Szelepes sport kipufogó Mercedes-Benz E300 W213 / S213 2.0 turbo típushoz (2016-2023)
Konfiguráció
Mercedes-Benz E300 W213 / S213 szelepes sport kipufogó (2016-2023)
Szelepek
Gyárilag párosított távirányítóval vezérelve.
Becslés a kipufogóvégtől 0,50 m-re, 45°-os szögben, 2000 f/perc fordulaton, üzemmeleg motorral. Motortól és mérési ponttól függően ± 2 dB eltéréssel számoljon. A 3 dB különbség közvetlen összehasonlításban hallható, a 10 dB kétszer hangosabbnak hat.
Konfigurációs útmutató
Hangerősség nyitott szelepekkel, 0-tól 10-ig terjedő skálán.
| Konfiguráció | Hangerősség |
|---|---|
| Katalizátor nélküli downpipe + Rog cat-back | 10/10 |
| 100 cellás sportkatalizátor + Rog cat-back | 9/10 |
| 200 cellás sportkatalizátor + Rog cat-back | 8/10 |
| Csak Rog cat-back, a gyári katalizátor megmarad | 7/10 |
| Gyári kipufogórendszer, összehasonlításként | 3/10 |
A Mercedes-Benz E300 W213 / S213 kipufogója részletesen.
A nagy utazólimuzin, a 2016 és 2023 közötti E300 W213 útjait egy 2,0 literes, közvetlen befecskendezéses turbós négyhengeresre bízza: bevezetéskor 245 LE, a ráncfelvarrás után 258 LE, és már alacsony fordulaton elérhető 370 Nm. Ennyi elég ahhoz, hogy könnyedén vigye az E-osztályt, a hosszú utakon pedig takarékos.
Hangja alapjáraton mély és egyenletes, majd szárazabb hangszínt kap, amikor a turbó munkába lép. A gyári kipufogó annyira beburkolja, hogy eltűnik az utastér csendje mögött. Nyitott szelepekkel a Rog cat-back határozottabb indítást és plasztikusabb előzéseket ad neki; zárt szelepekkel visszatér az E-osztályra jellemző nyugalom a hosszú utazásokhoz. Szelepes kipufogó, bárhogy nevezzük is, az elv ugyanaz.
Beszerelés hegesztés nélkül, bilincsekkel és tömítésekkel, körülbelül két óra alatt; a kipufogó az Ön alvázszámához (VIN) készül. A gyári vezérlés megmarad, ha a limuzin rendelkezik vele, egyébként Rog távirányító. A W213 generáció E43, E53 és E63 AMG modelljeinek, valamint az utód W214 E300-nak saját termékoldala van.
A „Leömlő” opció a négyhengeres downpipe-ja, a szakosodott gyártók szerint közös alkatrész a CLS350 C257-tel. 200 cellással a kipufogógáz-tisztításban semmi sem változik, így ez a logikus változat egy utazólimuzinhoz. A nyitottabb 100 cellást az autótól és az Ön országának szabályaitól függően elfogadják vagy nem; a pályahasználatra készült katalizátor nélküli alkatrésznek egy mindennapi E300-on aligha van értelme. A termékoldal ehhez a motorhoz nem közöl Stage 2-t, chiptuning nélkül pedig az alkatrész csak hangot hoz. Egy ilyen limuzinon a 304-es rozsdamentes acélt választják a legtöbben; a titán körülbelül 40 %-kal kevesebbet nyom.
Mercedes-Benz E300 W213 / S213 2.0 turbo kipufogórendszer: műszaki adatok.
| Kipufogó típusa | Szelepes cat-back kipufogó (vezérelt szelepekkel), az Ön alvázszáma (VIN) alapján gyártva |
|---|---|
| Járművek és alvázkódok | Mercedes-Benz E300 W213 limuzin és S213 kombi (kombi 2019-től), ráncfelvarrás előtt és után |
| Motor | 2,0 literes négyhengeres turbómotor, 245 LE, majd 258 LE (ráncfelvarrás), 370 Nm |
| Évjáratok | 2016-2023 |
| Anyagok és felületek | 304-es rozsdamentes acél vagy titán; szálcsiszolt titán, arany vagy lila |
| Szelepek | Gyári vezérlés, ha a jármű fel van vele szerelve, egyébként Rog távirányító |
| Első rész (opció) | Downpipe 200 vagy 100 cellás katalizátorral, vagy katalizátor nélkül |
| Beszerelés | Bilincsek és tömítések, hegesztés nélkül, körülbelül 2 óra |
| Gyártás és szállítás | Rendelésre, 20 munkanap, ingyenes szállítás |
| Garancia | 3 év, alkatrészekre és gyártásra |
Mercedes-Benz E300 W213 / S213 2.0 turbo kipufogórendszer: kérdések és válaszok.
Kaphatja egy E200, E250 vagy E350 W213 az E300 kipufogóját?
Cikkszámunk csak a 2,0 literes turbómotoros E300-at említi, amelyet a 2016-2023-as modellévekre veszünk fel. A többi változat nem igazolt: küldje el nekünk az alvázszámot (VIN), gyártás előtt ellenőrizzük, ahelyett hogy feltételeznénk.
Megtartja az E300 W213 a gyári motorvezérlőjét?
Igen, önmagában a cat-backkel. A downpipe esetében a chiptuning alakítja teljesítménnyé az áramlást; a termékoldal nem közöl Stage 2 értéket az E300-hoz, így az eredmény a tunerműhelytől és a változattól függ, 245 vagy 258 LE.
Elő kell készíteni egy rendszerrel felszerelt E300 W213-at a műszaki vizsga előtt?
Elég, ha önmagában a cat-backet vagy egy 200 cellás downpipe-ot tartja meg, zárt szelepekkel: a kipufogógáz-tisztítás a gyári, a hang pedig tompa marad. 100 cellás downpipe-pal az eredmény az autótól és az Ön országának szabályaitól függ. Katalizátor nélkül az alkatrész kizárólag pályahasználatra készült, így műszaki vizsgára nem is kerül.
Ugyanazt a kipufogót kapja az E300 S213 kombi, mint a limuzin?
Igen, 2019-től: az E300 S213 kombi csak a ráncfelvarrás után létezik, és ekkor ugyanazt a Rog kipufogót kapja, mint a W213 limuzin, azonos szereléssel, bilincsekkel és tömítésekkel. Az alvázszám (VIN) gyártás előtt megerősíti a változatot és a modellévet.
Hosszú autópályás úton fárasztóvá válik búgás miatt a felszerelt E300 W213 / S213?
Zárt szelepekkel nem: a hangtompító veszi át a szerepet, a nagy limuzin pedig nyugodt marad állandó sebességnél. Szabad úton nyit, majd egy mozdulattal újra zár.
Rog szakértői útmutató
Mercedes-Benz E300 W213 / S213: az E-osztály kilép a visszafogottságból, kipufogó-útmutató
A W213 E-osztály lélekben nagy túraautó: tágas, csendes, a kilométerek falására szabva. Az E300 változatban, 2016 és 2023 között, első kiadásában egy 245 LE teljesítményű, 2,0 literes turbós négyhengeresre épül. Hatékony motor, amelyet a csendre épített gyári kipufogórendszer szinte érzékelhetetlenné...
Részletesen
Rog tanácsadó
Kérdése van a kipufogóról?
Illeszkedés, hang, katalizátor, szelepek, szállítás: a válasz azonnal érkezik, az Ön konfigurációjával.
A Rog tanácsadó automatikus asszisztens, termékoldalainkon és válaszainkon tanítva. Fontos döntés előtt írjon nekünk: e-mailben megerősítjük.
Bizonytalan a konfigurációban? Rendelés előtt beszéljen velünk. Ismerjük az autóját. Írjon nekünk a contact@rogmotorsport.com címre: írásban, magyarul válaszolunk, 24 órán belül. Írjon nekünk
Az Ön országa
Rog Magyarországon.
Műszaki vizsga Magyarországon
A műszaki vizsgán a zajt először fülre ítélik meg, és zárt szelepekkel a hang nagyon közel marad a gyárihoz. A cat-back rendszer megtartja a gyári katalizátort, a 200 cellás sportkatalizátor megőrzi a kipufogógáz-tisztítást; a vizsgáló állomás dönt.
Az úton
Városban zárt szelepekkel a hang nagyon közel marad a gyárihoz, a szelepeket pedig akkor nyitja ki, amikor Ön akarja.
Dokumentumok
Minden rendszer az autója alvázszáma (VIN) alapján készül, a műszaki dokumentációt pedig kérésre ingyen elküldjük, a műszaki vizsgához vagy az átalakítási engedély ügyintézéséhez.
Biztosítás
A szerződése szerint jelentse be a módosítást a biztosítójának: ingyenes műszaki dokumentációnk megkönnyíti az ügyintézést.
Az értékeléseket korábbi rendszerünkből vettük át, és franciából fordítottuk; az ellenőrzött vásárlásokat jelvény jelöli.
Rog bemutatófilm: az autó kiválasztása, Standard vagy Equal Length kialakítás, rozsdamentes acél vagy titán, Z-Pipe, vezérelt szelepek, a titán és a kipufogóvégek felületkezelései, segítség a konfiguráció kiválasztásától a kiszállításig.
A Rog SZAKTUDÁS
A folyamatunk.
Az első hajlítástól az utolsó ellenőrzésig. Ugyanaz a gondosság minden lépésnél.
-
Tervezés
Az Ön autójára tervezve.
A modelljéhez igazított geometria, átgondolt ívek és pontosan tartott rögzítési pontok. Minden a precíz tervezéssel kezdődik.
-
Gyártás
Precízen megformálva.
Csőhajlítás, alkatrész-illesztés és TIG hegesztés: minden csatlakozás ugyanazt a gondosságot kapja.
-
Felületkezelés
Az anyag a legjobb formájában.
A felületkezelés kiemeli a fém karakterét. Rozsdamentes acél vagy titán, az autójához elérhető opcióktól függően.
-
Összeszerelés
Minden alkatrész a helyén.
Az elemeket összeszereljük és pontosan illesztjük. A szelepes rendszereknél a mechanizmust beszereljük, beállítjuk és teszteljük.
-
Ellenőrzés
Ellenőrzés. Aztán jóváhagyás.
Geometria, varratok, csatlakozások és gázáramlás: a lényeges pontokat kiszállítás előtt ellenőrizzük.
-
Kiszállítás
Indulásra készen.
Megerősített csomagolás védi a rendszert szállítás közben. Az utolsó lépés, mielőtt új hangot ad az autójának.
Ügyfélmegvalósítások
Az Ön videói és fotók
A Rog rendszerek ügyfeleink autóin, valós körülmények között.
- Megvalósítások
- 500+
- Márkák
- 28
- Elégedettség
- 4,9
A napló
Hírek és tanácsok
A legjobb szelepes kipufogó a Mercedes-AMG A45 / A45 S W177-hez
Milyen szelepes kipufogót válasszon a Mercedes-AMG A45-höz vagy A45 S W177-hez? A lehetőségek összehasonlítva (hang, anyag, szelepek) és a rendelésre,...
A cikk elolvasásaA legjobb szelepes kipufogó az Audi RS3 8Y-hoz
Milyen szelepes kipufogót válasszon az Audi RS3 8Y-hoz? A lehetőségek összehasonlítva (hang, anyag, szelepek) és a rendelésre, az Ön VIN-je...
A cikk elolvasásaA legjobb szelepes kipufogó a BMW M2 G87-hez
Milyen szelepes kipufogót válasszon a BMW M2 G87-hez? A lehetőségek összehasonlítva (hang, anyag, szelepek) és a rendelésre, az Ön VIN-je...
A cikk elolvasásaKipufogó 2026 és 2027: mi változik (Euro 7, műszaki vizsga, zajradarok)
Euro 7, az új autók zaja, zajradarok, műszaki vizsga és modellek: mi változik valójában 2026-ban és 2027-ben egy autó kipufogója...
A cikk elolvasásaKipufogócsere: mennyibe kerül a műszaki vizsga és az ügyintézés 9 országban
Mennyibe kerül az időszakos vizsga és egy átalakítás ellenőrzése kipufogócsere után 9 európai országban: hivatalos díjak, 2026. 10. 31-én gyűjtve,...
A cikk elolvasásaEgyetlen cikk sem felel meg ennek a keresésnek.
Összes cikk