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Compatibilità, guadagni reali, sonorità: cosa sapere prima di scegliere.
- Miglior scarico con valvole per Alfa Romeo Giulia 2.0 Turbo (952)Per un'Alfa Romeo Giulia 2.0 Turbo, il miglior impianto a valvole è quello realizzato in base al tuo VIN e di cui scegli tu il suono,...
- Alfa Romeo 4C: la voce del motore centrale, guida completaLa 4C è la supercar in miniatura dell’Alfa: scocca in carbonio, motore centrale, meno di una tonnellata. Una macchina da emozioni il cui scarico di serie...
- Alfa Romeo 8C Competizione / 8C Spider: lo scarico di un mito, la guida completaLa 8C Competizione è un mito: 500 coupé, un V8 di origine Ferrari-Maserati e una sonorità che molti considerano la più bella mai registrata. Ogni esemplare...
- Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio: liberare il V6 dal sangue Ferrari, la guida completaLa Stelvio Quadrifoglio è il SUV più radicale della sua categoria: il V6 biturbo di derivazione Ferrari in un formato familiare. La spaccata perfetta, a patto...
- Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio: liberare il V6 dal sangue Ferrari, la guida completaLa Giulia Quadrifoglio è la berlina sportiva preferita dai tester di tutto il mondo: 510 CV di V6 dal sangue Ferrari, un telaio d’eccezione. Il suo...
- Jaguar XE: il ringhio del felino, la guida completa all'impianto di scaricoLa XE è la berlina compatta felina: telaio in alluminio, vero piacere di guida, discrezione sonora totale. Il nostro scarico le dà il ringhio che le...
- Jaguar F-Pace SVR: ridare il ruggito al V8, la guida completaLa F-Pace SVR porta il V8 5.0 sovralimentato nel SUV per famiglie: 550 CV e il potenziale sonoro più selvaggio della categoria. Lo scarico di serie...
- Jaguar F-Type: il ruggito del felino, la guida completa all'impianto di scaricoLa F-Type è la sportiva Jaguar moderna per eccellenza: il design, il telaio, il temperamento. Qualunque sia la tua motorizzazione, lo scarico di serie conserva una...
- Jaguar F-Type V6: il ruggito del felino, la guida completa all'impianto di scaricoLa F-Type V6 con compressore è la scelta intelligente al centro della gamma: oltre 340 CV, un telaio delizioso e un timbro roco già riuscito di...
- Jaguar F-Type V8: ridare il ruggito al V8, la guida completaLa F-Type V8 è entrata nella storia grazie al suono: il suo 5.0 con compressore e i suoi scoppiettii a raffica ne hanno fatto l’auto più...
- Lotus Exige S2 / S3: più leggera, più sonora, la guida completa all’impianto di scaricoL’Exige è la radicalità Lotus allo stato puro: un’auto da pista omologata per la strada, in cui ogni grammo e ogni sensazione contano. Il suo scarico...
- Lotus Evora: più leggera, più sonora, la guida completa all’impianto di scaricoL’Evora è la Lotus degli intenditori: un affidabile V6 3,5 aspirato di origine Toyota, un telaio di riferimento assoluto, quotazioni che iniziano a salire. Il motore...
- Lotus Emira: più leggera, più vocale, la guida completa all’impianto di scaricoLa Emira è l’ultima Lotus termica della storia: motore centrale, V6 con compressore o quattro cilindri AMG, la quintessenza di Hethel prima dell’era elettrica. Questo status...
- Bentley Continental GT / GTC V8 2012-2018: liberare il V8, la guida completa all'impianto di scaricoLa Continental GT V8 prima serie è uno dei migliori affari del gran turismo: la raffinatezza di Crewe, un V8 biturbo robusto, un prezzo dell'usato interessante....
- Bentley Continental GT / GTC W12: dodici cilindri da ascoltare, la guida all'impianto di scaricoChe appartenga alla prima serie, dal 2004 al 2010, o alla seconda generazione, dal 2011 al 2013, la Continental GT W12 si basa sullo stesso principio:...
- Bentley Continental GT / GTC W12 2018+: risvegliare il W12, la guida completa all'impianto di scaricoLa Continental GT di terza generazione è la granturismo nella sua forma più compiuta, e il suo W12 da 635 CV è un'esclusiva mondiale. Crewe lo...
- Maserati Levante: il temperamento italiano, la guida completa all'impianto di scaricoIl Levante è il SUV del tridente: familiare nell'uso, italiano nel sangue. La sua sonorità di serie non racconta la seconda parte. Il nostro scarico la...
- Maserati Ghibli: il temperamento italiano, la guida completa all’impianto di scaricoLa Ghibli è la porta d’accesso al mondo Maserati, e il suo V6 di origine Ferrari ha un timbro che lo scarico di fabbrica soffoca in...
- Maserati Quattroporte: il temperamento italiano, la guida completa all’impianto di scaricoLa Quattroporte è la limousine italiana per definizione: il prestigio, il design e un temperamento che lo scarico di serie, calibrato per la clientela da berlina,...
- Maserati GranTurismo 2023: il temperamento italiano, la guida completa all’impianto di scaricoLa nuova GranTurismo raccoglie il testimone con il V6 Nettuno depotenziato della MC20: 490 CV e una modernità totale. I nostalgici del V8 ne rimpiangono la...
- Maserati GranTurismo V8: la voce più bella del mondo, liberata. La guida completaLa GranTurismo V8 è celebre per una cosa prima di tutte le altre: la sua sonorità, regolarmente classificata tra le più belle del mondo. Il suo...
- Maserati MC20 / MC20 Cielo: liberare il Nettuno, la guida completaLa MC20 segna il ritorno di Maserati al vertice: una supercar in carbonio a motore centrale, e il V6 Nettuno a precamera, tecnologia di Formula 1...
- McLaren MP4-12C / 12C Spider: dare voce al V8, la guida completa all'impianto di scaricoLa MP4-12C è la capostipite della rinascita McLaren, e il suo prezzo nell'usato ne fa una delle supercar più accessibili del mercato. La sua sonorità di...
- McLaren Artura: liberare il V6 ibrido, la guida completaL'Artura inaugura la nuova era ibrida di Woking: telaio inedito, V6 a 120 gradi, tecnologia d'avanguardia. La sua architettura motore apre un vero potenziale sonoro, che...
- McLaren 540C / 570S / 570S Spider / 570GT / 600LT: dare una voce al V8, la guida completa all'impianto di scaricoLa gamma Sports Series, dalla 540C alla radicale 600LT con le sue uscite alte, è la porta d'ingresso nel mondo McLaren, oggi a prezzi dell'usato molto...
- McLaren 650S / 650S Spider: dare voce al V8, la guida completa all’impianto di scaricoLa 650S è diventata uno dei migliori rapporti prestazioni-prezzo del mondo delle supercar. Il suo V8 bi-turbo regge tutto, e la sua sonorità di serie, sobria,...
- McLaren 720S / 720S Spider: dare voce al V8, la guida completa all’impianto di scaricoLa 720S ha ridefinito la categoria al suo debutto: una violenza in accelerazione che perfino le hypercar guardavano con rispetto. La sua discrezione sonora di serie...
- McLaren 750S / 750S Spider: dare voce al V8, la guida completa all’impianto di scaricoLa 750S è la supercar di riferimento del momento: più leggera e più affilata di tutto ciò che la circonda. Woking ha perfino lavorato sulla sua...
- McLaren 765LT / 765LT Spider: dare voce al V8, la guida completa all’impianto di scaricoLa 765LT è la McLaren più estrema della sua stirpe: 765 CV, un alleggerimento ossessivo, uscite di scarico in titanio che attraversano il cofano posteriore. Un’auto...
- Lamborghini Urus: il tuono del V8, la guida completa all'impianto di scaricoL'Urus è il super-SUV che ha cambiato tutto: 650 CV e oltre, un successo commerciale storico, l'eccesso a cinque posti. Il suo V8 è più espressivo...
- Lamborghini Revuelto: il V12 senza filtri, la guida completa all'impianto di scaricoLa Revuelto apre l'era ibrida senza rinnegare il dogma: un V12 aspirato tutto nuovo da 825 CV, affiancato da tre motori elettrici, 1015 CV in tutto....
- Lamborghini Murciélago: il V12 senza filtri, la guida completa all'impianto di scaricoLa Murciélago è l'ultima Lamborghini del vecchio mondo: il V12 di origine Bizzarrini nella sua forma finale, le porte a forbice, un'aura diventata leggenda. Le sue...
- Lamborghini Aventador LP: il V12 senza filtri, la guida completa all'impianto di scaricoL'Aventador LP700 ha fatto rinascere il grande V12 con un motore completamente nuovo: 700 CV, 8.500 giri, un telaio in carbonio. Dodici anni dopo resta una...
- Lamborghini Aventador S / SVJ / Ultimae: il V12 senza filtri, la guida completa all’impianto di scaricoLe Aventador S, SVJ e Ultimae sono il crescendo finale del V12 aspirato puro: fino a 780 CV, un record al Nürburgring, una Ultimae che porta...
- Lamborghini Gallardo: il V10 al massimo, la guida completa all’impianto di scaricoLa prima Gallardo, con il suo 5.0 V10 e spesso il cambio manuale a griglia, è già un classico moderno ricercato. Su un’auto di questo status,...
- Lamborghini Gallardo LP: il V10 al massimo, la guida completa all’impianto di scaricoLa Gallardo LP560/570 è l’affare del mondo delle supercar: il V10 5.2, una meccanica collaudata, quotazioni che hanno smesso di scendere e risalgono. Il suo V10...
- Lamborghini Huracán LP: il V10 al suo massimo, la guida completa all’impianto di scaricoLa Huracán prima generazione ha reso accessibile il V10 di Sant’Agata: 610 CV aspirati, un’affidabilità da Golf, un urlo di un altro mondo. Il suo scarico...
- Lamborghini Huracán EVO / STO / Tecnica: il V10 al massimo, la guida completa all'impianto di scaricoLe Huracán EVO, STO e Tecnica sono l'apoteosi del V10: fino a 640 CV aspirati, versioni derivate dalle corse, la fine annunciata di un'era. Ogni esemplare...
- Ferrari Portofino / Portofino M: liberare il V8 biturbo, la guida completa all'impianto di scaricoLa Portofino è la Ferrari a cielo aperto di tutti i giorni: tetto retrattile, 600 CV, versatilità reale. A cielo aperto ogni decibel conta il doppio,...
- Ferrari Roma / Roma Spider: liberare il V8 biturbo, la guida completa all'impianto di scaricoLa Roma incarna la dolce vita: una GT dal design perfetto, 620 CV di V8 biturbo, l'eleganza prima dell'esibizione. Il suo riserbo sonoro di serie si...
- Ferrari Purosangue: la voce integrale del V12, la guida completaLa Purosangue è riuscita nell'impensabile: un V12 aspirato da 725 CV nella prima quattro porte rialzata di Maranello. È l'unico della sua categoria al mondo, e...
- Ferrari GTC4Lusso T V8: la voce del V8 biturbo, la guida completaLa GTC4Lusso T è la Ferrari per la famiglia con motore V8: quattro posti, trazione posteriore e il V8 biturbo di 3,9 litri di Maranello sotto...
- Ferrari F12 Berlinetta: la voce integrale del V12, la guida completaLa F12 Berlinetta ha segnato la sua epoca: 740 CV di V12 aspirato in una GT dal design sublime, oggi a un prezzo sull’usato che ne...
- Ferrari 812 Superfast / GTS: la voce integrale del V12, la guida completaLa 812 Superfast monta il V12 aspirato più potente mai installato in posizione anteriore: 800 CV a 8 900 giri, l’apoteosi di una stirpe che si...
- Ferrari 360 Modena / 360 Spider: esaltare il V8 aspirato, la guida completaLa 360 Modena è ufficialmente un classico: la prima Ferrari tutta in alluminio, un V8 aspirato a 8.500 giri e quotazioni all’asta in crescita. Un impianto...
- Ferrari F430 / F430 Spider: esaltare il V8 aspirato, la guida completaLa F430 è l'accesso al grande brivido del V8 aspirato Ferrari, e le sue quotazioni salgono costantemente. Il suo 4.3 urla già magnificamente di serie: il...
- Ferrari 458 Italia / Spider: esaltare il V8 aspirato, la guida completaLa 458 è il vertice assoluto del V8 aspirato Ferrari: 570 CV a 9.000 giri, un urlo diventato riferimento universale. La sua quotazione da collezione è...
- Ferrari 488 GTB / Spider: liberare il V8 biturbo, la guida completa all'impianto di scaricoLa 488 ha inaugurato l'era turbo delle berlinette V8: un'efficacia che ha travolto tutto sul suo cammino, e un dibattito sul sound che dura dalla sua...
- Ferrari F8 Tributo / Spider: liberare il V8 biturbo, la guida completa all'impianto di scaricoLa F8 Tributo porta bene il suo nome: un omaggio al V8 Ferrari, nella sua versione più potente mai montata su una berlinetta non a tiratura...
- Ferrari 296 GTB / GTS: liberare il piccolo V12, la guida completaLa 296 ha riconciliato i puristi con l’ibrido: 830 CV e un V6 soprannominato piccolo V12 dalla stessa Maranello. Il soprannome dice tutto del potenziale sonoro,...
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