Sportski auspuh s klapnama Porsche 911 Turbo S 991.2 3.8 biturbo (2017-2019)
Konfiguracija
Sportski auspuh s klapnama Porsche 911 Turbo S 991.2 3.8 biturbo (2017-2019)
Klapne
Upravljaju se daljinskim upravljačem, tvornički uparenim.
Procjena na 0,50 m od izlaza, pod kutom od 45°, pri 2.000 o/min i zagrijanom motoru. Računajte ± 2 dB ovisno o motoru i mjernoj točki. Razlika od 3 dB čuje se pri izravnoj usporedbi, a 10 dB zvuči kao dvostruko glasniji zvuk.
Vodič kroz konfiguracije
Glasnoća s otvorenim klapnama. Ljestvica od 0 do 10.
| Konfiguracija | Glasnoća |
|---|---|
| Downpipe bez katalizatora + cat-back Rog | 10/10 |
| Sportski katalizator 100 ćelija + cat-back Rog | 9/10 |
| Sportski katalizator 200 ćelija + cat-back Rog | 8/10 |
| Samo cat-back Rog, originalni katalizator zadržan | 7/10 |
| Originalni auspuh, za usporedbu | 3/10 |
Ispuh Porsche 911 Turbo S 991.2 u detalje.
Druga faza modela 911 Turbo S 991 nosi biturbo bokserski šestercilindraš od 3,8 litre s 580 KS i 700 Nm, za godišta od 2017. do 2019. Dva turbopunjača promjenjive geometrije, iznenađujuće živahan odziv za motor s prednabijanjem i potisak koji ne slabi sve do limitatora. Turbo S 991.1 i Carrera S / 4S 991.2 imaju vlastitu stranicu; vaš VIN broj potvrđuje vaš model prije izrade.
Ispod svoja dva turbopunjača boxer šestica zadržava neponovljiv naglasak, hrapavo brundanje blago šepajućeg ritma pomiješano sa šumom prednabijanja. Tvornički taj naglasak ostaje zatvoren: Turbo S ubrzava u gotovo zbunjujućem miru. S otvorenim zaklopkama cat-back Rog ga oslobađa; sa zatvorenim zaklopkama automobil se vraća namjeni grand tourera.
Za razliku od faze 1, stranica za 991.2 nudi downpipe s katalizatorom, pod opcijom „Ispušna grana”. S chiptuningom otvara put do 672 KS i 840 Nm objavljenih u Stage 2; bez njega donosi zvuk i malo lakoće, a ne snagu. S 200 ćelija tvornička obrada ispušnih plinova je zadržana.
Bez zavarivanja: stezne obujmice i brtve, otprilike dva sata na dizalici. Zaklopke zadržavaju tvorničko upravljanje ako postoji, a inače njima upravlja daljinski upravljač Rog. Titan je pravi izbor za one koji žele olakšati stražnji dio modela Turbo S, oko 40 % lakši od nehrđajućeg čelika 304 pri istom dizajnu, u brušenoj, zlatnoj ili ljubičastoj izvedbi; završeci dolaze u kromu, u sjajno crnoj boji ili od plavljenog titana.
Auspuh za Porsche 911 Turbo S 3.8 type 991.2: tehnički podaci.
| Vrsta sustava | Cat-back sa zaklopkama (aktivni ispuh), izrađen prema vašem VIN broju; ugradnja obujmicama i brtvama, bez zavarivanja, oko 2 sata |
|---|---|
| Vozilo i generacija | Porsche 911 Turbo S 3.8, tip 991.2, coupé i kabriolet |
| Motor | Bokserski šestercilindraš 3,8 litara biturbo s turbopunjačima promjenjive geometrije, 580 KS i 700 Nm |
| Godišta | 2017-2019 |
| Materijali i završna obrada | Nehrđajući čelik 304 ili titan; brušeni titan, zlatna ili ljubičasta |
| Zaklopke | Tvorničko upravljanje ako ga vozilo ima, inače daljinski upravljač Rog |
| Prednji dio (opcija) | Downpipe s katalizatorom od 200 ili 100 ćelija ili bez katalizatora |
| Završeci | Krom, sjajno crna ili plavljeni titan |
| Izrada i dostava | Po narudžbi, 20 radnih dana, besplatna dostava |
| Jamstvo | 3 godine, dijelovi i izrada |
Auspuh za Porsche 911 Turbo S 3.8 type 991.2: pitanja i odgovori.
Turbo S 991.1 ili 991.2: kako prepoznati svoj?
991.1 pokriva razdoblje od 2013. do 2016. s 560 KS, 991.2 od 2017. do 2019. s 580 KS; samo stranica 991.2 nudi downpipe. Pri najmanjoj dvojbi VIN broj poslan uz narudžbu omogućuje nam da odlučimo prije izrade.
Downpipe ugrađen na Turbo S 991.2: što nakon toga može donijeti mapa motora?
Naša stranica prikazuje 672 KS i 840 Nm u Stage 2 za ovu fazu, 92 KS više od serijske izvedbe. Chiptuning pretvara oslobođeni protok u snagu i podešava sondu smještenu iza katalizatora.
Tehnički pregled je blizu: kako pripremiti Turbo S 991.2?
Automobil sa zatvorenim zaklopkama, zvuka bliskog serijskom, s tvorničkim downpipeom ili onim s 200 ćelija: obrada ispušnih plinova ostaje tvornička. Ako ste se odlučili za downpipe sa 100 ćelija, bit će prihvaćen ili ne ovisno o vozilu i propisima vaše zemlje, što zaslužuje provjeru prije termina. Bez katalizatora Turbo S namijenjen je isključivo za stazu.
Može li se s downpipeom na modelu Turbo S 991.2 upaliti kontrolna lampica motora?
Sa sportskim downpipeom sonda smještena iza katalizatora mjeri obradu ispušnih plinova drukčiju od tvorničke, što može upaliti kontrolnu lampicu. Ništa ozbiljno: chiptuning to uzima u obzir, a brisanje greške dijagnostikom rješava povremeni kvar.
Coupé ili kabriolet: dobiva li 911 Turbo S 3.8 991.2 isti sustav?
Da. Na modelu 911 Turbo S 3.8 991.2, coupé i kabriolet dijele bokserski šestercilindraš i isti sustav Rog, ugrađen obujmicama i brtvama. Vaš VIN broj služi samo za potvrdu verzije i godišta prije izrade.
Porsche 911 Turbo S 3.8 type 991.2: Stvara li ispušni sustav sa zaklopkama drone?
Ne. Sa zatvorenim zaklopkama plinovi prolaze kroz cijeli stražnji prigušivač, a kabina ostaje mirna pri stalnoj brzini. Naši Rog sustavi osmišljeni su tako da izbjegnu drone. Više: Zašto naši sustavi na autocesti ostaju mirni.
Porsche 911 Turbo S 3.8 type 991.2: ravna cijev ili rezonator?
Na ovom modelu dva karaktera zvuka po istoj cijeni: ravna cijev za sirovi zvuk vašeg motora bez filtra ili rezonator za zaobljeniji i malo mekši glas. U oba slučaja ispušni sustav ostaje potpuno sportski. Više: Rezonator za auspuh: čemu služi? Ravna cijev ili rezonator, koji zvuk odabrati.
Stručni vodič Rog
Porsche 911 Turbo S 991.1 i 991.2: katapult koji se čuje, vodič za auspuh
911 Turbo S 991.1 i 991.2 referentni su sportski automobili za svaki dan: biturbo bokser šestercilindraš od 3,8 litre, 560 pa 580 KS i pogon na sve kotače koji svako ubrzanje pretvara u katapult. Paradoks: njihov originalni auspuh napravljen je...
Detaljno
Rog savjetnik
Pitanje o ovom auspuhu?
Kompatibilnost, zvuk, katalizator, zaklopke, dostava: odgovor stiže odmah, uz vašu konfiguraciju.
Rog savjetnik je automatski asistent, učen na našim stranicama proizvoda i odgovorima. Za važnu odluku pišite nam: potvrđujemo e-poštom.
Niste sigurni u konfiguraciju? Razgovarajte s nama prije narudžbe. Poznajemo vaše vozilo. Pišite nam na contact@rogmotorsport.com: odgovaramo pisanim putem, na hrvatskom, u roku od 24 sata. Pišite nam
Vaša zemlja
Rog u Hrvatskoj.
Tehnički pregled u Hrvatskoj
Na tehničkom pregledu nadzornik buku najprije procjenjuje sluhom, a sa zatvorenim klapnama zvuk ostaje vrlo blizak serijskom. Cat-back sustav zadržava originalni katalizator, a sportski katalizator od 200 ćelija zadržava pročišćavanje ispušnih plinova; odluku donosi stanica za tehnički pregled.
Na cesti
U gradu, sa zatvorenim klapnama, zvuk ostaje vrlo blizak serijskom, a klapne otvarate kad vi to želite.
Vaši dokumenti
Svaki auspuh izrađujemo prema VIN broju vašeg vozila, a tehničku dokumentaciju na zahtjev šaljemo besplatno, za tehnički pregled ili za ispitivanje vozila u CVH-u.
Vaše osiguranje
Ovisno o vašem ugovoru, obavijestite osiguravatelja o promjeni; naša besplatna tehnička dokumentacija olakšava vam taj korak.
Recenzije preuzete iz našeg prethodnog sustava i prevedene s francuskog; provjerene kupnje nose oznaku.
Predstavljački film Rog: odabir vozila, dizajn Standard ili Equal Length, inox ili titan, Z-Pipe, upravljane klapne, završne obrade titana i završetaka, podrška od odabira konfiguracije do otpreme.
STRUČNOST Rog
Naš postupak.
Od prvog savijanja do posljednje provjere. Ista pažnja pri svakom koraku.
-
Projektiranje
Osmišljen za vaše vozilo.
Geometrija prilagođena vašem modelu, promišljeni zavoji i poštovane točke pričvršćenja. Sve počinje preciznim projektiranjem.
-
Izrada
Izrađen s preciznošću.
Savijanje cijevi, prilagodba dijelova i TIG zavarivanje: svakom spoju posvećujemo jednaku pažnju.
-
Završna obrada
Materijal u najboljem svjetlu.
Završna obrada otkriva karakter metala. Inox ili titan, ovisno o opcijama dostupnima za vaše vozilo.
-
Sklapanje
Svaki dio na svom mjestu.
Elementi se sklapaju i prilagođavaju. Na auspusima s klapnama mehanizam se ugrađuje, podešava i ispituje.
-
Kontrola
Provjeriti. Zatim odobriti.
Geometrija, zavari, spojevi i protok plinova: ključne točke provjeravaju se prije otpreme.
-
Otprema
Spreman za put do vas.
Ojačano pakiranje štiti vaš auspuh tijekom prijevoza. Posljednji korak prije nego što vaše vozilo dobije novi glas.
Izvedbe za kupce
Vaši videozapisi i fotografije
Sustavi Rog na automobilima naših kupaca, u stvarnim uvjetima.
- Izvedbe
- 500+
- Marke
- 28
- Zadovoljstvo
- 4,9
Dnevnik
Novosti i savjeti
Najbolji ispušni sustav sa zaklopkama za Audi RS3 8Y
Koji ispušni sustav sa zaklopkama odabrati za Audi RS3 8Y? Mogućnosti u usporedbi (zvuk, materijal, zaklopke) i sustav Rog izrađen...
Pročitajte članakNajbolji ispušni sustav sa zaklopkama za Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Koji ispušni sustav sa zaklopkama odabrati za Mercedes-AMG A45 ili A45 S W177? Mogućnosti u usporedbi (zvuk, materijal, zaklopke) i...
Pročitajte članakNajbolji ispušni sustav sa zaklopkama za BMW M2 G87
Koji ispušni sustav sa zaklopkama odabrati za BMW M2 G87? Mogućnosti u usporedbi (zvuk, materijal, zaklopke) i sustav Rog izrađen...
Pročitajte članakSportski auspuh 2026 i 2027: što se mijenja (Euro 7, tehnički pregled, radari buke)
Euro 7, buka novih automobila, radari buke, tehnički pregled i modeli: što se 2026. i 2027. stvarno mijenja za auspuh...
Pročitajte članakZamjena auspuha: koliko koštaju tehnički pregled i postupci u 9 zemalja
Koliko koštaju redovni tehnički pregled i provjera preinake nakon zamjene auspuha u 9 europskih zemalja: službene pristojbe prikupljene 31. listopada...
Pročitajte članakSportski auspuh s klapnama i tehnički pregled u Hrvatskoj.
Zvuk koji sami birate i diskretan auto kad je potrebno: što vam donosi Rog auspuh s klapnama, kako izgleda tehnički...
Pročitajte članakNijedan članak ne odgovara ovoj pretrazi.
Svi članci