Szelepes sport kipufogó Chevrolet Camaro ZL1 LSA V8 6.2 típushoz (2012-2015)
Konfiguráció
Chevrolet Camaro ZL1 V8 6.2 szelepes sport kipufogó (2012-2015)
Szelepek
Gyárilag párosított távirányítóval vezérelve.
Becslés a kipufogóvégtől 0,50 m-re, 45°-os szögben, 2000 f/perc fordulaton, üzemmeleg motorral. Motortól és mérési ponttól függően ± 2 dB eltéréssel számoljon. A 3 dB különbség közvetlen összehasonlításban hallható, a 10 dB kétszer hangosabbnak hat.
Konfigurációs útmutató
Hangerősség nyitott szelepekkel, 0-tól 10-ig terjedő skálán.
| Konfiguráció | Hangerősség |
|---|---|
| Katalizátor nélküli leömlők + Rog cat-back | 10/10 |
| 100 cellás sportkatalizátor + Rog cat-back | 9/10 |
| 200 cellás sportkatalizátor + Rog cat-back | 8/10 |
| Csak Rog cat-back, a gyári katalizátor megmarad | 7/10 |
| Gyári kipufogórendszer, összehasonlításként | 3/10 |
A Chevrolet Camaro ZL1 kipufogója részletesen.
A 2012 és 2015 között forgalmazott ötödik generációs Camaro ZL1 588 LE-jét és 754 Nm-ét az LSA-ból nyeri, a Chevrolet small-block családjából származó 6,2 literes kompresszoros V8-ból: felülszelepelt, nagy lökettérfogatú, nyomaték mindenhol. A termékoldal neki szól, a rendszert pedig az Ön alvázszáma (VIN) alapján gyártjuk, amelyet gyártás előtt ellenőrzünk.
Ennél a motornál két hang rétegződik egymásra: a V8 morgása és a kompresszor süvítése. A gyári kipufogó jó részét visszatartja. Nyitott szelepekkel a Rog szelepes cat-back barlangszerű dübörgést ad alapjáraton, mennydörgő terhelést és határozott durranásokat gázelvételkor. Zárt szelepekkel a ZL1 kibékül a szomszédsággal, és a gyárihoz közeli hangszintre tér vissza.
A Camaro alatt nincs szükség hegesztésre: bilincsek, tömítések és körülbelül két óra elég, a gyári vezérlést átvesszük, ha az autónak gyári szelepei vannak, egyébként a kétgombos Rog távirányító irányítja őket, doboza a csomagtartóban.
A „Leömlő” opcióban a termékoldal a leömlőket kínálja, amelyek a hengerek kimeneténél gyűjtik a gázokat, és magukba foglalják a katalizátort. Chiptuning nélkül beszerelve hangot és némi súlycsökkenést hoznak; chiptuninggal a ZL1-re közölt Stage 2 értékek elérik a 700 LE-t és a 905 Nm-t. A kipufogógáz-tisztítás tekintetében az LSA a 200 cellás leömlőkkel megtartja, a 100 cellás változatot az autótól és az Ön országának szabályaitól függően elfogadják vagy nem, a katalizátor nélküli változat pedig pályahasználatra készült, a pályanapokra. Végül négy kerek kipufogóvég 304-es rozsdamentes acélból vagy körülbelül 40 %-kal könnyebb titánból, utóbbi szálcsiszolt, arany vagy lila kivitelben.
Chevrolet Camaro ZL1 V8 6.2 kipufogórendszer: műszaki adatok.
| Kipufogó típusa | Szelepes cat-back kipufogó (vezérelt szelepekkel), az Ön alvázszáma (VIN) alapján gyártva |
|---|---|
| Jármű | Chevrolet Camaro ZL1, ötödik generáció |
| Motor | LSA, 6,2 literes kompresszoros V8, 588 LE és 754 Nm |
| Évjáratok | 2012-2015 |
| Anyagok és felületek | 304-es rozsdamentes acél vagy titán; szálcsiszolt titán, arany vagy lila |
| Szelepek | Gyári vezérlés, ha a jármű fel van vele szerelve, egyébként Rog távirányító |
| Első rész (opció) | Leömlők 200 vagy 100 cellás katalizátorral, vagy katalizátor nélkül |
| Beszerelés | Bilincsek és tömítések, hegesztés nélkül, körülbelül 2 óra |
| Gyártás és szállítás | Rendelésre, 20 munkanap, ingyenes szállítás |
| Garancia | 3 év, alkatrészekre és gyártásra |
Chevrolet Camaro ZL1 V8 6.2 kipufogórendszer: kérdések és válaszok.
Camaróm nem ZL1: rendelhetem ezt a kipufogót?
A termékoldal a 2012-2015-ös, LSA V8-as Camaro ZL1-re vonatkozik. Más változat vagy más generáció esetén semmit sem feltételezünk: küldje el az alvázszámot (VIN), gyártás előtt ellenőrizzük.
Chiptuningolni kell a Camaro ZL1 LSA motorját a kipufogóval?
A cat-backhez nem, amely érintetlenül hagyja az LSA szoftverét. A leömlőkkel a chiptuning a nyereség feltétele: így jut el a ZL1 a gyári 588 LE-ről a Stage 2-ben közölt 700 LE-ig.
Műszaki vizsga: hogyan mutatható be egy felszerelt Camaro ZL1?
Zárt szelepekkel, hogy a V8 visszatérjen szériahangjához, és gyári vagy 200 cellás leömlőkkel, amelyek működésben tartják a katalizátorokat. A 100 cellás változatot az autótól és az ország szabályaitól függően elfogadják vagy nem; a katalizátor nélküli leömlők pályára valók.
Rozsdamentes acél vagy titán egy kompresszoros Camaro ZL1 alá?
A 304-es rozsdamentes acél megőrzi azt a mély, kerek szemcsét, amely annyira illik a V8-hoz. A titán azonos kialakítás mellett körülbelül 40 %-ot vesz le a súlyból, magas fordulaton fémes éllel egészíti ki a hangot, és szálcsiszolt, arany vagy lila kivitelben választható.
Chevrolet Camaro ZL1 V8 6.2: Búg-e a szelepes kipufogó?
Nem. Zárt szelepekkel a kipufogógáz végighalad a teljes hátsó hangtompítón, és az utastér állandó sebességnél nyugodt marad. Rog kipufogórendszereinket úgy terveztük, hogy elkerüljék a búgást. Bővebben: Miért maradnak nyugodtak a rendszereink az autópályán.
Chevrolet Camaro ZL1 V8 6.2: egyenes cső vagy rezonátor?
Ennél a modellnél két hangkarakter közül választhat, azonos áron: az egyenes cső a motor nyers, szűretlen hangjáért, vagy a rezonátor a kerekebb és kissé lágyabb hangért. A kipufogórendszer mindkét esetben teljesen sportos marad. Bővebben: Kipufogó rezonátor: működése és szerepe. Egyenes cső vagy rezonátor, milyen hangot válasszon?.
Rog szakértői útmutató
Chevrolet Camaro Gen 5 V8: a V8 dörmögése, teljes kipufogórendszer-útmutató
Az ötödik generációs Camaro, a nagy visszatérés modellje, a ZL1-ben kapta meg legerősebb változatát, kompresszoros 6,2 literes V8 motorral. Small-block motorja génjeiben hordozza a legendát, a gyári kipufogórendszer pedig csak halkan meséli el. Mi feljebb tekerjük a hangerőt. Ez az...
Részletesen
Rog tanácsadó
Kérdése van a kipufogóról?
Illeszkedés, hang, katalizátor, szelepek, szállítás: a válasz azonnal érkezik, az Ön konfigurációjával.
A Rog tanácsadó automatikus asszisztens, termékoldalainkon és válaszainkon tanítva. Fontos döntés előtt írjon nekünk: e-mailben megerősítjük.
Bizonytalan a konfigurációban? Rendelés előtt beszéljen velünk. Ismerjük az autóját. Írjon nekünk a contact@rogmotorsport.com címre: írásban, magyarul válaszolunk, 24 órán belül. Írjon nekünk
Az Ön országa
Rog Magyarországon.
Műszaki vizsga Magyarországon
A műszaki vizsgán a zajt először fülre ítélik meg, és zárt szelepekkel a hang nagyon közel marad a gyárihoz. A cat-back rendszer megtartja a gyári katalizátort, a 200 cellás sportkatalizátor megőrzi a kipufogógáz-tisztítást; a vizsgáló állomás dönt.
Az úton
Városban zárt szelepekkel a hang nagyon közel marad a gyárihoz, a szelepeket pedig akkor nyitja ki, amikor Ön akarja.
Dokumentumok
Minden rendszer az autója alvázszáma (VIN) alapján készül, a műszaki dokumentációt pedig kérésre ingyen elküldjük, a műszaki vizsgához vagy az átalakítási engedély ügyintézéséhez.
Biztosítás
A szerződése szerint jelentse be a módosítást a biztosítójának: ingyenes műszaki dokumentációnk megkönnyíti az ügyintézést.
Az értékeléseket korábbi rendszerünkből vettük át, és franciából fordítottuk; az ellenőrzött vásárlásokat jelvény jelöli.
Rog bemutatófilm: az autó kiválasztása, Standard vagy Equal Length kialakítás, rozsdamentes acél vagy titán, Z-Pipe, vezérelt szelepek, a titán és a kipufogóvégek felületkezelései, segítség a konfiguráció kiválasztásától a kiszállításig.
A Rog SZAKTUDÁS
A folyamatunk.
Az első hajlítástól az utolsó ellenőrzésig. Ugyanaz a gondosság minden lépésnél.
-
Tervezés
Az Ön autójára tervezve.
A modelljéhez igazított geometria, átgondolt ívek és pontosan tartott rögzítési pontok. Minden a precíz tervezéssel kezdődik.
-
Gyártás
Precízen megformálva.
Csőhajlítás, alkatrész-illesztés és TIG hegesztés: minden csatlakozás ugyanazt a gondosságot kapja.
-
Felületkezelés
Az anyag a legjobb formájában.
A felületkezelés kiemeli a fém karakterét. Rozsdamentes acél vagy titán, az autójához elérhető opcióktól függően.
-
Összeszerelés
Minden alkatrész a helyén.
Az elemeket összeszereljük és pontosan illesztjük. A szelepes rendszereknél a mechanizmust beszereljük, beállítjuk és teszteljük.
-
Ellenőrzés
Ellenőrzés. Aztán jóváhagyás.
Geometria, varratok, csatlakozások és gázáramlás: a lényeges pontokat kiszállítás előtt ellenőrizzük.
-
Kiszállítás
Indulásra készen.
Megerősített csomagolás védi a rendszert szállítás közben. Az utolsó lépés, mielőtt új hangot ad az autójának.
Ügyfélmegvalósítások
Az Ön videói és fotók
A Rog rendszerek ügyfeleink autóin, valós körülmények között.
- Megvalósítások
- 500+
- Márkák
- 28
- Elégedettség
- 4,9
A napló
Hírek és tanácsok
A legjobb szelepes kipufogó az Audi RS3 8Y-hoz
Milyen szelepes kipufogót válasszon az Audi RS3 8Y-hoz? A lehetőségek összehasonlítva (hang, anyag, szelepek) és a rendelésre, az Ön VIN-je...
A cikk elolvasásaA legjobb szelepes kipufogó a Mercedes-AMG A45 / A45 S W177-hez
Milyen szelepes kipufogót válasszon a Mercedes-AMG A45-höz vagy A45 S W177-hez? A lehetőségek összehasonlítva (hang, anyag, szelepek) és a rendelésre,...
A cikk elolvasásaA legjobb szelepes kipufogó a BMW M2 G87-hez
Milyen szelepes kipufogót válasszon a BMW M2 G87-hez? A lehetőségek összehasonlítva (hang, anyag, szelepek) és a rendelésre, az Ön VIN-je...
A cikk elolvasásaKipufogó 2026 és 2027: mi változik (Euro 7, műszaki vizsga, zajradarok)
Euro 7, az új autók zaja, zajradarok, műszaki vizsga és modellek: mi változik valójában 2026-ban és 2027-ben egy autó kipufogója...
A cikk elolvasásaKipufogócsere: mennyibe kerül a műszaki vizsga és az ügyintézés 9 országban
Mennyibe kerül az időszakos vizsga és egy átalakítás ellenőrzése kipufogócsere után 9 európai országban: hivatalos díjak, 2026. 10. 31-én gyűjtve,...
A cikk elolvasásaEgyetlen cikk sem felel meg ennek a keresésnek.
Összes cikk