na dizalici za ugradnju, uz stezne obujmice i brtve, bez ikakvog zavarivanja. Tvorničko upravljanje zadržava se na automobilima s tvorničkim zaklopkama, daljinski upravljač Rog za ostale. Po izboru nehrđajući čelik 304 ili titan, lakši za oko 40 % pri istom dizajnu, u brušenoj, zlatnoj ili ljubičastoj izvedbi.
Auspuh za Lotus Evora GT410 3.5 V6: tehnički podaci.
| Vrsta sustava | Cat-back sa zaklopkama (aktivni ispuh), izrađen prema vašem VIN broju; ugradnja obujmicama i brtvama, bez zavarivanja, oko 2 sata |
|---|---|
| Vozilo | Lotus Evora GT410, V6 3.5 s kompresorom |
| Motor | 3,5-litreni V6 s mehaničkim kompresorom, 416 KS i 410 Nm |
| Godišta | 2017-2019 (prema našim podacima) |
| Materijali i završna obrada | Nehrđajući čelik 304 ili titan; brušeni titan, zlatna ili ljubičasta |
| Zaklopke | Tvorničko upravljanje ako ga vozilo ima, inače daljinski upravljač Rog |
| Prednji dio (opcija) | Ispušne grane s katalizatorom od 200 ili 100 ćelija ili bez katalizatora |
| Izrada i dostava | Po narudžbi, 20 radnih dana, besplatna dostava |
| Jamstvo | 3 godine, dijelovi i izrada |
Auspuh za Lotus Evora GT410 3.5 V6: pitanja i odgovori.
Može li moj Evora 400 dobiti sustav za GT410?
Naša stranica navodi samo GT410; stoga ga automatski ne proširujemo na Evora 400 ni na Sport 410. Najsigurnije je povjeriti nam VIN broj vašeg modela Evora, koji se provjerava prije početka izrade.
Dobiva li opremljeni GT410 konjske snage?
Sam cat-back ne dodaje nijednu: radi na zvuku i olakšava stražnji dio modela GT410. Sa sportskim prednjim dijelom i chiptuningom u ovlaštenom centru V6 s kompresorom napreduje; dobitak ovisi o automobilu i tuneru.
Što je potrebno da se GT410 doveze na tehnički pregled?
Sustav sa zatvorenim zaklopkama, koji V6 vraća na razinu blisku serijskoj. S tvorničkim prednjim dijelom ili ispušnim granama od 200 ćelija obrada ispušnih plinova ostaje aktivna. Verzija sa 100 ćelija ostaje poseban slučaj, prihvaćena ili ne ovisno o vozilu i propisima vaše zemlje, a GT410 koji vozi bez katalizatora napušta cestu: ta je verzija namijenjena isključivo za stazu.
Bez tvorničkih zaklopki, kako se upravlja sustavom modela GT410?
S daljinskim upravljačem Rog: diskretna kutija u prtljažniku, dva gumba, otvoreno ili zatvoreno u svakom trenutku, bez obzira na način vožnje. Tijekom ugradnje ostajemo dostupni ako vaš mehaničar ima pitanje.
Lotus Evora GT410 3.5 V6: Stvara li ispušni sustav sa zaklopkama drone?
Ne. Sa zatvorenim zaklopkama plinovi prolaze kroz cijeli stražnji prigušivač, a kabina ostaje mirna pri stalnoj brzini. Naši Rog sustavi osmišljeni su tako da izbjegnu drone. Više: Zašto naši sustavi na autocesti ostaju mirni.
Stručni vodič Rog
Lotus Evora GT410 V6 s kompresorom: oslobođeni središnji V6, vodič za auspuh
Evora GT410 sažima Lotusovu filozofiju: sportski automobil sa središnjim motorom, izoštren i precizan, pokretan V6 motorom od 3,5 litre s kompresorom koji isporučuje 416 KS i 410 Nm. Na automobilu toliko okrenutom osjećajima ipak originalni auspuh odlučuje o tome što...
Detaljno
Rog savjetnik
Pitanje o ovom auspuhu?
Kompatibilnost, zvuk, katalizator, zaklopke, dostava: odgovor stiže odmah, uz vašu konfiguraciju.
Rog savjetnik je automatski asistent, učen na našim stranicama proizvoda i odgovorima. Za važnu odluku pišite nam: potvrđujemo e-poštom.
Niste sigurni u konfiguraciju? Razgovarajte s nama prije narudžbe. Poznajemo vaše vozilo. Pišite nam na contact@rogmotorsport.com: odgovaramo pisanim putem, na hrvatskom, u roku od 24 sata. Pišite nam
Vaša zemlja
Rog u Hrvatskoj.
Tehnički pregled u Hrvatskoj
Na tehničkom pregledu nadzornik buku najprije procjenjuje sluhom, a sa zatvorenim klapnama zvuk ostaje vrlo blizak serijskom. Cat-back sustav zadržava originalni katalizator, a sportski katalizator od 200 ćelija zadržava pročišćavanje ispušnih plinova; odluku donosi stanica za tehnički pregled.
Na cesti
U gradu, sa zatvorenim klapnama, zvuk ostaje vrlo blizak serijskom, a klapne otvarate kad vi to želite.
Vaši dokumenti
Svaki auspuh izrađujemo prema VIN broju vašeg vozila, a tehničku dokumentaciju na zahtjev šaljemo besplatno, za tehnički pregled ili za ispitivanje vozila u CVH-u.
Vaše osiguranje
Ovisno o vašem ugovoru, obavijestite osiguravatelja o promjeni; naša besplatna tehnička dokumentacija olakšava vam taj korak.
Recenzije preuzete iz našeg prethodnog sustava i prevedene s francuskog; provjerene kupnje nose oznaku.
Predstavljački film Rog: odabir vozila, dizajn Standard ili Equal Length, inox ili titan, Z-Pipe, upravljane klapne, završne obrade titana i završetaka, podrška od odabira konfiguracije do otpreme.
STRUČNOST Rog
Naš postupak.
Od prvog savijanja do posljednje provjere. Ista pažnja pri svakom koraku.
-
Projektiranje
Osmišljen za vaše vozilo.
Geometrija prilagođena vašem modelu, promišljeni zavoji i poštovane točke pričvršćenja. Sve počinje preciznim projektiranjem.
-
Izrada
Izrađen s preciznošću.
Savijanje cijevi, prilagodba dijelova i TIG zavarivanje: svakom spoju posvećujemo jednaku pažnju.
-
Završna obrada
Materijal u najboljem svjetlu.
Završna obrada otkriva karakter metala. Inox ili titan, ovisno o opcijama dostupnima za vaše vozilo.
-
Sklapanje
Svaki dio na svom mjestu.
Elementi se sklapaju i prilagođavaju. Na auspusima s klapnama mehanizam se ugrađuje, podešava i ispituje.
-
Kontrola
Provjeriti. Zatim odobriti.
Geometrija, zavari, spojevi i protok plinova: ključne točke provjeravaju se prije otpreme.
-
Otprema
Spreman za put do vas.
Ojačano pakiranje štiti vaš auspuh tijekom prijevoza. Posljednji korak prije nego što vaše vozilo dobije novi glas.
Izvedbe za kupce
Vaši videozapisi i fotografije
Sustavi Rog na automobilima naših kupaca, u stvarnim uvjetima.
- Izvedbe
- 500+
- Marke
- 28
- Zadovoljstvo
- 4,9
Dnevnik
Novosti i savjeti
Najbolji ispušni sustav sa zaklopkama za Audi RS3 8Y
Koji ispušni sustav sa zaklopkama odabrati za Audi RS3 8Y? Mogućnosti u usporedbi (zvuk, materijal, zaklopke) i sustav Rog izrađen...
Pročitajte članakNajbolji ispušni sustav sa zaklopkama za Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Koji ispušni sustav sa zaklopkama odabrati za Mercedes-AMG A45 ili A45 S W177? Mogućnosti u usporedbi (zvuk, materijal, zaklopke) i...
Pročitajte članakNajbolji ispušni sustav sa zaklopkama za BMW M2 G87
Koji ispušni sustav sa zaklopkama odabrati za BMW M2 G87? Mogućnosti u usporedbi (zvuk, materijal, zaklopke) i sustav Rog izrađen...
Pročitajte članakSportski auspuh 2026 i 2027: što se mijenja (Euro 7, tehnički pregled, radari buke)
Euro 7, buka novih automobila, radari buke, tehnički pregled i modeli: što se 2026. i 2027. stvarno mijenja za auspuh...
Pročitajte članakZamjena auspuha: koliko koštaju tehnički pregled i postupci u 9 zemalja
Koliko koštaju redovni tehnički pregled i provjera preinake nakon zamjene auspuha u 9 europskih zemalja: službene pristojbe prikupljene 31. listopada...
Pročitajte članakSportski auspuh s klapnama i tehnički pregled u Hrvatskoj.
Zvuk koji sami birate i diskretan auto kad je potrebno: što vam donosi Rog auspuh s klapnama, kako izgleda tehnički...
Pročitajte članakNijedan članak ne odgovara ovoj pretrazi.
Svi članci