Szelepes sport kipufogó BMW X6 M E71 4.4TT típushoz (2010-2014)
Konfiguráció
BMW X6 M E71 4.4TT szelepes sport kipufogó (2010-2014)
Szelepek
Gyárilag párosított távirányítóval vezérelve.
Becslés a kipufogóvégtől 0,50 m-re, 45°-os szögben, 2000 f/perc fordulaton, üzemmeleg motorral. Motortól és mérési ponttól függően ± 2 dB eltéréssel számoljon. A 3 dB különbség közvetlen összehasonlításban hallható, a 10 dB kétszer hangosabbnak hat.
Konfigurációs útmutató
Hangerősség nyitott szelepekkel, 0-tól 10-ig terjedő skálán.
| Konfiguráció | Hangerősség |
|---|---|
| Katalizátor nélküli downpipe + Rog cat-back | 10/10 |
| 100 cellás sportkatalizátor + Rog cat-back | 9/10 |
| 200 cellás sportkatalizátor + Rog cat-back | 8/10 |
| Csak Rog cat-back, a gyári katalizátor megmarad | 7/10 |
| Gyári kipufogórendszer, összehasonlításként | 3/10 |
A BMW X6 M E71 kipufogója részletesen.
A BMW M első SUV kupéjaként az X6 M E71 az X5 M E70 felépítését veszi át egy lejtős tetővonal alatt: egy 4,4 literes V8, két turbóval a V-ben, 555 LE és 680 Nm, amelyek zavarba ejtő könnyedséggel mozgatják ezt a méretet. A 2010 és 2014 között gyártott modell az útmutató szerint az X5 M-mel osztozik a kipufogón, mindkettő megtartva saját termékoldalát; az utód X6 M F86-nak saját oldala van.
A termékoldal szerint a gyári rendszer 44,7 kg, ami tekintélyes tömeg egy olyan egységnél, amely ráadásul elfojtja a V8-at: a tolóerőt érezni, de csak távoli suhogást hallani. Pedig egy V8 hangja mély és testes, sűrű lüktetésekből áll, amelyek a fordulattal gyorsulnak. Nyitott szelepekkel cat-back rendszerünk alacsony fordulaton tompán dörögteti a motort, majd minden gyorsításnál sűrű hullámot emel; zárt szelepekkel visszaadják az X6 M-nek utazóautó szerepét.
Ez a SUV kupé az alvázszáma (VIN) alapján hajlított kipufogót kap, amelyet a műhely körülbelül két óra alatt, hegesztés nélkül csatlakoztat; a gyári szelepvezérlést átvesszük, ha van, egyébként a Rog távirányító váltja.
A „Leömlő” opció a V8 első szakaszát kínálja; önmagában a hangra és a tömegre hat, a teljesítmény chiptuningból jön. Ennél a 2010-es kupé-SUV-nál a 200 cellás első szakasz működni hagyja a kipufogógáz-kezelést, a 100 cellást az autótól és az Ön országának szabályaitól függően elfogadják vagy nem, a katalizátor nélküli változat pedig pályahasználatra készült. A gyári 44,7 kg-hoz képest titán változatunk, amely körülbelül 40 %-kal könnyebb ugyanannál a 304-es rozsdamentes acél kipufogónál, érezhetően könnyíti a hátsó részt.
BMW X6 M E71 4.4TT kipufogórendszer: műszaki adatok.
| Kipufogó típusa | Szelepes cat-back kipufogó (vezérelt szelepekkel), az Ön alvázszáma (VIN) alapján gyártva |
|---|---|
| Jármű és alvázkód | BMW X6 M E71 |
| Motor | 4,4 literes biturbó V8, a turbók a V-ben, 555 LE és 680 Nm |
| Évjáratok | 2010-2014 |
| Anyagok és felületek | 304-es rozsdamentes acél vagy titán; szálcsiszolt titán, arany vagy lila |
| Szelepek | Gyári vezérlés, ha a jármű fel van vele szerelve, egyébként Rog távirányító |
| Első rész (opció) | Első szakasz 200 vagy 100 cellás katalizátorral, vagy katalizátor nélkül |
| Beszerelés | Bilincsek és tömítések, hegesztés nélkül, emelőn körülbelül 2 óra |
| Gyártás és szállítás | Rendelésre, 20 munkanap, ingyenes szállítás |
| Garancia | 3 év, alkatrészekre és gyártásra |
BMW X6 M E71 4.4TT kipufogórendszer: kérdések és válaszok.
X6 M E71-emre használható az X5 M E70-hez tervezett kipufogó?
Útmutatónk egy csoportba sorolja őket, hiszen az X6 M csupán egy X5 M kupékarosszériával; két termékoldalt tartunk meg, és minden gyártás előtt ellenőrizzük SUV-ja alvázszámát (VIN).
Van tartalék egy X6 M E71 biturbó V8-ában?
A termékoldal Stage 2-ben 662 LE-t és 840 Nm-t közöl első résszel és szakműhelyben végzett szoftveres hangolással; ennél az első generációs V8-nál a hűtés és a karbantartás ugyanannyit számít, mint a szoftver.
Hogyan készítsen elő a műszaki vizsgára egy felszerelt X6 M E71-et?
Hajtson zárt szelepekkel a vizsgaállomásig, hogy az első X6 M visszanyerje gyári mormolását, és tartson meg egy katalizátoros első szakaszt, gyárit vagy 200 cellást; a 100 cellás változatot az autótól és az Ön országának szabályaitól függően elfogadják vagy nem, a katalizátor nélküli változat pedig kizárólag pályahasználatra készült.
Negyvennégy kilós gyári kipufogó: mit nyer egy X6 M E71 titánnal?
A termékoldal szerint a szériás rendszer 44,7 kg; titán változatunk nagyjából 40 %-kal kevesebbet nyom, mint ugyanez a rendszer rozsdamentes acélból, pontos tömeget azonban mérés előtt nem közlünk.
Egy 2015-ös X6 M ehhez a termékoldalhoz tartozik?
Nem, 2015-ben érkezik a továbbfejlesztett S63 motoros X6 M F86, amelyet saját oldalán mutatunk be; alvázszáma (VIN) minden kétséget eloszlat.
BMW X6 M E71 4.4TT: Búg-e a szelepes kipufogó?
Nem. Zárt szelepekkel a kipufogógáz végighalad a teljes hátsó hangtompítón, és az utastér állandó sebességnél nyugodt marad. Rog kipufogórendszereinket úgy terveztük, hogy elkerüljék a búgást. Bővebben: Miért maradnak nyugodtak a rendszereink az autópályán.
BMW X6 M E71 4.4TT: egyenes cső vagy rezonátor?
Ennél a modellnél két hangkarakter közül választhat, azonos áron: az egyenes cső a motor nyers, szűretlen hangjáért, vagy a rezonátor a kerekebb és kissé lágyabb hangért. A kipufogórendszer mindkét esetben teljesen sportos marad. Bővebben: Kipufogó rezonátor: működése és szerepe. Egyenes cső vagy rezonátor, milyen hangot válasszon?.
Rog szakértői útmutató
BMW X5 M E70 és X6 M E71: a BMW M első SUV modelljei, kipufogó-útmutató
Az X5 M E70 és az X6 M E71 a BMW M első SUV modelljei, és ugyanazt a motort kapták: egy 4,4 literes biturbós V8 motort, 555 LE teljesítménnyel és 680 Nm nyomatékkal. Sportautós menetteljesítmény családi autó méretekben, de a...
Részletesen
Rog tanácsadó
Kérdése van a kipufogóról?
Illeszkedés, hang, katalizátor, szelepek, szállítás: a válasz azonnal érkezik, az Ön konfigurációjával.
A Rog tanácsadó automatikus asszisztens, termékoldalainkon és válaszainkon tanítva. Fontos döntés előtt írjon nekünk: e-mailben megerősítjük.
Bizonytalan a konfigurációban? Rendelés előtt beszéljen velünk. Ismerjük az autóját. Írjon nekünk a contact@rogmotorsport.com címre: írásban, magyarul válaszolunk, 24 órán belül. Írjon nekünk
Az Ön országa
Rog Magyarországon.
Műszaki vizsga Magyarországon
A műszaki vizsgán a zajt először fülre ítélik meg, és zárt szelepekkel a hang nagyon közel marad a gyárihoz. A cat-back rendszer megtartja a gyári katalizátort, a 200 cellás sportkatalizátor megőrzi a kipufogógáz-tisztítást; a vizsgáló állomás dönt.
Az úton
Városban zárt szelepekkel a hang nagyon közel marad a gyárihoz, a szelepeket pedig akkor nyitja ki, amikor Ön akarja.
Dokumentumok
Minden rendszer az autója alvázszáma (VIN) alapján készül, a műszaki dokumentációt pedig kérésre ingyen elküldjük, a műszaki vizsgához vagy az átalakítási engedély ügyintézéséhez.
Biztosítás
A szerződése szerint jelentse be a módosítást a biztosítójának: ingyenes műszaki dokumentációnk megkönnyíti az ügyintézést.
Az értékeléseket korábbi rendszerünkből vettük át, és franciából fordítottuk; az ellenőrzött vásárlásokat jelvény jelöli.
Rog bemutatófilm: az autó kiválasztása, Standard vagy Equal Length kialakítás, rozsdamentes acél vagy titán, Z-Pipe, vezérelt szelepek, a titán és a kipufogóvégek felületkezelései, segítség a konfiguráció kiválasztásától a kiszállításig.
A Rog SZAKTUDÁS
A folyamatunk.
Az első hajlítástól az utolsó ellenőrzésig. Ugyanaz a gondosság minden lépésnél.
-
Tervezés
Az Ön autójára tervezve.
A modelljéhez igazított geometria, átgondolt ívek és pontosan tartott rögzítési pontok. Minden a precíz tervezéssel kezdődik.
-
Gyártás
Precízen megformálva.
Csőhajlítás, alkatrész-illesztés és TIG hegesztés: minden csatlakozás ugyanazt a gondosságot kapja.
-
Felületkezelés
Az anyag a legjobb formájában.
A felületkezelés kiemeli a fém karakterét. Rozsdamentes acél vagy titán, az autójához elérhető opcióktól függően.
-
Összeszerelés
Minden alkatrész a helyén.
Az elemeket összeszereljük és pontosan illesztjük. A szelepes rendszereknél a mechanizmust beszereljük, beállítjuk és teszteljük.
-
Ellenőrzés
Ellenőrzés. Aztán jóváhagyás.
Geometria, varratok, csatlakozások és gázáramlás: a lényeges pontokat kiszállítás előtt ellenőrizzük.
-
Kiszállítás
Indulásra készen.
Megerősített csomagolás védi a rendszert szállítás közben. Az utolsó lépés, mielőtt új hangot ad az autójának.
Ügyfélmegvalósítások
Az Ön videói és fotók
A Rog rendszerek ügyfeleink autóin, valós körülmények között.
- Megvalósítások
- 500+
- Márkák
- 28
- Elégedettség
- 4,9
A napló
Hírek és tanácsok
A legjobb szelepes kipufogó a BMW M2 G87-hez
Milyen szelepes kipufogót válasszon a BMW M2 G87-hez? A lehetőségek összehasonlítva (hang, anyag, szelepek) és a rendelésre, az Ön VIN-je...
A cikk elolvasásaA legjobb szelepes kipufogó az Audi RS3 8Y-hoz
Milyen szelepes kipufogót válasszon az Audi RS3 8Y-hoz? A lehetőségek összehasonlítva (hang, anyag, szelepek) és a rendelésre, az Ön VIN-je...
A cikk elolvasásaA legjobb szelepes kipufogó a Mercedes-AMG A45 / A45 S W177-hez
Milyen szelepes kipufogót válasszon a Mercedes-AMG A45-höz vagy A45 S W177-hez? A lehetőségek összehasonlítva (hang, anyag, szelepek) és a rendelésre,...
A cikk elolvasásaKipufogó 2026 és 2027: mi változik (Euro 7, műszaki vizsga, zajradarok)
Euro 7, az új autók zaja, zajradarok, műszaki vizsga és modellek: mi változik valójában 2026-ban és 2027-ben egy autó kipufogója...
A cikk elolvasásaKipufogócsere: mennyibe kerül a műszaki vizsga és az ügyintézés 9 országban
Mennyibe kerül az időszakos vizsga és egy átalakítás ellenőrzése kipufogócsere után 9 európai országban: hivatalos díjak, 2026. 10. 31-én gyűjtve,...
A cikk elolvasásaKözépdob és rezonátor kivétele: mit változtat valójában.
Középdob és rezonátor kivétele: hangosabb, nyersebb hang, változatlan teljesítmény, búgás kockázata. Mit változtat valójában, közzétett tesztek alapján.
A cikk elolvasásaRezonátor, középdob, hátsó hangtompító: mi a különbség?
Középdob, rezonátor, hátsó hangtompító: a hangtompító a hangerőt csökkenti, a rezonátor a hangszínt alakítja. Az alkatrészek szerepe a kipufogóban.
A cikk elolvasásaKipufogó rezonátor: működése és szerepe. Egyenes cső vagy rezonátor, milyen hangot válasszon?
Kipufogó rezonátor: kerekebbé teszi a hangot, a sportos karaktert megtartva. Működése, szerepe, hatása a hangra és a teljesítményre, és hogyan...
A cikk elolvasásaEgyetlen cikk sem felel meg ennek a keresésnek.
Összes cikk