Sportski auspuh s klapnama Mercedes-AMG CLS63 / CLS63 S C218 / X218 5.5 V8 biturbo (2013-2017)
Konfiguracija
Sportski auspuh s klapnama Mercedes-AMG CLS63 / CLS63 S C218 / X218 (2013-2017)
Klapne
Upravljaju se daljinskim upravljačem, tvornički uparenim.
Procjena na 0,50 m od izlaza, pod kutom od 45°, pri 2.000 o/min i zagrijanom motoru. Računajte ± 2 dB ovisno o motoru i mjernoj točki. Razlika od 3 dB čuje se pri izravnoj usporedbi, a 10 dB zvuči kao dvostruko glasniji zvuk.
Vodič kroz konfiguracije
Glasnoća s otvorenim klapnama. Ljestvica od 0 do 10.
| Konfiguracija | Glasnoća |
|---|---|
| Downpipe bez katalizatora + cat-back Rog | 10/10 |
| Sportski katalizator 100 ćelija + cat-back Rog | 9/10 |
| Sportski katalizator 200 ćelija + cat-back Rog | 8/10 |
| Samo cat-back Rog, originalni katalizator zadržan | 7/10 |
| Originalni auspuh, za usporedbu | 3/10 |
Ispuh Mercedes-AMG CLS63 C218 / X218 u detalje.
Coupé s četiri vrata izgleda velikog putnog automobila, CLS63 C218 skriva V8 od 5,5 litre s izravnim ubrizgavanjem i dva turbopunjača: 557 KS i 720 Nm kao CLS63, 585 KS i 800 Nm kao CLS63 S. Golem okretni moment, dostupan vrlo nisko, čini lov na okretaje nepotrebnim. Ova stranica pokriva godišta od 2013. do 2017.; CLS W219 s atmosferskim motorom spada na drugu stranicu.
Dva turbopunjača i sustav zamišljen za udobnost: ta jednadžba ostavlja malo mjesta za V8, koji se više naslućuje nego čuje. Njegov je glas ipak dubok i gust, s praznim hodom koji se kotrlja i porastom okretaja koji gotovo riče. Cat-back Rog sa zaklopkama vraća taj tutanj pri pokretanju i pri prebacivanju u niže stupnjeve; zatvoren, ostavlja CLS jednako opuštenim pred ulazom u hotel kao i na autocesti.
Bez zavarivanja: obujmice, brtve i oko dva sata ugradnje za sustav izrađen prema vašem VIN broju. Tvorničke zaklopke zadržavaju svoje upravljanje ako ih automobil ima; inače tu ulogu preuzima daljinski upravljač Rog s dva gumba.
Opcija „Ispušna grana” ovdje cilja prednji dio s katalizatorom koji slijedi iza turbopunjača, downpipe u smislu tunera. Verzija od 200 ćelija zadržava obradu plinova, što je čini prirodnim izborom za cestovni coupé s četvero vrata. Verzija sa 100 ćelija, prihvaćena ili ne ovisno o vozilu i propisima vaše zemlje, i varijanta bez katalizatora, namijenjena isključivo vožnji na stazi, izlaze iz okvira automobila za duga putovanja. Za konjske snage potreban je chiptuning. Na kraju, materijal: nehrđajući čelik 304 ili titan, s istim zaklopkama, ali oko 40 % lakši.
Auspuh za Mercedes-AMG CLS63 / CLS63 S C218 / X218 5.5 V8 biturbo: tehnički podaci.
| Vrsta sustava | Cat-back sa zaklopkama (aktivni ispuh), izrađen prema vašem VIN broju |
|---|---|
| Vozila i kodovi šasije | Mercedes-AMG CLS63 i CLS63 S coupé s četvero vrata C218 i Shooting Brake X218 |
| Motor | 5,5-litreni biturbo V8, 557 KS / 720 Nm (CLS63) ili 585 KS / 800 Nm (CLS63 S) |
| Godišta | 2013-2017 |
| Materijali i završna obrada | Nehrđajući čelik 304 ili titan; brušeni titan, zlatna ili ljubičasta |
| Zaklopke | Tvorničko upravljanje ako ga vozilo ima, inače daljinski upravljač Rog |
| Prednji dio (opcija) | Downpipe s katalizatorom od 200 ili 100 ćelija ili bez katalizatora |
| Ugradnja | Obujmice i brtve, bez zavarivanja, oko 2 sata |
| Izrada i dostava | Po narudžbi, 20 radnih dana, besplatna dostava |
| Jamstvo | 3 godine, dijelovi i izrada |
Auspuh za Mercedes-AMG CLS63 / CLS63 S C218 / X218 5.5 V8 biturbo: pitanja i odgovori.
Moj CLS63 C218 je iz 2012.: odgovara li mu sustav s ove stranice?
Naša stranica isključuje 2011., 2012. i 2018.: pokriva CLS63 i CLS63 S C218 od 2013. do 2017. Za automobil na granici raspona pošaljite VIN broj, provjeravamo prije izrade.
Što chiptuning Stage 2 mijenja na modelu CLS63 S C218 koji već ima 585 KS?
Prema tablici na stranici, dostiže 710 KS i 1.100 Nm, pod uvjetom da se ugradi downpipe i potpuno izradi nova mapa motora. Samo s cat-backom CLS zadržava svoju AMG mapu motora i tvorničkih 557 ili 585 KS.
Koju konfiguraciju savjetujete za tehnički pregled modela CLS63 C218?
Zatvorene zaklopke, s originalnim prednjim dijelom ili downpipeom od 200 ćelija: coupé zadržava aktivne katalizatore i serijsku grmljavinu. Za verziju sa 100 ćelija odgovor će dati vozilo i propisi vaše zemlje. Downpipe bez katalizatora namijenjen je isključivo vožnji na stazi, što ga isključuje iz odlaska na stanicu za tehnički pregled.
Zadržava li CLS63 C218 upravljanje tvorničkim zaklopkama?
Ako je automobil njima opremljen, sustav se spaja na njih, a rad ostaje onakav kakav je zamislio AMG. Bez tvorničkih zaklopki, ili po želji, daljinski upravljač Rog otvara i zatvara jednim pokretom.
Dobiva li CLS63 Shooting Brake X218 isti sustav?
Da. Coupé s četvero vrata C218 i Shooting Brake X218 dobivaju isti sustav Rog: ista šasija, isti biturbo V8 od 5,5 litre, ista ugradnja obujmicama i brtvama. Vaš VIN broj služi samo za potvrdu verzije i godišta prije izrade.
Mercedes-AMG CLS63 / CLS63 S C218 / X218 5.5 V8 biturbo: Stvara li ispušni sustav sa zaklopkama drone?
Ne. Sa zatvorenim zaklopkama plinovi prolaze kroz cijeli stražnji prigušivač, a kabina ostaje mirna pri stalnoj brzini. Naši Rog sustavi osmišljeni su tako da izbjegnu drone. Više: Zašto naši sustavi na autocesti ostaju mirni.
Stručni vodič Rog
Mercedes-AMG CLS63 / CLS63 S C218 / X218 V8 biturbo: AMG elegancija, vodič za auspuh
CLS63 C218 spaja siluetu kupea s praktičnošću četvero vrata i u nju smješta biturbo V8 5,5 od 557 KS, u izvedbi S i više. Ta je elegancija dugo služila kao izgovor za vrlo suzdržan originalni auspuh, koji za sebe zadržava...
Detaljno
Rog savjetnik
Pitanje o ovom auspuhu?
Kompatibilnost, zvuk, katalizator, zaklopke, dostava: odgovor stiže odmah, uz vašu konfiguraciju.
Rog savjetnik je automatski asistent, učen na našim stranicama proizvoda i odgovorima. Za važnu odluku pišite nam: potvrđujemo e-poštom.
Niste sigurni u konfiguraciju? Razgovarajte s nama prije narudžbe. Poznajemo vaše vozilo. Pišite nam na contact@rogmotorsport.com: odgovaramo pisanim putem, na hrvatskom, u roku od 24 sata. Pišite nam
Vaša zemlja
Rog u Hrvatskoj.
Tehnički pregled u Hrvatskoj
Na tehničkom pregledu nadzornik buku najprije procjenjuje sluhom, a sa zatvorenim klapnama zvuk ostaje vrlo blizak serijskom. Cat-back sustav zadržava originalni katalizator, a sportski katalizator od 200 ćelija zadržava pročišćavanje ispušnih plinova; odluku donosi stanica za tehnički pregled.
Na cesti
U gradu, sa zatvorenim klapnama, zvuk ostaje vrlo blizak serijskom, a klapne otvarate kad vi to želite.
Vaši dokumenti
Svaki auspuh izrađujemo prema VIN broju vašeg vozila, a tehničku dokumentaciju na zahtjev šaljemo besplatno, za tehnički pregled ili za ispitivanje vozila u CVH-u.
Vaše osiguranje
Ovisno o vašem ugovoru, obavijestite osiguravatelja o promjeni; naša besplatna tehnička dokumentacija olakšava vam taj korak.
Recenzije preuzete iz našeg prethodnog sustava i prevedene s francuskog; provjerene kupnje nose oznaku.
Predstavljački film Rog: odabir vozila, dizajn Standard ili Equal Length, inox ili titan, Z-Pipe, upravljane klapne, završne obrade titana i završetaka, podrška od odabira konfiguracije do otpreme.
STRUČNOST Rog
Naš postupak.
Od prvog savijanja do posljednje provjere. Ista pažnja pri svakom koraku.
-
Projektiranje
Osmišljen za vaše vozilo.
Geometrija prilagođena vašem modelu, promišljeni zavoji i poštovane točke pričvršćenja. Sve počinje preciznim projektiranjem.
-
Izrada
Izrađen s preciznošću.
Savijanje cijevi, prilagodba dijelova i TIG zavarivanje: svakom spoju posvećujemo jednaku pažnju.
-
Završna obrada
Materijal u najboljem svjetlu.
Završna obrada otkriva karakter metala. Inox ili titan, ovisno o opcijama dostupnima za vaše vozilo.
-
Sklapanje
Svaki dio na svom mjestu.
Elementi se sklapaju i prilagođavaju. Na auspusima s klapnama mehanizam se ugrađuje, podešava i ispituje.
-
Kontrola
Provjeriti. Zatim odobriti.
Geometrija, zavari, spojevi i protok plinova: ključne točke provjeravaju se prije otpreme.
-
Otprema
Spreman za put do vas.
Ojačano pakiranje štiti vaš auspuh tijekom prijevoza. Posljednji korak prije nego što vaše vozilo dobije novi glas.
Izvedbe za kupce
Vaši videozapisi i fotografije
Sustavi Rog na automobilima naših kupaca, u stvarnim uvjetima.
- Izvedbe
- 500+
- Marke
- 28
- Zadovoljstvo
- 4,9
Dnevnik
Novosti i savjeti
Najbolji ispušni sustav sa zaklopkama za Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Koji ispušni sustav sa zaklopkama odabrati za Mercedes-AMG A45 ili A45 S W177? Mogućnosti u usporedbi (zvuk, materijal, zaklopke) i...
Pročitajte članakNajbolji ispušni sustav sa zaklopkama za Audi RS3 8Y
Koji ispušni sustav sa zaklopkama odabrati za Audi RS3 8Y? Mogućnosti u usporedbi (zvuk, materijal, zaklopke) i sustav Rog izrađen...
Pročitajte članakNajbolji ispušni sustav sa zaklopkama za BMW M2 G87
Koji ispušni sustav sa zaklopkama odabrati za BMW M2 G87? Mogućnosti u usporedbi (zvuk, materijal, zaklopke) i sustav Rog izrađen...
Pročitajte članakSportski auspuh 2026 i 2027: što se mijenja (Euro 7, tehnički pregled, radari buke)
Euro 7, buka novih automobila, radari buke, tehnički pregled i modeli: što se 2026. i 2027. stvarno mijenja za auspuh...
Pročitajte članakZamjena auspuha: koliko koštaju tehnički pregled i postupci u 9 zemalja
Koliko koštaju redovni tehnički pregled i provjera preinake nakon zamjene auspuha u 9 europskih zemalja: službene pristojbe prikupljene 31. listopada...
Pročitajte članakSportski auspuh s klapnama i tehnički pregled u Hrvatskoj.
Zvuk koji sami birate i diskretan auto kad je potrebno: što vam donosi Rog auspuh s klapnama, kako izgleda tehnički...
Pročitajte članakNijedan članak ne odgovara ovoj pretrazi.
Svi članci