Szelepes sport kipufogó BMW X5 M F95 4.4TT típushoz (2020-2026)
Konfiguráció
BMW X5 M F95 4.4TT szelepes sport kipufogó (2020-2026)
Szelepek
Gyárilag párosított távirányítóval vezérelve.
Becslés a kipufogóvégtől 0,50 m-re, 45°-os szögben, 2000 f/perc fordulaton, üzemmeleg motorral. Motortól és mérési ponttól függően ± 2 dB eltéréssel számoljon. A 3 dB különbség közvetlen összehasonlításban hallható, a 10 dB kétszer hangosabbnak hat.
Konfigurációs útmutató
Hangerősség nyitott szelepekkel, 0-tól 10-ig terjedő skálán.
| Konfiguráció | Hangerősség |
|---|---|
| Katalizátor nélküli downpipe + Rog cat-back | 10/10 |
| 100 cellás sportkatalizátor + Rog cat-back | 9/10 |
| 200 cellás sportkatalizátor + Rog cat-back | 8/10 |
| Csak Rog cat-back, a gyári katalizátor megmarad | 7/10 |
| Gyári kipufogórendszer, összehasonlításként | 3/10 |
A BMW X5 M F95 kipufogója részletesen.
A BMW M SUV-jainak harmadik generációjaként az X5 M F95 az S63-at, egy 4,4 literes, V-ben elhelyezett turbókkal szerelt V8-at 600 LE-re, Competitionként 625 LE-re hajtja, 750 Nm-rel; a 2023. áprilisi ráncfelvarrás óta a Competition az S68-at kapja, egy 4,4 literes, 48 V-os enyhe hibrid rendszerrel szerelt V8-at, továbbra is 625 LE-vel és 750 Nm-rel. 2020-tól 2026-ig dokumentáljuk, a ráncfelvarrást is beleértve, az útmutató szerint pedig az X6 M F96 ugyanezt a kipufogót használja, de megtartja saját termékoldalát; az X5 M F85-nek és E70-nek is megvan a sajátja.
Ennek a motornak rekedtes és feszes hangja van, a belső turbós V8-akra jellemzően, amely a fordulat emelkedésével keményedik, és gázelvételkor pattog; a gyári F95-ön csiszoltan, szinte távolról érkezik, és a gyorsítás erejét érezzük, forrását azonban alig halljuk. Nyitott szelepekkel cat-backünk hagyja a V8-at már indításkor morajlani, majd minden gyorsításnál bömbölni; zárt szelepekkel X5 M-je a korai indulásokhoz illő hangzást kap vissza.
A hegesztés nélküli beszerelés körülbelül két órát igényel bilincsekkel és tömítésekkel; a kipufogót az Ön alvázszáma (VIN) alapján gyártjuk, szelepei pedig a gyári vezérlésnek vagy a Rog távirányítónak engedelmeskednek.
A „Leömlő” opció a V8 downpipe-jait és katalizátoraikat kínálja; önmagukban a hangot és a tömeget változtatják, teljesítménnyé pedig a platformot ismerő tuningműhelyre bízott chiptuning alakítja őket. E harmadik generáció kipufogógáz-tisztításának megőrzéséhez válassza a 200 cellás downpipe-okat; a 100 cellásokat az autótól és az Ön országának szabályaitól függően elfogadják vagy nem, a katalizátor nélküli változat pedig pályahasználatra készült. A cat-back 304-es rozsdamentes acélból vagy jóval könnyebb titánból választható.
BMW X5 M F95 4.4TT kipufogórendszer: műszaki adatok.
| Kipufogó típusa | Szelepes cat-back kipufogó (vezérelt szelepekkel), az Ön alvázszáma (VIN) alapján gyártva |
|---|---|
| Jármű és alvázkód | BMW X5 M F95, alap és Competition, ráncfelvarrás előtt és után |
| Motor | S63 (2023. áprilisától 48 V-os enyhe hibrid S68), 4,4 literes biturbó V8, a turbók a V-ben, 600 vagy 625 LE, 750 Nm |
| Évjáratok | 2020-2026 |
| Anyagok és felületek | 304-es rozsdamentes acél vagy titán; szálcsiszolt titán, arany vagy lila |
| Szelepek | Gyári vezérlés, ha a jármű fel van vele szerelve, egyébként Rog távirányító |
| Első rész (opció) | Downpipe-ok 200 vagy 100 cellás katalizátorral, vagy katalizátor nélkül |
| Beszerelés | Bilincsek és tömítések, hegesztés nélkül, körülbelül 2 óra |
| Gyártás és szállítás | Rendelésre, 20 munkanap, ingyenes szállítás |
| Garancia | 3 év, alkatrészekre és gyártásra |
BMW X5 M F95 4.4TT kipufogórendszer: kérdések és válaszok.
X5 M F95-öm Competition: más kipufogó kell hozzá?
Igen, mindkét változat szerepel a termékoldalon 2020 és 2026 között, a ráncfelvarrással együtt; küldje el az alvázszámot (VIN), gyártás előtt ellenőrizzük.
Milyen Stage 2 értéket közölnek egy X5 M F95-höz?
850 LE és 1170 Nm, a 600 LE-s változatnál és a ráncfelvarrás előtti Competitionnél egyaránt, downpipe-okkal és chiptuninggal; ezen a szinten a váltó és a hűtés is számít, a cat-back önmagában pedig ezt nem érinti.
Mire kell készülni egy felkészített X5 M F95 műszaki vizsgájánál?
Egy V8 alapjáraton zárt szelepek mögött, és továbbra is jelen lévő katalizátorok, gyáriak vagy 200 cellás downpipe-okon: a SUV ekkor úgy áll a vizsgán, mint átvételkor; 100 cellás változattal az autótól és az Ön országának szabályaitól függően elfogadják vagy nem, a katalizátor nélküli változat pedig pályahasználatra készült.
Az X6 M F96 ugyanazt a kipufogót kapja, mint az X5 M F95?
Útmutatónk szerint itt két karosszéria osztozik egyetlen technikán és egyetlen rendszeren; ennek ellenére modellenként külön oldalt tartunk fenn, és minden autó alvázszámát (VIN) ellenőrizzük.
Miért tűnik olyan távolinak gyárilag az X5 M V8 motorja?
A V-ben középen elhelyezett turbók már eleve szűrik a lüktetést, a kényelemre tervezett gyári kipufogó pedig csak egy részét adja vissza; cat-backünk nyitott szelepekkel hallhatóvá teszi a maradékot.
BMW X5 M F95 4.4TT: Búg-e a szelepes kipufogó?
Nem. Zárt szelepekkel a kipufogógáz végighalad a teljes hátsó hangtompítón, és az utastér állandó sebességnél nyugodt marad. Rog kipufogórendszereinket úgy terveztük, hogy elkerüljék a búgást. Bővebben: Miért maradnak nyugodtak a rendszereink az autópályán.
BMW X5 M F95 4.4TT: egyenes cső vagy rezonátor?
Ennél a modellnél két hangkarakter közül választhat, azonos áron: az egyenes cső a motor nyers, szűretlen hangjáért, vagy a rezonátor a kerekebb és kissé lágyabb hangért. A kipufogórendszer mindkét esetben teljesen sportos marad. Bővebben: Kipufogó rezonátor: működése és szerepe. Egyenes cső vagy rezonátor, milyen hangot válasszon?.
Rog szakértői útmutató
BMW X5 M F95 és X6 M F96: az S63 és S68 V8 motorok csúcsformában, kipufogó útmutató
A BMW M SUV modellek harmadik generációjaként a 2020 és 2026 közötti X5 M F95 és a 2020 óta gyártott X6 M F96 Competition kivitelben 625 LE és 750 Nm értékig húzza fel a 4,4 literes V8 motorját, az S63-at,...
Részletesen
Rog tanácsadó
Kérdése van a kipufogóról?
Illeszkedés, hang, katalizátor, szelepek, szállítás: a válasz azonnal érkezik, az Ön konfigurációjával.
A Rog tanácsadó automatikus asszisztens, termékoldalainkon és válaszainkon tanítva. Fontos döntés előtt írjon nekünk: e-mailben megerősítjük.
Bizonytalan a konfigurációban? Rendelés előtt beszéljen velünk. Ismerjük az autóját. Írjon nekünk a contact@rogmotorsport.com címre: írásban, magyarul válaszolunk, 24 órán belül. Írjon nekünk
Az Ön országa
Rog Magyarországon.
Műszaki vizsga Magyarországon
A műszaki vizsgán a zajt először fülre ítélik meg, és zárt szelepekkel a hang nagyon közel marad a gyárihoz. A cat-back rendszer megtartja a gyári katalizátort, a 200 cellás sportkatalizátor megőrzi a kipufogógáz-tisztítást; a vizsgáló állomás dönt.
Az úton
Városban zárt szelepekkel a hang nagyon közel marad a gyárihoz, a szelepeket pedig akkor nyitja ki, amikor Ön akarja.
Dokumentumok
Minden rendszer az autója alvázszáma (VIN) alapján készül, a műszaki dokumentációt pedig kérésre ingyen elküldjük, a műszaki vizsgához vagy az átalakítási engedély ügyintézéséhez.
Biztosítás
A szerződése szerint jelentse be a módosítást a biztosítójának: ingyenes műszaki dokumentációnk megkönnyíti az ügyintézést.
Az értékeléseket korábbi rendszerünkből vettük át, és franciából fordítottuk; az ellenőrzött vásárlásokat jelvény jelöli.
Rog bemutatófilm: az autó kiválasztása, Standard vagy Equal Length kialakítás, rozsdamentes acél vagy titán, Z-Pipe, vezérelt szelepek, a titán és a kipufogóvégek felületkezelései, segítség a konfiguráció kiválasztásától a kiszállításig.
A Rog SZAKTUDÁS
A folyamatunk.
Az első hajlítástól az utolsó ellenőrzésig. Ugyanaz a gondosság minden lépésnél.
-
Tervezés
Az Ön autójára tervezve.
A modelljéhez igazított geometria, átgondolt ívek és pontosan tartott rögzítési pontok. Minden a precíz tervezéssel kezdődik.
-
Gyártás
Precízen megformálva.
Csőhajlítás, alkatrész-illesztés és TIG hegesztés: minden csatlakozás ugyanazt a gondosságot kapja.
-
Felületkezelés
Az anyag a legjobb formájában.
A felületkezelés kiemeli a fém karakterét. Rozsdamentes acél vagy titán, az autójához elérhető opcióktól függően.
-
Összeszerelés
Minden alkatrész a helyén.
Az elemeket összeszereljük és pontosan illesztjük. A szelepes rendszereknél a mechanizmust beszereljük, beállítjuk és teszteljük.
-
Ellenőrzés
Ellenőrzés. Aztán jóváhagyás.
Geometria, varratok, csatlakozások és gázáramlás: a lényeges pontokat kiszállítás előtt ellenőrizzük.
-
Kiszállítás
Indulásra készen.
Megerősített csomagolás védi a rendszert szállítás közben. Az utolsó lépés, mielőtt új hangot ad az autójának.
Ügyfélmegvalósítások
Az Ön videói és fotók
A Rog rendszerek ügyfeleink autóin, valós körülmények között.
- Megvalósítások
- 500+
- Márkák
- 28
- Elégedettség
- 4,9
A napló
Hírek és tanácsok
A legjobb szelepes kipufogó a BMW M2 G87-hez
Milyen szelepes kipufogót válasszon a BMW M2 G87-hez? A lehetőségek összehasonlítva (hang, anyag, szelepek) és a rendelésre, az Ön VIN-je...
A cikk elolvasásaA legjobb szelepes kipufogó az Audi RS3 8Y-hoz
Milyen szelepes kipufogót válasszon az Audi RS3 8Y-hoz? A lehetőségek összehasonlítva (hang, anyag, szelepek) és a rendelésre, az Ön VIN-je...
A cikk elolvasásaA legjobb szelepes kipufogó a Mercedes-AMG A45 / A45 S W177-hez
Milyen szelepes kipufogót válasszon a Mercedes-AMG A45-höz vagy A45 S W177-hez? A lehetőségek összehasonlítva (hang, anyag, szelepek) és a rendelésre,...
A cikk elolvasásaKipufogó 2026 és 2027: mi változik (Euro 7, műszaki vizsga, zajradarok)
Euro 7, az új autók zaja, zajradarok, műszaki vizsga és modellek: mi változik valójában 2026-ban és 2027-ben egy autó kipufogója...
A cikk elolvasásaKipufogócsere: mennyibe kerül a műszaki vizsga és az ügyintézés 9 országban
Mennyibe kerül az időszakos vizsga és egy átalakítás ellenőrzése kipufogócsere után 9 európai országban: hivatalos díjak, 2026. 10. 31-én gyűjtve,...
A cikk elolvasásaEgyetlen cikk sem felel meg ennek a keresésnek.
Összes cikk