Szelepes sport kipufogó Mercedes-AMG E43 W213 / S213 3.0 V6 biturbo típushoz (2016-2018)
Konfiguráció
Mercedes-AMG E43 W213 / S213 szelepes sport kipufogó (2016-2018)
Szelepek
Gyárilag párosított távirányítóval vezérelve.
Becslés a kipufogóvégtől 0,50 m-re, 45°-os szögben, 2000 f/perc fordulaton, üzemmeleg motorral. Motortól és mérési ponttól függően ± 2 dB eltéréssel számoljon. A 3 dB különbség közvetlen összehasonlításban hallható, a 10 dB kétszer hangosabbnak hat.
Konfigurációs útmutató
Hangerősség nyitott szelepekkel, 0-tól 10-ig terjedő skálán.
| Konfiguráció | Hangerősség |
|---|---|
| Katalizátor nélküli downpipe + Rog cat-back | 10/10 |
| 100 cellás sportkatalizátor + Rog cat-back | 9/10 |
| 200 cellás sportkatalizátor + Rog cat-back | 8/10 |
| Csak Rog cat-back, a gyári katalizátor megmarad | 7/10 |
| Gyári kipufogórendszer, összehasonlításként | 3/10 |
A Mercedes-AMG E43 W213 / S213 kipufogója részletesen.
Az E43 W213 M276-os motorja egy 3,0 literes biturbó V6, amelyet az AMG 401 LE-re és 520 Nm-re dolgozott át, a 4MATIC hajtás négy kerékre juttatja. Bőséges és korai nyomaték, megnyugtató tapadás minden időben: ez az E-osztály diszkrét AMG-je, 2016 és 2018 között gyártva abban a változatban, amelyet ez a termékoldal lefed.
Egy V6-nak nincs olyan hangja, mint egy soros hathengeresnek. Az M276-é érdesebb: mély morgás, alapjáraton enyhén szabálytalan, amely gyorsításkor határozottan keményedik. Gyárilag a limuzin kifogástalanul udvarias, néha frusztrálóan. Nyitott szelepekkel a Rog cat-back hangsúlyosabb indítást, telt gyorsításokat és élénkebb lassításokat ad neki; zárt szelepekkel ismét az üzleti utak E-osztálya.
Az Ön alvázszáma (VIN) alapján gyártott rendszer hegesztés nélkül, bilincsekkel és tömítésekkel, nagyjából két óra alatt szerelhető. A szelepek gyári vezérlése aktív marad, ha E43-a rendelkezik ilyennel; ha nem, Rog távirányító. A soros hathengeres E53-nak és a V8-as E63-nak saját termékoldala van, akárcsak az ezen a V6-on osztozó GLE43 W166-nak.
Két turbónál a hangtompító után a downpipe fog vissza a legjobban; a termékoldal a „Leömlő” opció alatt kínálja. 200 cellás katalizátorral nem érinti a kipufogógáz-tisztítást; 100 cellás kivitelben az elfogadás az autótól és az Ön országának szabályaitól függ; a katalizátor nélküli változat pályahasználatra készült. Teljesítményt csak chiptuninggal együtt hoz. A 304-es rozsdamentes acél jól illik a V6 érdes hangszínéhez, a titán pedig körülbelül 40 %-kal könnyíti a kipufogót.
Mercedes-AMG E43 W213 / S213 3.0 V6 biturbo kipufogórendszer: műszaki adatok.
| Kipufogó típusa | Szelepes cat-back kipufogó (vezérelt szelepekkel), az Ön alvázszáma (VIN) alapján gyártva |
|---|---|
| Járművek és alvázkódok | Mercedes-AMG E43 4MATIC W213 limuzin és S213 kombi |
| Motor | M276, 3,0 literes biturbó V6, 401 LE és 520 Nm |
| Évjáratok | 2016-2018 |
| Anyagok és felületek | 304-es rozsdamentes acél vagy titán; szálcsiszolt titán, arany vagy lila |
| Szelepek | Gyári AMG vezetési módok vagy Rog távirányító |
| Első rész (opció) | Downpipe 200 vagy 100 cellás katalizátorral, vagy katalizátor nélkül |
| Beszerelés | Bilincsek és tömítések, hegesztés nélkül, körülbelül 2 óra |
| Gyártás és szállítás | Rendelésre, 20 munkanap, ingyenes szállítás |
| Garancia | 3 év, alkatrészekre és gyártásra |
Mercedes-AMG E43 W213 / S213 3.0 V6 biturbo kipufogórendszer: kérdések és válaszok.
2019-ben forgalomba helyezett E43 W213-am van: ez a rendszer neki készült?
A 2016-2018-as E43 W213-hoz dokumentáljuk, a cat-backet és az első részt egyaránt. Újabb példánynál ma még semmi sincs megerősítve: az alvázszám (VIN) alapján ellenőrzünk, mielőtt elindítanánk a kipufogót.
Milyen nyereséget remélhet az E43 W213 chiptuning után?
A termékoldal táblázata Stage 2-ben 401 LE-ről és 520 Nm-ről 466 LE-re és 630 Nm-re nő, downpipe-pal együtt. Az M276 tartalékot őriz, amelyet a tuner a töltőnyomással, a befecskendezéssel és a gyújtással aknáz ki. Csak a hátsó kipufogórészhez ezek egyike sem szükséges.
A műszaki vizsga napján hogyan vigye vizsgára a Rog kipufogóval felszerelt E43 W213-at?
Zárt szelepekkel, önmagában cat-backkel vagy egy 200 cellás downpipe-pal bemutatva megőrzi gyári hangerejét és kipufogógáz-tisztítását. Ha a 100 cellás változatot választotta, tudnia kell, hogy az autótól és az Ön országának szabályaitól függően elfogadják vagy nem. A katalizátor nélküli downpipe viszont kizárólag pályahasználatra készült, így a műszaki vizsgánál szóba sem jön.
Megtartja az E43 W213 a vezetési módjait a szelepek vezérléséhez?
Ha a limuzin gyárilag rendelkezik vele, igen: a kipufogó a meglévő vezérlésre csatlakozik. Választhatja a Rog távirányítót is, amely figyelmen kívül hagyja a kiválasztott módot, és egy gombnyomásra reagál.
Ugyanazt a kipufogót kapja az E43 S213 kombi, mint a limuzin?
Igen. A W213 limuzin és az S213 kombi ugyanazt a Rog kipufogót kapja: azonos alváz, azonos biturbó V6, azonos szerelés bilincsekkel és tömítésekkel. Az alvázszám (VIN) csak a változat és a modellév megerősítésére szolgál gyártás előtt.
Mercedes-AMG E43 W213 / S213 3.0 V6 biturbo: Búg-e a szelepes kipufogó?
Nem. Zárt szelepekkel a kipufogógáz végighalad a teljes hátsó hangtompítón, és az utastér állandó sebességnél nyugodt marad. Rog kipufogórendszereinket úgy terveztük, hogy elkerüljék a búgást. Bővebben: Miért maradnak nyugodtak a rendszereink az autópályán.
Rog szakértői útmutató
Mercedes-AMG E43 W213 / S213 V6 biturbo: a visszatalált AMG hang, kipufogó-útmutató
A 2016 és 2018 között gyártott Mercedes-AMG E43 W213 / S213 egy 401 LE teljesítményű, 520 Nm nyomatékú 3,0 biturbós V6 motort rejt az E-osztály elegáns sziluettjében. Mindez egy gyors és diszkrét limuzint alkot, talán túlságosan is diszkrétet: gyári kipufogórendszere...
Részletesen
Rog tanácsadó
Kérdése van a kipufogóról?
Illeszkedés, hang, katalizátor, szelepek, szállítás: a válasz azonnal érkezik, az Ön konfigurációjával.
A Rog tanácsadó automatikus asszisztens, termékoldalainkon és válaszainkon tanítva. Fontos döntés előtt írjon nekünk: e-mailben megerősítjük.
Bizonytalan a konfigurációban? Rendelés előtt beszéljen velünk. Ismerjük az autóját. Írjon nekünk a contact@rogmotorsport.com címre: írásban, magyarul válaszolunk, 24 órán belül. Írjon nekünk
Az Ön országa
Rog Magyarországon.
Műszaki vizsga Magyarországon
A műszaki vizsgán a zajt először fülre ítélik meg, és zárt szelepekkel a hang nagyon közel marad a gyárihoz. A cat-back rendszer megtartja a gyári katalizátort, a 200 cellás sportkatalizátor megőrzi a kipufogógáz-tisztítást; a vizsgáló állomás dönt.
Az úton
Városban zárt szelepekkel a hang nagyon közel marad a gyárihoz, a szelepeket pedig akkor nyitja ki, amikor Ön akarja.
Dokumentumok
Minden rendszer az autója alvázszáma (VIN) alapján készül, a műszaki dokumentációt pedig kérésre ingyen elküldjük, a műszaki vizsgához vagy az átalakítási engedély ügyintézéséhez.
Biztosítás
A szerződése szerint jelentse be a módosítást a biztosítójának: ingyenes műszaki dokumentációnk megkönnyíti az ügyintézést.
Az értékeléseket korábbi rendszerünkből vettük át, és franciából fordítottuk; az ellenőrzött vásárlásokat jelvény jelöli.
Rog bemutatófilm: az autó kiválasztása, Standard vagy Equal Length kialakítás, rozsdamentes acél vagy titán, Z-Pipe, vezérelt szelepek, a titán és a kipufogóvégek felületkezelései, segítség a konfiguráció kiválasztásától a kiszállításig.
A Rog SZAKTUDÁS
A folyamatunk.
Az első hajlítástól az utolsó ellenőrzésig. Ugyanaz a gondosság minden lépésnél.
-
Tervezés
Az Ön autójára tervezve.
A modelljéhez igazított geometria, átgondolt ívek és pontosan tartott rögzítési pontok. Minden a precíz tervezéssel kezdődik.
-
Gyártás
Precízen megformálva.
Csőhajlítás, alkatrész-illesztés és TIG hegesztés: minden csatlakozás ugyanazt a gondosságot kapja.
-
Felületkezelés
Az anyag a legjobb formájában.
A felületkezelés kiemeli a fém karakterét. Rozsdamentes acél vagy titán, az autójához elérhető opcióktól függően.
-
Összeszerelés
Minden alkatrész a helyén.
Az elemeket összeszereljük és pontosan illesztjük. A szelepes rendszereknél a mechanizmust beszereljük, beállítjuk és teszteljük.
-
Ellenőrzés
Ellenőrzés. Aztán jóváhagyás.
Geometria, varratok, csatlakozások és gázáramlás: a lényeges pontokat kiszállítás előtt ellenőrizzük.
-
Kiszállítás
Indulásra készen.
Megerősített csomagolás védi a rendszert szállítás közben. Az utolsó lépés, mielőtt új hangot ad az autójának.
Ügyfélmegvalósítások
Az Ön videói és fotók
A Rog rendszerek ügyfeleink autóin, valós körülmények között.
- Megvalósítások
- 500+
- Márkák
- 28
- Elégedettség
- 4,9
A napló
Hírek és tanácsok
A legjobb szelepes kipufogó a Mercedes-AMG A45 / A45 S W177-hez
Milyen szelepes kipufogót válasszon a Mercedes-AMG A45-höz vagy A45 S W177-hez? A lehetőségek összehasonlítva (hang, anyag, szelepek) és a rendelésre,...
A cikk elolvasásaA legjobb szelepes kipufogó az Audi RS3 8Y-hoz
Milyen szelepes kipufogót válasszon az Audi RS3 8Y-hoz? A lehetőségek összehasonlítva (hang, anyag, szelepek) és a rendelésre, az Ön VIN-je...
A cikk elolvasásaA legjobb szelepes kipufogó a BMW M2 G87-hez
Milyen szelepes kipufogót válasszon a BMW M2 G87-hez? A lehetőségek összehasonlítva (hang, anyag, szelepek) és a rendelésre, az Ön VIN-je...
A cikk elolvasásaKipufogó 2026 és 2027: mi változik (Euro 7, műszaki vizsga, zajradarok)
Euro 7, az új autók zaja, zajradarok, műszaki vizsga és modellek: mi változik valójában 2026-ban és 2027-ben egy autó kipufogója...
A cikk elolvasásaKipufogócsere: mennyibe kerül a műszaki vizsga és az ügyintézés 9 országban
Mennyibe kerül az időszakos vizsga és egy átalakítás ellenőrzése kipufogócsere után 9 európai országban: hivatalos díjak, 2026. 10. 31-én gyűjtve,...
A cikk elolvasásaEgyetlen cikk sem felel meg ennek a keresésnek.
Összes cikk