Sportski auspuh s klapnama Mercedes-AMG E63 W212 / S212 6.2 V8 (2009-2011)
Konfiguracija
Sportski auspuh s klapnama Mercedes-AMG E63 W212 / S212 6.2 (2009-2011)
Klapne
Upravljaju se daljinskim upravljačem, tvornički uparenim.
Procjena na 0,50 m od izlaza, pod kutom od 45°, pri 2.000 o/min i zagrijanom motoru. Računajte ± 2 dB ovisno o motoru i mjernoj točki. Razlika od 3 dB čuje se pri izravnoj usporedbi, a 10 dB zvuči kao dvostruko glasniji zvuk.
Vodič kroz konfiguracije
Glasnoća s otvorenim klapnama. Ljestvica od 0 do 10.
| Konfiguracija | Glasnoća |
|---|---|
| Prednje cijevi bez katalizatora + cat-back Rog | 10/10 |
| Sportski katalizator 100 ćelija + cat-back Rog | 9/10 |
| Sportski katalizator 200 ćelija + cat-back Rog | 8/10 |
| Samo cat-back Rog, originalni katalizator zadržan | 7/10 |
| Originalni auspuh, za usporedbu | 3/10 |
Ispuh Mercedes-AMG E63 W212 / S212 6.2 u detalje.
Između 2009. i 2011. limuzina E63 W212 još je dobivala veliki atmosferski 6,2-litreni V8, prvi motor koji je u potpunosti razvio AMG: 525 KS i 630 Nm bez ikakvog prednabijanja. Okretnog momenta ima napretek već pri dnu, ali tek se u visokim okretajima ovaj motor otkriva, a ta mješavina udobnosti i brutalnosti ostaje rijetka u limuzini ove veličine. E63 W212 5.5 biturbo koji je uslijedio i E63 W213 imaju svaki svoju stranicu.
U praznom hodu brujanje je duboko i nepravilno, potpis križnog koljenastog vratila; s porastom okretaja pretvara se u promukli urlik. Nijedan turbopunjač ne prigušuje taj zvuk: ispušni sustav gotovo sam odlučuje što čujete, a tvornički ga drži u pozadini kako bi poštedio putnike. Cat-back Rog s aktivnim zaklopkama vraća mu mjesto, uz paljenje koje se nameće i ubrzanja koja se čuju izdaleka; sa zatvorenim zaklopkama E63 ponovno postaje putnički automobil za obiteljska putovanja.
Sustav se izrađuje prema vašem VIN broju, a zatim ugrađuje za otprilike dva sata, obujmicama i brtvama, bez ikakvog zavarivanja. Tvorničko upravljanje zaklopkama zadržava se kada postoji; u protivnom tu ulogu preuzima daljinski upravljač Rog s dvije tipke.
Na ovom atmosferskom V8 motoru opcija „Ispušna grana” odnosi se na prednji dio s katalizatorom, na izlazu iz ispušnih grana. Njegov dizajn utječe na punjenje na visokim okretajima, a dobitak, stvaran ali skroman, ostaje reda veličine 3 do 8 % uz chiptuning. Prednji dio s 200 ćelija zadržava obradu ispušnih plinova; sa 100 ćelija prihvaćanje ovisi o vozilu i propisima vaše zemlje, a varijanta bez katalizatora namijenjena je isključivo za stazu. Titan ili nehrđajući čelik 304: na V8 motoru ovog kalibra prvi donosi metalniji ton i oko 40 % manje mase.
Auspuh za Mercedes-AMG E63 W212 / S212 6.2 V8: tehnički podaci.
| Vrsta sustava | Cat-back sa zaklopkama (aktivni ispuh), izrađen prema vašem VIN broju |
|---|---|
| Vozila i kodovi šasije | Mercedes-AMG E63 limuzina W212 i karavan S212, V8 6,2 litre |
| Motor | Atmosferski 6,2-litreni V8, 525 KS i 630 Nm |
| Godišta | 2009-2011 |
| Materijali i završna obrada | Nehrđajući čelik 304 ili titan; brušeni titan, zlatna ili ljubičasta |
| Zaklopke | Tvorničko upravljanje ako ga vozilo ima, inače daljinski upravljač Rog |
| Prednji dio (opcija) | Prednji dio s katalizatorom od 200 ili 100 ćelija ili bez katalizatora |
| Ugradnja | Obujmice i brtve, bez zavarivanja, oko 2 sata |
| Izrada i dostava | Po narudžbi, 20 radnih dana, besplatna dostava |
| Jamstvo | 3 godine, dijelovi i izrada |
Auspuh za Mercedes-AMG E63 W212 / S212 6.2 V8: pitanja i odgovori.
Odgovara li sustav za atmosferski E63 W212 6.2 i za verziju 5.5 biturbo koja je uslijedila?
Ne, prelazak na biturbo promijenio je cijeli sustav, otuda zasebna stranica za 5.5. Ova se stranica odnosi na limuzinu W212 i karavan S212 s motorom 6.2, proizvedene od 2009. do 2011. Slanje VIN broja dovoljno je da se otkloni dvojba prije izrade.
Što se može očekivati od chiptuninga na modelu E63 W212 6.2?
Umjereni dobici, kao na svakom atmosferskom motoru: stranica navodi 572 KS i 693 Nm u Stage 2, u odnosu na tvorničkih 525 KS i 630 Nm. Mapa motora ponajprije poboljšava odziv i punjenje pri visokim okretajima; samom cat-backu ona nije potrebna.
Mercedes-AMG E63 W212 6.2 V8 s ispušnim sustavom Rog: što treba znati o tehničkom pregledu?
Samo s cat-backom ili sa sportskim katalizatorom od 200 ćelija obrada ispušnih plinova je zadržana: na tehnički pregled dovezite automobil sa zatvorenim zaklopkama. Izvedba sa 100 ćelija daje više zvuka i daha, a njezino prihvaćanje pri mjerenju ispušnih plinova ovisi o vozilu i lokalnim propisima; izvedba bez katalizatora namijenjena je stazi.
Može li E63 W212 6.2 ostati diskretan za obiteljske vožnje?
Da, dovoljno je zatvoriti zaklopke: protok tada prolazi kroz prigušivač i limuzina vraća mir koji je predvidio Mercedes. Rika se vraća tek kada ih ponovno otvorite, tvorničkim upravljanjem ili daljinskim upravljačem Rog.
Dobiva li karavan E63 S212 6.2 isti sustav kao limuzina?
Da. Limuzina W212 i karavan S212 dobivaju isti sustav Rog: ista šasija, isti V8 M156, ista ugradnja obujmicama i brtvama. Vaš VIN broj služi samo za potvrdu verzije i godišta prije izrade.
Mercedes-AMG E63 W212 / S212 6.2 V8: Stvara li ispušni sustav sa zaklopkama drone?
Ne. Sa zatvorenim zaklopkama plinovi prolaze kroz cijeli stražnji prigušivač, a kabina ostaje mirna pri stalnoj brzini. Naši Rog sustavi osmišljeni su tako da izbjegnu drone. Više: Zašto naši sustavi na autocesti ostaju mirni.
Mercedes-AMG E63 W212 / S212 6.2 V8: ravna cijev ili rezonator?
Na ovom modelu dva karaktera zvuka po istoj cijeni: ravna cijev za sirovi zvuk vašeg motora bez filtra ili rezonator za zaobljeniji i malo mekši glas. U oba slučaja ispušni sustav ostaje potpuno sportski. Više: Rezonator za auspuh: čemu služi? Ravna cijev ili rezonator, koji zvuk odabrati.
Stručni vodič Rog
Mercedes-AMG E63 W212 / S212 V8: 6,2 litre bez turbopunjača, vodič za auspuh
E63 W212 od 2009. do 2011. pripada rijetkoj vrsti: obiteljska limuzina koju pokreće veliki atmosferski V8 od 6,2 litre, razvijen u AMG-u, koji isporučuje 525 KS bez ijednog turbopunjača. Automobil za svaki dan sposoban za bljeskove, čiji bi glas trebao...
Detaljno
Rog savjetnik
Pitanje o ovom auspuhu?
Kompatibilnost, zvuk, katalizator, zaklopke, dostava: odgovor stiže odmah, uz vašu konfiguraciju.
Rog savjetnik je automatski asistent, učen na našim stranicama proizvoda i odgovorima. Za važnu odluku pišite nam: potvrđujemo e-poštom.
Niste sigurni u konfiguraciju? Razgovarajte s nama prije narudžbe. Poznajemo vaše vozilo. Pišite nam na contact@rogmotorsport.com: odgovaramo pisanim putem, na hrvatskom, u roku od 24 sata. Pišite nam
Vaša zemlja
Rog u Hrvatskoj.
Tehnički pregled u Hrvatskoj
Na tehničkom pregledu nadzornik buku najprije procjenjuje sluhom, a sa zatvorenim klapnama zvuk ostaje vrlo blizak serijskom. Cat-back sustav zadržava originalni katalizator, a sportski katalizator od 200 ćelija zadržava pročišćavanje ispušnih plinova; odluku donosi stanica za tehnički pregled.
Na cesti
U gradu, sa zatvorenim klapnama, zvuk ostaje vrlo blizak serijskom, a klapne otvarate kad vi to želite.
Vaši dokumenti
Svaki auspuh izrađujemo prema VIN broju vašeg vozila, a tehničku dokumentaciju na zahtjev šaljemo besplatno, za tehnički pregled ili za ispitivanje vozila u CVH-u.
Vaše osiguranje
Ovisno o vašem ugovoru, obavijestite osiguravatelja o promjeni; naša besplatna tehnička dokumentacija olakšava vam taj korak.
Recenzije preuzete iz našeg prethodnog sustava i prevedene s francuskog; provjerene kupnje nose oznaku.
Predstavljački film Rog: odabir vozila, dizajn Standard ili Equal Length, inox ili titan, Z-Pipe, upravljane klapne, završne obrade titana i završetaka, podrška od odabira konfiguracije do otpreme.
STRUČNOST Rog
Naš postupak.
Od prvog savijanja do posljednje provjere. Ista pažnja pri svakom koraku.
-
Projektiranje
Osmišljen za vaše vozilo.
Geometrija prilagođena vašem modelu, promišljeni zavoji i poštovane točke pričvršćenja. Sve počinje preciznim projektiranjem.
-
Izrada
Izrađen s preciznošću.
Savijanje cijevi, prilagodba dijelova i TIG zavarivanje: svakom spoju posvećujemo jednaku pažnju.
-
Završna obrada
Materijal u najboljem svjetlu.
Završna obrada otkriva karakter metala. Inox ili titan, ovisno o opcijama dostupnima za vaše vozilo.
-
Sklapanje
Svaki dio na svom mjestu.
Elementi se sklapaju i prilagođavaju. Na auspusima s klapnama mehanizam se ugrađuje, podešava i ispituje.
-
Kontrola
Provjeriti. Zatim odobriti.
Geometrija, zavari, spojevi i protok plinova: ključne točke provjeravaju se prije otpreme.
-
Otprema
Spreman za put do vas.
Ojačano pakiranje štiti vaš auspuh tijekom prijevoza. Posljednji korak prije nego što vaše vozilo dobije novi glas.
Izvedbe za kupce
Vaši videozapisi i fotografije
Sustavi Rog na automobilima naših kupaca, u stvarnim uvjetima.
- Izvedbe
- 500+
- Marke
- 28
- Zadovoljstvo
- 4,9
Dnevnik
Novosti i savjeti
Najbolji ispušni sustav sa zaklopkama za Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Koji ispušni sustav sa zaklopkama odabrati za Mercedes-AMG A45 ili A45 S W177? Mogućnosti u usporedbi (zvuk, materijal, zaklopke) i...
Pročitajte članakNajbolji ispušni sustav sa zaklopkama za Audi RS3 8Y
Koji ispušni sustav sa zaklopkama odabrati za Audi RS3 8Y? Mogućnosti u usporedbi (zvuk, materijal, zaklopke) i sustav Rog izrađen...
Pročitajte članakNajbolji ispušni sustav sa zaklopkama za BMW M2 G87
Koji ispušni sustav sa zaklopkama odabrati za BMW M2 G87? Mogućnosti u usporedbi (zvuk, materijal, zaklopke) i sustav Rog izrađen...
Pročitajte članakSportski auspuh 2026 i 2027: što se mijenja (Euro 7, tehnički pregled, radari buke)
Euro 7, buka novih automobila, radari buke, tehnički pregled i modeli: što se 2026. i 2027. stvarno mijenja za auspuh...
Pročitajte članakZamjena auspuha: koliko koštaju tehnički pregled i postupci u 9 zemalja
Koliko koštaju redovni tehnički pregled i provjera preinake nakon zamjene auspuha u 9 europskih zemalja: službene pristojbe prikupljene 31. listopada...
Pročitajte članakSportski auspuh s klapnama i tehnički pregled u Hrvatskoj.
Zvuk koji sami birate i diskretan auto kad je potrebno: što vam donosi Rog auspuh s klapnama, kako izgleda tehnički...
Pročitajte članakNijedan članak ne odgovara ovoj pretrazi.
Svi članci