Vodiči

Porsche 911 Turbo S 991.1 i 991.2: katapult koji se čuje, vodič za auspuh

Tim Rog 13 min čitanja

Porsche 911 Turbo S 991.1 i 991.2: katapult koji se čuje, vodič za auspuh

911 Turbo S 991.1 i 991.2 referentni su sportski automobili za svaki dan: biturbo bokser šestercilindraš od 3,8 litre, 560 pa 580 KS i pogon na sve kotače koji svako ubrzanje pretvara u katapult. Paradoks: njihov originalni auspuh napravljen je tako da iz njega ništa ne izađe. Isti auspuh Rog s klapnama odgovara objema fazama; ovaj vodič pomaže vam odrediti njegovu konfiguraciju.

Vaš auspuh s klapnama za Porsche 911 Turbo S 991.1 konfigurirate prema VIN-u vozila, a na stranici Sportski auspuh Porsche 911 991 pronaći ćete sve naše sustave za ovu generaciju.

Rog auspuh s klapnama za Porsche 911 Turbo S tip 991.1 ili 911 Turbo S tip 991.2

Vaš auspuh Rog za Porsche 911 Turbo S tip 991.1 ili 911 Turbo S tip 991.2

Od 2.890 € u nehrđajućem čeliku, 3.890 € u titanu

Konfiguriraj svoj auspuh
Vozila
Porsche 911 Turbo S tip 991.1 (2013-2016); Porsche 911 Turbo S tip 991.2 (2017-2019). Isti auspuh: coupé i kabriolet
Motor
Porsche 911 Turbo S tip 991.1: 560 KS; Porsche 911 Turbo S tip 991.2: 580 KS
Auspuh
Cat-back s klapnama, izrađen za vaš VIN
Materijal
Nehrđajući čelik 304 ili titan
Prednji dio
Opcionalno: downpipe s katalizatorom od 200 ili 100 ćelija ili bez katalizatora
Klapne
Daljinski upravljač Rog ili originalno upravljanje ako ga vaše vozilo ima
Rok isporuke
20 radnih dana od potvrde vaše narudžbe do primitka
Jamstvo
3 godine, dijelovi i izrada

Srodne izvedbe imaju vlastiti vodič: Porsche 911 Carrera 3.4 / 3.8 tip 991.1, Porsche 718 Boxster / Cayman 2.0 turbo tip 982, Porsche 718 Boxster / Cayman GTS 2.5 turbo tip 982, Porsche 718 Cayman GT4 / Spyder 4.0 tip 982.

Biturbo bokser šestercilindraš 3,8 modela 911 Turbo S 991.1 i 991.2

Obje faze Turbo S-a oslanjaju se na bokser šestercilindraš od 3,8 litre smješten iza stražnje osovine i opremljen s dva turbopunjača promjenjive geometrije. 991.1, od 2013. do 2016., razvija 560 KS i 750 Nm; 991.2, od 2017. do 2019., penje se na 580 KS. Odziv ostaje iznenađujuće živahan za motor s prednabijanjem, a potisak ne slabi sve do graničnika okretaja.

Od jedne faze do druge motor se razvija, ali zadržava arhitekturu i položaj, pa je auspuh Rog zajednički. Turbopunjači već prigušuju zvuk, a originalni auspuh izglađuje sve ostalo, toliko da se automobil i pod punim opterećenjem čini prigušenim. Auspuh Rog zamjenjuje ga lakšim sklopom kojim sami upravljate, bez diranja motora ili računala, i bokser šestercilindrašu vraća hrapavu boju zvuka.

Od čega se sastoji auspuh za Porsche 911 Turbo S tip 991.1 ili 911 Turbo S tip 991.2

Auspuh čine dva dijela. Evo što svaki od njih radi i što Rog zamjenjuje.

Načelna shema auspuha S lijeva na desno: motor, prednji dio, zatim cat-back Rog s prigušivačem s klapnama i završecima.Prednji dioCat-back Rog: cijeli auspuhMotor
Klapne zatvorene: plinovi prolaze kroz komore prigušivača, automobil ostaje smiren.Klapne otvorene: plinovi idu izravnim putem, motor se u potpunosti izražava.Načelna shema, stvarna izvedba ovisi o vozilu.

Cat-back je cijeli auspuh

To je sve što vidite ispod podvozja vozila Porsche 911 Turbo S tip 991.1 ili 911 Turbo S tip 991.2, od izlaza prednjeg dijela do završetaka: cijevi, prigušivači, klapne. Tu je usredotočen naš razvoj i upravo on stvara zvuk. Sam po sebi mijenja karakter automobila.

Prednji dio, gdje se nalazi katalizator

Na vozilu Porsche 911 Turbo S tip 991.1 ili 911 Turbo S tip 991.2 to je downpipe, cijev koja izlazi iz turbopunjača. Sadrži originalni katalizator: to je drugo suženje auspuha, nakon prigušivača. Zamjena ovog dijela je opcija: oslobađa protok, a u snagu se pretvara tek uz reprogramiranje.

Porsche 911 Turbo S tip 991.1 ili 911 Turbo S tip 991.2 u brojkama

Na modernom automobilu auspuh prije svega mijenja glas, disanje i masu na stražnjem dijelu. Snagu pak donosi reprogramiranje.

Porsche 911 Turbo S tip 991.1

Snaga

Serijski560 KS
Stage 2630 KS

Okretni moment

Serijski750 Nm
Stage 2840 Nm

Porsche 911 Turbo S tip 991.2

Snaga

Serijski580 KS
Stage 2672 KS

Okretni moment

Serijski700 Nm
Stage 2840 Nm

Objavljene serijske vrijednosti i vrijednosti Stage 2.

Naši se sustavi savršeno uklapaju s reprogramiranjem ili bez njega. Za vozilo Porsche 911 Turbo S tip 991.1 ili 911 Turbo S tip 991.2 ipak preporučujemo reprogramiranje u specijaliziranoj radionici: tek s njim motor pokazuje sav svoj potencijal.

S dva turbopunjača promjenjive geometrije bokser šestercilindraš Turbo S-a ima zamjetnu rezervu: uz Stage 2 za 991.1 navodi se 630 KS, a za 991.2 čak 672 KS, u oba slučaja uz 840 Nm. Na mehanici ove razine izbor specijaliziranog tunera je presudan. Auspuh Rog pak posvećen je glasu.

Konfigurirajte svoj auspuh, korak po korak

4 izbora, redoslijedom konfiguratora na stranici proizvoda.

  1. Korak 1 od 4: Materijal: nehrđajući čelik ili titan

    Auspuh za Porsche 911 Turbo S tip 991.1 ili 911 Turbo S tip 991.2 košta 2.890 € u izvedbi od nehrđajućeg čelika i 3.890 € u izvedbi od titana.

    Nehrđajući čelik 304

    2.890 €

    Težina
    Referentni izbor
    Zvuk
    Pun i zaobljen

    Standard vrhunskih auspuha: robustan, otporan na koroziju, punog i zaobljenog zvuka. Izbor većine naših kupaca.

    Titan

    3.890 €

    Težina
    Oko 40 % lakši
    Zvuk
    Metalan, kristalno čist

    Oko 40 % lakši od nehrđajućeg čelika pri istom dizajnu, s metalnijim, kristalno čistim zvukom na visokim okretajima. Nijanse mu sežu od brušenog do plavičastih odsjaja.

    Oba materijala dugo traju: nehrđajući čelik 304 otporan je na sol i zimsku vlagu, a titan ne hrđa. Nehrđajući čelik ili titan: što se stvarno mijenja.

  2. Korak 2 od 4: Prednji dio: downpipe i katalizator

    Opcionalno: downpipe za Porsche 911 Turbo S tip 991.1 ili 911 Turbo S tip 991.2, s pripadajućim katalizatorom. Glasnoća se ocjenjuje na našoj ljestvici od 0 do 10, uz otvorene klapne; originalni auspuh ima 3.

    Opcija dostupna za Porsche 911 Turbo S tip 991.2; Porsche 911 Turbo S tip 991.1 prodaje se samo kao cat-back.

    Samo cat-back

    Uključeno

    7/10

    Originalna obrada ispušnih plinova

    Originalni katalizator ostaje na mjestu. Polazna točka, a mnogim našim kupcima i više nego dovoljna.

    Sportski katalizator 200 ćelija

    8/10

    Cesta i tehnički pregled

    Obrada ispušnih plinova ostaje prisutna, a protok se osjetno povećava. Izbor za svakodnevnu vožnju.

    Sportski katalizator 100 ćelija

    9/10

    Tehnički pregled: ovisi o lokalnim propisima

    Upola manje ćelija: protok se približava izvedbi bez katalizatora, a zvuk na visokim okretajima postaje bješnji.

    Bez katalizatora

    10/10

    Samo za stazu

    Bez ikakve obrade ispušnih plinova: najveći protok, sirov zvuk, najoštrije penjanje okretaja.

    Glasnoća na ljestvici od 0 do 10

    1. 10/10Downpipe bez katalizatora + cat-back Rog
    2. 9/10Sportski katalizator 100 ćelija + cat-back Rog
    3. 8/10Sportski katalizator 200 ćelija + cat-back Rog
    4. 7/10Samo cat-back Rog, originalni katalizator zadržan
    5. 3/10Originalni auspuh, za usporedbu

    Klapne otvorene. Sa zatvorenim klapnama svaka konfiguracija ponovno postaje diskretna.

    A lampica motora? Sa sportskim katalizatorom na nekim se motorima može upaliti: sonda smještena iza katalizatora mjeri drukčije pročišćavanje ispušnih plinova nego u originalu. To nije mehanički kvar, ali lampica se ne prikriva i ne briše bez otklanjanja uzroka: pravo rješenje je katalizator prilagođen motoru, uz mapu motora koju izrađuje tuner koji to uzima u obzir. Verzija bez katalizatora, namijenjena isključivo stazi, gotovo je uvijek pali. Ako vam se to dogodi, pišite nam i uputit ćemo vas. Tehnički pregled sa sportskim auspuhom.

  3. Korak 3 od 4: Klapne: daljinski upravljač Rog ili originalno upravljanje

    Dva načina upravljanja klapnama na vašem vozilu Porsche 911 Turbo S tip 991.1 ili 911 Turbo S tip 991.2.

    Daljinski upravljač Rog

    Rog daljinski upravljač za otvaranje i zatvaranje klapni

    Mala upravljačka kutija smješta se u prtljažnik. Dva gumba, otvoreno i zatvoreno: klapne slušaju u svakom trenutku, bez obzira na način vožnje. Jednostavna ugradnja, a tijekom montaže ostajemo vam dostupni.

    Originalno upravljanje

    • Samo za vozila s tvorničkim klapnama
    • Upravljanje putem načina vožnje

    Ako vaše vozilo ima tvorničke klapne, auspuh preuzima njihovo upravljanje. Načini vožnje odlučuju, kao pri izlasku iz tvornice, bez dodatne elektronike.

    Na autocesti, sa zatvorenim klapnama, plinovi prolaze kroz prigušivač osmišljen za krstarenje: nema brujanja pri stalnoj brzini. Otvarate kad vi to želite, a ne kad vam autocesta to nametne. Saznajte više o brujanju.

  4. Korak 4 od 4: Završeci: vizualni potpis

    Uskladite završetke sa stilom vašeg vozila Porsche 911 Turbo S tip 991.1 ili 911 Turbo S tip 991.2, diskretnim ili izraženim. Imate na umu određenu završnu obradu? Pošaljite nam fotografiju, pogledat ćemo zajedno.

    • Krom
    • Sjajno crna
    • Plavkasti titan
    Završeci auspuha za Porsche 911 Turbo S tip 991.1 ili 911 Turbo S tip 991.2

Zvučni potpis Rog na biturbo bokser šestercilindrašu modela 911 Turbo S

Ispod svoja dva turbopunjača bokser šestercilindraš zadržava neponovljiv naglasak: hrapavo brujanje blago šepava ritma, kojemu se pod opterećenjem pridružuje dah prednabijanja. Na originalnim 991.1 i 991.2 taj naglasak ostaje zatvoren, a Turbo S isporučuje svoja ubrzanja u gotovo zbunjujućem miru.

S otvorenim klapnama auspuh Rog uvodi bokser šestercilindraš u kabinu: odlučno pokretanje, ubrzanja u kojima napokon pratite porast okretaja motora, izražajnije otpuštanje gasa. Sa zatvorenim klapnama 911 Turbo S vraća se svojoj ulozi prigušenog gran turisma za gutanje dugih dionica.

Klapne otvorene i klapne zatvorene: put ispušnih plinova kroz Rog prigušivač
Klapne otvorene, klapne zatvorene: put ispušnih plinova kroz prigušivač.

Od narudžbe do ugradnje

  1. Konfiguracija

    Odaberete svoj auspuh i navedete VIN, koji se nalazi u polju E prometne dozvole.

  2. Provjera

    Prije početka izrade provjeravamo kompatibilnost s vašim VIN-om.

  3. Izrada

    Vaš se auspuh izrađuje po narudžbi, za vaš automobil.

  4. Dostava

    Besplatna, osigurana do vaših vrata, s praćenjem od otpreme.

  5. Ugradnja

    Bez zavarivanja i rezanja: obujmice i brtve, oko dva sata na dizalici.

20 radnih dana od potvrde vaše narudžbe do primitka

Jamstvo
3 godine, dijelovi i izrada, od datuma kupnje
Plaćanje
Kartica, PayPal ili bankovni prijenos
Ugradnja
U radionici po vašem izboru

A tvorničko jamstvo vašeg vozila Porsche 911 Turbo S tip 991.1 ili 911 Turbo S tip 991.2? U Europi proizvođač ne može odbiti jamstvo samo zato što je ugrađen dio druge marke: mora dokazati da je kvar prouzročio upravo taj dio. Naš članak o tvorničkom jamstvu.

Naše preporuke za Porsche 911 Turbo S tip 991.1 ili 911 Turbo S tip 991.2

  • Svakodnevna vožnja

    2.890 €

    • Nehrđajući čelik
    • Samo cat-back
    • Daljinski upravljač Rog

    Vaše vozilo Porsche 911 Turbo S tip 991.1 ili 911 Turbo S tip 991.2 ostaje jednostavno za svakodnevnu vožnju, originalna obrada ispušnih plinova ostaje sačuvana, a klapne otvarate kad sami odlučite.

    Pogledajte ovu konfiguraciju

  • Cesta i užitak

    5.000 €

    • Titan
    • Downpipe 200 ćelija
    • Reprogramiranje

    Više zvuka, više daha, a automobil i dalje uredan za tehnički pregled.

    Pogledajte ovu konfiguraciju

  • Staza

    4.680 €

    • Titan
    • Downpipe bez katalizatora
    • Stage 2

    Najekstremnija konfiguracija, isključivo za vožnju na stazi.

    Pogledajte ovu konfiguraciju

A ako se još dvoumite, to je normalno: upravo zato odgovaramo na svaku poruku.

Konfigurirajte auspuh za Porsche 911 Turbo S tip 991.1 Konfigurirajte auspuh za Porsche 911 Turbo S tip 991.2

Porsche 911 Turbo S tip 991.1 ili 911 Turbo S tip 991.2: vaša pitanja

Koliko snage dobiva vozilo Porsche 911 Turbo S tip 991.1 ili 911 Turbo S tip 991.2 s novim auspuhom?

U serijskom stanju Porsche 911 Turbo S tip 991.1 razvija 560 KS; Porsche 911 Turbo S tip 991.2 razvija 580 KS. Sam auspuh ponajprije mijenja zvuk, disanje i masu; snaga se dobiva reprogramiranjem. Objavljene vrijednosti Stage 2 za svaki model navedene su u tablici s brojkama.

Nehrđajući čelik ili titan: koji materijal odabrati za Porsche 911 Turbo S tip 991.1 ili 911 Turbo S tip 991.2?

Za Porsche 911 Turbo S tip 991.1 ili 911 Turbo S tip 991.2 auspuh Rog košta 2.890 € u nehrđajućem čeliku i 3.890 € u titanu. Nehrđajući čelik 304 robustan je, zaobljenog zvuka i najčešći izbor; titan je pri istom dizajnu oko 40 % lakši, s metalnijim zvukom na visokim okretajima.

Treba li na vozilu Porsche 911 Turbo S tip 991.1 ili 911 Turbo S tip 991.2 zamijeniti katalizator?

Ne. Na vozilu Porsche 911 Turbo S tip 991.1 ili 911 Turbo S tip 991.2 klapne su već na samom cat-backu, koji sam po sebi osjetno mijenja zvuk. Zamjena downpipea opcija je za one koji žele ići dalje: sa sportskim katalizatorom od 200 ćelija za cestu, sa 100 ćelija ili bez katalizatora za radikalniju upotrebu, uz reprogramiranje kako bi se iz nje izvukla snaga.

Prolazi li vozilo Porsche 911 Turbo S tip 991.1 ili 911 Turbo S tip 991.2 s auspuhom Rog tehnički pregled?

Samo s cat-backom ili sa sportskim katalizatorom od 200 ćelija obrada ispušnih plinova je zadržana: na tehnički pregled dovezite automobil sa zatvorenim klapnama. Izvedba sa 100 ćelija daje više zvuka i daha, a njezino prihvaćanje pri mjerenju ispušnih plinova ovisi o vozilu i lokalnim propisima; izvedba bez katalizatora namijenjena je stazi.

Kako se auspuh Rog ugrađuje na vozilo Porsche 911 Turbo S tip 991.1 ili 911 Turbo S tip 991.2?

Bez zavarivanja i rezanja, pomoću obujmica i brtvi. Opremljenom mehaničaru u prosjeku trebaju dva sata. Auspuh izrađuje se za vaš VIN, što jamči kompatibilnost prije otpreme.

Koliko košta auspuh Rog za Porsche 911 Turbo S tip 991.1 ili 911 Turbo S tip 991.2 i koliki je rok isporuke?

Od 2.890 € do 5.000 €, ovisno o konfiguraciji. Računajte 20 radnih dana od potvrde vaše narudžbe do primitka. Besplatna dostava i jamstvo 3 godine.

Niste sigurni u svoju konfiguraciju? Pišite nam.

Nehrđajući čelik ili titan, samo cat-back ili cijeli sustav: pravi izbor ovisi o tome kako vozite i o vašem vozilu Porsche 911 Turbo S tip 991.1 ili 911 Turbo S tip 991.2. Odvojit ćemo vrijeme da o tome razgovaramo prije nego što naručite, uz odgovor u roku od 24 sata. Ne nagovaramo na kupnju: pomažemo vam odabrati, pa i jeftinije rješenje ako ono odgovara načinu na koji vozite. Pišite nam: odgovaramo pisanim putem, na hrvatskom.

contact@rogmotorsport.com

RogMotorsport je francuska marka izgrađena na jednom uvjerenju: kod auspuha podrška je jednako važna kao i proizvod. Više od 500 ugrađenih auspuha i ocjena 4,9 od 5.

Pročitajte i

Nastavite čitati