Sportski auspuh s klapnama Porsche Panamera Turbo 970.2 V8 4.8 biturbo (2014-2016)
Konfiguracija
Sportski auspuh s klapnama Porsche Panamera Turbo 970.2 V8 4.8 biturbo (2014-2016)
Klapne
Upravljaju se daljinskim upravljačem, tvornički uparenim.
Procjena na 0,50 m od izlaza, pod kutom od 45°, pri 2.000 o/min i zagrijanom motoru. Računajte ± 2 dB ovisno o motoru i mjernoj točki. Razlika od 3 dB čuje se pri izravnoj usporedbi, a 10 dB zvuči kao dvostruko glasniji zvuk.
Vodič kroz konfiguracije
Glasnoća s otvorenim klapnama. Ljestvica od 0 do 10.
| Konfiguracija | Glasnoća |
|---|---|
| Downpipe bez katalizatora + cat-back Rog | 10/10 |
| Sportski katalizator 100 ćelija + cat-back Rog | 9/10 |
| Sportski katalizator 200 ćelija + cat-back Rog | 8/10 |
| Samo cat-back Rog, originalni katalizator zadržan | 7/10 |
| Originalni auspuh, za usporedbu | 3/10 |
Ispuh Porsche Panamera Turbo 970.2 u detalje.
Panamera Turbo 970.2 spaja dva svijeta, prostor velike limuzine s četiri sjedala i performanse pravog sportskog automobila, zahvaljujući 4,8-litrenom V8 s izravnim ubrizgavanjem i dva turbopunjača: 520 KS i 750 Nm, raspoređenih između osovina pogonom na sve kotače. Ova stranica obuhvaća razdoblje od 2014. do 2016. Turbo S kod nas još nije dokumentiran, pa ga provjeravamo prema VIN broju od slučaja do slučaja.
Dubok i snažan, ovaj V8 prigušeno tutnji u praznom hodu, a zatim pod opterećenjem diše sve dublje. Tvornički u njemu uživate samo pri odlučnom ubrzavanju: ostatak vremena serijski ga sustav svodi na tišinu luksuzne limuzine. S otvorenim zaklopkama cat-back Rog oslobađa ga na svim okretajima, tutnjavo pokretanje i puna ubrzanja; sa zatvorenim zaklopkama Turbo ostaje poslovna limuzina kakvu poznajemo.
Pod opcijom „Ispušna grana” stranica zamjenjuje downpipe s katalizatorom koji slijedi iza dvaju turbopunjača. Na ovom 4,8-litrenom V8 dio oslobađa konjske snage samo uz prilagođenu mapu motora, koja Turbo dovodi do 620 KS i 861 Nm koje naša stranica navodi u Stage 2. Bez mape motora donosi zvuk, a ne konjske snage, a naručen s 200 ćelija zadržava obradu ispušnih plinova.
Otprilike dva sata u radionici, stezne obujmice i brtve: ispod modela Panamera Turbo nije potrebno nikakvo zavarivanje. Njezine tvorničke zaklopke zadržavaju svoje upravljanje, a daljinski upravljač Rog služi samo automobilima koji ih nemaju. Titan, oko 40 % lakši od nehrđajućeg čelika 304 pri istom dizajnu, naručuje se u brušenoj, zlatnoj ili ljubičastoj izvedbi; straga se okrugle cijevi modela Turbo oblažu kromom, sjajno crnom bojom ili plavljenim titanom.
Auspuh za Porsche Panamera Turbo 970.2 4.8 V8 biturbo: tehnički podaci.
| Vrsta sustava | Cat-back sa zaklopkama (aktivni ispuh), izrađen prema vašem VIN broju; ugradnja obujmicama i brtvama, bez zavarivanja, oko 2 sata |
|---|---|
| Vozilo i generacija | Porsche Panamera Turbo, tip 970.2 |
| Motor | 4,8-litreni biturbo V8 s izravnim ubrizgavanjem, 520 KS i 750 Nm |
| Godišta | 2014-2016 |
| Materijali i završna obrada | Nehrđajući čelik 304 ili titan; brušeni titan, zlatna ili ljubičasta |
| Zaklopke | Tvorničko upravljanje ako ga vozilo ima, inače daljinski upravljač Rog |
| Prednji dio (opcija) | Downpipe s katalizatorom od 200 ili 100 ćelija ili bez katalizatora |
| Završeci | Krom, sjajno crna ili plavljeni titan |
| Izrada i dostava | Po narudžbi, 20 radnih dana, besplatna dostava |
| Jamstvo | 3 godine, dijelovi i izrada |
Auspuh za Porsche Panamera Turbo 970.2 4.8 V8 biturbo: pitanja i odgovori.
Moja Panamera je Turbo S iz faze 970.2: može li joj odgovarati ova stranica za Turbo?
Naša referenca odnosi se na Turbo 4.8 iz te faze, a da nigdje ne spominje Turbo S. Time ništa nije isključeno: VIN broj vaše limuzine čitamo prije pokretanja izrade.
Na što može ciljati Panamera Turbo 970.2 s chiptuningom i downpipeom?
Sto konjskih snaga više od serijskog: naša stranica navodi 620 KS i 861 Nm u Stage 2 s downpipeom i mapom motora. Mapa ujedno ponovno kalibrira sondu smještenu iza katalizatora, dok sam cat-back to ne zahtijeva.
Što treba vratiti na tvorničko stanje na modelu Panamera Turbo 970.2 prije tehničkog pregleda?
Zatvorite zaklopke i V8 postaje diskretan kao u tvorničkom stanju. Zadržite tvornički downpipe ili njegovu verziju s 200 ćelija i obrada ispušnih plinova ostaje serijska. Downpipe sa 100 ćelija procjenjivat će se ovisno o vozilu i propisima vaše zemlje, koji ga prihvaćaju ili ne; Turbo bez katalizatora namijenjen je isključivo vožnji na stazi.
Ostaje li opremljena Panamera Turbo prigušena na poslovnim putovanjima?
Da, sa zatvorenim zaklopkama: protok prolazi kroz komore prigušivača, predviđene za krstarenje, i kabina zadržava mir limuzine. Tutnjava V8 motora čeka vaš znak.
Porsche Panamera Turbo 970.2 4.8 V8 biturbo: Stvara li ispušni sustav sa zaklopkama drone?
Ne. Sa zatvorenim zaklopkama plinovi prolaze kroz cijeli stražnji prigušivač, a kabina ostaje mirna pri stalnoj brzini. Naši Rog sustavi osmišljeni su tako da izbjegnu drone. Više: Zašto naši sustavi na autocesti ostaju mirni.
Porsche Panamera Turbo 970.2 4.8 V8 biturbo: ravna cijev ili rezonator?
Na ovom modelu dva karaktera zvuka po istoj cijeni: ravna cijev za sirovi zvuk vašeg motora bez filtra ili rezonator za zaobljeniji i malo mekši glas. U oba slučaja ispušni sustav ostaje potpuno sportski. Više: Rezonator za auspuh: čemu služi? Ravna cijev ili rezonator, koji zvuk odabrati.
Stručni vodič Rog
Porsche Panamera Turbo 970.2: limuzina, biturbo V8, vodič za auspuh
Panamera Turbo 970.2 spaja dva svijeta: prostor velike limuzine s četiri sjedala i performanse pravog sportskog automobila. Njegov biturbo V8 od 4,8 litre, snage 520 KS, pokreće ovaj veliki automobil s petim vratima s izvanrednom lakoćom. Njegov originalni auspuh, s...
Detaljno
Rog savjetnik
Pitanje o ovom auspuhu?
Kompatibilnost, zvuk, katalizator, zaklopke, dostava: odgovor stiže odmah, uz vašu konfiguraciju.
Rog savjetnik je automatski asistent, učen na našim stranicama proizvoda i odgovorima. Za važnu odluku pišite nam: potvrđujemo e-poštom.
Niste sigurni u konfiguraciju? Razgovarajte s nama prije narudžbe. Poznajemo vaše vozilo. Pišite nam na contact@rogmotorsport.com: odgovaramo pisanim putem, na hrvatskom, u roku od 24 sata. Pišite nam
Vaša zemlja
Rog u Hrvatskoj.
Tehnički pregled u Hrvatskoj
Na tehničkom pregledu nadzornik buku najprije procjenjuje sluhom, a sa zatvorenim klapnama zvuk ostaje vrlo blizak serijskom. Cat-back sustav zadržava originalni katalizator, a sportski katalizator od 200 ćelija zadržava pročišćavanje ispušnih plinova; odluku donosi stanica za tehnički pregled.
Na cesti
U gradu, sa zatvorenim klapnama, zvuk ostaje vrlo blizak serijskom, a klapne otvarate kad vi to želite.
Vaši dokumenti
Svaki auspuh izrađujemo prema VIN broju vašeg vozila, a tehničku dokumentaciju na zahtjev šaljemo besplatno, za tehnički pregled ili za ispitivanje vozila u CVH-u.
Vaše osiguranje
Ovisno o vašem ugovoru, obavijestite osiguravatelja o promjeni; naša besplatna tehnička dokumentacija olakšava vam taj korak.
Recenzije preuzete iz našeg prethodnog sustava i prevedene s francuskog; provjerene kupnje nose oznaku.
Predstavljački film Rog: odabir vozila, dizajn Standard ili Equal Length, inox ili titan, Z-Pipe, upravljane klapne, završne obrade titana i završetaka, podrška od odabira konfiguracije do otpreme.
STRUČNOST Rog
Naš postupak.
Od prvog savijanja do posljednje provjere. Ista pažnja pri svakom koraku.
-
Projektiranje
Osmišljen za vaše vozilo.
Geometrija prilagođena vašem modelu, promišljeni zavoji i poštovane točke pričvršćenja. Sve počinje preciznim projektiranjem.
-
Izrada
Izrađen s preciznošću.
Savijanje cijevi, prilagodba dijelova i TIG zavarivanje: svakom spoju posvećujemo jednaku pažnju.
-
Završna obrada
Materijal u najboljem svjetlu.
Završna obrada otkriva karakter metala. Inox ili titan, ovisno o opcijama dostupnima za vaše vozilo.
-
Sklapanje
Svaki dio na svom mjestu.
Elementi se sklapaju i prilagođavaju. Na auspusima s klapnama mehanizam se ugrađuje, podešava i ispituje.
-
Kontrola
Provjeriti. Zatim odobriti.
Geometrija, zavari, spojevi i protok plinova: ključne točke provjeravaju se prije otpreme.
-
Otprema
Spreman za put do vas.
Ojačano pakiranje štiti vaš auspuh tijekom prijevoza. Posljednji korak prije nego što vaše vozilo dobije novi glas.
Izvedbe za kupce
Vaši videozapisi i fotografije
Sustavi Rog na automobilima naših kupaca, u stvarnim uvjetima.
- Izvedbe
- 500+
- Marke
- 28
- Zadovoljstvo
- 4,9
Dnevnik
Novosti i savjeti
Najbolji ispušni sustav sa zaklopkama za Audi RS3 8Y
Koji ispušni sustav sa zaklopkama odabrati za Audi RS3 8Y? Mogućnosti u usporedbi (zvuk, materijal, zaklopke) i sustav Rog izrađen...
Pročitajte članakNajbolji ispušni sustav sa zaklopkama za Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Koji ispušni sustav sa zaklopkama odabrati za Mercedes-AMG A45 ili A45 S W177? Mogućnosti u usporedbi (zvuk, materijal, zaklopke) i...
Pročitajte članakNajbolji ispušni sustav sa zaklopkama za BMW M2 G87
Koji ispušni sustav sa zaklopkama odabrati za BMW M2 G87? Mogućnosti u usporedbi (zvuk, materijal, zaklopke) i sustav Rog izrađen...
Pročitajte članakSportski auspuh 2026 i 2027: što se mijenja (Euro 7, tehnički pregled, radari buke)
Euro 7, buka novih automobila, radari buke, tehnički pregled i modeli: što se 2026. i 2027. stvarno mijenja za auspuh...
Pročitajte članakZamjena auspuha: koliko koštaju tehnički pregled i postupci u 9 zemalja
Koliko koštaju redovni tehnički pregled i provjera preinake nakon zamjene auspuha u 9 europskih zemalja: službene pristojbe prikupljene 31. listopada...
Pročitajte članakSportski auspuh s klapnama i tehnički pregled u Hrvatskoj.
Zvuk koji sami birate i diskretan auto kad je potrebno: što vam donosi Rog auspuh s klapnama, kako izgleda tehnički...
Pročitajte članakNijedan članak ne odgovara ovoj pretrazi.
Svi članci