Szelepes sport kipufogó BMW X6 M F86 4.4TT típushoz (2015-2018)
Konfiguráció
BMW X6 M F86 4.4TT szelepes sport kipufogó (2015-2018)
Szelepek
Gyárilag párosított távirányítóval vezérelve.
Becslés a kipufogóvégtől 0,50 m-re, 45°-os szögben, 2000 f/perc fordulaton, üzemmeleg motorral. Motortól és mérési ponttól függően ± 2 dB eltéréssel számoljon. A 3 dB különbség közvetlen összehasonlításban hallható, a 10 dB kétszer hangosabbnak hat.
Konfigurációs útmutató
Hangerősség nyitott szelepekkel, 0-tól 10-ig terjedő skálán.
| Konfiguráció | Hangerősség |
|---|---|
| Katalizátor nélküli downpipe + Rog cat-back | 10/10 |
| 100 cellás sportkatalizátor + Rog cat-back | 9/10 |
| 200 cellás sportkatalizátor + Rog cat-back | 8/10 |
| Csak Rog cat-back, a gyári katalizátor megmarad | 7/10 |
| Gyári kipufogórendszer, összehasonlításként | 3/10 |
A BMW X6 M F86 kipufogója részletesen.
Az X6 M F86 mechanikailag egy kupé sziluettű X5 M F85: ugyanaz a második generációhoz alaposan átdolgozott S63, 4,4 literes V8 a V-ben elhelyezett turbókkal, 575 LE és 750 Nm, a fordulatszámmérő tetejéig ki nem fulladó tolóerővel. Termékoldalunk 2015 és 2018 között fedi le, a nem M-es X6 F16-ra való kiterjesztés nélkül; az útmutató szerint a kipufogó közös az X5 M F85-tel.
Az F86 motorháztetője alatt az S63 szárazabban morog, mint egy muscle car V8-asa, feszes dörmögéssel, amely a fordulattal keményedik, de gyári kipufogója olyan jól szűri, hogy csak a tolóerő árulja el a teljesítményét. Nyitott szelepekkel cat-backünk már indításkor hallatja a V8-at, majd tompa hullámot, amelyet gázelvételkor durranások tarkítanak; zárt szelepekkel a kupé SUV visszanyeri a nagy utazóautó diszkrécióját.
Ez alatt az X6 M alatt semmit sem hegesztünk: az alvázszáma (VIN) alapján hajlított kipufogó bilincsekkel és tömítésekkel körülbelül két óra alatt csatlakozik, a gyári szelepvezérléssel vagy a Rog távirányítóval.
A „Leömlő” opció az S63 downpipe-jait kínálja; önmagukban felszerelve a hangot és a súlyt változtatják, a teljesítmény pedig olyan szoftverből jön, amelynek kímélnie kell az erőátvitelt és a hűtést. A 200 cellás downpipe-ok elegendőek ahhoz, hogy ez az X6 M közúti használatra megőrizze kipufogógáz-tisztítását; a 100 cellásokat az autótól és az Ön országának szabályaitól függően elfogadják vagy nem, a katalizátor nélküli változat pedig pályahasználatra készült. Anyag tekintetében a 304-es rozsdamentes acél vastagítja a morgást, a titán körülbelül 40 %-kal könnyít.
BMW X6 M F86 4.4TT kipufogórendszer: műszaki adatok.
| Kipufogó típusa | Szelepes cat-back kipufogó (vezérelt szelepekkel), az Ön alvázszáma (VIN) alapján gyártva |
|---|---|
| Jármű és alvázkód | BMW X6 M F86 |
| Motor | S63, 4,4 literes biturbó V8, a turbók a V-ben, 575 LE és 750 Nm |
| Évjáratok | 2015-2018 |
| Anyagok és felületek | 304-es rozsdamentes acél vagy titán; szálcsiszolt titán, arany vagy lila |
| Szelepek | Gyári vezérlés, ha a jármű fel van vele szerelve, egyébként Rog távirányító |
| Első rész (opció) | Downpipe-ok 200 vagy 100 cellás katalizátorral, vagy katalizátor nélkül |
| Beszerelés | Bilincsek és tömítések, hegesztés nélkül, emelőn körülbelül 2 óra |
| Gyártás és szállítás | Rendelésre, 20 munkanap, ingyenes szállítás |
| Garancia | 3 év, alkatrészekre és gyártásra |
BMW X6 M F86 4.4TT kipufogórendszer: kérdések és válaszok.
Az X6 M F86 kipufogója egy nem M-es X6 F16-hoz is illik?
Nem, ez a kipufogó nem terjed ki a hagyományos F16-ra, amelynek saját termékoldala van; ez a 2015-2018-as X6 M F86-ra vonatkozik, és alvázszáma (VIN) megerősíti a kompatibilitást.
Elviseli egy X6 M F86 S63 motorja a komoly felkészítést?
A közölt értékek 715 LE és 890 Nm, downpipe-okkal és szakműhelyben végzett chiptuninggal; az erőátvitel és a hűtés bírja a terhelést, a cat-back önmagában pedig semmi ilyesmit nem igényel.
BMW X6 M F86 4.4TT Rog kipufogóval: mit érdemes tudni a műszaki vizsgáról?
Csak cat-backkel vagy 200 cellás sportkatalizátorral a kipufogógáz-utókezelés megmarad: zárt szelepekkel vigye az autót a műszaki vizsgára. A 100 cellás változat több hangot és szabadabb áramlást ad; hogy a károsanyag-kibocsátási mérésen elfogadják-e, az az autótól és a helyi szabályoktól függ. A katalizátor nélküli változat pályahasználatra készült.
Más rendszer kell az X6 M F86-hoz és az X5 M F85-höz?
Útmutatónk összekapcsolja őket, hiszen csak a karosszéria különbözteti meg őket; SUV-onként egy termékoldalt tartunk meg, és gyártás előtt mindig ellenőrizzük az alvázszámot (VIN).
Úgy szól egy X6 M S63 motorja, mint egy amerikai V8?
Nem, a hangja rekedtebb és feszesebb, a központi turbós V8-akra jellemző; nyitott szelepekkel ez a sűrű morgás tör elő, gázelvételkor durranásokkal.
BMW X6 M F86 4.4TT: Búg-e a szelepes kipufogó?
Nem. Zárt szelepekkel a kipufogógáz végighalad a teljes hátsó hangtompítón, és az utastér állandó sebességnél nyugodt marad. Rog kipufogórendszereinket úgy terveztük, hogy elkerüljék a búgást. Bővebben: Miért maradnak nyugodtak a rendszereink az autópályán.
BMW X6 M F86 4.4TT: egyenes cső vagy rezonátor?
Ennél a modellnél két hangkarakter közül választhat, azonos áron: az egyenes cső a motor nyers, szűretlen hangjáért, vagy a rezonátor a kerekebb és kissé lágyabb hangért. A kipufogórendszer mindkét esetben teljesen sportos marad. Bővebben: Kipufogó rezonátor: működése és szerepe. Egyenes cső vagy rezonátor, milyen hangot válasszon?.
Rog szakértői útmutató
BMW X5 M F85 és X6 M F86: a második generációs S63, kipufogórendszer-útmutató
A BMW M második generációs SUV-jai, az X5 M F85 és az X6 M F86 2015 és 2018 között ugyanazt a 4,4 literes, 575 LE-s, 750 Nm-es biturbós S63 V8 motort használják. Gyári kipufogórendszerüknek két hibája van: elfojtja ezt a...
Részletesen
Rog tanácsadó
Kérdése van a kipufogóról?
Illeszkedés, hang, katalizátor, szelepek, szállítás: a válasz azonnal érkezik, az Ön konfigurációjával.
A Rog tanácsadó automatikus asszisztens, termékoldalainkon és válaszainkon tanítva. Fontos döntés előtt írjon nekünk: e-mailben megerősítjük.
Bizonytalan a konfigurációban? Rendelés előtt beszéljen velünk. Ismerjük az autóját. Írjon nekünk a contact@rogmotorsport.com címre: írásban, magyarul válaszolunk, 24 órán belül. Írjon nekünk
Az Ön országa
Rog Magyarországon.
Műszaki vizsga Magyarországon
A műszaki vizsgán a zajt először fülre ítélik meg, és zárt szelepekkel a hang nagyon közel marad a gyárihoz. A cat-back rendszer megtartja a gyári katalizátort, a 200 cellás sportkatalizátor megőrzi a kipufogógáz-tisztítást; a vizsgáló állomás dönt.
Az úton
Városban zárt szelepekkel a hang nagyon közel marad a gyárihoz, a szelepeket pedig akkor nyitja ki, amikor Ön akarja.
Dokumentumok
Minden rendszer az autója alvázszáma (VIN) alapján készül, a műszaki dokumentációt pedig kérésre ingyen elküldjük, a műszaki vizsgához vagy az átalakítási engedély ügyintézéséhez.
Biztosítás
A szerződése szerint jelentse be a módosítást a biztosítójának: ingyenes műszaki dokumentációnk megkönnyíti az ügyintézést.
Az értékeléseket korábbi rendszerünkből vettük át, és franciából fordítottuk; az ellenőrzött vásárlásokat jelvény jelöli.
Rog bemutatófilm: az autó kiválasztása, Standard vagy Equal Length kialakítás, rozsdamentes acél vagy titán, Z-Pipe, vezérelt szelepek, a titán és a kipufogóvégek felületkezelései, segítség a konfiguráció kiválasztásától a kiszállításig.
A Rog SZAKTUDÁS
A folyamatunk.
Az első hajlítástól az utolsó ellenőrzésig. Ugyanaz a gondosság minden lépésnél.
-
Tervezés
Az Ön autójára tervezve.
A modelljéhez igazított geometria, átgondolt ívek és pontosan tartott rögzítési pontok. Minden a precíz tervezéssel kezdődik.
-
Gyártás
Precízen megformálva.
Csőhajlítás, alkatrész-illesztés és TIG hegesztés: minden csatlakozás ugyanazt a gondosságot kapja.
-
Felületkezelés
Az anyag a legjobb formájában.
A felületkezelés kiemeli a fém karakterét. Rozsdamentes acél vagy titán, az autójához elérhető opcióktól függően.
-
Összeszerelés
Minden alkatrész a helyén.
Az elemeket összeszereljük és pontosan illesztjük. A szelepes rendszereknél a mechanizmust beszereljük, beállítjuk és teszteljük.
-
Ellenőrzés
Ellenőrzés. Aztán jóváhagyás.
Geometria, varratok, csatlakozások és gázáramlás: a lényeges pontokat kiszállítás előtt ellenőrizzük.
-
Kiszállítás
Indulásra készen.
Megerősített csomagolás védi a rendszert szállítás közben. Az utolsó lépés, mielőtt új hangot ad az autójának.
Ügyfélmegvalósítások
Az Ön videói és fotók
A Rog rendszerek ügyfeleink autóin, valós körülmények között.
- Megvalósítások
- 500+
- Márkák
- 28
- Elégedettség
- 4,9
A napló
Hírek és tanácsok
A legjobb szelepes kipufogó a BMW M2 G87-hez
Milyen szelepes kipufogót válasszon a BMW M2 G87-hez? A lehetőségek összehasonlítva (hang, anyag, szelepek) és a rendelésre, az Ön VIN-je...
A cikk elolvasásaA legjobb szelepes kipufogó az Audi RS3 8Y-hoz
Milyen szelepes kipufogót válasszon az Audi RS3 8Y-hoz? A lehetőségek összehasonlítva (hang, anyag, szelepek) és a rendelésre, az Ön VIN-je...
A cikk elolvasásaA legjobb szelepes kipufogó a Mercedes-AMG A45 / A45 S W177-hez
Milyen szelepes kipufogót válasszon a Mercedes-AMG A45-höz vagy A45 S W177-hez? A lehetőségek összehasonlítva (hang, anyag, szelepek) és a rendelésre,...
A cikk elolvasásaKipufogó 2026 és 2027: mi változik (Euro 7, műszaki vizsga, zajradarok)
Euro 7, az új autók zaja, zajradarok, műszaki vizsga és modellek: mi változik valójában 2026-ban és 2027-ben egy autó kipufogója...
A cikk elolvasásaKipufogócsere: mennyibe kerül a műszaki vizsga és az ügyintézés 9 országban
Mennyibe kerül az időszakos vizsga és egy átalakítás ellenőrzése kipufogócsere után 9 európai országban: hivatalos díjak, 2026. 10. 31-én gyűjtve,...
A cikk elolvasásaEgyetlen cikk sem felel meg ennek a keresésnek.
Összes cikk