Dodge Challenger R/T és Charger R/T V8: a HEMI kettesben, kipufogórendszer-útmutató

Az 5,7 literes HEMI: a Challenger R/T és a Charger R/T szívó V8 motorja

A HEMI a nevét félgömb alakú égésterének köszönheti. Ez az 5,7 literes szívó V8 hű marad az amerikai hagyományhoz: alsó vezérműtengellyel és tolórudas, himbás szelepvezérléssel. Teljesítménye a 2009 és 2014 közötti Challenger R/T modellben 380 LE, nyomatéka 556 Nm; a 2009 és 2010 közötti Charger R/T modellben 373 LE és 536 Nm; a 2011-es Charger modellben pedig 375 LE.

A Challenger és a Charger ugyanarra a műszaki alapra épül, és ugyanazon a V8 motoron keresztül lélegzik, ezért közös a Rog kipufogórendszerük. Mivel nincs turbó, amely tompítaná a pulzálást, a teljes hangkaraktert a kipufogó formálja, a gyárit pedig visszafogottságra hangolták. A Rog kipufogórendszer hagyja megszólalni a HEMI motort, amikor Ön szeretné, és visszafogja, amikor kell, miközben a motor és a vezérlőegység gyári marad.

Miből áll az Ön Dodge Challenger R/T V8 (2009-2014), Charger R/T V8 (2009-2010) vagy Charger R/T V8 (2011) autójának kipufogórendszere

Egy kipufogórendszer két részből áll. Íme, mit csinál mindkét rész, és mit cserél le a Rog.

Az Ön Dodge Challenger R/T V8 (2009-2014), Charger R/T V8 (2009-2010) vagy Charger R/T V8 (2011) autója számokban

Amit egy kipufogórendszer azonnal megváltoztat: a hang, a motor légzése és a hátsó rész tömege. A teljesítményhez újraprogramozás is kell.

Közzétett gyári értékek, amerikai mértékegységekből átszámítva.

Újraprogramozással vagy anélkül, a kipufogórendszer beszerelhető és működik. Az Ön Dodge Challenger R/T V8 (2009-2014), Charger R/T V8 (2009-2010) vagy Charger R/T V8 (2011) autóját azonban igazán a szakszervizben végzett újraprogramozás szabadítja fel, és mi ezt javasoljuk.

A kipufogórendszer konfigurálása lépésről lépésre

4 választás, a termékoldali konfigurátor sorrendjében.

1. 1

   1/4. lépés: Anyag: rozsdamentes acél vagy titán

   A titán drágább, mint a rozsdamentes acél; az egyes változatok ára a termékoldalon látható, az Ön pénznemében.

   Rozsdamentes acél 304

   Tömeg

   Referencia

   Hang

   Telt és kerek

   Tartós, korrózióálló, kerek és telt hangzású: a legnépszerűbb opció.

   Titán

   Tömeg

   Körülbelül 40 %-kal könnyebb

   Hang

   Fémes, kristálytiszta

   Azonos kialakítás mellett körülbelül 40 %-kal kevesebbet nyom, mint a rozsdamentes acél. Magas fordulaton fémesebb hang, egyedi megjelenés, a szálcsiszolttól a kékes árnyalatig.

   Mindkét anyag jól öregszik: a 304-es rozsdamentes acél bírja a telet és a sót, a titán nem rozsdásodik. Rozsdamentes acél vagy titán: mi változik valójában.

2. 2

   2/4. lépés: Első rész: leömlők és katalizátor

   Opcionálisan: katalizátoros leömlők az Ön Dodge Challenger R/T V8 (2009-2014), Charger R/T V8 (2009-2010) vagy Charger R/T V8 (2011) autójához. Hangszint 10-es skálán, nyitott szelepekkel: a gyári kipufogórendszer értéke 3.

   Csak cat-back

   Benne van

   7/10

   Gyári kipufogógáz-utókezelés

   Elöl semmi sem változik: már a csak cat-back is átalakítja az autót.

   200 cellás sportkatalizátor

   8/10

   Közút és műszaki vizsga

   A mindennapi kompromisszum: az utókezelés megmarad, a légzés érezhetően javul.

   100 cellás sportkatalizátor

   9/10

   Műszaki vizsga: a helyi szabályoktól függ

   Egy fokkal tovább: több áramlás, agresszívabb hangzás, csökkentett utókezelés.

   Katalizátor nélküli

   10/10

   Pályahasználatra

   Minden felszabadul: maximális áramlás és visszafogottság nélküli hangzás, pályára.

   Hangerősség 0-tól 10-ig terjedő skálán

   1. 10/10Katalizátor nélküli leömlők + Rog cat-back
   2. 9/10100 cellás sportkatalizátor + Rog cat-back
   3. 8/10200 cellás sportkatalizátor + Rog cat-back
   4. 7/10Csak Rog cat-back, a gyári katalizátor megmarad
   5. 3/10Gyári kipufogórendszer, összehasonlításként

   Nyitott szelepek. Zárt szelepekkel minden konfiguráció ismét visszafogott.

   És a motorhiba-jelző? Sportkatalizátorral egyes motorokon kigyulladhat: a katalizátor után elhelyezett szonda a gyáritól eltérő károsanyag-tisztítást mér. Ez nem mechanikai hiba, de a jelzőt nem szabad elfedni, és az ok megszüntetése nélkül törölni sem: a helyes megoldás egy a motorhoz illő katalizátor, egy ezt figyelembe vevő tuner által készített szoftverrel. A pályára szánt, katalizátor nélküli változatnál szinte mindig kigyullad. Ha ez előfordul, írjon nekünk, és segítünk eligazodni. Műszaki vizsga sportkipufogóval.

3. 3

   3/4. lépés: Szelepek: Rog távirányító vagy gyári vezérlés

   Kétféleképpen vezérelheti az Ön Dodge Challenger R/T V8 (2009-2014), Charger R/T V8 (2009-2010) vagy Charger R/T V8 (2011) autójának szelepeit.

   Rog távirányító

   

   A legegyszerűbb megoldás: egy vezérlőegység a csomagtartóban és egy távirányító, nyitás vagy zárás egyetlen mozdulattal, bármelyik vezetési módban. Kérdése van a beszerelés közben? Válaszolunk.

   Gyári vezérlés

   • Csak gyári szelepekkel felszerelt autókhoz
   • Vezérlés a vezetési módokkal

   Az autója gyári szelepekkel rendelkezik? A kipufogórendszer átveszi a gyári vezérlést: a nyitást a vezetési módok irányítják, mint korábban, hozzáadott elektronika nélkül.

   Hosszú úton az számít, hogy állandó sebességnél ne legyen búgás. Zárt szelepekkel a kipufogórendszer csendben tartja az utasteret; a show egyetlen gombnyomásra elérhető marad. Tudjon meg többet a búgásról.

4. 4

   4/4. lépés: Kipufogóvégek: a vizuális névjegy

   Igazítsa a kipufogóvégeket az Ön Dodge Challenger R/T V8 (2009-2014), Charger R/T V8 (2009-2010) vagy Charger R/T V8 (2011) autójának stílusához, legyen az visszafogott vagy merész. Konkrét felületkezelés jár a fejében? Küldjön nekünk egy fotót, és együtt megnézzük.

   • Króm
   • Fényes fekete
   • Kékített titán

   

Rog hangkarakter: a Challenger és Charger R/T HEMI motorja

A HEMI az amerikai keresztsíkú főtengelyes V8 motorok hangján szól: mély, szabálytalan dobbanásokból álló, ringó alapjárat, majd sűrű morajlás, amely felerősödik, de sosem válik élessé. Kultikus hang, szinte ugyanolyan fontos, mint maga a technika, és ezeknek a muscle caroknak a gyári kipufogórendszere csak a szelídített változatát adja vissza.

Nyitott szelepekkel a Rog kipufogórendszer visszaadja az Ön Challenger vagy Charger autójának egyenetlen alapjáratát, minden gyorsításnál határozott morajlást ad, a visszaváltásoknál pedig viharként gördülő hangot. Zárt szelepekkel ismét nyugodt autókká válnak a mindennapi utakhoz és a korai indulásokhoz, anélkül hogy felébresztenék az utcát.

A rendeléstől a beszerelésig

1. Konfiguráció

   Kiválasztja az opciókat az Ön Dodge Challenger R/T V8 (2009-2014), Charger R/T V8 (2009-2010) vagy Charger R/T V8 (2011) autójához, és megadja az alvázszámot (VIN), amely a forgalmi engedély (E) rovatában található.

2. Ellenőrzés

   Gyártás előtt ellenőrizzük a kompatibilitást az Ön autójával.

3. Gyártás

   Rendelésre gyártva, az Ön Dodge Challenger R/T V8 (2009-2014), Charger R/T V8 (2009-2010) vagy Charger R/T V8 (2011) autójához.

4. Kiszállítás

   Ingyenes és biztosított szállítás, a csomagkövetési számot a feladáskor küldjük.

5. Beszerelés

   Bilincsek és tömítések, hegesztés nélkül: átlagosan két óra az Ön által választott szervizben.

20 munkanap a rendelés visszaigazolásától a kézbesítésig

Garancia

3 év, alkatrészekre és kivitelezésre, a vásárlás napjától

Fizetés

Bankkártya, PayPal vagy banki átutalás

Beszerelés

Az Ön által választott szervizben

És a gyártói garancia? Európában egy másik márka alkatrészének beszerelése önmagában nem szünteti meg; a gyártónak kell bizonyítania az alkatrész és a meghibásodás közötti összefüggést. Cikkünk a gyártói garanciáról.

Ajánlásaink az Ön Dodge Challenger R/T V8 (2009-2014), Charger R/T V8 (2009-2010) vagy Charger R/T V8 (2011) autójához

• Mindennapi használat

  • Rozsdamentes acél
  • Csak cat-back
  • Rog távirányító

  Az Ön Dodge Challenger R/T V8 (2009-2014), Charger R/T V8 (2009-2010) vagy Charger R/T V8 (2011) autója a hétköznapokban is kényelmes marad, a gyári kipufogógáz-utókezelés a helyén van, a szelepeket pedig akkor nyitja ki, amikor Ön akarja.

  Ennek a konfigurációnak a megtekintése

• Közút és élmény

  • Titán
  • 200 cellás leömlők
  • Újraprogramozás

  A szép utakra: több hang és jobb reakció, közúti keretek között.

  Ennek a konfigurációnak a megtekintése

• Pálya

  • Titán
  • Katalizátor nélküli leömlők
  • Stage 2

  A legextrémebb konfiguráció, kizárólag pályahasználatra.

  Ennek a konfigurációnak a megtekintése

Ezek a profilok csak kiindulópontok. A jó választás gyakran néhány üzenetváltás alatt megszületik.

Dodge Challenger R/T V8 (2009-2014), Charger R/T V8 (2009-2010) vagy Charger R/T V8 (2011): gyakori kérdések

Ezt is ajánljuk

• Minden Dodge rendszer
• Dodge Challenger R/T V8 5.7
• Dodge Challenger SRT Hellcat V8 6.2
• Dodge Charger V8 6.4
• Csőátmérő: a nagyobb nem jelent több teljesítményt
• Hogyan menjen át a műszaki vizsgán módosított kipufogóval?
• Rozsdamentes acél vagy titán: mi változik valójában
• A 28 márka, amelyekhez gyártunk