BMW M5 G90 / G99: megszólal a hibrid V8, kipufogó-útmutató

A hibrid S68: a biturbó V8, amely az M5 G90 / G99 modellt hajtja

Az S68 egy 4,4 literes V8, amelynek két turbója a hengersorok között kapott helyet, a nagyon rövid gázút és a gyors reakció érdekében. Az M5 G90 / G99 modellben elektromotorral és tölthető akkumulátorral párosul: a rendszer együttesen 727 LE teljesítményt és 1 000 Nm nyomatékot ad le, amelyet az M xDrive rendszer juttat a négy kerékre. Az első pillanatokat az elektromos hajtás tölti ki, majd a V8 veszi át a szerepet, óriási lendülettel.

Az M5 gyári kipufogórendszere egyszerre terjedelmes és nehéz, és annyira szűri a V8-at, hogy jellegtelenné teszi. A ROG szelepes kipufogórendszer ezt az egységet egy könnyebb kipufogórendszerre cseréli, amely hagyja megszólalni az S68-at, a hibrid hajtáslánc működésének megváltoztatása nélkül. Zárt szelepekkel az M5 diszkrét marad a városban és az autópályán; nyitott szelepekkel végre egy igazi M hangján szól.

Miből áll az Ön BMW M5 G90 / G99 autójának kipufogórendszere

Egy kipufogórendszer két részből áll. Íme, mit csinál mindkét rész, és mit cserél le a ROG.

Az Ön BMW M5 G90 / G99 autója számokban

Egy modern autón a kipufogórendszer elsősorban a hangot, a légzést és a hátsó rész tömegét változtatja meg. A teljesítményt viszont az újraprogramozás adja.

Közzétett gyári és Stage 2 értékek.

Kipufogórendszereink újraprogramozással és anélkül is tökéletesen működnek. Az Ön BMW M5 G90 / G99 autójához azonban szakszervizben végzett újraprogramozást javaslunk: ezzel hozza ki a motor a teljes potenciálját.

Két turbójával és igen kifinomult elektronikus vezérlésével az S68 olyan tartalékkal rendelkezik, amelyet a Stage 2 újraprogramozás igyekszik kiaknázni. Egy ennyire összetett hibrid hajtásláncnál a munkát olyan tunerre kell bízni, aki az egészet ismeri, és minden autó a maga módján reagál. A ROG kipufogórendszer megtalálja benne a helyét, anélkül hogy az eredményt befolyásolná.

A kipufogórendszer konfigurálása lépésről lépésre

4 választás, a termékoldali konfigurátor sorrendjében.

1. 1

   1/4. lépés: Anyag: rozsdamentes acél vagy titán

   Az Ön BMW M5 G90 / G99 autójához a kipufogórendszer ára rozsdamentes acélból 3 990 €, titánból 4 990 €.

   Rozsdamentes acél 304

   3 990 €

   Tömeg

   Referencia

   Hang

   Telt és kerek

   A prémium kipufogórendszerek alapanyaga: strapabíró, nem korrodál, telt és kerek hangzású. Ügyfeleink többségének választása.

   Titán

   4 990 €

   Tömeg

   Körülbelül 40 %-kal könnyebb

   Hang

   Fémes, kristálytiszta

   Azonos kialakítás mellett körülbelül 40 %-kal könnyebb a rozsdamentes acélnál, fémesebb, magas fordulaton kristálytisztább hangzással. Árnyalatai a szálcsiszolttól a kékes csillogásig terjednek.

   Tartósságban mindkettő megállja a helyét: a 304-es rozsdamentes acél ellenáll a sónak és a téli nedvességnek, a titán nem rozsdásodik. Rozsdamentes acél vagy titán: mi változik valójában.

2. 2

   2/4. lépés: Első rész: downpipe és katalizátor

   Opcionálisan: katalizátoros downpipe az Ön BMW M5 G90 / G99 autójához. A hangerőt 0-tól 10-ig terjedő skálánkon értékeljük, nyitott szelepekkel; a gyári kipufogórendszer értéke 3.

   Csak cat-back

   Benne van

   7/10

   Gyári kipufogógáz-utókezelés

   A gyári katalizátor a helyén marad. A kiindulópont, és ügyfeleink többségének bőven elég.

   200 cellás sportkatalizátor

   +1 120 €

   8/10

   Közút és francia műszaki vizsga

   A kipufogógáz-utókezelés megmarad, az áramlás érezhetően javul. A választás a mindennapi autózáshoz.

   100 cellás sportkatalizátor

   +1 120 €

   9/10

   A francia műszaki vizsga nem garantált

   Feleannyi cella: az áramlás megközelíti a katalizátor nélküli változatot, a hang magas fordulaton dühösebb lesz.

   Katalizátor nélküli

   +800 €

   10/10

   Csak pályára

   Nincs kipufogógáz-utókezelés: maximális áramlás, nyers hang, a legélénkebb felpörgés.

   Hangerősség 0-tól 10-ig terjedő skálán

   1. 10/10Katalizátor nélküli downpipe + ROG cat-back
   2. 9/10100 cellás sportkatalizátor + ROG cat-back
   3. 8/10200 cellás sportkatalizátor + ROG cat-back
   4. 7/10Csak ROG cat-back, a gyári katalizátor megmarad
   5. 3/10Gyári kipufogórendszer, összehasonlításként

   Nyitott szelepek. Zárt szelepekkel minden konfiguráció ismét visszafogott.

   És a motorhiba-jelző? Egy sportkatalizátor kigyújthatja: a katalizátor utáni szonda kevesebb utókezelést mér, mint gyárilag. Ez nem meghibásodás. Az újraprogramozás beállítja a szondát, egy diagnosztikai törlés eltünteti a hibakódot. Katalizátor nélkül újraprogramozás nélkül a jelző szinte biztosan kigyullad. Ha ez történik, hívjon minket, és segítünk. A francia műszaki vizsga sportkipufogóval.

3. 3

   3/4. lépés: Szelepek: ROG távirányító vagy gyári vezérlés

   Kétféleképpen vezérelheti az Ön BMW M5 G90 / G99 autójának szelepeit.

   ROG távirányító

   

   Egy kis vezérlőegység kerül a csomagtartóba. Két gomb, nyitva és zárva: a szelepek bármikor engedelmeskednek, a vezetési módtól függetlenül. Egyszerű beszerelés, és a szerelés alatt is elérhetők vagyunk.

   Gyári vezérlés

   • Csak gyári szelepekkel felszerelt autókhoz
   • Vezérlés a vezetési módokkal

   Ha az autója gyári szelepekkel rendelkezik, a kipufogórendszer átveszi azok vezérlését. A vezetési módok döntenek, mint gyárilag, hozzáadott elektronika nélkül.

   Autópályán, zárt szelepekkel a gázok a hangtompítón haladnak át, amely utazósebességre készült: állandó sebességnél nincs búgás. Akkor nyitja ki a szelepeket, amikor kedve tartja, nem amikor az autópálya rákényszeríti. Tudjon meg többet a búgásról.

4. 4

   4/4. lépés: Kipufogóvégek: a vizuális névjegy

   Igazítsa a kipufogóvégeket az Ön BMW M5 G90 / G99 autójának stílusához, legyen az visszafogott vagy merész. Konkrét felületkezelés jár a fejében? Küldjön nekünk egy fotót, és együtt megnézzük.

   • Rozsdamentes acél
   • Fekete
   • Karbon
   • Kékített titán
   • Karbon, M Performance stílusban

   

ROG hangkarakter: S68 V8

Az S68 biturbó V8 mély, vaskos hangon szól, azzal a nyolchengeres V-motorokra jellemző dübörgéssel, amikor elveszi a gázt. A gyári G90 és G99 modellnél szűrve érkezik, és az elektromos és a belső égésű hajtás közötti váltás szinte hallatlanul megy végbe: az M5 szelídebbnek tűnik, mint amilyen.

Nyitott szelepekkel a ROG kipufogórendszer visszaadja a V8 jelenlétét: a belső égésű motor indulása eseménnyé válik, a gyorsítások teljes hangon szólnak, a lassítások pedig újra karaktert kapnak. Zárt szelepekkel a limuzin és a Touring is megőrzi a mindennapi utakhoz szükséges visszafogottságot.

A rendeléstől a beszerelésig

1. Konfiguráció

   Kiválasztja a kipufogórendszert, és megadja az alvázszámot (VIN), amely a forgalmi engedély (E) rovatában található.

2. Ellenőrzés

   A gyártás megkezdése előtt az alvázszám (VIN) alapján ellenőrizzük a kompatibilitást.

3. Gyártás

   A kipufogórendszert rendelésre, az Ön autójához gyártjuk.

4. Kiszállítás

   Európán belül ingyenes, biztosítva érkezik az ajtajáig, és a feladástól követhető.

5. Beszerelés

   Hegesztés és vágás nélkül: bilincsek és tömítések, emelőn körülbelül két óra.

20 munkanap a rendelés visszaigazolásától a kézbesítésig

Garancia

3 év, alkatrészekre és kivitelezésre, a kézbesítés napjától

Fizetés

Részletfizetés Klarnával

Beszerelés

Az Ön által választott szervizben

És mi a helyzet az Ön BMW M5 G90 / G99 autójának gyártói garanciájával? Európában a gyártó nem tagadhatja meg a garanciát pusztán azért, mert egy másik márka alkatrészét szerelték be: bizonyítania kell, hogy a hibát ez az alkatrész okozta. Cikkünk a gyártói garanciáról.

Ajánlásaink az Ön BMW M5 G90 / G99 autójához

• Mindennapi használat

  3 990 €

  • Rozsdamentes acél
  • Csak cat-back
  • ROG távirányító

  Az Ön BMW M5 G90 / G99 autója a hétköznapokban is kényelmes marad, a gyári kipufogógáz-utókezelés a helyén van, a szelepeket pedig akkor nyitja ki, amikor Ön akarja.

  Ennek a konfigurációnak a megtekintése

• Közút és élmény

  6 110 €

  • Titán
  • 200 cellás downpipe
  • Újraprogramozás

  Több hang, több levegő, és egy autó, amely a francia műszaki vizsgán is megállja a helyét.

  Ennek a konfigurációnak a megtekintése

• Pálya

  5 790 €

  • Titán
  • Katalizátor nélküli downpipe
  • Stage 2

  A legextrémebb konfiguráció, kizárólag pályahasználatra.

  Ennek a konfigurációnak a megtekintése

Ha még mindig bizonytalan, az teljesen természetes: pontosan ezért vesszük fel a telefont.

BMW M5 G90 / G99: gyakori kérdések

Ezt is ajánljuk

• Minden BMW rendszer
• BMW M5 E60 5.0L
• BMW M5 F10 4.4TT
• BMW M5 F90 4.4T
• Stage 2: a downpipe szerepe
• A francia műszaki vizsga sportkipufogóval
• Rozsdamentes acél vagy titán: mi változik valójában
• A 22 márka, amelyekhez gyártunk