Szelepes sport kipufogó Ford Mustang S650 V8 5.0 típushoz (2024+)
Konfiguráció
Ford Mustang S650 V8 szelepes sport kipufogó (2024+)
Szelepek
Gyárilag párosított távirányítóval vezérelve.
Becslés a kipufogóvégtől 0,50 m-re, 45°-os szögben, 2000 f/perc fordulaton, üzemmeleg motorral. Motortól és mérési ponttól függően ± 2 dB eltéréssel számoljon. A 3 dB különbség közvetlen összehasonlításban hallható, a 10 dB kétszer hangosabbnak hat.
Konfigurációs útmutató
Ehhez a modellhez még nem állnak rendelkezésre hangerősségi adatok.
Rog tanácsadó
Kérdése van a kipufogóról?
Illeszkedés, hang, katalizátor, szelepek, szállítás: a válasz azonnal érkezik, az Ön konfigurációjával.
A Rog tanácsadó automatikus asszisztens, termékoldalainkon és válaszainkon tanítva. Fontos döntés előtt írjon nekünk: e-mailben megerősítjük.
A Ford Mustang S650 V8 kipufogója részletesen.
A 2024-ben megjelent Mustang S650 megtartja az 5,0 literes, négy vezérműtengelyes szívó Coyote V8-at, a modern V8-ak egyik legjobbját: 486 LE és 569 Nm, egy amerikai motortól ritka pörgősség és egy dörgés, amely egymagában definiálja a muscle cart. Európában a változatok jóval szűrtebbek amerikai rokonaiknál.
A teljes hangpotenciál tehát a hangtompítók alatt alszik. Nyitott szelepekkel a szelepes Rog cat-back felébreszti: alapjáraton jelen lévő rumble, mennydörgő gyorsítás, gázelvételkor határozott durranások; zárt szelepekkel a Mustang ismét elviselhető a diszkrét utakon. A korábbi S550 és S197 generációk más alkatrészeket kapnak saját termékoldalukon, minden S650-et pedig gyártás előtt az alvázszáma (VIN) alapján ellenőrzünk.
Bilincsekkel és tömítésekkel, hegesztés nélkül a kipufogó körülbelül két óra alatt beépíthető; a szelepek gyári vezérlését átvesszük, ha az S650 fel van vele szerelve, egyébként a Rog távirányító dönt.
Előrébb a termékoldal a „Leömlő” opció alatt a Coyote katalizátorokat hordozó első elemét kínálja. Ennél a szívó V8-nál egy hozzá társított chiptuning finomítja a motorvezérlést, valós, de szerény, 3-8 % körüli nyereségért; nélküle a hang változik. Egy Európában forgalomba helyezett Mustangnál a 200 cellás változat őrzi meg a kipufogógáz-tisztítást, a 100 cellásat az autótól és az Ön országának szabályaitól függően elfogadják vagy nem, a katalizátor nélküli pedig kizárólag pályahasználatra készült, gyorsulási versenyen vagy pályanapon. Az S650 lökhárítója alatt a kipufogó választható 304-es rozsdamentes acélból, amely kíséri a V8 mély hangját, vagy körülbelül 40 %-kal könnyebb titánból, három színárnyalatban.
Ford Mustang S650 V8 kipufogórendszer: műszaki adatok.
| Kipufogó típusa | Szelepes cat-back kipufogó (vezérelt szelepekkel), az Ön alvázszáma (VIN) alapján gyártva |
|---|---|
| Jármű és alvázkód | Ford Mustang, S650 generáció, V8 |
| Motor | Coyote, 5,0 literes szívó V8, 486 LE és 569 Nm |
| Évjáratok | 2024 óta |
| Anyagok és felületek | 304-es rozsdamentes acél vagy titán; szálcsiszolt titán, arany vagy lila |
| Szelepek | Gyári vezérlés, ha a jármű fel van vele szerelve, egyébként Rog távirányító |
| Első rész (opció) | Első rész 200 vagy 100 cellás katalizátorral, vagy katalizátor nélkül (a termékoldal „Leömlő” opciója) |
| Beszerelés | Bilincsek és tömítések, hegesztés nélkül, körülbelül 2 óra |
| Gyártás és szállítás | Rendelésre, 20 munkanap, ingyenes szállítás |
| Garancia | 3 év, alkatrészekre és gyártásra |
Ford Mustang S650 V8 kipufogórendszer: kérdések és válaszok.
Használhatja egy régebbi Mustang S550 az S650 V8 kipufogóját?
Nem, az S550-eknek, akár GT, akár EcoBoost, saját alkatrészeik és termékoldalaik vannak; ez a 2024 óta gyártott S650 V8-at követi, gyártás előtti alvázszám-ellenőrzéssel.
Tuningműhelyre van szüksége a Mustang S650 V8-nak a rendszer felszerelése után?
Nem, a cat-back gyári szoftverű Coyote-ra kerül; az első elemmel a chiptuning finomítja a motorvezérlést, szerény, nagyjából 3-8 %-os nyereségért, ami egy szívó V8-nál reális.
Felszerelt Mustang S650 V8 és műszaki vizsga: mire kell figyelni?
Zárja be a szelepeket, és tartsa meg a gyári vagy 200 cellás első szakaszt: a V8 visszatér európai hangjához, működő katalizátorokkal. A 100 cellás változatot az autótól és az Ön országától függően elfogadják vagy sem; a katalizátor nélküli változat pályára való.
Miért szól olyan szelíden gyárilag az európai Mustang S650 V8?
Mert az európai változatok jóval erősebben szűrtek, mint az amerikaiak. A Rog cat-back nyitott szelepekkel feloldja ezt a szűrést, zárt szelepekkel pedig visszaállítja.
Ford Mustang S650 V8: Búg-e a szelepes kipufogó?
Nem. Zárt szelepekkel a kipufogógáz végighalad a teljes hátsó hangtompítón, és az utastér állandó sebességnél nyugodt marad. Rog kipufogórendszereinket úgy terveztük, hogy elkerüljék a búgást. Bővebben: Miért maradnak nyugodtak a rendszereink az autópályán.
Részletesen
Bizonytalan a konfigurációban?
Rendelés előtt beszéljen velünk. Ismerjük az autóját.
Írjon nekünk a contact@rogmotorsport.com címre: írásban, magyarul válaszolunk, 24 órán belül.
Az értékeléseket korábbi rendszerünkből vettük át, és franciából fordítottuk; az ellenőrzött vásárlásokat jelvény jelöli.
Rog bemutatófilm: az autó kiválasztása, Standard vagy Equal Length kialakítás, rozsdamentes acél vagy titán, Z-Pipe, vezérelt szelepek, a titán és a kipufogóvégek felületkezelései, segítség a konfiguráció kiválasztásától a kiszállításig.
A Rog SZAKTUDÁS
A folyamatunk.
Az első hajlítástól az utolsó ellenőrzésig. Ugyanaz a gondosság minden lépésnél.
-
Tervezés
Az Ön autójára tervezve.
A modelljéhez igazított geometria, átgondolt ívek és pontosan tartott rögzítési pontok. Minden a precíz tervezéssel kezdődik.
-
Gyártás
Precízen megformálva.
Csőhajlítás, alkatrész-illesztés és TIG hegesztés: minden csatlakozás ugyanazt a gondosságot kapja.
-
Felületkezelés
Az anyag a legjobb formájában.
A felületkezelés kiemeli a fém karakterét. Rozsdamentes acél vagy titán, az autójához elérhető opcióktól függően.
-
Összeszerelés
Minden alkatrész a helyén.
Az elemeket összeszereljük és pontosan illesztjük. A szelepes rendszereknél a mechanizmust beszereljük, beállítjuk és teszteljük.
-
Ellenőrzés
Ellenőrzés. Aztán jóváhagyás.
Geometria, varratok, csatlakozások és gázáramlás: a lényeges pontokat kiszállítás előtt ellenőrizzük.
-
Kiszállítás
Indulásra készen.
Megerősített csomagolás védi a rendszert szállítás közben. Az utolsó lépés, mielőtt új hangot ad az autójának.
Ügyfélmegvalósítások
Az Ön videói és fotók
A Rog rendszerek ügyfeleink autóin, valós körülmények között.
- Megvalósítások
- 500+
- Márkák
- 28
- Elégedettség
- 4,9
A napló
Hírek és tanácsok
Kipufogó 2026 és 2027: mi változik (Euro 7, műszaki vizsga, zajradarok)
Euro 7, az új autók zaja, zajradarok, műszaki vizsga és modellek: mi változik valójában 2026-ban és 2027-ben egy autó kipufogója...
A cikk elolvasásaKipufogócsere: mennyibe kerül a műszaki vizsga és az ügyintézés 9 országban
Mennyibe kerül az időszakos vizsga és egy átalakítás ellenőrzése kipufogócsere után 9 európai országban: hivatalos díjak, 2026. 10. 31-én gyűjtve,...
A cikk elolvasásaKözépdob és rezonátor kivétele: mit változtat valójában.
Középdob és rezonátor kivétele: hangosabb, nyersebb hang, változatlan teljesítmény, búgás kockázata. Mit változtat valójában, közzétett tesztek alapján.
A cikk elolvasásaRezonátor, középdob, hátsó hangtompító: mi a különbség?
Középdob, rezonátor, hátsó hangtompító: a hangtompító a hangerőt csökkenti, a rezonátor a hangszínt alakítja. Az alkatrészek szerepe a kipufogóban.
A cikk elolvasásaKipufogó rezonátor: működése és szerepe. Egyenes cső vagy rezonátor, milyen hangot válasszon?
Kipufogó rezonátor: kerekebbé teszi a hangot, a sportos karaktert megtartva. Működése, szerepe, hatása a hangra és a teljesítményre, és hogyan...
A cikk elolvasásaSport kipufogó ára 2026-ban: mennyivel kell számolni?
Mennyibe kerül egy szelepes sport kipufogó? Mitől függ az ár autónként, mit tartalmaz, és hol látja az árat a saját...
A cikk elolvasásaEgyedi rozsdamentes kipufogó: így készítjük el az Ön autójához.
Rozsdamentes acél vagy titán kipufogórendszer, rendelésre gyártva az Ön autójához, a VIN alapján: mit konfigurálhat, határidő, ár és garancia.
A cikk elolvasásaCat-back, OPF-back vagy teljes kipufogó: mi a különbség?
Cat-back, OPF-back vagy GPF-back, teljes rendszer: hol kezdődik az egyes rendszer, mit változtat a hangon és a teljesítményen, és melyiket...
A cikk elolvasásaEgyetlen cikk sem felel meg ennek a keresésnek.
Összes cikk