Szelepes sport kipufogó Porsche Cayenne Turbo 9YA / 9YB V8 4.0 biturbo típushoz (2018-2023)
Konfiguráció
Porsche Cayenne Turbo 9YA / 9YB V8 4.0 biturbo szelepes sport kipufogó (2018-2023)
Szelepek
Gyárilag párosított távirányítóval vezérelve.
Becslés a kipufogóvégtől 0,50 m-re, 45°-os szögben, 2000 f/perc fordulaton, üzemmeleg motorral. Motortól és mérési ponttól függően ± 2 dB eltéréssel számoljon. A 3 dB különbség közvetlen összehasonlításban hallható, a 10 dB kétszer hangosabbnak hat.
Konfigurációs útmutató
Hangerősség nyitott szelepekkel, 0-tól 10-ig terjedő skálán.
| Konfiguráció | Hangerősség |
|---|---|
| Katalizátor nélküli downpipe + Rog cat-back | 10/10 |
| 100 cellás sportkatalizátor + Rog cat-back | 9/10 |
| 200 cellás sportkatalizátor + Rog cat-back | 8/10 |
| Csak Rog cat-back, a gyári katalizátor megmarad | 7/10 |
| Gyári kipufogórendszer, összehasonlításként | 3/10 |
A Porsche Cayenne Turbo 9YA / 9YB kipufogója részletesen.
A Turbo név történelemmel terhes a Porschénál, és a Cayenne 9YA vállalja ezt: egy 4,0 literes V8, amelynek két turbója a hengersorok között fészkel, 550 LE és 770 Nm mind a négy kerékre, a 2018-2023-as modellévekre. Ez az elrendezés lerövidíti a gázok útját és javítja a reakciót. A GTS-nek és a Turbo GT-nek saját termékoldala van; alvázszáma (VIN) alapján gyártás előtt ellenőrizzük az illeszkedést.
A motor szívében elhelyezett turbók miatt ez a V8 már eleve kiszűri lüktetésének egy részét, a gyári kipufogó pedig elmossa a maradékot: a keresztsíkú főtengelyes nyolchengeres jellegzetes gördülése csak teljes terhelésen érzékelhető, és akkor is alig. Nyitott szelepekkel a Rog cat-back mély indítást, mély gyorsításokat és jól hallható visszaváltásokat ad; zárt szelepekkel a Cayenne Turbo ismét csendes SUV az autópályán és diszkrét a városban.
A hangon túllépve a termékoldal a „Leömlő” opció alatt a Cayenne Turbo turbói után következő katalizátoros downpipe-ot cseréli. Ennél a feltöltött V8-nál ez a valódi teljesítménytartalék, de csak chiptuninggal; nélküle a nyereség a hangban és a súlyban jelentkezik, és csak a 200 cellás változat tartja meg a széria kipufogógáz-tisztítást.
A Cayenne Turbo alatt semmit sem hegesztünk: bilincsek és tömítések, emelőn körülbelül két óra, majd a szelepek vagy a gyári vezérlést, vagy a Rog távirányítót követik. Anyag tekintetében 304-es rozsdamentes acél a strapabírásért, titán az azonos kialakítás melletti körülbelül 40 %-os súlycsökkenésért, szálcsiszolt, arany vagy lila kivitelben; króm, fényes fekete vagy kékre futtatott titán végek.
Porsche Cayenne Turbo 9YA / 9YB 4.0 V8 biturbo kipufogórendszer: műszaki adatok.
| Kipufogó típusa | Szelepes cat-back kipufogó (vezérelt szelepekkel), az Ön alvázszáma (VIN) alapján gyártva; beszerelés bilincsekkel és tömítésekkel, hegesztés nélkül, körülbelül 2 óra |
|---|---|
| Járművek és generáció | Porsche Cayenne Turbo (9YA típus) és Cayenne Turbo Coupé (9YB típus), 4.0 V8 biturbo |
| Motor | 4,0 literes biturbó V8, a hengersorok között elhelyezett turbókkal, 550 LE és 770 Nm |
| Évjáratok | 2018-2023 |
| Anyagok és felületek | 304-es rozsdamentes acél vagy titán; szálcsiszolt titán, arany vagy lila |
| Szelepek | Gyári vezérlés, ha a jármű fel van vele szerelve, egyébként Rog távirányító |
| Első rész (opció) | Downpipe 200 vagy 100 cellás katalizátorral, vagy katalizátor nélkül |
| Kipufogóvégek | Króm, fényes fekete vagy kékített titán |
| Gyártás és szállítás | Rendelésre, 20 munkanap, ingyenes szállítás |
| Garancia | 3 év, alkatrészekre és gyártásra |
Porsche Cayenne Turbo 9YA / 9YB 4.0 V8 biturbo kipufogórendszer: kérdések és válaszok.
Cayenne-em Turbo E-Hybrid 9YA: vonatkozik rá ez a termékoldal?
A termékoldal a 4,0 literes biturbó V8-as, 550 LE-s Cayenne Turbo 9YA-ra vonatkozik; forrásaink hibrid változatot nem említenek. Küldje el az alvázszámot (VIN): minden gyártás előtt ellenőrizzük, mi lehetséges.
Milyen szerepe van a chiptuningnak egy Cayenne Turbo 9YA-n?
A cat-backhez nem szükséges. A downpipe-pal teljesítménnyé alakítja a felszabadított áramlást, és újrakalibrálja a katalizátor utáni szondát; mivel forrásaink eltérő Stage 2 értékeket közölnek, itt egyiket sem idézzük.
Felszerelt Cayenne Turbo 9YA-m hamarosan műszaki vizsgára megy: milyen konfigurációban?
Zárt szelepekkel a V8 szinte annyira háttérbe húzódik, mint gyárilag. A gyári első rész vagy a 200 cellás downpipe megtartja a kipufogógáz-tisztítást; egy 100 cellás downpipe-ot az autótól és az Ön országának szabályaitól függően elfogadnak vagy nem, a katalizátor nélküli változat pedig pályahasználatra készült.
Miért hallatszik olyan kevéssé a gyári Cayenne Turbo?
Mert a V-ben elhelyezett két turbója már kiszűri a lüktetést, a családi SUV kényelmére tervezett gyári kipufogó pedig befejezi a munkát. A Rog kipufogó visszaadja ezt a mélységet, amikor kinyitja a szelepeket.
Ugyanazt a kipufogót kapja a Cayenne Turbo Coupé 9YB, mint az SUV?
Igen. A Cayenne Turbo 9YA és a Cayenne Turbo Coupé 9YB ugyanazt a Rog kipufogót kapja, azonos 4.0 V8 biturbó motorral és azonos szereléssel. Egyetlen kivétel: a Coupéhoz opcióként kínált, középső kivezetésű sportkipufogó (Lightweight Sport csomag); ezt az alvázszám (VIN) alapján gyártás előtt felismerjük.
Porsche Cayenne Turbo 9YA / 9YB 4.0 V8 biturbo: Búg-e a szelepes kipufogó?
Nem. Zárt szelepekkel a kipufogógáz végighalad a teljes hátsó hangtompítón, és az utastér állandó sebességnél nyugodt marad. Rog kipufogórendszereinket úgy terveztük, hogy elkerüljék a búgást. Bővebben: Miért maradnak nyugodtak a rendszereink az autópályán.
Rog szakértői útmutató
Porsche Cayenne Turbo 9YA / 9YB V8 biturbo: SUV egy GT hangjával, kipufogórendszer-útmutató
A Cayenne Turbo 9YA a Porsche történetében nagy múltú nevet visel, és méltó is rá: motorháztetője alatt egy 4,0 literes biturbós V8 550 LE teljesítményt és 770 Nm nyomatékot ad le. A gyári kipufogórendszert azonban úgy hangolták, hogy ez a...
Részletesen
Rog tanácsadó
Kérdése van a kipufogóról?
Illeszkedés, hang, katalizátor, szelepek, szállítás: a válasz azonnal érkezik, az Ön konfigurációjával.
A Rog tanácsadó automatikus asszisztens, termékoldalainkon és válaszainkon tanítva. Fontos döntés előtt írjon nekünk: e-mailben megerősítjük.
Bizonytalan a konfigurációban? Rendelés előtt beszéljen velünk. Ismerjük az autóját. Írjon nekünk a contact@rogmotorsport.com címre: írásban, magyarul válaszolunk, 24 órán belül. Írjon nekünk
Az Ön országa
Rog Magyarországon.
Műszaki vizsga Magyarországon
A műszaki vizsgán a zajt először fülre ítélik meg, és zárt szelepekkel a hang nagyon közel marad a gyárihoz. A cat-back rendszer megtartja a gyári katalizátort, a 200 cellás sportkatalizátor megőrzi a kipufogógáz-tisztítást; a vizsgáló állomás dönt.
Az úton
Városban zárt szelepekkel a hang nagyon közel marad a gyárihoz, a szelepeket pedig akkor nyitja ki, amikor Ön akarja.
Dokumentumok
Minden rendszer az autója alvázszáma (VIN) alapján készül, a műszaki dokumentációt pedig kérésre ingyen elküldjük, a műszaki vizsgához vagy az átalakítási engedély ügyintézéséhez.
Biztosítás
A szerződése szerint jelentse be a módosítást a biztosítójának: ingyenes műszaki dokumentációnk megkönnyíti az ügyintézést.
Az értékeléseket korábbi rendszerünkből vettük át, és franciából fordítottuk; az ellenőrzött vásárlásokat jelvény jelöli.
Rog bemutatófilm: az autó kiválasztása, Standard vagy Equal Length kialakítás, rozsdamentes acél vagy titán, Z-Pipe, vezérelt szelepek, a titán és a kipufogóvégek felületkezelései, segítség a konfiguráció kiválasztásától a kiszállításig.
A Rog SZAKTUDÁS
A folyamatunk.
Az első hajlítástól az utolsó ellenőrzésig. Ugyanaz a gondosság minden lépésnél.
-
Tervezés
Az Ön autójára tervezve.
A modelljéhez igazított geometria, átgondolt ívek és pontosan tartott rögzítési pontok. Minden a precíz tervezéssel kezdődik.
-
Gyártás
Precízen megformálva.
Csőhajlítás, alkatrész-illesztés és TIG hegesztés: minden csatlakozás ugyanazt a gondosságot kapja.
-
Felületkezelés
Az anyag a legjobb formájában.
A felületkezelés kiemeli a fém karakterét. Rozsdamentes acél vagy titán, az autójához elérhető opcióktól függően.
-
Összeszerelés
Minden alkatrész a helyén.
Az elemeket összeszereljük és pontosan illesztjük. A szelepes rendszereknél a mechanizmust beszereljük, beállítjuk és teszteljük.
-
Ellenőrzés
Ellenőrzés. Aztán jóváhagyás.
Geometria, varratok, csatlakozások és gázáramlás: a lényeges pontokat kiszállítás előtt ellenőrizzük.
-
Kiszállítás
Indulásra készen.
Megerősített csomagolás védi a rendszert szállítás közben. Az utolsó lépés, mielőtt új hangot ad az autójának.
Ügyfélmegvalósítások
Az Ön videói és fotók
A Rog rendszerek ügyfeleink autóin, valós körülmények között.
- Megvalósítások
- 500+
- Márkák
- 28
- Elégedettség
- 4,9
A napló
Hírek és tanácsok
A legjobb szelepes kipufogó az Audi RS3 8Y-hoz
Milyen szelepes kipufogót válasszon az Audi RS3 8Y-hoz? A lehetőségek összehasonlítva (hang, anyag, szelepek) és a rendelésre, az Ön VIN-je...
A cikk elolvasásaA legjobb szelepes kipufogó a Mercedes-AMG A45 / A45 S W177-hez
Milyen szelepes kipufogót válasszon a Mercedes-AMG A45-höz vagy A45 S W177-hez? A lehetőségek összehasonlítva (hang, anyag, szelepek) és a rendelésre,...
A cikk elolvasásaA legjobb szelepes kipufogó a BMW M2 G87-hez
Milyen szelepes kipufogót válasszon a BMW M2 G87-hez? A lehetőségek összehasonlítva (hang, anyag, szelepek) és a rendelésre, az Ön VIN-je...
A cikk elolvasásaKipufogó 2026 és 2027: mi változik (Euro 7, műszaki vizsga, zajradarok)
Euro 7, az új autók zaja, zajradarok, műszaki vizsga és modellek: mi változik valójában 2026-ban és 2027-ben egy autó kipufogója...
A cikk elolvasásaKipufogócsere: mennyibe kerül a műszaki vizsga és az ügyintézés 9 országban
Mennyibe kerül az időszakos vizsga és egy átalakítás ellenőrzése kipufogócsere után 9 európai országban: hivatalos díjak, 2026. 10. 31-én gyűjtve,...
A cikk elolvasásaEgyetlen cikk sem felel meg ennek a keresésnek.
Összes cikk