Szelepes sport kipufogó Porsche Panamera / Sport Turismo 971 V8 4.0 biturbo típushoz (2017-2023)
Konfiguráció
Porsche Panamera / Sport Turismo 971 V8 4.0 biturbo szelepes sport kipufogó (2017-2023)
Szelepek
Gyárilag párosított távirányítóval vezérelve.
Becslés a kipufogóvégtől 0,50 m-re, 45°-os szögben, 2000 f/perc fordulaton, üzemmeleg motorral. Motortól és mérési ponttól függően ± 2 dB eltéréssel számoljon. A 3 dB különbség közvetlen összehasonlításban hallható, a 10 dB kétszer hangosabbnak hat.
Konfigurációs útmutató
Hangerősség nyitott szelepekkel, 0-tól 10-ig terjedő skálán.
| Konfiguráció | Hangerősség |
|---|---|
| Katalizátor nélküli downpipe + Rog cat-back | 10/10 |
| 100 cellás sportkatalizátor + Rog cat-back | 9/10 |
| 200 cellás sportkatalizátor + Rog cat-back | 8/10 |
| Csak Rog cat-back, a gyári katalizátor megmarad | 7/10 |
| Gyári kipufogórendszer, összehasonlításként | 3/10 |
A Porsche Panamera / Sport Turismo 971 V8 kipufogója részletesen.
A Panamera 971 V8 szívében egy 4,0 literes motor dolgozik, amelynek két turbója a hengersorok között kapott helyet a rövidebb gázút és az élénkebb reakció érdekében: a legelérhetőbb kivitelben 460 LE és 620 Nm, változattól függően egészen 550 LE-ig és 770 Nm-ig. Termékoldalunk a 2017-2023-as éveket fedi le, GTS, Turbo és Turbo S megkülönböztetése nélkül; gyártás előtt az Ön alvázszáma (VIN) alapján ellenőrzünk.
Mély és sűrű, ennek a V8-nak a hangja mélyen gördül alapjáraton, és terhelés alatt felerősödik. A gyári Panamerában csak udvarias moraj marad belőle, köszönő viszonyban sincs azzal az erővel, amely az ülésbe préseli. Nyitott szelepekkel a Rog cat-back teljes teret ad neki, határozott indítás és hallható gyorsítások; zárt szelepekkel a limuzin visszanyeri utazóautós csendjét.
A hangon túllépve a turbók után következő katalizátoros downpipe-ok a „Leömlő” opció alatt cserélhetők. Csak chiptuning alakítja teljesítménnyé: termékoldalunk a 460 LE-s változathoz Stage 2-ben 640 LE-t és 900 Nm-t közöl. Szoftver nélkül az előny a hangban jelentkezik, 200 cellás kivitelben pedig a kipufogógáz-tisztítás megmarad.
Szorítóbilincsek és tömítések, hegesztés nélkül, emelőn körülbelül két óra: a kipufogó a Panamera alá csúszik, a V8-on semmit sem módosítva. A szelepek gyári vezérlését átvesszük, ennek hiányában Rog távirányító. Az azonos kialakítás mellett körülbelül 40 % súlyt megtakarító titán szálcsiszolt, arany vagy lila színű lehet, a 304-es rozsdamentes acél teltebb mély hangot ad, a hátsó rész pedig négy kerek kipufogóvéget kap, króm, fényes fekete vagy kékített titán kivitelben.
Porsche Panamera / Sport Turismo 971 4.0 V8 biturbo kipufogórendszer: műszaki adatok.
| Kipufogó típusa | Szelepes cat-back kipufogó (vezérelt szelepekkel), az Ön alvázszáma (VIN) alapján gyártva; beszerelés bilincsekkel és tömítésekkel, hegesztés nélkül, körülbelül 2 óra |
|---|---|
| Járművek és generáció | Porsche Panamera 971 4.0 V8 biturbo, limuzin és Sport Turismo (az Executive változat nem tartozik ide) |
| Motor | 4,0 literes biturbó V8, a hengersorok között elhelyezett turbókkal, változattól függően 460-550 LE és 620-770 Nm |
| Évjáratok | 2017-2023 |
| Anyagok és felületek | 304-es rozsdamentes acél vagy titán; szálcsiszolt titán, arany vagy lila |
| Szelepek | Gyári vezérlés, ha a jármű fel van vele szerelve, egyébként Rog távirányító |
| Első rész (opció) | Downpipe 200 vagy 100 cellás katalizátorral, vagy katalizátor nélkül |
| Kipufogóvégek | Króm, fényes fekete vagy kékített titán |
| Gyártás és szállítás | Rendelésre, 20 munkanap, ingyenes szállítás |
| Garancia | 3 év, alkatrészekre és gyártásra |
Porsche Panamera / Sport Turismo 971 4.0 V8 biturbo kipufogórendszer: kérdések és válaszok.
Panamera 971 V8-am GTS: rendelhetem ezt a kipufogót?
Termékoldalunk a Panamera 971 4.0-t veszi fel, a GTS-t, a Turbót és a Turbo S-t azonban sosem igazolja. Ezért egyikre sem állítjuk, de nem is zárjuk ki őket: autója alvázszámát (VIN) gyártás előtt ellenőrizzük.
Downpipe és chiptuning: milyen potenciál rejlik a 460 LE-s Panamera 971 V8-ban?
Termékoldalunk Stage 2-ben 640 LE-t és 900 Nm-t tulajdonít neki, vagyis 180 LE-vel többet. Az erősebb változatok amerikai mértékegységekben megadott értékeket mutatnak, ezeket itt nem vesszük át.
Műszaki vizsga: mely alkatrészeket tartsa meg egy Panamera 971 V8-on?
Zárt szelepekkel, gyári vagy 200 cellás downpipe-pal bemutatva megőrzi limuzinhangját és kipufogógáz-tisztítását. Egy 100 cellás downpipe az autótól és az Ön országának szabályaitól függ; katalizátor nélkül a nagy GT kizárólag pályahasználatra való.
Ugyanazt a kipufogót kapja a Panamera Sport Turismo, mint a limuzin?
Igen. A Panamera 971 és a Panamera Sport Turismo ugyanazt a Rog kipufogót kapja: azonos motor, azonos szerelés bilincsekkel és tömítésekkel. A hosszú tengelytávú Executive változatokra ez nem vonatkozik. Az alvázszám (VIN) gyártás előtt megerősíti a változatot.
Négyen utazva az autópályán búg a felszerelt Panamera V8?
Nem: zárt szelepekkel az áramlás a hangtompító kamráin halad át, és a limuzin megőrzi utazóautóhoz illő csendjét, még 130 km/h-nál is. A V8 csak a szelepek nyitásakor kap szót.
Rog szakértői útmutató
Porsche Panamera / Sport Turismo 971 V8 biturbo: dörgő nagy GT, kipufogó-útmutató
A Porsche Panamera / Sport Turismo 971 egy nagy limuzin terét sportautós teljesítménnyel ötvözi, szíve pedig a 4,0 literes biturbós V8, legelérhetőbb kivitelében 460 LE teljesítménnyel és 620 Nm nyomatékkal. Ebben a motorban minden megvan ahhoz, hogy hallassa magát, de...
Részletesen
Rog tanácsadó
Kérdése van a kipufogóról?
Illeszkedés, hang, katalizátor, szelepek, szállítás: a válasz azonnal érkezik, az Ön konfigurációjával.
A Rog tanácsadó automatikus asszisztens, termékoldalainkon és válaszainkon tanítva. Fontos döntés előtt írjon nekünk: e-mailben megerősítjük.
Bizonytalan a konfigurációban? Rendelés előtt beszéljen velünk. Ismerjük az autóját. Írjon nekünk a contact@rogmotorsport.com címre: írásban, magyarul válaszolunk, 24 órán belül. Írjon nekünk
Az Ön országa
Rog Magyarországon.
Műszaki vizsga Magyarországon
A műszaki vizsgán a zajt először fülre ítélik meg, és zárt szelepekkel a hang nagyon közel marad a gyárihoz. A cat-back rendszer megtartja a gyári katalizátort, a 200 cellás sportkatalizátor megőrzi a kipufogógáz-tisztítást; a vizsgáló állomás dönt.
Az úton
Városban zárt szelepekkel a hang nagyon közel marad a gyárihoz, a szelepeket pedig akkor nyitja ki, amikor Ön akarja.
Dokumentumok
Minden rendszer az autója alvázszáma (VIN) alapján készül, a műszaki dokumentációt pedig kérésre ingyen elküldjük, a műszaki vizsgához vagy az átalakítási engedély ügyintézéséhez.
Biztosítás
A szerződése szerint jelentse be a módosítást a biztosítójának: ingyenes műszaki dokumentációnk megkönnyíti az ügyintézést.
Az értékeléseket korábbi rendszerünkből vettük át, és franciából fordítottuk; az ellenőrzött vásárlásokat jelvény jelöli.
Rog bemutatófilm: az autó kiválasztása, Standard vagy Equal Length kialakítás, rozsdamentes acél vagy titán, Z-Pipe, vezérelt szelepek, a titán és a kipufogóvégek felületkezelései, segítség a konfiguráció kiválasztásától a kiszállításig.
A Rog SZAKTUDÁS
A folyamatunk.
Az első hajlítástól az utolsó ellenőrzésig. Ugyanaz a gondosság minden lépésnél.
-
Tervezés
Az Ön autójára tervezve.
A modelljéhez igazított geometria, átgondolt ívek és pontosan tartott rögzítési pontok. Minden a precíz tervezéssel kezdődik.
-
Gyártás
Precízen megformálva.
Csőhajlítás, alkatrész-illesztés és TIG hegesztés: minden csatlakozás ugyanazt a gondosságot kapja.
-
Felületkezelés
Az anyag a legjobb formájában.
A felületkezelés kiemeli a fém karakterét. Rozsdamentes acél vagy titán, az autójához elérhető opcióktól függően.
-
Összeszerelés
Minden alkatrész a helyén.
Az elemeket összeszereljük és pontosan illesztjük. A szelepes rendszereknél a mechanizmust beszereljük, beállítjuk és teszteljük.
-
Ellenőrzés
Ellenőrzés. Aztán jóváhagyás.
Geometria, varratok, csatlakozások és gázáramlás: a lényeges pontokat kiszállítás előtt ellenőrizzük.
-
Kiszállítás
Indulásra készen.
Megerősített csomagolás védi a rendszert szállítás közben. Az utolsó lépés, mielőtt új hangot ad az autójának.
Ügyfélmegvalósítások
Az Ön videói és fotók
A Rog rendszerek ügyfeleink autóin, valós körülmények között.
- Megvalósítások
- 500+
- Márkák
- 28
- Elégedettség
- 4,9
A napló
Hírek és tanácsok
A legjobb szelepes kipufogó az Audi RS3 8Y-hoz
Milyen szelepes kipufogót válasszon az Audi RS3 8Y-hoz? A lehetőségek összehasonlítva (hang, anyag, szelepek) és a rendelésre, az Ön VIN-je...
A cikk elolvasásaA legjobb szelepes kipufogó a Mercedes-AMG A45 / A45 S W177-hez
Milyen szelepes kipufogót válasszon a Mercedes-AMG A45-höz vagy A45 S W177-hez? A lehetőségek összehasonlítva (hang, anyag, szelepek) és a rendelésre,...
A cikk elolvasásaA legjobb szelepes kipufogó a BMW M2 G87-hez
Milyen szelepes kipufogót válasszon a BMW M2 G87-hez? A lehetőségek összehasonlítva (hang, anyag, szelepek) és a rendelésre, az Ön VIN-je...
A cikk elolvasásaKipufogó 2026 és 2027: mi változik (Euro 7, műszaki vizsga, zajradarok)
Euro 7, az új autók zaja, zajradarok, műszaki vizsga és modellek: mi változik valójában 2026-ban és 2027-ben egy autó kipufogója...
A cikk elolvasásaKipufogócsere: mennyibe kerül a műszaki vizsga és az ügyintézés 9 országban
Mennyibe kerül az időszakos vizsga és egy átalakítás ellenőrzése kipufogócsere után 9 európai országban: hivatalos díjak, 2026. 10. 31-én gyűjtve,...
A cikk elolvasásaEgyetlen cikk sem felel meg ennek a keresésnek.
Összes cikk