Szelepes sport kipufogó Porsche 911 Carrera 997.2 3.6 típushoz (2008-2012)
Konfiguráció
Porsche 911 Carrera 997.2 3.6 szelepes sport kipufogó (2008-2012)
Szelepek
Gyárilag párosított távirányítóval vezérelve.
Becslés a kipufogóvégtől 0,50 m-re, 45°-os szögben, 2000 f/perc fordulaton, üzemmeleg motorral. Motortól és mérési ponttól függően ± 2 dB eltéréssel számoljon. A 3 dB különbség közvetlen összehasonlításban hallható, a 10 dB kétszer hangosabbnak hat.
Konfigurációs útmutató
Hangerősség nyitott szelepekkel, 0-tól 10-ig terjedő skálán.
| Konfiguráció | Hangerősség |
|---|---|
| Katalizátor nélküli első csövek + Rog cat-back | 10/10 |
| 100 cellás sportkatalizátor + Rog cat-back | 9/10 |
| 200 cellás sportkatalizátor + Rog cat-back | 8/10 |
| Csak Rog cat-back, a gyári katalizátor megmarad | 7/10 |
| Gyári kipufogórendszer, összehasonlításként | 3/10 |
A Porsche 911 Carrera 997.2 kipufogója részletesen.
A 997.2-nél a Porsche alaposan továbbfejlesztette a 3,6 literes boxer hathengerest közvetlen befecskendezéssel: 345 LE, 390 Nm és az első fázisnál is határozottabb reakció, a 2008-2012-es modellévekben. A termékoldalunk szerint 19,1 kg-os gyári kipufogó mégis igyekszik diszkréten tartani ezt a motort. A 997.1 és a Turbo S 997.2 saját termékoldallal rendelkezik; az alvázszám (VIN) gyártás előtt megerősíti az Önét.
Nyitott szelepekkel a szelepes Rog cat-back hagyja, hogy a boxer hathengeres az alapjárati fémes morajtól a magas fordulatok éles sikolyáig jusson, fokozatról fokozatra, a gyári kipufogó simítása nélkül. Zárt szelepekkel 911-e ismét bársonyos gran turismo, városban és autópályán egyaránt.
A termékoldal opcióként a közvetlenül a leömlők után elhelyezett első csöveket kínálja, „Leömlő” néven. Szívómotoron hozzájárulásuk csak chiptuninggal létezik, és szerény marad, 3-8 %; a 997.2-re közölt Stage 2 értékek 378 LE és 436 Nm, a csövek 200 cellás változata pedig változatlanul hagyja a kipufogógáz-tisztítást.
A beszereléshez nincs szükség hegesztésre: bilincsek, tömítések, emelőn körülbelül két óra. A szelepek a gyári vezérlést követik, ha van, egyébként a Rog távirányítót. 304-es rozsdamentes acél vagy titán, utóbbi azonos kialakítás mellett nagyjából 40%-kal könnyebb, és szálcsiszolt, arany vagy lila kivitelben kapható; króm, fényes fekete vagy kékített titán kipufogóvégek, hogy a kivezetések az autó stílusához illjenek.
Porsche 911 Carrera type 997.2 kipufogórendszer: műszaki adatok.
| Kipufogó típusa | Szelepes cat-back kipufogó (vezérelt szelepekkel), az Ön alvázszáma (VIN) alapján gyártva; beszerelés bilincsekkel és tömítésekkel, hegesztés nélkül, körülbelül 2 óra |
|---|---|
| Jármű és generáció | Porsche 911 Carrera, 997.2-es típus, kupé, kabrió és Targa 4 / 4S |
| Motor | 3,6 literes közvetlen befecskendezéses szívó boxer hathengeres, 345 LE és 390 Nm |
| Évjáratok | 2008-2012 |
| Anyagok és felületek | 304-es rozsdamentes acél vagy titán; szálcsiszolt titán, arany vagy lila |
| Szelepek | Gyári vezérlés, ha a jármű fel van vele szerelve, egyébként Rog távirányító |
| Első rész (opció) | Első csövek 200 vagy 100 cellás katalizátorral, vagy katalizátor nélkül |
| Kipufogóvégek | Króm, fényes fekete vagy kékített titán |
| Gyártás és szállítás | Rendelésre, 20 munkanap, ingyenes szállítás |
| Garancia | 3 év, alkatrészekre és gyártásra |
Porsche 911 Carrera type 997.2 kipufogórendszer: kérdések és válaszok.
997.2-esem Carrera S: illik hozzá a kipufogó?
A termékoldal a 345 LE-s Carrera 997.2-höz készült; az S változat nincs megnevezve. Küldje el nekünk autója alvázszámát (VIN): feltételezés helyett gyártás előtt ellenőrizzük a kompatibilitást.
Kell szoftveres hangolás a 997.2 első csöveinek kihasználásához?
Igen, a chiptuning alakítja teljesítménnyé a felszabadított áramlást, egészen a Stage 2-ben közölt 378 LE-ig és 436 Nm-ig. Ha a cat-backnél marad, a 997.2 motorvezérlője úgy marad, ahogy a Porsche beprogramozta.
Porsche 911 Carrera 997.2 3.6 Rog kipufogóval: mit érdemes tudni a műszaki vizsgáról?
Az önmagában felszerelt cat-back és a 200 cellás csövek megőrzik a kipufogógáz-tisztítást; a vizsga napján zárt szelepekkel vigye az autót. A 100 cellás csövek a járműtől és az Ön országának szabályaitól függenek, amelyek elfogadják vagy nem; katalizátor nélkül a 997.2 pályahasználatra készült.
Megéri a titán a különbözetet egy 997.2-n?
Azonos kialakítás mellett nagyjából 40 %-kal kevesebbet nyom a rozsdamentes acélnál, és magas fordulaton kristályosabban szól; a 304-es rozsdamentes acél teltebb marad, és ugyanolyan tartós a téli sóval szemben. Egy egész évben használt 911-en mindkét választás védhető; a titán három színárnyalattal is kiegészül, a szálcsiszolttól a liláig.
Kupé, kabrió vagy Targa: ugyanazt a kipufogót kapja a 911 Carrera 997.2?
Igen. A 911 Carrera 997.2 esetében a kupé, a kabrió és a Targa 4 / 4S ugyanazon a boxer hathengeres motoron és ugyanazon a Rog kipufogón osztozik, bilincsekkel és tömítésekkel szerelve. Az alvázszám (VIN) csak a változat és a modellév megerősítésére szolgál gyártás előtt.
Porsche 911 Carrera type 997.2: Búg-e a szelepes kipufogó?
Nem. Zárt szelepekkel a kipufogógáz végighalad a teljes hátsó hangtompítón, és az utastér állandó sebességnél nyugodt marad. Rog kipufogórendszereinket úgy terveztük, hogy elkerüljék a búgást. Bővebben: Miért maradnak nyugodtak a rendszereink az autópályán.
Porsche 911 Carrera type 997.2: egyenes cső vagy rezonátor?
Ennél a modellnél két hangkarakter közül választhat, azonos áron: az egyenes cső a motor nyers, szűretlen hangjáért, vagy a rezonátor a kerekebb és kissé lágyabb hangért. A kipufogórendszer mindkét esetben teljesen sportos marad. Bővebben: Kipufogó rezonátor: működése és szerepe. Egyenes cső vagy rezonátor, milyen hangot válasszon?.
Rog szakértői útmutató
Porsche 911 Carrera 997.1 és 997.2: a kiérlelt boxer hathengeres, kipufogó-útmutató
A 997.1 és 997.2 generációval a 911 Carrera visszakapja a kerek fényszórókat és a típus hagyományaihoz hű sziluettet. A 2004 és 2008 közötti 997.1 megtartja a 325 LE teljesítményű szívó boxer hathengerest; a 2008 és 2012 közötti 997.2 közvetlen befecskendezést...
Részletesen
Rog tanácsadó
Kérdése van a kipufogóról?
Illeszkedés, hang, katalizátor, szelepek, szállítás: a válasz azonnal érkezik, az Ön konfigurációjával.
A Rog tanácsadó automatikus asszisztens, termékoldalainkon és válaszainkon tanítva. Fontos döntés előtt írjon nekünk: e-mailben megerősítjük.
Bizonytalan a konfigurációban? Rendelés előtt beszéljen velünk. Ismerjük az autóját. Írjon nekünk a contact@rogmotorsport.com címre: írásban, magyarul válaszolunk, 24 órán belül. Írjon nekünk
Az Ön országa
Rog Magyarországon.
Műszaki vizsga Magyarországon
A műszaki vizsgán a zajt először fülre ítélik meg, és zárt szelepekkel a hang nagyon közel marad a gyárihoz. A cat-back rendszer megtartja a gyári katalizátort, a 200 cellás sportkatalizátor megőrzi a kipufogógáz-tisztítást; a vizsgáló állomás dönt.
Az úton
Városban zárt szelepekkel a hang nagyon közel marad a gyárihoz, a szelepeket pedig akkor nyitja ki, amikor Ön akarja.
Dokumentumok
Minden rendszer az autója alvázszáma (VIN) alapján készül, a műszaki dokumentációt pedig kérésre ingyen elküldjük, a műszaki vizsgához vagy az átalakítási engedély ügyintézéséhez.
Biztosítás
A szerződése szerint jelentse be a módosítást a biztosítójának: ingyenes műszaki dokumentációnk megkönnyíti az ügyintézést.
Az értékeléseket korábbi rendszerünkből vettük át, és franciából fordítottuk; az ellenőrzött vásárlásokat jelvény jelöli.
Rog bemutatófilm: az autó kiválasztása, Standard vagy Equal Length kialakítás, rozsdamentes acél vagy titán, Z-Pipe, vezérelt szelepek, a titán és a kipufogóvégek felületkezelései, segítség a konfiguráció kiválasztásától a kiszállításig.
A Rog SZAKTUDÁS
A folyamatunk.
Az első hajlítástól az utolsó ellenőrzésig. Ugyanaz a gondosság minden lépésnél.
-
Tervezés
Az Ön autójára tervezve.
A modelljéhez igazított geometria, átgondolt ívek és pontosan tartott rögzítési pontok. Minden a precíz tervezéssel kezdődik.
-
Gyártás
Precízen megformálva.
Csőhajlítás, alkatrész-illesztés és TIG hegesztés: minden csatlakozás ugyanazt a gondosságot kapja.
-
Felületkezelés
Az anyag a legjobb formájában.
A felületkezelés kiemeli a fém karakterét. Rozsdamentes acél vagy titán, az autójához elérhető opcióktól függően.
-
Összeszerelés
Minden alkatrész a helyén.
Az elemeket összeszereljük és pontosan illesztjük. A szelepes rendszereknél a mechanizmust beszereljük, beállítjuk és teszteljük.
-
Ellenőrzés
Ellenőrzés. Aztán jóváhagyás.
Geometria, varratok, csatlakozások és gázáramlás: a lényeges pontokat kiszállítás előtt ellenőrizzük.
-
Kiszállítás
Indulásra készen.
Megerősített csomagolás védi a rendszert szállítás közben. Az utolsó lépés, mielőtt új hangot ad az autójának.
Ügyfélmegvalósítások
Az Ön videói és fotók
A Rog rendszerek ügyfeleink autóin, valós körülmények között.
- Megvalósítások
- 500+
- Márkák
- 28
- Elégedettség
- 4,9
A napló
Hírek és tanácsok
A legjobb szelepes kipufogó az Audi RS3 8Y-hoz
Milyen szelepes kipufogót válasszon az Audi RS3 8Y-hoz? A lehetőségek összehasonlítva (hang, anyag, szelepek) és a rendelésre, az Ön VIN-je...
A cikk elolvasásaA legjobb szelepes kipufogó a Mercedes-AMG A45 / A45 S W177-hez
Milyen szelepes kipufogót válasszon a Mercedes-AMG A45-höz vagy A45 S W177-hez? A lehetőségek összehasonlítva (hang, anyag, szelepek) és a rendelésre,...
A cikk elolvasásaA legjobb szelepes kipufogó a BMW M2 G87-hez
Milyen szelepes kipufogót válasszon a BMW M2 G87-hez? A lehetőségek összehasonlítva (hang, anyag, szelepek) és a rendelésre, az Ön VIN-je...
A cikk elolvasásaKipufogó 2026 és 2027: mi változik (Euro 7, műszaki vizsga, zajradarok)
Euro 7, az új autók zaja, zajradarok, műszaki vizsga és modellek: mi változik valójában 2026-ban és 2027-ben egy autó kipufogója...
A cikk elolvasásaKipufogócsere: mennyibe kerül a műszaki vizsga és az ügyintézés 9 országban
Mennyibe kerül az időszakos vizsga és egy átalakítás ellenőrzése kipufogócsere után 9 európai országban: hivatalos díjak, 2026. 10. 31-én gyűjtve,...
A cikk elolvasásaEgyetlen cikk sem felel meg ennek a keresésnek.
Összes cikk