Szelepes sport kipufogó Bentley Continental GT / GTC W12 6.0 típushoz (2004-2010)
Konfiguráció
Bentley Continental GT / GTC W12 6.0 szelepes sport kipufogó (2004-2010)
Szelepek
Gyárilag párosított távirányítóval vezérelve.
Becslés a kipufogóvégtől 0,50 m-re, 45°-os szögben, 2000 f/perc fordulaton, üzemmeleg motorral. Motortól és mérési ponttól függően ± 2 dB eltéréssel számoljon. A 3 dB különbség közvetlen összehasonlításban hallható, a 10 dB kétszer hangosabbnak hat.
Konfigurációs útmutató
Hangerősség nyitott szelepekkel, 0-tól 10-ig terjedő skálán.
| Konfiguráció | Hangerősség |
|---|---|
| Katalizátor nélküli downpipe + Rog cat-back | 10/10 |
| 100 cellás sportkatalizátor + Rog cat-back | 9/10 |
| 200 cellás sportkatalizátor + Rog cat-back | 8/10 |
| Csak Rog cat-back, a gyári katalizátor megmarad | 7/10 |
| Gyári kipufogórendszer, összehasonlításként | 3/10 |
BentleyContinental GT / Flying Spur (2004-2012)
A 2004-2010-es Bentley Continental GT / GTC W12 kipufogója részletesen.
Az első Continental GT, 2004 és 2010 között, hosszú motorháztetője alatt egy 6,0 literes W12-t rejt: két szűk hengerszögű VR6 blokk közös főtengelyre építve, két turbóval táplálva. 560 LE-t és 650 Nm-t ad le, folyamatos tolóerővel bármilyen tempónál. A 2011-2013-as Continental GT W12-nek, a GT V8-nak és a Flying Spurnak külön termékoldala van.
Egy tizenkét hengeres nem úgy bömböl, mint egy V8: hangja sűrűbb és simább, telt morgás, amelyben az égések egymásba olvadnak. A gyári kipufogó mögött csak tompított sziszegés marad belőle, olyannyira, hogy sok tulajdonos nem is tudja, mit akar mondani a motorja. Nyitott szelepekkel szelepes cat-backünk bejelentkező indítást és minden gyorsításnál erősödő selymes morgást enged át; zárt szelepekkel a Bentley visszanyeri vattába bugyolált atmoszféráját.
Termékoldalunk a Continental GT W12-t és annak GTC kabrió változatát fedi le. A kipufogó végén ikerkivezetésű kerek végek; az autó alatt bilincsek és tömítések, hegesztés nélkül, körülbelül két óra beszereléssel. A gyári szelepeket átvesszük, ha vannak, egyébként Rog távirányító, dobozával a csomagtartóban.
A termékoldal „Leömlő” opciója ennél a biturbónál a turbóktól a katalizátorokkal együtt induló downpipe-okat cseréli. Egy kilométereket faló GT-nél a 200 cellás downpipe-ok a legésszerűbbek, hiszen megőrzik a kipufogógáz-tisztítást; 100 cellással az autótól és az Ön országának szabályaitól függően elfogadják vagy nem, katalizátor nélküli változatuk pedig pályahasználatra készült. Chiptuning nélkül az 560 LE változatlan marad. A 304-es rozsdamentes acél illik a W12 mély hangjához; a körülbelül 40 %-kal könnyebb titán fémesebb csillogást ad hozzá, és szálcsiszolt, arany vagy lila kivitelben készül.
Bentley Continental GT / GTC W12 6.0 kipufogórendszer: műszaki adatok.
| Kipufogó típusa | Szelepes cat-back kipufogó (vezérelt szelepekkel), páros kerek kipufogóvégek, az Ön alvázszáma (VIN) alapján gyártva |
|---|---|
| Járművek | Bentley Continental GT kupé és GTC kabrió W12, első generáció |
| Motor | 6,0 literes biturbó W12, 560 LE és 650 Nm |
| Évjáratok | 2004-2010 |
| Anyagok és felületek | 304-es rozsdamentes acél vagy titán; szálcsiszolt titán, arany vagy lila |
| Szelepek | Gyári vezérlés, ha van, egyébként Rog távirányító |
| Első rész (opció) | Downpipe-ok 200 vagy 100 cellás katalizátorral, vagy katalizátor nélkül |
| Beszerelés | Bilincsek és tömítések, hegesztés nélkül, körülbelül 2 óra |
| Gyártás és szállítás | Rendelésre, 20 munkanap, ingyenes szállítás |
| Garancia | 3 év, alkatrészekre és gyártásra |
Bentley Continental GT / GTC W12 6.0 kipufogórendszer: kérdések és válaszok.
Continental GTC W12 kabriómra felszerelhető ez a kipufogó?
Igen. Az első generációs GT kupé és GTC kabrió W12 ugyanazon az alvázon és W12 motoron osztozik; a Rog kipufogó az Ön alvázszáma (VIN) alapján készül, felszerelése bilincsekkel és tömítésekkel történik. Az alvázszám (VIN) csak a változat és a modellév megerősítésére szolgál gyártás előtt.
Milyen Stage 2 egy 560 LE-s Continental GT W12-höz?
A cat-back chiptuning nélkül működik. Az első generációs W12 a termékoldal szerint Stage 2-ben 656 LE-t és 788 Nm-t ér el, feltéve, hogy hozzáveszi a downpipe-okat, és a szoftveres hangolást a platformot ismerő tunerre bízza.
Mit kell beállítani a műszaki vizsga előtt egy első generációs Continental GT W12-n?
Vigye zárt szelepekkel, a W12 visszanyeri a széria puha mormolását. A kipufogógáz oldalán önmagában a cat-back és a 200 cellás downpipe-ok hagyják dolgozni a katalizátorokat. 100 cellás kivitelben az elfogadás az autótól és az Ön országának szabályaitól függ; a katalizátor nélküli Bentley pályára készült.
Mi a különbség a 2011-2013-as Continental GT W12 termékoldalához képest?
Ugyanaz a motorfelépítés, de eltérő generáció, a másodiknál 575 LE-re emelt teljesítménnyel. Minden időszaknak saját termékoldala van; alvázszáma (VIN), amelyet rendeléskor ellenőrzünk, megerősíti a megfelelőt.
Bentley Continental GT / GTC W12 6.0: Búg-e a szelepes kipufogó?
Nem. Zárt szelepekkel a kipufogógáz végighalad a teljes hátsó hangtompítón, és az utastér állandó sebességnél nyugodt marad. Rog kipufogórendszereinket úgy terveztük, hogy elkerüljék a búgást. Bővebben: Miért maradnak nyugodtak a rendszereink az autópályán.
Bentley Continental GT / GTC W12 6.0: egyenes cső vagy rezonátor?
Ennél a modellnél két hangkarakter közül választhat, azonos áron: az egyenes cső a motor nyers, szűretlen hangjáért, vagy a rezonátor a kerekebb és kissé lágyabb hangért. A kipufogórendszer mindkét esetben teljesen sportos marad. Bővebben: Kipufogó rezonátor: működése és szerepe. Egyenes cső vagy rezonátor, milyen hangot válasszon?.
Rog szakértői útmutató
Bentley Continental GT / GTC W12: tizenkét henger, amit hallani kell, kipufogó-útmutató
Akár az első, 2004 és 2010 közötti sorozathoz, akár a második, 2011 és 2013 közötti generációhoz tartozik, a Continental GT W12 ugyanarra az elvre épül: egy 6,0 literes, biturbós tizenkét hengeres a gran turismo szolgálatában. És ugyanaz a hiba: egy...
Részletesen
Rog tanácsadó
Kérdése van a kipufogóról?
Illeszkedés, hang, katalizátor, szelepek, szállítás: a válasz azonnal érkezik, az Ön konfigurációjával.
A Rog tanácsadó automatikus asszisztens, termékoldalainkon és válaszainkon tanítva. Fontos döntés előtt írjon nekünk: e-mailben megerősítjük.
Bizonytalan a konfigurációban? Rendelés előtt beszéljen velünk. Ismerjük az autóját. Írjon nekünk a contact@rogmotorsport.com címre: írásban, magyarul válaszolunk, 24 órán belül. Írjon nekünk
Az Ön országa
Rog Magyarországon.
Műszaki vizsga Magyarországon
A műszaki vizsgán a zajt először fülre ítélik meg, és zárt szelepekkel a hang nagyon közel marad a gyárihoz. A cat-back rendszer megtartja a gyári katalizátort, a 200 cellás sportkatalizátor megőrzi a kipufogógáz-tisztítást; a vizsgáló állomás dönt.
Az úton
Városban zárt szelepekkel a hang nagyon közel marad a gyárihoz, a szelepeket pedig akkor nyitja ki, amikor Ön akarja.
Dokumentumok
Minden rendszer az autója alvázszáma (VIN) alapján készül, a műszaki dokumentációt pedig kérésre ingyen elküldjük, a műszaki vizsgához vagy az átalakítási engedély ügyintézéséhez.
Biztosítás
A szerződése szerint jelentse be a módosítást a biztosítójának: ingyenes műszaki dokumentációnk megkönnyíti az ügyintézést.
Az értékeléseket korábbi rendszerünkből vettük át, és franciából fordítottuk; az ellenőrzött vásárlásokat jelvény jelöli.
Rog bemutatófilm: az autó kiválasztása, Standard vagy Equal Length kialakítás, rozsdamentes acél vagy titán, Z-Pipe, vezérelt szelepek, a titán és a kipufogóvégek felületkezelései, segítség a konfiguráció kiválasztásától a kiszállításig.
A Rog SZAKTUDÁS
A folyamatunk.
Az első hajlítástól az utolsó ellenőrzésig. Ugyanaz a gondosság minden lépésnél.
-
Tervezés
Az Ön autójára tervezve.
A modelljéhez igazított geometria, átgondolt ívek és pontosan tartott rögzítési pontok. Minden a precíz tervezéssel kezdődik.
-
Gyártás
Precízen megformálva.
Csőhajlítás, alkatrész-illesztés és TIG hegesztés: minden csatlakozás ugyanazt a gondosságot kapja.
-
Felületkezelés
Az anyag a legjobb formájában.
A felületkezelés kiemeli a fém karakterét. Rozsdamentes acél vagy titán, az autójához elérhető opcióktól függően.
-
Összeszerelés
Minden alkatrész a helyén.
Az elemeket összeszereljük és pontosan illesztjük. A szelepes rendszereknél a mechanizmust beszereljük, beállítjuk és teszteljük.
-
Ellenőrzés
Ellenőrzés. Aztán jóváhagyás.
Geometria, varratok, csatlakozások és gázáramlás: a lényeges pontokat kiszállítás előtt ellenőrizzük.
-
Kiszállítás
Indulásra készen.
Megerősített csomagolás védi a rendszert szállítás közben. Az utolsó lépés, mielőtt új hangot ad az autójának.
Ügyfélmegvalósítások
Az Ön videói és fotók
A Rog rendszerek ügyfeleink autóin, valós körülmények között.
- Megvalósítások
- 500+
- Márkák
- 28
- Elégedettség
- 4,9
A napló
Hírek és tanácsok
A legjobb szelepes kipufogó az Audi RS3 8Y-hoz
Milyen szelepes kipufogót válasszon az Audi RS3 8Y-hoz? A lehetőségek összehasonlítva (hang, anyag, szelepek) és a rendelésre, az Ön VIN-je...
A cikk elolvasásaA legjobb szelepes kipufogó a Mercedes-AMG A45 / A45 S W177-hez
Milyen szelepes kipufogót válasszon a Mercedes-AMG A45-höz vagy A45 S W177-hez? A lehetőségek összehasonlítva (hang, anyag, szelepek) és a rendelésre,...
A cikk elolvasásaA legjobb szelepes kipufogó a BMW M2 G87-hez
Milyen szelepes kipufogót válasszon a BMW M2 G87-hez? A lehetőségek összehasonlítva (hang, anyag, szelepek) és a rendelésre, az Ön VIN-je...
A cikk elolvasásaKipufogó 2026 és 2027: mi változik (Euro 7, műszaki vizsga, zajradarok)
Euro 7, az új autók zaja, zajradarok, műszaki vizsga és modellek: mi változik valójában 2026-ban és 2027-ben egy autó kipufogója...
A cikk elolvasásaKipufogócsere: mennyibe kerül a műszaki vizsga és az ügyintézés 9 országban
Mennyibe kerül az időszakos vizsga és egy átalakítás ellenőrzése kipufogócsere után 9 európai országban: hivatalos díjak, 2026. 10. 31-én gyűjtve,...
A cikk elolvasásaEgyetlen cikk sem felel meg ennek a keresésnek.
Összes cikk