Szelepes sport kipufogó Porsche 911 Turbo S 997.2 3.8 biturbo típushoz (2010-2012)
Konfiguráció
Porsche 911 Turbo S 997.2 3.8 biturbo szelepes sport kipufogó (2010-2012)
Szelepek
Gyárilag párosított távirányítóval vezérelve.
Becslés a kipufogóvégtől 0,50 m-re, 45°-os szögben, 2000 f/perc fordulaton, üzemmeleg motorral. Motortól és mérési ponttól függően ± 2 dB eltéréssel számoljon. A 3 dB különbség közvetlen összehasonlításban hallható, a 10 dB kétszer hangosabbnak hat.
Konfigurációs útmutató
Ehhez a modellhez még nem állnak rendelkezésre hangerősségi adatok.
A Porsche 911 Turbo S 997.2 kipufogója részletesen.
A mindennapok szuperautójaként a 911 Turbo S 997.2 egy 3,8 literes, közvetlen befecskendezéses boxer hathengerest, két változó geometriájú turbót és négykerékhajtást egyesít: 530 LE és 700 Nm a 2010-2012-es modellévekben. Nálunk csak a Turbo S van dokumentálva; klasszikus Turbónál az Ön alvázszáma (VIN) alapján gyártás előtt ellenőrizzük. A Carrera 997.2 saját kipufogóval rendelkezik.
A tolóerő hatalmas, de olyan csendben érkezik, amely hiányérzetet hagy: két turbó a gázok útjában, majd egy diszkrécióra tervezett gyári kipufogó. A szelepes Rog cat-back korrigálja ezt az eltérést aközött, amit érez, és amit hall. Nyitva mély moraj, a turbók fújása és fémes hangsúlyok; zárva a Turbo S bársonyos túraautó marad, készen a hosszú utakra.
Ezen a termékoldalon nem kapható első rész: a Rog kipufogó önmagában rendelhető, 304-es rozsdamentes acélból vagy titánból. Chiptuning nélkül hangot és némi könnyedséget hoz; egy teljes felkészítés termékoldalunk szerint Stage 2-ben 609 LE-t és 840 Nm-t céloz.
A beszerelés szorítóbilincsekkel és tömítésekkel, hegesztés nélkül, körülbelül két óra alatt történik. Ha Turbo S-e gyári szelepekkel rendelkezik, átvesszük a vezérlésüket; ha nem, a Rog távirányító irányítja őket. A titán azonos kialakítás mellett nagyjából 40%-kal könnyíti a kipufogót, és szálcsiszolt, arany vagy lila színt kaphat; a Turbo S hátulján a króm, fényes fekete vagy kékített titán kipufogóvégek teszik teljessé a névjegyet.
Porsche 911 Turbo S 3.8 type 997.2 kipufogórendszer: műszaki adatok.
| Kipufogó típusa | Szelepes cat-back kipufogó (vezérelt szelepekkel), az Ön alvázszáma (VIN) alapján gyártva |
|---|---|
| Jármű és generáció | Porsche 911 Turbo S 3.8, 997.2-es típus, kupé és kabrió |
| Motor | 3,8 literes biturbó boxer hathengeres közvetlen befecskendezéssel és változó geometriájú turbókkal, 530 LE és 700 Nm |
| Évjáratok | 2010-2012 |
| Anyagok és felületek | 304-es rozsdamentes acél vagy titán; szálcsiszolt titán, arany vagy lila |
| Szelepek | Gyári vezérlés, ha a jármű fel van vele szerelve, egyébként Rog távirányító |
| Kipufogóvégek | Króm, fényes fekete vagy kékített titán |
| Beszerelés | Bilincsek és tömítések, hegesztés nélkül, körülbelül 2 óra |
| Gyártás és szállítás | Rendelésre, 20 munkanap, ingyenes szállítás |
| Garancia | 3 év, alkatrészekre és gyártásra |
Porsche 911 Turbo S 3.8 type 997.2 kipufogórendszer: kérdések és válaszok.
Kaphatja ezt a kipufogót egy nem S 997.2 Turbo?
Adataink csak a Turbo S-t dokumentálják, 2010-től 2012-ig, és nem teszik lehetővé a kipufogó kiterjesztését a klasszikus Turbóra vagy a 2009-es modellévre. Küldje el az alvázszámot (VIN): minden gyártás előtt ellenőrizzük.
Mit adna egy chiptuning a felszerelt Turbo S 997.2-nél?
A kipufogónak nincs rá szüksége a működéshez. Termékoldalunk szerint egy teljes felkészítés Stage 2-ben 609 LE-t és 840 Nm-t céloz meg a gyári 530 LE és 700 Nm helyett; a Rog kipufogó ehhez a hanggal járul hozzá, nem lóerőkkel.
Porsche 911 Turbo S 997.2 3.8 biturbo Rog kipufogóval: mit érdemes tudni a műszaki vizsgáról?
Zárja be a szelepeket a vizsga előtt: visszanyeri saját csendes hangzását. Mivel a termékoldal nem kínál első szakaszt, sem 100 cellás, sem katalizátor nélküli változattal nem kell foglalkozni; autója kipufogógáz-tisztításával kapcsolatos bármilyen kérdéssel keressen minket rendelés előtt.
Miért nem kínálnak downpipe-ot a Turbo S 997.2-höz?
Mert ehhez a modellhez nem kínálunk első részt. Ahelyett, hogy bizonytalan alkatrészt adnánk el Önnek, a termékoldal a cat-backre korlátozódik, amely a szelepeket és a hangváltozás lényegét hordozza.
Kupé vagy kabrió: ugyanazt a kipufogót kapja a 911 Turbo S 3.8 997.2?
Igen. A 911 Turbo S 3.8 997.2 esetében a kupé és a kabrió ugyanazon a boxer hathengeres motoron és ugyanazon a Rog kipufogón osztozik, bilincsekkel és tömítésekkel szerelve. Az alvázszám (VIN) csak a változat és a modellév megerősítésére szolgál gyártás előtt.
Porsche 911 Turbo S 3.8 type 997.2: Búg-e a szelepes kipufogó?
Nem. Zárt szelepekkel a kipufogógáz végighalad a teljes hátsó hangtompítón, és az utastér állandó sebességnél nyugodt marad. Rog kipufogórendszereinket úgy terveztük, hogy elkerüljék a búgást. Bővebben: Miért maradnak nyugodtak a rendszereink az autópályán.
Porsche 911 Turbo S 3.8 type 997.2: egyenes cső vagy rezonátor?
Ennél a modellnél két hangkarakter közül választhat, azonos áron: az egyenes cső a motor nyers, szűretlen hangjáért, vagy a rezonátor a kerekebb és kissé lágyabb hangért. A kipufogórendszer mindkét esetben teljesen sportos marad. Bővebben: Kipufogó rezonátor: működése és szerepe. Egyenes cső vagy rezonátor, milyen hangot válasszon?.
Rog szakértői útmutató
Porsche 911 Turbo S type 997.2: végre hallható tolóerő, kipufogó-útmutató
A 911 Turbo S 997.2 a mindennapok szuperautója: összkerékhajtás, 3,8 literes biturbó boxer hathengeres, 530 LE és 700 Nm, és meghökkentően könnyű használhatóság. Motorja félelmetesen hatékony, de a gyári kipufogórendszert úgy tervezték, hogy szinte ne hallja. Ez az útmutató elmagyarázza,...
Részletesen
Rog tanácsadó
Kérdése van a kipufogóról?
Illeszkedés, hang, katalizátor, szelepek, szállítás: a válasz azonnal érkezik, az Ön konfigurációjával.
A Rog tanácsadó automatikus asszisztens, termékoldalainkon és válaszainkon tanítva. Fontos döntés előtt írjon nekünk: e-mailben megerősítjük.
Bizonytalan a konfigurációban? Rendelés előtt beszéljen velünk. Ismerjük az autóját. Írjon nekünk a contact@rogmotorsport.com címre: írásban, magyarul válaszolunk, 24 órán belül. Írjon nekünk
Az Ön országa
Rog Magyarországon.
Műszaki vizsga Magyarországon
A műszaki vizsgán a zajt először fülre ítélik meg, és zárt szelepekkel a hang nagyon közel marad a gyárihoz. A cat-back rendszer megtartja a gyári katalizátort, a 200 cellás sportkatalizátor megőrzi a kipufogógáz-tisztítást; a vizsgáló állomás dönt.
Az úton
Városban zárt szelepekkel a hang nagyon közel marad a gyárihoz, a szelepeket pedig akkor nyitja ki, amikor Ön akarja.
Dokumentumok
Minden rendszer az autója alvázszáma (VIN) alapján készül, a műszaki dokumentációt pedig kérésre ingyen elküldjük, a műszaki vizsgához vagy az átalakítási engedély ügyintézéséhez.
Biztosítás
A szerződése szerint jelentse be a módosítást a biztosítójának: ingyenes műszaki dokumentációnk megkönnyíti az ügyintézést.
Az értékeléseket korábbi rendszerünkből vettük át, és franciából fordítottuk; az ellenőrzött vásárlásokat jelvény jelöli.
Rog bemutatófilm: az autó kiválasztása, Standard vagy Equal Length kialakítás, rozsdamentes acél vagy titán, Z-Pipe, vezérelt szelepek, a titán és a kipufogóvégek felületkezelései, segítség a konfiguráció kiválasztásától a kiszállításig.
A Rog SZAKTUDÁS
A folyamatunk.
Az első hajlítástól az utolsó ellenőrzésig. Ugyanaz a gondosság minden lépésnél.
-
Tervezés
Az Ön autójára tervezve.
A modelljéhez igazított geometria, átgondolt ívek és pontosan tartott rögzítési pontok. Minden a precíz tervezéssel kezdődik.
-
Gyártás
Precízen megformálva.
Csőhajlítás, alkatrész-illesztés és TIG hegesztés: minden csatlakozás ugyanazt a gondosságot kapja.
-
Felületkezelés
Az anyag a legjobb formájában.
A felületkezelés kiemeli a fém karakterét. Rozsdamentes acél vagy titán, az autójához elérhető opcióktól függően.
-
Összeszerelés
Minden alkatrész a helyén.
Az elemeket összeszereljük és pontosan illesztjük. A szelepes rendszereknél a mechanizmust beszereljük, beállítjuk és teszteljük.
-
Ellenőrzés
Ellenőrzés. Aztán jóváhagyás.
Geometria, varratok, csatlakozások és gázáramlás: a lényeges pontokat kiszállítás előtt ellenőrizzük.
-
Kiszállítás
Indulásra készen.
Megerősített csomagolás védi a rendszert szállítás közben. Az utolsó lépés, mielőtt új hangot ad az autójának.
Ügyfélmegvalósítások
Az Ön videói és fotók
A Rog rendszerek ügyfeleink autóin, valós körülmények között.
- Megvalósítások
- 500+
- Márkák
- 28
- Elégedettség
- 4,9
A napló
Hírek és tanácsok
A legjobb szelepes kipufogó az Audi RS3 8Y-hoz
Milyen szelepes kipufogót válasszon az Audi RS3 8Y-hoz? A lehetőségek összehasonlítva (hang, anyag, szelepek) és a rendelésre, az Ön VIN-je...
A cikk elolvasásaA legjobb szelepes kipufogó a Mercedes-AMG A45 / A45 S W177-hez
Milyen szelepes kipufogót válasszon a Mercedes-AMG A45-höz vagy A45 S W177-hez? A lehetőségek összehasonlítva (hang, anyag, szelepek) és a rendelésre,...
A cikk elolvasásaA legjobb szelepes kipufogó a BMW M2 G87-hez
Milyen szelepes kipufogót válasszon a BMW M2 G87-hez? A lehetőségek összehasonlítva (hang, anyag, szelepek) és a rendelésre, az Ön VIN-je...
A cikk elolvasásaKipufogó 2026 és 2027: mi változik (Euro 7, műszaki vizsga, zajradarok)
Euro 7, az új autók zaja, zajradarok, műszaki vizsga és modellek: mi változik valójában 2026-ban és 2027-ben egy autó kipufogója...
A cikk elolvasásaKipufogócsere: mennyibe kerül a műszaki vizsga és az ügyintézés 9 országban
Mennyibe kerül az időszakos vizsga és egy átalakítás ellenőrzése kipufogócsere után 9 európai országban: hivatalos díjak, 2026. 10. 31-én gyűjtve,...
A cikk elolvasásaEgyetlen cikk sem felel meg ennek a keresésnek.
Összes cikk