Szelepes sport kipufogó Audi S4 / S5 B9 3.0 TFSI V6 típushoz (2019-2025)
Konfiguráció
Audi S4 / S5 B9 3.0 TFSI V6 szelepes sport kipufogó (2019-2025)
Szelepek
Gyárilag párosított távirányítóval vezérelve.
Becslés a kipufogóvégtől 0,50 m-re, 45°-os szögben, 2000 f/perc fordulaton, üzemmeleg motorral. Motortól és mérési ponttól függően ± 2 dB eltéréssel számoljon. A 3 dB különbség közvetlen összehasonlításban hallható, a 10 dB kétszer hangosabbnak hat.
Konfigurációs útmutató
Hangerősség nyitott szelepekkel, 0-tól 10-ig terjedő skálán.
| Konfiguráció | Hangerősség |
|---|---|
| Katalizátor nélküli downpipe + Rog cat-back | 10/10 |
| 100 cellás sportkatalizátor + Rog cat-back | 9/10 |
| 200 cellás sportkatalizátor + Rog cat-back | 8/10 |
| Csak Rog cat-back, a gyári katalizátor megmarad | 7/10 |
| Gyári kipufogórendszer, összehasonlításként | 3/10 |
AudiA4 / A5 / S4 / S5 / RS4 / RS5 B9 / F5
Az Audi S4 et S5 B9 3.0 TFSI kipufogója részletesen.
Ez a kipufogó a benzinmotoros S4-hez és S5 B9-hez készült: a 3.0 TFSI turbós V6-hoz, 354 LE-vel és 500 Nm-rel, a 2019-2025-as modellévekben. Az azonos generációban Európában forgalmazott S4 és S5 TDI-t ez a termékoldal nem fedi le. A kompresszoros S4 és S5 B8-nak, az S5 8T-nek, valamint az RS4 és RS5 B9-nek saját kipufogója van.
Mindent úgy terveztek, hogy ez a V6 diszkrét maradjon: a turbó megtöri a zaj egy részét, a gyári kipufogó elintézi a többit. Sok tulajdonos szereti ezt a visszafogottságot, de szeretne választani. Nyitott szelepekkel szelepes cat-backünk mély, izmos, terhelés alatt határozott hangot ad a V6-nak, gázelvételkor tiszta pattogásokkal. Zárt szelepekkel az S4 ismét az a csendes nagy utazóautó, amelyet ismer.
Négy kerek kivezetés zár le egy kipufogót, amely bilincsekkel és tömítésekkel, a legcsekélyebb hegesztés nélkül, körülbelül két óra műhelymunkával rögzül. Ha S5-öse gyári szelepekkel rendelkezik, a vezetési módok irányítanak tovább; ha nem, egy doboz a csomagtartóban és egy kétgombos távirányító végzi a munkát.
A „Leömlő” opció ennél a turbós V6-nál a downpipe, az az alkatrész, amely a turbó kimeneténél a katalizátort hordozza. 200 cellás változatban megőrzi a V6 kipufogógáz-tisztítását; 100 cellással az elfogadás az autótól és az Ön országának szabályaitól függ, a katalizátor nélküli változat pedig pályahasználatra készült. Amíg a motorvezérlőt nem programozzák át, az S4 megtartja 354 LE-jét, és csak hangot, valamint némi súlycsökkenést nyer. A rozsdamentes acél marad a leggyakoribb választás, de az azonos kialakítás mellett körülbelül 40 %-kal könnyebb titán azoknak tetszik, akik szálcsiszolt, arany vagy lila kivitelt szeretnének.
Audi S4 / S5 B9 3.0 TFSI V6 kipufogórendszer: műszaki adatok.
| Kipufogó típusa | Szelepes cat-back kipufogó (vezérelt szelepekkel), négy kerek kipufogóvég, az Ön alvázszáma (VIN) alapján gyártva |
|---|---|
| Járművek és alvázkód | Audi S4 limuzin és Avant, valamint S5 Sportback B9 3.0 TFSI benzines (ugyanaz a kipufogó); S5 kupé és kabrió: saját hátsó rész; a TDI változatok nem tartoznak ide |
| Motor | 3.0 TFSI, turbós benzines V6, 354 LE és 500 Nm |
| Évjáratok | 2019-2025 |
| Anyagok és felületek | 304-es rozsdamentes acél vagy titán; szálcsiszolt titán, arany vagy lila |
| Szelepek | Gyári vezetési módok vagy Rog távirányító |
| Első rész (opció) | Downpipe 200 vagy 100 cellás katalizátorral, vagy katalizátor nélkül |
| Beszerelés | Bilincsek és tömítések, hegesztés nélkül, emelőn körülbelül 2 óra |
| Gyártás és szállítás | Az Ön alvázszáma (VIN) alapján gyártva, 20 munkanap, ingyenes szállítás |
| Garancia | 3 év, alkatrészekre és gyártásra |
Audi S4 / S5 B9 3.0 TFSI V6 kipufogórendszer: kérdések és válaszok.
S4 B9 TDI-mre felszerelhető ez a kipufogó?
Nem, ez a kipufogó a benzines S4-hez és 354 LE-s V6 3.0 TFSI-jéhez készült. S4 vagy S5 TDI esetén minden rendelés előtt keressen minket az alvázszámmal (VIN): megmondjuk, mi létezik az Ön változatához.
Milyen Stage 2 egy S5 B9 3.0 TFSI-n?
Az önmagában felszerelt cat-back megtartja a gyári szoftvert. Downpipe-pal és szakműhelyben végzett chiptuninggal a V6-ra közölt értékek elérik a 440 LE-t és a 670 Nm-t. Egy sportkatalizátor chiptuning nélkül felgyújthatja a motorhiba-jelző lámpát.
Audi S4 / S5 B9 3.0 TFSI V6 Rog kipufogóval: mit érdemes tudni a műszaki vizsgáról?
Zárt szelepekkel a gyárihoz közeli hangzásra tér vissza. Ami a gázokat illeti, az önmagában felszerelt cat-back vagy a 200 cellás downpipe hagyja dolgozni a katalizátort. 100 cellás kivitelnél a válasz az autótól és az Ön országának szabályaitól függ; egy katalizátor nélküli S4 pályahasználatra készült.
Sportback, Avant, kabrió: mely S5 és S4 B9 kompatibilis?
Az S4 limuzin, az S4 Avant és az S5 Sportback ugyanazt a Rog kipufogót kapja. Az S5 kupé és kabrió saját hátsó résszel rendelkezik: ezeknél küldje el nekünk az alvázszámot (VIN), gyártás előtt megerősítjük a kipufogót. Csak a 3.0 TFSI benzinmotorra vonatkozik.
Audi S4 / S5 B9 3.0 TFSI V6: Búg-e a szelepes kipufogó?
Nem. Zárt szelepekkel a kipufogógáz végighalad a teljes hátsó hangtompítón, és az utastér állandó sebességnél nyugodt marad. Rog kipufogórendszereinket úgy terveztük, hogy elkerüljék a búgást. Bővebben: Miért maradnak nyugodtak a rendszereink az autópályán.
Audi S4 / S5 B9 3.0 TFSI V6: egyenes cső vagy rezonátor?
Ennél a modellnél két hangkarakter közül választhat, azonos áron: az egyenes cső a motor nyers, szűretlen hangjáért, vagy a rezonátor a kerekebb és kissé lágyabb hangért. A kipufogórendszer mindkét esetben teljesen sportos marad. Bővebben: Kipufogó rezonátor: működése és szerepe. Egyenes cső vagy rezonátor, milyen hangot válasszon?.
Rog szakértői útmutató
Audi S4 B9: a turbós V6 felébresztése, teljes kipufogó útmutató
Az S4 B9 és 3.0 turbós V6 motorja gyors, hatékony, akusztikailag viszont szinte néma limuzint alkot. Ez a par excellence Audi sleeper, és S4 tulajdonos ügyfeleink mind ugyanazt akarják: hétköznap megőrizni ezt a diszkréciót, hétvégén pedig felébreszteni a V6 motort....
Részletesen
Rog tanácsadó
Kérdése van a kipufogóról?
Illeszkedés, hang, katalizátor, szelepek, szállítás: a válasz azonnal érkezik, az Ön konfigurációjával.
A Rog tanácsadó automatikus asszisztens, termékoldalainkon és válaszainkon tanítva. Fontos döntés előtt írjon nekünk: e-mailben megerősítjük.
Bizonytalan a konfigurációban? Rendelés előtt beszéljen velünk. Ismerjük az autóját. Írjon nekünk a contact@rogmotorsport.com címre: írásban, magyarul válaszolunk, 24 órán belül. Írjon nekünk
Az Ön országa
Rog Magyarországon.
Műszaki vizsga Magyarországon
A műszaki vizsgán a zajt először fülre ítélik meg, és zárt szelepekkel a hang nagyon közel marad a gyárihoz. A cat-back rendszer megtartja a gyári katalizátort, a 200 cellás sportkatalizátor megőrzi a kipufogógáz-tisztítást; a vizsgáló állomás dönt.
Az úton
Városban zárt szelepekkel a hang nagyon közel marad a gyárihoz, a szelepeket pedig akkor nyitja ki, amikor Ön akarja.
Dokumentumok
Minden rendszer az autója alvázszáma (VIN) alapján készül, a műszaki dokumentációt pedig kérésre ingyen elküldjük, a műszaki vizsgához vagy az átalakítási engedély ügyintézéséhez.
Biztosítás
A szerződése szerint jelentse be a módosítást a biztosítójának: ingyenes műszaki dokumentációnk megkönnyíti az ügyintézést.
Az értékeléseket korábbi rendszerünkből vettük át, és franciából fordítottuk; az ellenőrzött vásárlásokat jelvény jelöli.
Rog bemutatófilm: az autó kiválasztása, Standard vagy Equal Length kialakítás, rozsdamentes acél vagy titán, Z-Pipe, vezérelt szelepek, a titán és a kipufogóvégek felületkezelései, segítség a konfiguráció kiválasztásától a kiszállításig.
A Rog SZAKTUDÁS
A folyamatunk.
Az első hajlítástól az utolsó ellenőrzésig. Ugyanaz a gondosság minden lépésnél.
-
Tervezés
Az Ön autójára tervezve.
A modelljéhez igazított geometria, átgondolt ívek és pontosan tartott rögzítési pontok. Minden a precíz tervezéssel kezdődik.
-
Gyártás
Precízen megformálva.
Csőhajlítás, alkatrész-illesztés és TIG hegesztés: minden csatlakozás ugyanazt a gondosságot kapja.
-
Felületkezelés
Az anyag a legjobb formájában.
A felületkezelés kiemeli a fém karakterét. Rozsdamentes acél vagy titán, az autójához elérhető opcióktól függően.
-
Összeszerelés
Minden alkatrész a helyén.
Az elemeket összeszereljük és pontosan illesztjük. A szelepes rendszereknél a mechanizmust beszereljük, beállítjuk és teszteljük.
-
Ellenőrzés
Ellenőrzés. Aztán jóváhagyás.
Geometria, varratok, csatlakozások és gázáramlás: a lényeges pontokat kiszállítás előtt ellenőrizzük.
-
Kiszállítás
Indulásra készen.
Megerősített csomagolás védi a rendszert szállítás közben. Az utolsó lépés, mielőtt új hangot ad az autójának.
Ügyfélmegvalósítások
Az Ön videói és fotók
A Rog rendszerek ügyfeleink autóin, valós körülmények között.
- Megvalósítások
- 500+
- Márkák
- 28
- Elégedettség
- 4,9
A napló
Hírek és tanácsok
A legjobb szelepes kipufogó az Audi RS3 8Y-hoz
Milyen szelepes kipufogót válasszon az Audi RS3 8Y-hoz? A lehetőségek összehasonlítva (hang, anyag, szelepek) és a rendelésre, az Ön VIN-je...
A cikk elolvasásaA legjobb szelepes kipufogó a Mercedes-AMG A45 / A45 S W177-hez
Milyen szelepes kipufogót válasszon a Mercedes-AMG A45-höz vagy A45 S W177-hez? A lehetőségek összehasonlítva (hang, anyag, szelepek) és a rendelésre,...
A cikk elolvasásaA legjobb szelepes kipufogó a BMW M2 G87-hez
Milyen szelepes kipufogót válasszon a BMW M2 G87-hez? A lehetőségek összehasonlítva (hang, anyag, szelepek) és a rendelésre, az Ön VIN-je...
A cikk elolvasásaKipufogó 2026 és 2027: mi változik (Euro 7, műszaki vizsga, zajradarok)
Euro 7, az új autók zaja, zajradarok, műszaki vizsga és modellek: mi változik valójában 2026-ban és 2027-ben egy autó kipufogója...
A cikk elolvasásaKipufogócsere: mennyibe kerül a műszaki vizsga és az ügyintézés 9 országban
Mennyibe kerül az időszakos vizsga és egy átalakítás ellenőrzése kipufogócsere után 9 európai országban: hivatalos díjak, 2026. 10. 31-én gyűjtve,...
A cikk elolvasásaEgyetlen cikk sem felel meg ennek a keresésnek.
Összes cikk