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Compatibilità, guadagni reali, sonorità: cosa sapere prima di scegliere.
- Mercedes A35 AMG W177: liberare l'M260, la guida completa all'impianto di scaricoLa A35 AMG è la porta d'ingresso nel mondo AMG, e non ha nulla di una porta di servizio: 306 CV, una trazione integrale variabile e...
- Nissan 350Z / 350Z Roadster: il timbro VQ integrale, la guida completaLa 350Z è già un'auto di culto: la rinascita della stirpe Z, il VQ35 ruvido, un posto d'onore nella cultura JDM. La sua quotazione risale, e...
- Nissan 370Z: il timbro VQ integrale, la guida completaLa 370Z è la trazione posteriore giapponese vecchia scuola: V6 aspirato, cambio manuale, nessun artificio. Una specie in via di estinzione che la sua community custodisce...
- Nissan GT-R R35: il ruggito di Godzilla, la guida completaLa GT-R R35 è Godzilla: la killer di supercar assemblata a mano dai Takumi, un’icona assoluta della cultura automobilistica, quindici anni di regno. Il suo VR38...
- Miglior scarico con valvole per Volkswagen Golf 7.5 GTIPer una Volkswagen Golf 7.5 GTI, il miglior impianto a valvole è quello realizzato in base al tuo VIN e di cui scegli tu il suono,...
- Miglior scarico con valvole per Volkswagen Golf 8 GTIPer una Volkswagen Golf 8 GTI, Golf 8.5 compresa, il miglior impianto a valvole è quello realizzato in base al tuo VIN e di cui scegli...
- Miglior scarico con valvole per Volkswagen Golf 7 R / 7.5 RPer una Volkswagen Golf 7 R o 7.5 R, il miglior impianto a valvole è quello realizzato in base al tuo VIN e di cui scegli...
- Miglior scarico con valvole per Volkswagen Golf 8 RPer una Volkswagen Golf 8 R, il miglior impianto a valvole è quello realizzato in base al tuo VIN e di cui scegli tu il suono,...
- Mazda MX-5 NA: la colonna sonora del Jinba Ittai, la guida completaLa MX-5 NA con i fari a scomparsa è ufficialmente un classico quotato: l'icona che ha resuscitato la roadster. I begli esemplari si collezionano, e uno...
- Mazda MX-5 NB: la colonna sonora del Jinba Ittai, la guida completaLa MX-5 NB entra nella fascia youngtimer: leggera, analogica, sempre più ricercata. Su una roadster di questa purezza, la sonorità fa metà del piacere: il nostro...
- Mazda MX-5 / MX-5 RF ND: la colonna sonora del Jinba Ittai, la guida completaLa MX-5 ND è il ritorno alle origini: meno di una tonnellata, la purezza originaria ritrovata. La roadster più venduta della storia nella sua forma migliore,...
- Mazda RX-8: liberare il rotativo, la guida completa all’impianto di scaricoLa RX-8 è l’ultima auto a motore rotativo della storia: un birotore Renesis a 9 000 giri, unico al mondo, curato da una comunità di appassionati...
- Lexus IS F: esaltare il V8 aspirato, la guida completaLa IS F è la pioniera delle Lexus F: il primo V8 5.0 della stirpe, una produzione ridotta, una quotazione da collezione che si va consolidando....
- Lexus IS 500: esaltare il V8 aspirato, la guida completaLa IS 500 è un anacronismo meraviglioso: un V8 5.0 aspirato in una berlina compatta, in piena era del downsizing. Questo gesto di resistenza merita la...
- Lexus GS F: esaltare il V8 aspirato, la guida completaLa GS F è la berlina riservata agli intenditori: il V8 5.0 aspirato in una familiare rara e raffinata. Una futura auto da collezione discreta, il...
- Lexus RC F: esaltare il V8 aspirato, la guida completaLa RC F è la coupé V8 aspirata che nessun altro osa più produrre: 477 CV ad alto regime, affidabilità Lexus, esclusività reale. Il suo V8...
- Lexus LC 500: esaltare il V8 aspirato, la guida completaLa LC 500 è la concept car omologata: un design irreale e il V8 5.0 aspirato nella sua messa in scena più bella. Il suo scarico...
- Lexus LFA: lo scarico di un capolavoro, la guida completaLa LFA è l'ossessione di perfezione di Toyota fatta automobile: dieci anni di sviluppo, un V10 accordato con Yamaha, 500 esemplari. Il suo canto a 9.000...
- Subaru BRZ ZC6: la voce del telaio perfetto, la guida completaLa BRZ di prima generazione è la scuola del sovrasterzo accessibile, adorata dai puristi. Il suo flat-4 aspirato canta in sordina di serie: dargli una voce...
- Subaru BRZ ZD8: la voce del telaio perfetto, la guida completaLa BRZ ZD8 corregge tutto ciò che si rimproverava alla prima: 235 CV, coppia ai medi regimi, lo stesso telaio magico. Resta la sonorità di serie,...
- Subaru Impreza WRX STI GD: ritrovare il boxer rumble, la guida completaLa Impreza GD, quella degli anni di Solberg, è LA Subaru da collezione: le blobeye e le hawkeye vanno a ruba. Il suo boxer è la...
- Subaru WRX VB 2022+: la voce del boxer turbo, la guida completaLa WRX di nuova generazione resta la berlina da rally per eccellenza, e la voce del boxer fa parte della sua eredità tanto quanto l’oro e...
- Honda NSX Gen 1: lo scarico di una supercar da ingegneri, la guida completaLa NSX originale, affinata da Ayrton Senna, ha reinventato la supercar: utilizzabile, affidabile, perfetta. La sua quotazione da collezione lo conferma ogni anno. Il suo V6...
- Honda NSX Gen 2: lo scarico di una supercar da ingegneri, la guida completaLa NSX di seconda generazione applica la filosofia da ingegneri dell'originale all'era ibrida: V6 biturbo centrale, tre motori elettrici, precisione totale. Il suo riserbo sonoro di...
- Honda S2000 AP1 e AP2: il quattro cilindri che urla, la guida all'impianto di scaricoLa Honda S2000 è stata progettata attorno a un motore: un quattro cilindri aspirato con distribuzione variabile VTEC, capace di salire di giri più in alto...
- Honda Civic Type R EP3: celebrare il VTEC, la guida completa all'impianto di scaricoLa EP3 è ufficialmente un'auto di culto: il K20 che urla a 8.000 giri, il cambio sulla plancia, il DNA Type R allo stato puro. I...
- Honda Civic Type R FN2: celebrare il VTEC, la guida completa all'impianto di scaricoLa FN2 monta l'ultimo K20 aspirato delle Type R europee: 201 CV a 7.800 giri, l'apoteosi del crossover VTEC. Su un aspirato di questo tipo, l'impianto...
- Honda Civic Type R FK2: celebrare il VTEC, la guida completa all’impianto di scaricoLa FK2 è la Type R di transizione diventata rara: primo VTEC turbo, produzione breve, quotazioni in salita. Il suo 2.0 da 310 CV ha una...
- Honda Civic Type R FK8: celebrare il VTEC, la guida completa all’impianto di scaricoLa FK8 ha polverizzato il record delle trazioni anteriori al Nürburgring e imposto il VTEC turbo. Radicale nello stile e nel telaio, è sorprendentemente discreta di...
- Honda Civic Type R FL5: celebrare il VTEC, la guida completa all’impianto di scaricoLa Civic Type R FL5 è la regina delle trazioni anteriori: record dopo record, 329 CV di VTEC turbo, una precisione chirurgica. La sua sonorità di...
- Dodge Viper Gen 4: scatenare il V10, la guida completa all’impianto di scaricoLa Viper Gen 4 e i suoi 600 CV di V10 incarnano la brutalità analogica: niente aiuti, niente filtri, solo il mostro. La sua quotazione da...
- Dodge Viper Gen 5: scatenare il V10, la guida completa all'impianto di scaricoLa Viper Gen 5 è il canto del cigno: 645 CV di V10 8.4, l'ultima e la più riuscita delle vipere. Già da collezione, già leggenda....
- Dodge Charger V8 6.4: il grande HEMI aspirato, la guida all'impianto di scaricoDal 2012 al 2019 la Charger ha offerto il più grande HEMI aspirato della sua gamma: un V8 di 6,4 litri, 477 CV fino al 2014,...
- Dodge Challenger R/T e Charger R/T V8: il HEMI in coppia, la guida all'impianto di scaricoCoupé Challenger R/T o berlina Charger R/T, queste due muscle car Dodge condividono il V8 HEMI aspirato di 5,7 litri e la stessa filosofia: una grossa...
- Dodge Challenger Hellcat: il tuono dell'HEMI, la guida completa all'impianto di scaricoLa Challenger Hellcat è la dismisura fatta auto: oltre 717 CV di HEMI con compressore volumetrico, con in più l'urlo del blower. Persino su di lei...
- Chevrolet Camaro Gen 5 V8: il rumble del V8, la guida completa all’impianto di scaricoLa Camaro di quinta generazione, quella del grande ritorno, ha trovato nella ZL1 la sua versione più potente, con un V8 di 6,2 litri con compressore....
- Chevrolet Corvette C7: il rumble del V8, la guida completa all’impianto di scaricoLa C7 Stingray è l’ultima Corvette a motore anteriore, e il suo LT1 da 461 CV ne fa un’occasione formidabile. Lo small-block ha il rumble nei...
- Chevrolet Corvette C8: il rumble del V8, la guida completa all’impianto di scaricoLa C8 ha fatto la rivoluzione: il motore centrale, finalmente, e un V8 small-block da 482 CV visibile sotto il vetro. L’Europa l’ha adottata, ma con...
- Chevrolet Corvette C8 Z06: il rumble del V8, la guida completa all’impianto di scaricoLa C8 Z06 monta il V8 aspirato con albero a gomiti piatto più potente della storia: 679 CV a 8.600 giri, un urlo da auto da...
- Miglior scarico con valvole per Ford Ranger Raptor V6Per un Ford Ranger Raptor V6, il miglior impianto a valvole è quello realizzato in base al tuo VIN e di cui scegli tu il suono,...
- Ford Fiesta ST MK7: liberare l'EcoBoost, la guida completa all'impianto di scaricoLa Fiesta ST MK7 è una delle sportive più accattivanti del suo decennio, eletta auto preferita dai collaudatori al suo debutto. Il suo scarico di serie...
- Ford Fiesta ST MK8: liberare l'EcoBoost, la guida completa all'impianto di scaricoLa Fiesta ST MK8 è la piccola bomba che mette tutti d'accordo: il 3 cilindri 1.5 più coinvolgente del mercato, un telaio da kart. Il suo...
- Ford Focus ST MK4: liberare l'EcoBoost, la guida completa all'impianto di scaricoLa Focus ST MK4 è una delle compatte più riuscite della sua generazione: telaio affilato, 280 CV ricchi di coppia. La sua sonorità di serie è...
- Ford Focus RS MK3: liberare l’EcoBoost, la guida completa all’impianto di scaricoLa Focus RS MK3 è già da collezione: 350 CV, una modalità Drift, una comunità appassionata. Il suo 2.3 EcoBoost ha un carattere esplosivo che lo...
- Ford Mustang EcoBoost S550: la Mustang a quattro cilindri, la guida all’impianto di scaricoPrima come dopo il restyling, la Mustang EcoBoost S550 conserva la silhouette, la trazione posteriore e il temperamento giocoso della stirpe, con un quattro cilindri turbo...
- Ford Mustang S197: il rombo del V8 Coyote, la guida completaLa Mustang S197 dallo stile retrò dichiarato è diventata un’usata molto ricercata, e un biglietto d’ingresso accessibile nel mondo del V8 americano. Il suo scarico di...
- Ford Mustang GT S550 V8: il Coyote in due tempi, la guida all’impianto di scaricoIcona americana, la Mustang GT S550 si basa su un V8 aspirato da 5,0 litri, il Coyote: 421 CV dal 2015 al 2017, poi 450 CV...
- Ford Mustang S650: il brontolio del V8 Coyote, la guida completaLa Mustang S650 rivendica di essere l'ultima rappresentante del V8 aspirato popolare. Il suo Coyote da 486 CV merita la colonna sonora completa della muscle car,...
- Alfa Romeo Giulietta: guida completa allo scaricoLa Giulietta è la compatta italiana dal design senza tempo, e una base di personalizzazione molto popolare. Uno scarico con valvole è la modifica che cambia...
- Alfa Romeo Stelvio: guida completa allo scaricoLa Stelvio è il SUV che si guida come una berlina sportiva, fedele al Biscione. La sua voce di serie, invece, è anonima. Il nostro scarico...
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