Audi SQ5 8R és SQ5 FY: egy V6, kétféle légzés, kipufogórendszer-útmutató

Az SQ5 V6 3.0 TFSI motorja: kompresszor a 8R, turbó az FY változatban

A benzines SQ5 8R egy V6 3.0 TFSI motort kap, amelyet a V-ben, a két hengersor között elhelyezett kompresszor tölt fel. 354 LE teljesítményt és 470 Nm nyomatékot ad le, a mechanikus feltöltésre jellemző azonnali reakcióval, már a legkisebb gázadásra is. Az SQ5 FY megtartja a hengerűrtartalmat és a teljesítményt, 354 LE, de turbóra vált és nyomatékban erősödik: 500 Nm, nagyon korán, hogy erőfeszítés nélkül mozgassa a SUV-t.

Kétféle feltöltés, de ugyanaz a V6 felépítés és ugyanaz a hivatás: a ROG kipufogórendszert mindkét SQ5 számára terveztük. Semmit sem változtat a mechanikájukon és az elektronikus vezérlésükön. Azt változtatja meg, amit hall: a V6 megszűnik távoli moraj lenni, és teljesítményéhez illő jelenlétet nyer, amelyet a szelepekkel az úthoz és az utasokhoz igazíthat.

Miből áll az Ön Audi SQ5 8R V6 vagy SQ5 FY V6 autójának kipufogórendszere

Egy kipufogórendszer két részből áll. Íme, mit csinál mindkét rész, és mit cserél le a ROG.

Az Ön Audi SQ5 8R V6 vagy SQ5 FY V6 autója számokban

Egy kipufogórendszert elsősorban fülre és mérlegen ítélünk meg. A plusz lóerőket az újraprogramozás adja.

Közzétett gyári és Stage 2 értékek.

A ROG kipufogórendszer újraprogramozással és anélkül is működik. Ahhoz, hogy az Ön Audi SQ5 8R V6 vagy SQ5 FY V6 autójából a teljes potenciált kihozza, azt javasoljuk, hogy ezután bízza szakszervizre.

Stage 2 fokozatban az SQ5 8R V6 motorjára 420 LE, az SQ5 FY motorjára 440 LE értéket adnak meg, a tartalék a feltöltés vezérlésén keresztül érhető el. Az eredmény autónként és a választott tunertől függően eltér. A ROG kipufogórendszer viszont érintetlenül hagyja a motorvezérlő egységet, és a hanggal foglalkozik.

A kipufogórendszer konfigurálása lépésről lépésre

4 választás, a termékoldali konfigurátor sorrendjében.

1. 1

   1/4. lépés: Anyag: rozsdamentes acél vagy titán

   Az Ön Audi SQ5 8R V6 vagy SQ5 FY V6 autójához a kipufogórendszer ára rozsdamentes acélból 2 490 €, titánból 2 990 €.

   Rozsdamentes acél 304

   2 490 €

   Tömeg

   Referencia

   Hang

   Telt és kerek

   A biztos választás: strapabíró, nem korrodál, telt és kerek hangú. A legjobb ár-érték arány.

   Titán

   2 990 €

   Tömeg

   Körülbelül 40 %-kal könnyebb

   Hang

   Fémes, kristálytiszta

   Azonos kialakítás mellett körülbelül 40 %-kal könnyebbé teszi a kipufogórendszert. Hangja fémesebb, magas fordulaton tisztább, megjelenése a szálcsiszolttól a kékes árnyalatig terjed.

   A tartósság miatt nem kell aggódnia: a 304-es rozsdamentes acél bírja a téli utak sóját, a titán pedig nem rozsdásodik. Rozsdamentes acél vagy titán: mi változik valójában.

2. 2

   2/4. lépés: Első rész: downpipe és katalizátor

   Opcionálisan: katalizátoros downpipe az Ön Audi SQ5 8R V6 vagy SQ5 FY V6 autójához. Minden opciót elhelyeztünk 0-tól 10-ig terjedő hangskálánkon, nyitott szelepekkel; a gyári kipufogórendszer értéke 3.

   Csak cat-back

   Benne van

   7/10

   Gyári kipufogógáz-utókezelés

   A gyári első rész a helyén marad. Ez már önmagában teljes átalakulás, és sok ügyfelünk választása.

   200 cellás sportkatalizátor

   +930 €

   8/10

   Közút és francia műszaki vizsga

   Több áramlás, megőrzött kipufogógáz-utókezelés: a jó választás közúti használatra.

   100 cellás sportkatalizátor

   +930 €

   9/10

   A francia műszaki vizsga nem garantált

   Nyitottabb a 200 cellásnál: a hang magas fordulaton keményebb, a kipufogógáz-utókezelés csökken.

   Katalizátor nélküli

   +600 €

   10/10

   Csak pályára

   Áramlás mindenféle szűrés nélkül: a legnyersebb hang, a legélénkebb reakció.

   Hangerősség 0-tól 10-ig terjedő skálán

   1. 10/10Katalizátor nélküli downpipe + ROG cat-back
   2. 9/10100 cellás sportkatalizátor + ROG cat-back
   3. 8/10200 cellás sportkatalizátor + ROG cat-back
   4. 7/10Csak ROG cat-back, a gyári katalizátor megmarad
   5. 3/10Gyári kipufogórendszer, összehasonlításként

   Nyitott szelepek. Zárt szelepekkel minden konfiguráció ismét visszafogott.

   És a motorhiba-jelző? Sportkatalizátorral kigyulladhat, mert a hátsó szonda gyengébb utókezelést mér. Nem mechanikai hiba: újraprogramozás vagy diagnosztikai törlés megoldja. Katalizátor nélkül újraprogramozással kell számolni. Ha ez történik, hívjon minket, és segítünk. A francia műszaki vizsga sportkipufogóval.

3. 3

   3/4. lépés: Szelepek: ROG távirányító vagy gyári vezérlés

   Kétféleképpen vezérelheti az Ön Audi SQ5 8R V6 vagy SQ5 FY V6 autójának szelepeit.

   ROG távirányító

   

   Egy diszkrét vezérlőegység a csomagtartóban, egy kétgombos távirányító: akkor nyit és zár, amikor akar, a vezetési módoktól függetlenül. A beszereléshez telefonon vagy e-mailben segítünk.

   Gyári vezérlés

   • Csak gyári szelepekkel felszerelt autókhoz
   • Vezérlés a vezetési módokkal

   Gyári szelepekkel felszerelt autókhoz: a kipufogórendszer a gyári vezérlésre csatlakozik, és a vezetési módok irányítanak tovább, kiegészítő vezérlőegység nélkül.

   130 km/h-nál sok sportkipufogó búg. Itt zárt szelepekkel a gázok a hangtompítón haladnak át, és utazósebességen nyugalom van; nyitott szelepekkel akkor szól, amikor Ön úgy dönt. Tudjon meg többet a búgásról.

4. 4

   4/4. lépés: Kipufogóvégek: a vizuális névjegy

   Igazítsa a kipufogóvégeket az Ön Audi SQ5 8R V6 vagy SQ5 FY V6 autójának stílusához, legyen az visszafogott vagy merész. Konkrét felületkezelés jár a fejében? Küldjön nekünk egy fotót, és együtt megnézzük.

   • Rozsdamentes acél
   • Fekete
   • Karbon
   • Kékített titán

   

ROG hangkarakter: az SQ5 V6 motorja

Egy kompresszoros V6 és egy turbós V6 nem egészen ugyanazt a nyelvet beszéli. Az SQ5 8R esetében a motor mély hangját gyorsításkor mechanikus sivítás kíséri; az SQ5 FY esetében a hang kerekebb, a feltöltés sziszegése hordozza. A gyári kipufogórendszer mindkettőt csiszolt háttérzajjá tompítja.

A ROG kipufogórendszerrel, nyitott szelepekkel a V6 indításkor morajlik, és minden visszagyorsítás tisztán hallható, egészen a visszaváltásokig, amelyek plasztikusabbá válnak. Zárt szelepekkel az SQ5 ismét az Ön által ismert családi SUV: nyugodt a városban és pihentető a hosszú utakon.

A rendeléstől a beszerelésig

1. Konfiguráció

   Konfigurálja a kipufogórendszert, és adja meg a forgalmi engedély (E) rovatában található alvázszámot (VIN).

2. Ellenőrzés

   Minden gyártás előtt ellenőrizzük az alvázszámot (VIN).

3. Gyártás

   A kipufogórendszert rendelésre, az Ön autójához gyártjuk.

4. Kiszállítás

   Európán belül ingyenes, biztosított csomag, csomagkövetési szám a feladástól.

5. Beszerelés

   Körülbelül két óra műhelymunka, hegesztés és vágás nélkül.

20 munkanap a rendelés visszaigazolásától a kézbesítésig

Garancia

3 év, alkatrészekre és kivitelezésre, a kézbesítés napjától

Fizetés

Részletfizetés Klarnával

Beszerelés

Az Ön által választott szervizben

Az Ön Audi SQ5 8R V6 vagy SQ5 FY V6 autójára még érvényes a gyártói garancia? Európában a gyártó nem utasíthatja el pusztán azért, mert egy másik márka alkatrészét szerelték be: neki kell bizonyítania, hogy a hiba abból ered. Cikkünk a gyártói garanciáról.

Ajánlásaink az Ön Audi SQ5 8R V6 vagy SQ5 FY V6 autójához

• Mindennapi használat

  2 490 €

  • Rozsdamentes acél
  • Csak cat-back
  • ROG távirányító

  Az Ön Audi SQ5 8R V6 vagy SQ5 FY V6 autója a hétköznapokban is kényelmes marad, a gyári kipufogógáz-utókezelés a helyén van, a szelepeket pedig akkor nyitja ki, amikor Ön akarja.

  Ennek a konfigurációnak a megtekintése

• Közút és élmény

  3 920 €

  • Titán
  • 200 cellás downpipe
  • Újraprogramozás

  A két világ legjava: karakter és szabadabb légzés, megőrzött kipufogógáz-utókezeléssel.

  Ennek a konfigurációnak a megtekintése

• Pálya

  3 590 €

  • Titán
  • Katalizátor nélküli downpipe
  • Stage 2

  A legextrémebb konfiguráció, kizárólag pályahasználatra.

  Ennek a konfigurációnak a megtekintése

Minden Audi SQ5 8R V6 vagy SQ5 FY V6 példánynak megvan a maga története és használata: ha egyik profil sem illik Önre, beszéljük meg.

Audi SQ5 8R V6 vagy SQ5 FY V6: gyakori kérdések

Ezt is ajánljuk

• Minden Audi rendszer
• Audi Q5 8R 2.0 TFSI
• Csőátmérő: a nagyobb nem jelent több teljesítményt
• A francia műszaki vizsga sportkipufogóval
• Rozsdamentes acél vagy titán: mi változik valójában
• A 22 márka, amelyekhez gyártunk