Szelepes sport kipufogó Audi SQ5 8R 3.0 TFSI V6 típushoz (2016-2017)
Konfiguráció
Audi SQ5 8R 3.0 TFSI V6 szelepes sport kipufogó (2016-2017)
Szelepek
Gyárilag párosított távirányítóval vezérelve.
Becslés a kipufogóvégtől 0,50 m-re, 45°-os szögben, 2000 f/perc fordulaton, üzemmeleg motorral. Motortól és mérési ponttól függően ± 2 dB eltéréssel számoljon. A 3 dB különbség közvetlen összehasonlításban hallható, a 10 dB kétszer hangosabbnak hat.
Konfigurációs útmutató
Hangerősség nyitott szelepekkel, 0-tól 10-ig terjedő skálán.
| Konfiguráció | Hangerősség |
|---|---|
| Katalizátor nélküli első rész + Rog cat-back | 10/10 |
| 100 cellás sportkatalizátor + Rog cat-back | 9/10 |
| 200 cellás sportkatalizátor + Rog cat-back | 8/10 |
| Csak Rog cat-back, a gyári katalizátor megmarad | 7/10 |
| Gyári kipufogórendszer, összehasonlításként | 3/10 |
Az Audi SQ5 8R 3.0 TFSI kipufogója részletesen.
A benzines SQ5 8R egy 3.0 TFSI V6-ot kap, amelyet a V-ben, a két hengersor között elhelyezett kompresszor tölt fel. 354 LE-t és 470 Nm-t ad le, a mechanikus feltöltésre jellemző azonnali reakcióval, már a legkisebb gázadásra. Ez a termékoldal a 2016-os és 2017-es modellévekre vonatkozik; a turbós utódnak, az SQ5 FY-nak saját kipufogója van, a dízel SQ5-ök pedig nem érintettek.
Ennél a V6-nál a motor mély hangját gyorsításkor mechanikus sípolás kíséri, amelyet a gyári kipufogó csiszolt háttérzajjá tompít. Nyitott szelepekkel szelepes cat-backünk induláskor morgásra bírja a V6-ot, és plasztikussá tesz minden gyorsítást, egészen a visszaváltásokig. Zárt szelepekkel az SQ5 ismét a városban nyugodt, a hosszú utakon pihentető családi SUV.
Négy kerek kivezetés, szorítóbilincsek és tömítések: egy felszerelt szerelő az egészet hegesztés nélkül, körülbelül két óra alatt beépíti. Az SQ5 megtartja gyári szelepeinek vezérlését, ha vannak; ha nem, a Rog távirányító, amelynek doboza a csomagtartóba kerül, igény szerint nyitja őket.
A „Leömlő” megnevezéssel forgalmazott SQ5-opció a motort követő, katalizátorokat tartalmazó első elemeket cseréli. 200 cellás változata megőrzi a kipufogógáz-tisztítást, amit egy családi SUV-tól elvárnak; 100 cellás változatban az autótól és az Ön országának szabályaitól függően elfogadják vagy nem, a katalizátor nélküli pedig pályahasználatra készült. Gyári motorvezérléssel a kompresszor egyetlen lóerővel sem ad többet: csak hangot és némi súlycsökkenést. Anyag tekintetében az SQ5 304-es rozsdamentes acélt vagy körülbelül 40 %-kal könnyebb, szálcsiszolt, arany vagy lila titánt kaphat.
Audi SQ5 8R 3.0 TFSI V6 kipufogórendszer: műszaki adatok.
| Kipufogó típusa | Szelepes cat-back kipufogó (vezérelt szelepekkel), négy kerek kipufogóvég, az Ön alvázszáma (VIN) alapján gyártva |
|---|---|
| Jármű és alvázkód | Audi SQ5 8R 3.0 TFSI benzines (sem FY, sem TDI) |
| Motor | 3.0 TFSI, kompresszoros V6, 354 LE és 470 Nm |
| Évjáratok | 2016-2017 |
| Anyagok és felületek | 304-es rozsdamentes acél vagy titán; szálcsiszolt titán, arany vagy lila |
| Szelepek | Gyári vezérlés, ha van, egyébként Rog távirányító |
| Első rész (opció) | Első rész 200 vagy 100 cellás katalizátorral, vagy katalizátor nélkül |
| Beszerelés | Bilincsek és tömítések, hegesztés nélkül, körülbelül 2 óra |
| Gyártás és szállítás | Rendelésre, 20 munkanap, ingyenes szállítás |
| Garancia | 3 év, alkatrészekre és gyártásra |
Audi SQ5 8R 3.0 TFSI V6 kipufogórendszer: kérdések és válaszok.
SQ5 8R-em TDI: rendelhetem ezt a kipufogót?
Nem, a termékoldal a kompresszoros benzines V6 3.0 TFSI-hez készült, a dízelváltozatok pedig kifejezetten ki vannak zárva. Keressen minket az alvázszámmal (VIN): megmondjuk, mi létezik SQ5-éhez.
Mi a különbség az SQ5 FY kipufogójához képest?
Az SQ5 FY 500 Nm-es turbós V6-ra vált, és saját termékoldala van. Autójához a 8R változatot kell választani, az FY-ét nem szabad átültetni: alvázszáma (VIN) megerősíti a megfelelő kipufogót.
Audi SQ5 8R 3.0 TFSI V6 Rog kipufogóval: mit érdemes tudni a műszaki vizsgáról?
Zárja be a szelepeket a szériás hangzás visszaállításához. A csak cat-back és a 200 cellás első szakasz érintetlenül hagyja a kipufogógáz-tisztítást. A 100 cellás változatot az autótól és az Ön országának szabályaitól függően elfogadják vagy elutasítják, a katalizátor nélküli első szakasznak pedig csak pályán van értelme.
Érdemes chiptuningolni az SQ5 8R kompresszoros V6-át?
A cat-backhez nem, az az Audi szoftverével működik. Az első résszel és szakműhelyben végzett chiptuninggal a termékoldal 420 LE-t és 609 Nm-t közöl a gyári 354 LE és 470 Nm helyett.
Audi SQ5 8R 3.0 TFSI V6: Búg-e a szelepes kipufogó?
Nem. Zárt szelepekkel a kipufogógáz végighalad a teljes hátsó hangtompítón, és az utastér állandó sebességnél nyugodt marad. Rog kipufogórendszereinket úgy terveztük, hogy elkerüljék a búgást. Bővebben: Miért maradnak nyugodtak a rendszereink az autópályán.
Audi SQ5 8R 3.0 TFSI V6: egyenes cső vagy rezonátor?
Ennél a modellnél két hangkarakter közül választhat, azonos áron: az egyenes cső a motor nyers, szűretlen hangjáért, vagy a rezonátor a kerekebb és kissé lágyabb hangért. A kipufogórendszer mindkét esetben teljesen sportos marad. Bővebben: Kipufogó rezonátor: működése és szerepe. Egyenes cső vagy rezonátor, milyen hangot válasszon?.
Rog szakértői útmutató
Audi SQ5 8R és SQ5 FY: egy V6, kétféle légzés, kipufogórendszer-útmutató
Az SQ5 generációt váltott, de elvet nem: egy 354 LE-s V6 3.0 TFSI egy családi SUV karosszériája alatt. Az SQ5 8R esetében kompresszor, az SQ5 FY esetében turbó látja el a feltöltést. A gyári kipufogórendszer mindkét esetben azon dolgozik, hogy...
Részletesen
Rog tanácsadó
Kérdése van a kipufogóról?
Illeszkedés, hang, katalizátor, szelepek, szállítás: a válasz azonnal érkezik, az Ön konfigurációjával.
A Rog tanácsadó automatikus asszisztens, termékoldalainkon és válaszainkon tanítva. Fontos döntés előtt írjon nekünk: e-mailben megerősítjük.
Bizonytalan a konfigurációban? Rendelés előtt beszéljen velünk. Ismerjük az autóját. Írjon nekünk a contact@rogmotorsport.com címre: írásban, magyarul válaszolunk, 24 órán belül. Írjon nekünk
Az Ön országa
Rog Magyarországon.
Műszaki vizsga Magyarországon
A műszaki vizsgán a zajt először fülre ítélik meg, és zárt szelepekkel a hang nagyon közel marad a gyárihoz. A cat-back rendszer megtartja a gyári katalizátort, a 200 cellás sportkatalizátor megőrzi a kipufogógáz-tisztítást; a vizsgáló állomás dönt.
Az úton
Városban zárt szelepekkel a hang nagyon közel marad a gyárihoz, a szelepeket pedig akkor nyitja ki, amikor Ön akarja.
Dokumentumok
Minden rendszer az autója alvázszáma (VIN) alapján készül, a műszaki dokumentációt pedig kérésre ingyen elküldjük, a műszaki vizsgához vagy az átalakítási engedély ügyintézéséhez.
Biztosítás
A szerződése szerint jelentse be a módosítást a biztosítójának: ingyenes műszaki dokumentációnk megkönnyíti az ügyintézést.
Az értékeléseket korábbi rendszerünkből vettük át, és franciából fordítottuk; az ellenőrzött vásárlásokat jelvény jelöli.
Rog bemutatófilm: az autó kiválasztása, Standard vagy Equal Length kialakítás, rozsdamentes acél vagy titán, Z-Pipe, vezérelt szelepek, a titán és a kipufogóvégek felületkezelései, segítség a konfiguráció kiválasztásától a kiszállításig.
A Rog SZAKTUDÁS
A folyamatunk.
Az első hajlítástól az utolsó ellenőrzésig. Ugyanaz a gondosság minden lépésnél.
-
Tervezés
Az Ön autójára tervezve.
A modelljéhez igazított geometria, átgondolt ívek és pontosan tartott rögzítési pontok. Minden a precíz tervezéssel kezdődik.
-
Gyártás
Precízen megformálva.
Csőhajlítás, alkatrész-illesztés és TIG hegesztés: minden csatlakozás ugyanazt a gondosságot kapja.
-
Felületkezelés
Az anyag a legjobb formájában.
A felületkezelés kiemeli a fém karakterét. Rozsdamentes acél vagy titán, az autójához elérhető opcióktól függően.
-
Összeszerelés
Minden alkatrész a helyén.
Az elemeket összeszereljük és pontosan illesztjük. A szelepes rendszereknél a mechanizmust beszereljük, beállítjuk és teszteljük.
-
Ellenőrzés
Ellenőrzés. Aztán jóváhagyás.
Geometria, varratok, csatlakozások és gázáramlás: a lényeges pontokat kiszállítás előtt ellenőrizzük.
-
Kiszállítás
Indulásra készen.
Megerősített csomagolás védi a rendszert szállítás közben. Az utolsó lépés, mielőtt új hangot ad az autójának.
Ügyfélmegvalósítások
Az Ön videói és fotók
A Rog rendszerek ügyfeleink autóin, valós körülmények között.
- Megvalósítások
- 500+
- Márkák
- 28
- Elégedettség
- 4,9
A napló
Hírek és tanácsok
A legjobb szelepes kipufogó az Audi RS3 8Y-hoz
Milyen szelepes kipufogót válasszon az Audi RS3 8Y-hoz? A lehetőségek összehasonlítva (hang, anyag, szelepek) és a rendelésre, az Ön VIN-je...
A cikk elolvasásaA legjobb szelepes kipufogó a Mercedes-AMG A45 / A45 S W177-hez
Milyen szelepes kipufogót válasszon a Mercedes-AMG A45-höz vagy A45 S W177-hez? A lehetőségek összehasonlítva (hang, anyag, szelepek) és a rendelésre,...
A cikk elolvasásaA legjobb szelepes kipufogó a BMW M2 G87-hez
Milyen szelepes kipufogót válasszon a BMW M2 G87-hez? A lehetőségek összehasonlítva (hang, anyag, szelepek) és a rendelésre, az Ön VIN-je...
A cikk elolvasásaKipufogó 2026 és 2027: mi változik (Euro 7, műszaki vizsga, zajradarok)
Euro 7, az új autók zaja, zajradarok, műszaki vizsga és modellek: mi változik valójában 2026-ban és 2027-ben egy autó kipufogója...
A cikk elolvasásaKipufogócsere: mennyibe kerül a műszaki vizsga és az ügyintézés 9 országban
Mennyibe kerül az időszakos vizsga és egy átalakítás ellenőrzése kipufogócsere után 9 európai országban: hivatalos díjak, 2026. 10. 31-én gyűjtve,...
A cikk elolvasásaEgyetlen cikk sem felel meg ennek a keresésnek.
Összes cikk