Szelepes sport kipufogó BMW 440i F32 / F33 / F36 3.0T típushoz (2016-2020)
Konfiguráció
BMW 440i F32 / F33 / F36 szelepes sport kipufogó (2016-2020)
Szelepek
Gyárilag párosított távirányítóval vezérelve.
Becslés a kipufogóvégtől 0,50 m-re, 45°-os szögben, 2000 f/perc fordulaton, üzemmeleg motorral. Motortól és mérési ponttól függően ± 2 dB eltéréssel számoljon. A 3 dB különbség közvetlen összehasonlításban hallható, a 10 dB kétszer hangosabbnak hat.
Konfigurációs útmutató
Hangerősség nyitott szelepekkel, 0-tól 10-ig terjedő skálán.
| Konfiguráció | Hangerősség |
|---|---|
| Katalizátor nélküli downpipe + Rog cat-back | 10/10 |
| 100 cellás sportkatalizátor + Rog cat-back | 9/10 |
| 200 cellás sportkatalizátor + Rog cat-back | 8/10 |
| Csak Rog cat-back, a gyári katalizátor megmarad | 7/10 |
| Gyári kipufogórendszer, összehasonlításként | 3/10 |
BMW4-es sorozat F32 / F33 / F36
A BMW 440i F32 / F33 / F36 kipufogója részletesen.
A 440i 2016-ban veszi át a 435i helyét, F32 kupéként, F33 kabrióként és F36 Gran Coupéként, 2020-ig. Az útmutató a B58-at rendeli hozzá: ugyanaz a 3,0 literes lökettérfogat, ugyanaz az egyetlen ikerbeömlős turbó elve, de 326 LE és 450 Nm, még korábban érkező nyomatékkal. Az útmutató szerint a rendszeren osztozó 435i N55-nek saját termékoldala van, akárcsak a négyhengeres 430i-nek.
Az N55-nél kissé rekedtesebb B58 teljes terhelésnél harapósabbá válik, és éppen ezt a hangfekvést igyekszik elhallgattatni a gyári kipufogó. Cat-backünk nyitott szelepeivel a 440i kerek mélyhangot kap induláskor, telt felpörgést és gázelvételkor tiszta pattogásokat; zárt szelepekkel az a gran turismo marad, amelyet az ember megunás nélkül visz utazni, mindhárom karosszériával.
Minden 440i saját, az alvázszáma (VIN) alapján hajlított kipufogót kap, amelyet szerelője hegesztés nélkül, körülbelül két óra alatt csatlakoztat; a szelepek a vezetési módok irányítása alatt maradnak, ha az autó rendelkezik velük, egyébként a Rog távirányítóé alatt.
Ennél a feltöltött hathengeresnél a „Leömlő” opció a downpipe-ot forgalmazza, a turbó kimeneténél lévő katalizátorral; szoftvermódosítás nélkül a hangra és kis könnyítésre korlátozódik. A B58 egy 200 cellás downpipe mögött tovább tisztítja a kipufogógázt, míg egy 100 cellásat az autótól és az Ön országának szabályaitól függően elfogadnak vagy nem, a katalizátor nélküli változat pedig pályahasználatra készült. Anyag tekintetében a 304-es rozsdamentes acél kerekségéért népszerű, a titán nagyjából 40 %-kal kisebb tömegéért és szálcsiszolt, arany vagy lila kiviteleiért.
BMW 440i F32 / F33 / F36 3.0T kipufogórendszer: műszaki adatok.
| Kipufogó típusa | Szelepes cat-back kipufogó (vezérelt szelepekkel), az Ön alvázszáma (VIN) alapján gyártva |
|---|---|
| Járművek és alvázkódok | BMW 440i F32 kupé, F33 kabrió, F36 Gran Coupé |
| Motor | Az útmutató szerint B58, 3,0 literes soros hathengeres turbómotor, 326 LE és 450 Nm |
| Évjáratok | 2016-2020 |
| Anyagok és felületek | 304-es rozsdamentes acél vagy titán; szálcsiszolt titán, arany vagy lila |
| Szelepek | Gyári vezetési módok vagy Rog távirányító |
| Első rész (opció) | Downpipe 200 vagy 100 cellás katalizátorral, vagy katalizátor nélkül |
| Beszerelés | Bilincsek és tömítések, hegesztés nélkül, emelőn körülbelül 2 óra |
| Gyártás és szállítás | Rendelésre, 20 munkanap, ingyenes szállítás |
| Garancia | 3 év, alkatrészekre és gyártásra |
BMW 440i F32 / F33 / F36 3.0T kipufogórendszer: kérdések és válaszok.
A 440i F36 Gran Coupé ugyanazt a rendszert kapja, mint a kupé?
A termékoldalon mindhárom karosszéria, az F32, az F33 és az F36 szerepel, 2016-tól 2020-ig; a rendeléskor kért alvázszám (VIN) alapján gyártás előtt megerősítjük a pontos változatot.
Jól reagál a 440i B58 motorja a Stage 2-re?
Nagyon jól: a termékoldal downpipe-pal és szakműhelyben végzett chiptuninggal 440 LE-t és 620 Nm-t közöl, ami nagyobb tartalék, mint az N55-é; az önálló cat-backhez semmilyen szoftvermódosítás nem szükséges.
BMW 440i F32 / F33 / F36 3.0T Rog kipufogóval: mit érdemes tudni a műszaki vizsgáról?
Csak cat-backkel vagy 200 cellás sportkatalizátorral a kipufogógáz-utókezelés megmarad: zárt szelepekkel vigye az autót a műszaki vizsgára. A 100 cellás változat több hangot és szabadabb áramlást ad; hogy a károsanyag-kibocsátási mérésen elfogadják-e, az az autótól és a helyi szabályoktól függ. A katalizátor nélküli változat pályahasználatra készült.
Miért rekedtesebb a 440i, mint a 435i?
Az N55-nél újabb B58 teljes terhelésen kissé harapósabb hangszínű; kipufogónk nyitott szelepekkel hagyja megszólalni, zárt szelepekkel pedig elfeledteti.
Továbbra is 440i-em vezetési módjai vezérlik majd a szelepeket?
Így van ez a gyárilag szelepekkel szállított 440i esetében: a Sport mód kinyitja, a Comfort bezárja őket, ahogy eddig. A gyári szelepek nélküli autó Rog távirányítót kap, amely a választott vezetési módtól függetlenül működik.
BMW 440i F32 / F33 / F36 3.0T: Búg-e a szelepes kipufogó?
Nem. Zárt szelepekkel a kipufogógáz végighalad a teljes hátsó hangtompítón, és az utastér állandó sebességnél nyugodt marad. Rog kipufogórendszereinket úgy terveztük, hogy elkerüljék a búgást. Bővebben: Miért maradnak nyugodtak a rendszereink az autópályán.
BMW 440i F32 / F33 / F36 3.0T: egyenes cső vagy rezonátor?
Ennél a modellnél két hangkarakter közül választhat, azonos áron: az egyenes cső a motor nyers, szűretlen hangjáért, vagy a rezonátor a kerekebb és kissé lágyabb hangért. A kipufogórendszer mindkét esetben teljesen sportos marad. Bővebben: Kipufogó rezonátor: működése és szerepe. Egyenes cső vagy rezonátor, milyen hangot válasszon?.
Rog szakértői útmutató
BMW 435i és 440i F32 / F33 / F36: az N55-től a B58-ig, kipufogó-útmutató
F32 kupé, F33 kabrió vagy F36 Gran Coupé: a 4-es sorozat két 3,0 literes turbós soros hathengerest kapott, a 435i N55-ösét 2014 és 2016 között, majd a 440i B58-asát 2020-ig. Két karakteres motor, amelyet a gyári kipufogórendszer gondosan elhallgattat. Ugyanaz...
Részletesen
Rog tanácsadó
Kérdése van a kipufogóról?
Illeszkedés, hang, katalizátor, szelepek, szállítás: a válasz azonnal érkezik, az Ön konfigurációjával.
A Rog tanácsadó automatikus asszisztens, termékoldalainkon és válaszainkon tanítva. Fontos döntés előtt írjon nekünk: e-mailben megerősítjük.
Bizonytalan a konfigurációban? Rendelés előtt beszéljen velünk. Ismerjük az autóját. Írjon nekünk a contact@rogmotorsport.com címre: írásban, magyarul válaszolunk, 24 órán belül. Írjon nekünk
Az Ön országa
Rog Magyarországon.
Műszaki vizsga Magyarországon
A műszaki vizsgán a zajt először fülre ítélik meg, és zárt szelepekkel a hang nagyon közel marad a gyárihoz. A cat-back rendszer megtartja a gyári katalizátort, a 200 cellás sportkatalizátor megőrzi a kipufogógáz-tisztítást; a vizsgáló állomás dönt.
Az úton
Városban zárt szelepekkel a hang nagyon közel marad a gyárihoz, a szelepeket pedig akkor nyitja ki, amikor Ön akarja.
Dokumentumok
Minden rendszer az autója alvázszáma (VIN) alapján készül, a műszaki dokumentációt pedig kérésre ingyen elküldjük, a műszaki vizsgához vagy az átalakítási engedély ügyintézéséhez.
Biztosítás
A szerződése szerint jelentse be a módosítást a biztosítójának: ingyenes műszaki dokumentációnk megkönnyíti az ügyintézést.
Az értékeléseket korábbi rendszerünkből vettük át, és franciából fordítottuk; az ellenőrzött vásárlásokat jelvény jelöli.
Rog bemutatófilm: az autó kiválasztása, Standard vagy Equal Length kialakítás, rozsdamentes acél vagy titán, Z-Pipe, vezérelt szelepek, a titán és a kipufogóvégek felületkezelései, segítség a konfiguráció kiválasztásától a kiszállításig.
A Rog SZAKTUDÁS
A folyamatunk.
Az első hajlítástól az utolsó ellenőrzésig. Ugyanaz a gondosság minden lépésnél.
-
Tervezés
Az Ön autójára tervezve.
A modelljéhez igazított geometria, átgondolt ívek és pontosan tartott rögzítési pontok. Minden a precíz tervezéssel kezdődik.
-
Gyártás
Precízen megformálva.
Csőhajlítás, alkatrész-illesztés és TIG hegesztés: minden csatlakozás ugyanazt a gondosságot kapja.
-
Felületkezelés
Az anyag a legjobb formájában.
A felületkezelés kiemeli a fém karakterét. Rozsdamentes acél vagy titán, az autójához elérhető opcióktól függően.
-
Összeszerelés
Minden alkatrész a helyén.
Az elemeket összeszereljük és pontosan illesztjük. A szelepes rendszereknél a mechanizmust beszereljük, beállítjuk és teszteljük.
-
Ellenőrzés
Ellenőrzés. Aztán jóváhagyás.
Geometria, varratok, csatlakozások és gázáramlás: a lényeges pontokat kiszállítás előtt ellenőrizzük.
-
Kiszállítás
Indulásra készen.
Megerősített csomagolás védi a rendszert szállítás közben. Az utolsó lépés, mielőtt új hangot ad az autójának.
Ügyfélmegvalósítások
Az Ön videói és fotók
A Rog rendszerek ügyfeleink autóin, valós körülmények között.
- Megvalósítások
- 500+
- Márkák
- 28
- Elégedettség
- 4,9
A napló
Hírek és tanácsok
A legjobb szelepes kipufogó a BMW M2 G87-hez
Milyen szelepes kipufogót válasszon a BMW M2 G87-hez? A lehetőségek összehasonlítva (hang, anyag, szelepek) és a rendelésre, az Ön VIN-je...
A cikk elolvasásaA legjobb szelepes kipufogó az Audi RS3 8Y-hoz
Milyen szelepes kipufogót válasszon az Audi RS3 8Y-hoz? A lehetőségek összehasonlítva (hang, anyag, szelepek) és a rendelésre, az Ön VIN-je...
A cikk elolvasásaA legjobb szelepes kipufogó a Mercedes-AMG A45 / A45 S W177-hez
Milyen szelepes kipufogót válasszon a Mercedes-AMG A45-höz vagy A45 S W177-hez? A lehetőségek összehasonlítva (hang, anyag, szelepek) és a rendelésre,...
A cikk elolvasásaKipufogó 2026 és 2027: mi változik (Euro 7, műszaki vizsga, zajradarok)
Euro 7, az új autók zaja, zajradarok, műszaki vizsga és modellek: mi változik valójában 2026-ban és 2027-ben egy autó kipufogója...
A cikk elolvasásaKipufogócsere: mennyibe kerül a műszaki vizsga és az ügyintézés 9 országban
Mennyibe kerül az időszakos vizsga és egy átalakítás ellenőrzése kipufogócsere után 9 európai országban: hivatalos díjak, 2026. 10. 31-én gyűjtve,...
A cikk elolvasásaEgyetlen cikk sem felel meg ennek a keresésnek.
Összes cikk