Szelepes sport kipufogó Audi TTS / TTS Roadster 8S 2.0 TFSI típushoz (2015-2019)
Konfiguráció
Audi TTS / TTS Roadster 8S 2.0 TFSI szelepes sport kipufogó (2015-2019)
Szelepek
Gyárilag párosított távirányítóval vezérelve.
Becslés a kipufogóvégtől 0,50 m-re, 45°-os szögben, 2000 f/perc fordulaton, üzemmeleg motorral. Motortól és mérési ponttól függően ± 2 dB eltéréssel számoljon. A 3 dB különbség közvetlen összehasonlításban hallható, a 10 dB kétszer hangosabbnak hat.
Konfigurációs útmutató
Hangerősség nyitott szelepekkel, 0-tól 10-ig terjedő skálán.
| Konfiguráció | Hangerősség |
|---|---|
| Katalizátor nélküli downpipe + Rog cat-back | 10/10 |
| 100 cellás sportkatalizátor + Rog cat-back | 9/10 |
| 200 cellás sportkatalizátor + Rog cat-back | 8/10 |
| Csak Rog cat-back, a gyári katalizátor megmarad | 7/10 |
| Gyári kipufogórendszer, összehasonlításként | 3/10 |
Az Audi TTS / TTS Roadster 8S kipufogója részletesen.
A TTS 8S 310 LE-re és 380 Nm-re hangolja a 2.0 TFSI négyhengerest, gyári kipufogóját pedig arra tervezték, hogy ebből a tolóerőből kívülről semmi se hallatsszon. Ez a termékoldal a 2015-2019-es, ráncfelvarrás előtti TTS 8S-eket fedi le; az újabb, eltérő teljesítménnyel megadott változatok nem szerepelnek. Az alap TT 8S-hez és az öthengeres TT RS-hez nézze meg a saját termékoldalukat.
Nyitott szelepekkel szelepes cat-backünk telt, sportos hangszínt és gázelvételkor határozott pattogást ad a TFSI-nek, a hangerő öncélú hajszolása nélkül. Zárt szelepekkel a gázok a hangtompítón haladnak át, a TTS pedig visszanyeri az átvételkorihoz közeli diszkrécióját, ami az autópályán kellemes.
Ennél a turbómotornál a „Leömlő” opció a downpipe-ot cseréli, amely a turbó kimeneténél a katalizátort tartalmazza. Egy forgalomban tartott, gyakran használt TTS-nél a 200 cellás downpipe a jó választás, mert megőrzi a kipufogógáz-tisztítást; a 100 cellásat az autótól és az Ön országának szabályaitól függően elfogadják vagy nem, a katalizátor nélküli változat pedig pályahasználatra készült, a pályanapokra. Chiptuning nélkül a TTS megtartja 310 LE-jét, és hangot, valamint némi könnyedséget nyer.
A beszerelés hegesztés nélkül történik: szorítóbilincsek, tömítések, körülbelül két óra, hátul pedig kerek kipufogóvégek. A gyári szelepeket továbbra is a vezetési módok vezérlik; ha nincsenek, a Rog távirányító gondoskodik róluk. Ha az anyagban bizonytalan, a 304-es rozsdamentes acél marad a mérce, a titán pedig körülbelül 40 %-kal könnyíti a kipufogót, szálcsiszolt, arany vagy lila kivitelben.
Audi TTS / TTS Roadster 8S 2.0 TFSI kipufogórendszer: műszaki adatok.
| Kipufogó típusa | Szelepes cat-back kipufogó (vezérelt szelepekkel), kerek végek |
|---|---|
| Járművek és alvázkód | Audi TTS 8S 2.0 TFSI kupé és Roadster |
| Motor | 2.0 TFSI, négyhengeres turbómotor, 310 LE és 380 Nm |
| Évjáratok | 2015-2019 |
| Anyagok és felületek | 304-es rozsdamentes acél vagy titán; szálcsiszolt titán, arany vagy lila |
| Szelepek | Gyári vezetési módok vagy Rog távirányító |
| Első rész (opció) | Downpipe 200 vagy 100 cellás katalizátorral, vagy katalizátor nélkül |
| Beszerelés | Bilincsek és tömítések, hegesztés nélkül, körülbelül 2 óra |
| Gyártás és szállítás | Az Ön alvázszáma (VIN) alapján gyártva, 20 munkanap, ingyenes szállítás |
| Garancia | 3 év, alkatrészekre és gyártásra |
Audi TTS / TTS Roadster 8S 2.0 TFSI kipufogórendszer: kérdések és válaszok.
Kaphatja ezt a kipufogót egy 2019 utáni, ráncfelvarrt TTS 8S?
A termékoldal 2019-cel véget ér, a 2020-2023-as modellévek pedig a cat-backnél ki vannak zárva. Újabb TTS esetén alvázszáma (VIN) alapján még a rendelése előtt utánanézünk, mi érhető el.
Egy chiptuningolt 310 LE-s TTS 8S milyen értékeket ér el?
Az önmagában felszerelt cat-back nem igényel chiptuningot. Downpipe-pal és szakműhelyben végzett megfelelő szoftveres hangolással a termékoldal 378 LE-t és 483 Nm-t közöl.
Mit kell tudni egy felszerelt TTS 8S műszaki vizsgájáról?
Zárt szelepekkel a TTS a gyárihoz közeli hangzásra tér vissza. Amíg a TTS önmagában a cat-backkel vagy egy 200 cellás downpipe-pal fut, kibocsátásában semmi sem változik. A 100 cellás változat megítélése az autótól és az Ön országának szabályaitól függ; a katalizátor nélküli downpipe a pályára korlátozza az autót.
Rozsdamentes acél vagy titán egy TTS 8S-hez?
A 304-es rozsdamentes acél telt, kerek hangot ad, ez a leggyakoribb választás. A titán viszont körülbelül 40 %-ot vesz le a súlyból, magas fordulaton tisztább hangot ad, és három színárnyalatban kapható.
Kupé vagy Roadster: ugyanazt a kipufogót kapja a TTS 8S 2.0 TFSI?
Igen. A kupé és a Roadster ugyanazt a Rog kipufogót kapja: azonos alváz, azonos motor, azonos szerelés bilincsekkel és tömítésekkel. Az alvázszám (VIN) csak a változat és a modellév megerősítésére szolgál gyártás előtt.
Audi TTS / TTS Roadster 8S 2.0 TFSI: Búg-e a szelepes kipufogó?
Nem. Zárt szelepekkel a kipufogógáz végighalad a teljes hátsó hangtompítón, és az utastér állandó sebességnél nyugodt marad. Rog kipufogórendszereinket úgy terveztük, hogy elkerüljék a búgást. Bővebben: Miért maradnak nyugodtak a rendszereink az autópályán.
Audi TTS / TTS Roadster 8S 2.0 TFSI: egyenes cső vagy rezonátor?
Ennél a modellnél két hangkarakter közül választhat, azonos áron: az egyenes cső a motor nyers, szűretlen hangjáért, vagy a rezonátor a kerekebb és kissé lágyabb hangért. A kipufogórendszer mindkét esetben teljesen sportos marad. Bővebben: Kipufogó rezonátor: működése és szerepe. Egyenes cső vagy rezonátor, milyen hangot válasszon?.
Rog szakértői útmutató
Audi TTS / TTS Roadster 8S kipufogó: a teljes útmutató
A TTS 8S maga a koncentrált agilitás: 310 LE egy kompakt, könnyű kupéban. Csak a hang hiányzik: a 2.0 TFSI motort egy jellegtelen gyári kipufogórendszer fojtja el. Kipufogórendszerünk megadja neki azt a hangkaraktert, amelyet az alváza megérdemel, a szelepekkel adagolhatóan....
Részletesen
Rog tanácsadó
Kérdése van a kipufogóról?
Illeszkedés, hang, katalizátor, szelepek, szállítás: a válasz azonnal érkezik, az Ön konfigurációjával.
A Rog tanácsadó automatikus asszisztens, termékoldalainkon és válaszainkon tanítva. Fontos döntés előtt írjon nekünk: e-mailben megerősítjük.
Bizonytalan a konfigurációban? Rendelés előtt beszéljen velünk. Ismerjük az autóját. Írjon nekünk a contact@rogmotorsport.com címre: írásban, magyarul válaszolunk, 24 órán belül. Írjon nekünk
Az Ön országa
Rog Magyarországon.
Műszaki vizsga Magyarországon
A műszaki vizsgán a zajt először fülre ítélik meg, és zárt szelepekkel a hang nagyon közel marad a gyárihoz. A cat-back rendszer megtartja a gyári katalizátort, a 200 cellás sportkatalizátor megőrzi a kipufogógáz-tisztítást; a vizsgáló állomás dönt.
Az úton
Városban zárt szelepekkel a hang nagyon közel marad a gyárihoz, a szelepeket pedig akkor nyitja ki, amikor Ön akarja.
Dokumentumok
Minden rendszer az autója alvázszáma (VIN) alapján készül, a műszaki dokumentációt pedig kérésre ingyen elküldjük, a műszaki vizsgához vagy az átalakítási engedély ügyintézéséhez.
Biztosítás
A szerződése szerint jelentse be a módosítást a biztosítójának: ingyenes műszaki dokumentációnk megkönnyíti az ügyintézést.
Az értékeléseket korábbi rendszerünkből vettük át, és franciából fordítottuk; az ellenőrzött vásárlásokat jelvény jelöli.
Rog bemutatófilm: az autó kiválasztása, Standard vagy Equal Length kialakítás, rozsdamentes acél vagy titán, Z-Pipe, vezérelt szelepek, a titán és a kipufogóvégek felületkezelései, segítség a konfiguráció kiválasztásától a kiszállításig.
A Rog SZAKTUDÁS
A folyamatunk.
Az első hajlítástól az utolsó ellenőrzésig. Ugyanaz a gondosság minden lépésnél.
-
Tervezés
Az Ön autójára tervezve.
A modelljéhez igazított geometria, átgondolt ívek és pontosan tartott rögzítési pontok. Minden a precíz tervezéssel kezdődik.
-
Gyártás
Precízen megformálva.
Csőhajlítás, alkatrész-illesztés és TIG hegesztés: minden csatlakozás ugyanazt a gondosságot kapja.
-
Felületkezelés
Az anyag a legjobb formájában.
A felületkezelés kiemeli a fém karakterét. Rozsdamentes acél vagy titán, az autójához elérhető opcióktól függően.
-
Összeszerelés
Minden alkatrész a helyén.
Az elemeket összeszereljük és pontosan illesztjük. A szelepes rendszereknél a mechanizmust beszereljük, beállítjuk és teszteljük.
-
Ellenőrzés
Ellenőrzés. Aztán jóváhagyás.
Geometria, varratok, csatlakozások és gázáramlás: a lényeges pontokat kiszállítás előtt ellenőrizzük.
-
Kiszállítás
Indulásra készen.
Megerősített csomagolás védi a rendszert szállítás közben. Az utolsó lépés, mielőtt új hangot ad az autójának.
Ügyfélmegvalósítások
Az Ön videói és fotók
A Rog rendszerek ügyfeleink autóin, valós körülmények között.
- Megvalósítások
- 500+
- Márkák
- 28
- Elégedettség
- 4,9
A napló
Hírek és tanácsok
A legjobb szelepes kipufogó az Audi RS3 8Y-hoz
Milyen szelepes kipufogót válasszon az Audi RS3 8Y-hoz? A lehetőségek összehasonlítva (hang, anyag, szelepek) és a rendelésre, az Ön VIN-je...
A cikk elolvasásaA legjobb szelepes kipufogó a Mercedes-AMG A45 / A45 S W177-hez
Milyen szelepes kipufogót válasszon a Mercedes-AMG A45-höz vagy A45 S W177-hez? A lehetőségek összehasonlítva (hang, anyag, szelepek) és a rendelésre,...
A cikk elolvasásaA legjobb szelepes kipufogó a BMW M2 G87-hez
Milyen szelepes kipufogót válasszon a BMW M2 G87-hez? A lehetőségek összehasonlítva (hang, anyag, szelepek) és a rendelésre, az Ön VIN-je...
A cikk elolvasásaKipufogó 2026 és 2027: mi változik (Euro 7, műszaki vizsga, zajradarok)
Euro 7, az új autók zaja, zajradarok, műszaki vizsga és modellek: mi változik valójában 2026-ban és 2027-ben egy autó kipufogója...
A cikk elolvasásaKipufogócsere: mennyibe kerül a műszaki vizsga és az ügyintézés 9 országban
Mennyibe kerül az időszakos vizsga és egy átalakítás ellenőrzése kipufogócsere után 9 európai országban: hivatalos díjak, 2026. 10. 31-én gyűjtve,...
A cikk elolvasásaEgyetlen cikk sem felel meg ennek a keresésnek.
Összes cikk