Sportski auspuh s klapnama Mercedes-AMG E63 / E63 S W213 / S213 4.0 V8 biturbo (2017-2023)
Konfiguracija
Sportski auspuh s klapnama Mercedes-AMG E63 / E63 S W213 / S213 (2017-2023)
Klapne
Upravljaju se daljinskim upravljačem, tvornički uparenim.
Procjena na 0,50 m od izlaza, pod kutom od 45°, pri 2.000 o/min i zagrijanom motoru. Računajte ± 2 dB ovisno o motoru i mjernoj točki. Razlika od 3 dB čuje se pri izravnoj usporedbi, a 10 dB zvuči kao dvostruko glasniji zvuk.
Vodič kroz konfiguracije
Glasnoća s otvorenim klapnama. Ljestvica od 0 do 10.
| Konfiguracija | Glasnoća |
|---|---|
| Downpipe bez katalizatora + cat-back Rog | 10/10 |
| Sportski katalizator 100 ćelija + cat-back Rog | 9/10 |
| Sportski katalizator 200 ćelija + cat-back Rog | 8/10 |
| Samo cat-back Rog, originalni katalizator zadržan | 7/10 |
| Originalni auspuh, za usporedbu | 3/10 |
Ispuh Mercedes-AMG E63 W213 / S213 u detalje.
Svaki V8 4,0 litre biturbo modela E63 W213 izlazi iz Affalterbacha s pločicom koju je potpisao njegov motorist, prema načelu „One Man, One Engine”. Turbopunjači smješteni u V, golem okretni moment: 571 KS i 750 Nm za E63, 612 KS i 850 Nm za E63 S, za godišta od 2017. do 2023. koja pokriva ova stranica.
Filtar čestica i predimenzionirani prigušivači učinili su uglađenim ovaj V8 poznat po svojoj grmljavini; za mnoge vlasnike to je odstupanje od AMG duha. Cat-back Rog to ispravlja: s otvorenim zaklopkama dubok tutanj i praskovi pri otpuštanju gasa; sa zatvorenim zaklopkama vaš Mercedes ponovno postaje limuzina. Isti automobil, dva karaktera, kojima upravlja sustav sa zaklopkama.
Zavarivanje nije potrebno: obujmice, brtve i otprilike dva sata u radionici dovoljni su za sustav izrađen prema vašem VIN broju. AMG načini upravljaju tvorničkim zaklopkama ako postoje; inače, daljinski upravljač Rog. E63 W212 5.5 koji mu je prethodio, E53 i E43 imaju vlastite stranice.
Budući da su turbopunjači smješteni u V, downpipe s katalizatorom, koji stranica prodaje pod opcijom „Ispušna grana”, drugo je usko grlo nakon prigušivača. Verzija od 200 ćelija zadržava obradu ispušnih plinova i ostaje cestovna verzija za limuzinu ovog kalibra. Ako ciljate otvoreniji zvuk, verzija sa 100 ćelija bit će prihvaćena ili ne ovisno o vozilu i propisima vaše zemlje, a downpipe bez katalizatora namijenjen je isključivo vožnji na stazi, izvan svake cestovne vožnje. Bez chiptuninga nema dodatnih konjskih snaga. Za limuzinu ove mase titan, oko 40 % lakši od nehrđajućeg čelika 304, ima smisla; nehrđajući čelik ostaje siguran izbor.
Auspuh za Mercedes-AMG E63 / E63 S W213 / S213 4.0 V8 biturbo: tehnički podaci.
| Vrsta sustava | Cat-back sa zaklopkama (aktivni ispuh), izrađen prema vašem VIN broju |
|---|---|
| Vozila i kodovi šasije | Mercedes-AMG E63 i E63 S 4MATIC+ limuzina W213 i karavan S213 |
| Motor | 4,0-litreni biturbo V8, 571 KS / 750 Nm (E63) ili 612 KS / 850 Nm (E63 S) |
| Godišta | 2017-2023 |
| Materijali i završna obrada | Nehrđajući čelik 304 ili titan; brušeni titan, zlatna ili ljubičasta |
| Zaklopke | Tvornički AMG načini ili daljinski upravljač Rog |
| Prednji dio (opcija) | Downpipe s katalizatorom od 200 ili 100 ćelija ili bez katalizatora |
| Ugradnja | Obujmice i brtve, bez zavarivanja, oko 2 sata |
| Izrada i dostava | Po narudžbi, 20 radnih dana, besplatna dostava |
| Jamstvo | 3 godine, dijelovi i izrada |
Auspuh za Mercedes-AMG E63 / E63 S W213 / S213 4.0 V8 biturbo: pitanja i odgovori.
Je li sustav isti za E63 i E63 S W213?
Da, obje verzije od 2017. do 2023. nalaze se na istoj stranici, i za sustav i za prednji dio. VIN broj, koji tražimo pri narudžbi, omogućuje nam potvrdu prije početka izrade. Za prethodnu generaciju, E63 W212 5.5 ima zasebnu stranicu.
Kakav je potencijal modela E63 S W213 nakon chiptuninga?
Tablica na stranici za E63 S od 612 KS penje se na 704 KS i 1.050 Nm, nakon ugradnje downpipea i potpuno nove mape motora izrađene u ovlaštenom centru. AMG V8 poznat je po tome da takav zahvat podnosi. Za sam cat-back dovoljna je tvornička mapa motora.
Što treba provjeriti na opremljenom E63 W213 prije tehničkog pregleda?
Zatvorite zaklopke i zadržite tvornički prednji dio ili downpipe s 200 ćelija: plinovi ostaju obrađeni, a limuzina ne prelazi serijsku razinu. Downpipe sa 100 ćelija prihvaća se ili ne ovisno o vozilu i propisima vaše zemlje. Verzija bez katalizatora, namijenjena isključivo vožnji na stazi, nije dio konfiguracije s kojom se ide na tehnički pregled.
Odzvanja li opremljeni E63 W213 pri stalnoj brzini?
Ne sa zatvorenim zaklopkama, koje plinove vraćaju u prigušivač predviđen za krstarenje. Grmljavina se vraća tek kada je zatražite, AMG načinima vožnje ili daljinskim upravljačem Rog.
Dobiva li karavan E63 S213 isti sustav kao limuzina?
Da. Limuzina W213 i karavan S213 dobivaju isti sustav Rog: ista šasija, isti V8 biturbo, ista ugradnja obujmicama i brtvama. Vaš VIN broj služi samo za potvrdu verzije i godišta prije izrade.
Mercedes-AMG E63 / E63 S W213 / S213 4.0 V8 biturbo: Stvara li ispušni sustav sa zaklopkama drone?
Ne. Sa zatvorenim zaklopkama plinovi prolaze kroz cijeli stražnji prigušivač, a kabina ostaje mirna pri stalnoj brzini. Naši Rog sustavi osmišljeni su tako da izbjegnu drone. Više: Zašto naši sustavi na autocesti ostaju mirni.
Stručni vodič Rog
Mercedes E 63 AMG W213 / S213: vratite grmljavinu AMG V8, kompletan vodič
E 63 S W213 jedna je od najbržih limuzina ikad proizvedenih: 612 KS, način Drift, vremena na razini superautomobila. Izvedbe s OPF filtrom izgubile su grmljavinu koja je pratila te performanse. Njegova obnova preinaka je broj jedan u zajednici E...
Detaljno
Rog savjetnik
Pitanje o ovom auspuhu?
Kompatibilnost, zvuk, katalizator, zaklopke, dostava: odgovor stiže odmah, uz vašu konfiguraciju.
Rog savjetnik je automatski asistent, učen na našim stranicama proizvoda i odgovorima. Za važnu odluku pišite nam: potvrđujemo e-poštom.
Niste sigurni u konfiguraciju? Razgovarajte s nama prije narudžbe. Poznajemo vaše vozilo. Pišite nam na contact@rogmotorsport.com: odgovaramo pisanim putem, na hrvatskom, u roku od 24 sata. Pišite nam
Vaša zemlja
Rog u Hrvatskoj.
Tehnički pregled u Hrvatskoj
Na tehničkom pregledu nadzornik buku najprije procjenjuje sluhom, a sa zatvorenim klapnama zvuk ostaje vrlo blizak serijskom. Cat-back sustav zadržava originalni katalizator, a sportski katalizator od 200 ćelija zadržava pročišćavanje ispušnih plinova; odluku donosi stanica za tehnički pregled.
Na cesti
U gradu, sa zatvorenim klapnama, zvuk ostaje vrlo blizak serijskom, a klapne otvarate kad vi to želite.
Vaši dokumenti
Svaki auspuh izrađujemo prema VIN broju vašeg vozila, a tehničku dokumentaciju na zahtjev šaljemo besplatno, za tehnički pregled ili za ispitivanje vozila u CVH-u.
Vaše osiguranje
Ovisno o vašem ugovoru, obavijestite osiguravatelja o promjeni; naša besplatna tehnička dokumentacija olakšava vam taj korak.
Recenzije preuzete iz našeg prethodnog sustava i prevedene s francuskog; provjerene kupnje nose oznaku.
Predstavljački film Rog: odabir vozila, dizajn Standard ili Equal Length, inox ili titan, Z-Pipe, upravljane klapne, završne obrade titana i završetaka, podrška od odabira konfiguracije do otpreme.
STRUČNOST Rog
Naš postupak.
Od prvog savijanja do posljednje provjere. Ista pažnja pri svakom koraku.
-
Projektiranje
Osmišljen za vaše vozilo.
Geometrija prilagođena vašem modelu, promišljeni zavoji i poštovane točke pričvršćenja. Sve počinje preciznim projektiranjem.
-
Izrada
Izrađen s preciznošću.
Savijanje cijevi, prilagodba dijelova i TIG zavarivanje: svakom spoju posvećujemo jednaku pažnju.
-
Završna obrada
Materijal u najboljem svjetlu.
Završna obrada otkriva karakter metala. Inox ili titan, ovisno o opcijama dostupnima za vaše vozilo.
-
Sklapanje
Svaki dio na svom mjestu.
Elementi se sklapaju i prilagođavaju. Na auspusima s klapnama mehanizam se ugrađuje, podešava i ispituje.
-
Kontrola
Provjeriti. Zatim odobriti.
Geometrija, zavari, spojevi i protok plinova: ključne točke provjeravaju se prije otpreme.
-
Otprema
Spreman za put do vas.
Ojačano pakiranje štiti vaš auspuh tijekom prijevoza. Posljednji korak prije nego što vaše vozilo dobije novi glas.
Izvedbe za kupce
Vaši videozapisi i fotografije
Sustavi Rog na automobilima naših kupaca, u stvarnim uvjetima.
- Izvedbe
- 500+
- Marke
- 28
- Zadovoljstvo
- 4,9
Dnevnik
Novosti i savjeti
Najbolji ispušni sustav sa zaklopkama za Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Koji ispušni sustav sa zaklopkama odabrati za Mercedes-AMG A45 ili A45 S W177? Mogućnosti u usporedbi (zvuk, materijal, zaklopke) i...
Pročitajte članakNajbolji ispušni sustav sa zaklopkama za Audi RS3 8Y
Koji ispušni sustav sa zaklopkama odabrati za Audi RS3 8Y? Mogućnosti u usporedbi (zvuk, materijal, zaklopke) i sustav Rog izrađen...
Pročitajte članakNajbolji ispušni sustav sa zaklopkama za BMW M2 G87
Koji ispušni sustav sa zaklopkama odabrati za BMW M2 G87? Mogućnosti u usporedbi (zvuk, materijal, zaklopke) i sustav Rog izrađen...
Pročitajte članakSportski auspuh 2026 i 2027: što se mijenja (Euro 7, tehnički pregled, radari buke)
Euro 7, buka novih automobila, radari buke, tehnički pregled i modeli: što se 2026. i 2027. stvarno mijenja za auspuh...
Pročitajte članakZamjena auspuha: koliko koštaju tehnički pregled i postupci u 9 zemalja
Koliko koštaju redovni tehnički pregled i provjera preinake nakon zamjene auspuha u 9 europskih zemalja: službene pristojbe prikupljene 31. listopada...
Pročitajte članakSportski auspuh s klapnama i tehnički pregled u Hrvatskoj.
Zvuk koji sami birate i diskretan auto kad je potrebno: što vam donosi Rog auspuh s klapnama, kako izgleda tehnički...
Pročitajte članakNijedan članak ne odgovara ovoj pretrazi.
Svi članci