Szelepes sport kipufogó Mercedes-AMG E63 / E63 S W213 / S213 4.0 V8 biturbo típushoz (2017-2023)
Konfiguráció
Mercedes-AMG E63 / E63 S W213 / S213 szelepes sport kipufogó (2017-2023)
Szelepek
Gyárilag párosított távirányítóval vezérelve.
Becslés a kipufogóvégtől 0,50 m-re, 45°-os szögben, 2000 f/perc fordulaton, üzemmeleg motorral. Motortól és mérési ponttól függően ± 2 dB eltéréssel számoljon. A 3 dB különbség közvetlen összehasonlításban hallható, a 10 dB kétszer hangosabbnak hat.
Konfigurációs útmutató
Hangerősség nyitott szelepekkel, 0-tól 10-ig terjedő skálán.
| Konfiguráció | Hangerősség |
|---|---|
| Katalizátor nélküli downpipe + Rog cat-back | 10/10 |
| 100 cellás sportkatalizátor + Rog cat-back | 9/10 |
| 200 cellás sportkatalizátor + Rog cat-back | 8/10 |
| Csak Rog cat-back, a gyári katalizátor megmarad | 7/10 |
| Gyári kipufogórendszer, összehasonlításként | 3/10 |
A Mercedes-AMG E63 W213 / S213 kipufogója részletesen.
Az E63 W213 minden 4,0 literes biturbó V8-a az „One Man, One Engine” elv szerint, a motorépítő aláírt tábláján hagyja el Affalterbachot. V-ben elhelyezett turbók, hatalmas nyomaték: 571 LE és 750 Nm az E63-nál, 612 LE és 850 Nm az E63 S-nél, a termékoldal által lefedett 2017-2023-as modellévekben.
A részecskeszűrő és a túlméretezett hangtompítók udvariassá tették ezt a mennydörgéséről ismert V8-at; sok tulajdonos szemében ez az AMG szellemének megsértése. A Rog cat-back helyrehozza: nyitott szelepekkel mély dörgés és durranások gázelvételkor; zárt szelepekkel Mercedese ismét limuzin. Ugyanaz az autó, két karakter, egy szelepvezérelt rendszer irányításával.
Nincs szükség hegesztésre: bilincsek, tömítések és körülbelül két óra műhelymunka elegendő egy az Ön alvázszámára (VIN) gyártott kipufogónál. Ha vannak gyári szelepek, az AMG vezetési módok vezérlik őket; ha nincsenek, Rog távirányító. Az előd E63 W212 5.5, valamint az E53 és az E43 saját termékoldallal rendelkezik.
Mivel a turbók a V-ben kaptak helyet, a katalizátoros downpipe, amelyet a termékoldal a „Leömlő” opció alatt kínál, a hangtompító utáni második szűk keresztmetszet. A 200 cellás változat megőrzi a kipufogógáz-tisztítást, és ez marad egy ilyen rangú limuzin közúti változata. Ha nyitottabbat szeretne, a 100 cellást az autótól és az Ön országának szabályaitól függően elfogadják vagy nem, a katalizátor nélküli downpipe pedig kizárólag pályahasználatra készült, minden közúti úton kívül. Chiptuning nélkül nincs többletlóerő. Egy ilyen súlyú limuzinnál van értelme a 304-es rozsdamentes acélnál körülbelül 40 %-kal könnyebb titánnak; a rozsdamentes acél marad a biztos választás.
Mercedes-AMG E63 / E63 S W213 / S213 4.0 V8 biturbo kipufogórendszer: műszaki adatok.
| Kipufogó típusa | Szelepes cat-back kipufogó (vezérelt szelepekkel), az Ön alvázszáma (VIN) alapján gyártva |
|---|---|
| Járművek és alvázkódok | Mercedes-AMG E63 és E63 S 4MATIC+ W213 limuzin és S213 kombi |
| Motor | 4,0 literes biturbó V8, 571 LE / 750 Nm (E63) vagy 612 LE / 850 Nm (E63 S) |
| Évjáratok | 2017-2023 |
| Anyagok és felületek | 304-es rozsdamentes acél vagy titán; szálcsiszolt titán, arany vagy lila |
| Szelepek | Gyári AMG vezetési módok vagy Rog távirányító |
| Első rész (opció) | Downpipe 200 vagy 100 cellás katalizátorral, vagy katalizátor nélkül |
| Beszerelés | Bilincsek és tömítések, hegesztés nélkül, körülbelül 2 óra |
| Gyártás és szállítás | Rendelésre, 20 munkanap, ingyenes szállítás |
| Garancia | 3 év, alkatrészekre és gyártásra |
Mercedes-AMG E63 / E63 S W213 / S213 4.0 V8 biturbo kipufogórendszer: kérdések és válaszok.
Ugyanaz a kipufogó az E63-hoz és az E63 S W213-hoz?
Igen, a 2017 és 2023 közötti mindkét változat ugyanazon a termékoldalon szerepel, a kipufogó és az első rész tekintetében egyaránt. A rendeléskor kért alvázszám (VIN) alapján a gyártás megkezdése előtt megerősítjük. Az előző generációhoz, az E63 W212 5.5-höz külön oldal tartozik.
Mekkora potenciál rejlik egy chiptuningolt E63 S W213-ban?
A termékoldal táblázata a 612 LE-s E63 S-re 704 LE-t és 1050 Nm-t ad meg, miután a downpipe felkerült és a szoftveres hangolást szakműhelyben teljesen újraírták. Az AMG V8 arról híres, hogy jól bírja ezt a munkát. Az önmagában felszerelt cat-backhez elég a gyári szoftver.
Mit kell ellenőrizni egy felszerelt E63 W213-on műszaki vizsga előtt?
Zárja be a szelepeket, és tartsa meg a gyári első szakaszt vagy a 200 cellás downpipe-ot: a kipufogógáz tisztított marad, a limuzin pedig nem lépi túl szériás hangszintjét. A 100 cellás downpipe-ot az autótól és az Ön országának szabályaitól függően elfogadják vagy sem. A kizárólag pályahasználatra szánt katalizátor nélküli változat nem része annak a konfigurációnak, amellyel műszaki vizsgára megy.
Bezeng állandó sebességnél egy felszerelt E63 W213?
Nem, zárt szelepekkel nem, azok az utazásra tervezett hangtompítóba terelik a kipufogógázt. A mennydörgés csak akkor tér vissza, amikor Ön kéri, az AMG módokkal vagy a Rog távirányítóval.
Ugyanazt a kipufogót kapja az E63 S213 kombi, mint a limuzin?
Igen. A W213 limuzin és az S213 kombi ugyanazt a Rog kipufogót kapja: azonos alváz, azonos biturbó V8, azonos szerelés bilincsekkel és tömítésekkel. Az alvázszám (VIN) csak a változat és a modellév megerősítésére szolgál gyártás előtt.
Mercedes-AMG E63 / E63 S W213 / S213 4.0 V8 biturbo: Búg-e a szelepes kipufogó?
Nem. Zárt szelepekkel a kipufogógáz végighalad a teljes hátsó hangtompítón, és az utastér állandó sebességnél nyugodt marad. Rog kipufogórendszereinket úgy terveztük, hogy elkerüljék a búgást. Bővebben: Miért maradnak nyugodtak a rendszereink az autópályán.
Rog szakértői útmutató
Mercedes E 63 AMG W213 / S213: az AMG V8 mennydörgésének visszaadása, teljes kipufogó-útmutató
Az E 63 S W213 minden idők egyik leggyorsabb limuzinja: 612 LE, Drift üzemmód, szuperautós köridők. Az OPF szűrős változatok elvesztették azt a mennydörgést, amely ezt a teljesítményt kísérte. Ennek helyreállítása az E 63 közösség első számú módosítása. Ez az...
Részletesen
Rog tanácsadó
Kérdése van a kipufogóról?
Illeszkedés, hang, katalizátor, szelepek, szállítás: a válasz azonnal érkezik, az Ön konfigurációjával.
A Rog tanácsadó automatikus asszisztens, termékoldalainkon és válaszainkon tanítva. Fontos döntés előtt írjon nekünk: e-mailben megerősítjük.
Bizonytalan a konfigurációban? Rendelés előtt beszéljen velünk. Ismerjük az autóját. Írjon nekünk a contact@rogmotorsport.com címre: írásban, magyarul válaszolunk, 24 órán belül. Írjon nekünk
Az Ön országa
Rog Magyarországon.
Műszaki vizsga Magyarországon
A műszaki vizsgán a zajt először fülre ítélik meg, és zárt szelepekkel a hang nagyon közel marad a gyárihoz. A cat-back rendszer megtartja a gyári katalizátort, a 200 cellás sportkatalizátor megőrzi a kipufogógáz-tisztítást; a vizsgáló állomás dönt.
Az úton
Városban zárt szelepekkel a hang nagyon közel marad a gyárihoz, a szelepeket pedig akkor nyitja ki, amikor Ön akarja.
Dokumentumok
Minden rendszer az autója alvázszáma (VIN) alapján készül, a műszaki dokumentációt pedig kérésre ingyen elküldjük, a műszaki vizsgához vagy az átalakítási engedély ügyintézéséhez.
Biztosítás
A szerződése szerint jelentse be a módosítást a biztosítójának: ingyenes műszaki dokumentációnk megkönnyíti az ügyintézést.
Az értékeléseket korábbi rendszerünkből vettük át, és franciából fordítottuk; az ellenőrzött vásárlásokat jelvény jelöli.
Rog bemutatófilm: az autó kiválasztása, Standard vagy Equal Length kialakítás, rozsdamentes acél vagy titán, Z-Pipe, vezérelt szelepek, a titán és a kipufogóvégek felületkezelései, segítség a konfiguráció kiválasztásától a kiszállításig.
A Rog SZAKTUDÁS
A folyamatunk.
Az első hajlítástól az utolsó ellenőrzésig. Ugyanaz a gondosság minden lépésnél.
-
Tervezés
Az Ön autójára tervezve.
A modelljéhez igazított geometria, átgondolt ívek és pontosan tartott rögzítési pontok. Minden a precíz tervezéssel kezdődik.
-
Gyártás
Precízen megformálva.
Csőhajlítás, alkatrész-illesztés és TIG hegesztés: minden csatlakozás ugyanazt a gondosságot kapja.
-
Felületkezelés
Az anyag a legjobb formájában.
A felületkezelés kiemeli a fém karakterét. Rozsdamentes acél vagy titán, az autójához elérhető opcióktól függően.
-
Összeszerelés
Minden alkatrész a helyén.
Az elemeket összeszereljük és pontosan illesztjük. A szelepes rendszereknél a mechanizmust beszereljük, beállítjuk és teszteljük.
-
Ellenőrzés
Ellenőrzés. Aztán jóváhagyás.
Geometria, varratok, csatlakozások és gázáramlás: a lényeges pontokat kiszállítás előtt ellenőrizzük.
-
Kiszállítás
Indulásra készen.
Megerősített csomagolás védi a rendszert szállítás közben. Az utolsó lépés, mielőtt új hangot ad az autójának.
Ügyfélmegvalósítások
Az Ön videói és fotók
A Rog rendszerek ügyfeleink autóin, valós körülmények között.
- Megvalósítások
- 500+
- Márkák
- 28
- Elégedettség
- 4,9
A napló
Hírek és tanácsok
A legjobb szelepes kipufogó a Mercedes-AMG A45 / A45 S W177-hez
Milyen szelepes kipufogót válasszon a Mercedes-AMG A45-höz vagy A45 S W177-hez? A lehetőségek összehasonlítva (hang, anyag, szelepek) és a rendelésre,...
A cikk elolvasásaA legjobb szelepes kipufogó az Audi RS3 8Y-hoz
Milyen szelepes kipufogót válasszon az Audi RS3 8Y-hoz? A lehetőségek összehasonlítva (hang, anyag, szelepek) és a rendelésre, az Ön VIN-je...
A cikk elolvasásaA legjobb szelepes kipufogó a BMW M2 G87-hez
Milyen szelepes kipufogót válasszon a BMW M2 G87-hez? A lehetőségek összehasonlítva (hang, anyag, szelepek) és a rendelésre, az Ön VIN-je...
A cikk elolvasásaKipufogó 2026 és 2027: mi változik (Euro 7, műszaki vizsga, zajradarok)
Euro 7, az új autók zaja, zajradarok, műszaki vizsga és modellek: mi változik valójában 2026-ban és 2027-ben egy autó kipufogója...
A cikk elolvasásaKipufogócsere: mennyibe kerül a műszaki vizsga és az ügyintézés 9 országban
Mennyibe kerül az időszakos vizsga és egy átalakítás ellenőrzése kipufogócsere után 9 európai országban: hivatalos díjak, 2026. 10. 31-én gyűjtve,...
A cikk elolvasásaEgyetlen cikk sem felel meg ennek a keresésnek.
Összes cikk