Scarico con valvole per Aston Martin Vanquish / Vanquish Volante V12 (2012-2018)
Configurazione
Scarico Aston Martin Vanquish / Vanquish Volante V12 con valvole (2012-2018)
Valvole
Comandate a distanza, con telecomando abbinato in fabbrica.
Stima a 0,50 m dall'uscita, 45°, 2.000 giri/min a motore caldo. Considera ± 2 dB a seconda del motore e del punto di misura. Una differenza di 3 dB si percepisce nel confronto diretto, 10 dB danno l'impressione di un suono due volte più forte.
Guida alle configurazioni
Intensità sonora a valvole aperte. Scala da 0 a 10.
| Configurazione | Intensità |
|---|---|
| Collettori decatalizzati + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalizzatore sportivo 100 celle + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalizzatore sportivo 200 celle + cat-back Rog | 8/10 |
| Solo cat-back Rog, catalizzatore di serie mantenuto | 7/10 |
| Impianto di serie, come riferimento | 3/10 |
Lo scarico Aston Martin Vanquish / Vanquish Volante V12 nel dettaglio.
La Vanquish dal 2012 al 2018 mantiene un V12 aspirato: 568 CV e 630 Nm, dodici cilindri dalla voce che tutto il mondo riconosce, setosa in crociera e poi urlante e cristallina agli alti regimi. Un motore che non verrà più costruito, e uno scarico di serie tarato per la discrezione.
Valvole aperte, il cat-back Rog valvolato libera le armoniche alte che l'impianto di serie trattiene; ogni salita di giri diventa un evento, fino al crescendo finale. Valvole chiuse, la Vanquish ritrova la sua raffinatezza da granturismo. Tra gli altri V12 aspirati del marchio, la DB9, la DBS e la Vantage V12 hanno schede distinte, e ogni Vanquish viene identificata tramite il numero di telaio prima della produzione.
Bastano circa due ore per montare lo scarico sotto la Vanquish, con fascette e guarnizioni, senza saldature, con il comando di serie delle valvole se l'auto ne dispone, oppure con il telecomando Rog.
La scheda propone anche, con l'opzione « Collettore », il pezzo anteriore in cui si trovano i catalizzatori del V12. Su questo motore aspirato i guadagni misurati restano modesti, nell'ordine del 3-8 % con una rimappatura; ciò che cambia sono la respirazione, la risposta e la dimensione sonora. Una Vanquish che viaggia su strada aperta terrà la versione 200 celle, che mantiene la depurazione; il 100 celle dipenderà dal veicolo e dalle norme del Suo Paese, e il pezzo senza catalizzatore resta confinato all'uso in pista. L'acciaio inox 304 o il titanio, circa il 40 % più leggero, si sceglie in tre finiture.
Caratteristiche dello scarico per Aston Martin Vanquish / Vanquish Volante V12.
| Tipo di impianto | Scarico cat-back con valvole (valvolato), realizzato in base al Suo VIN |
|---|---|
| Veicoli | Aston Martin Vanquish coupé e Volante |
| Motore | V12 aspirato, 568 CV e 630 Nm |
| Anni | 2012-2018 |
| Materiali e finiture | Acciaio inox 304 o titanio; titanio spazzolato, oro o viola |
| Valvole | Comando di serie se la vettura ne è dotata, altrimenti telecomando Rog |
| Parte anteriore (opzione) | Parte anteriore catalizzata 200 o 100 celle, oppure decatalizzata (opzione « Collettore » della scheda) |
| Montaggio | Fascette e guarnizioni, senza saldature, circa 2 ore |
| Produzione e consegna | Su ordinazione, 20 giorni lavorativi, spedizione gratuita |
| Garanzia | 3 anni, su componenti e lavorazione |
Domande sullo scarico per Aston Martin Vanquish / Vanquish Volante V12.
Una Vanquish V12 del 2012 e una del 2018 ricevono lo stesso impianto?
La scheda copre la Vanquish V12 per tutto il periodo 2012-2018, con i valori di 568 CV e 630 Nm. Verifichiamo comunque il VIN della Sua auto prima di avviare la produzione.
Sulla Vanquish V12, la gestione motore deve evolvere con l'impianto?
Può restare di serie: il cat-back ci convive, e anche con il pezzo anteriore una rimappatura porterebbe solo qualche punto percentuale su questo V12 aspirato, perché l'essenziale resta la voce.
Prima della revisione di una Vanquish V12 con l'impianto montato, cosa bisogna verificare?
Che le valvole siano chiuse e che il pezzo anteriore sia di serie o 200 celle: voce da granturismo, catalizzatori attivi. Una Vanquish con 100 celle dipenderà dalle regole del Suo Paese, e una Vanquish decatalizzata circola solo nelle giornate in pista.
Inox o titanio per le armoniche del V12 della Vanquish?
Il titanio, circa il 40 % più leggero a parità di disegno, fa emergere il lato cristallino del V12 agli alti regimi; l'acciaio inox 304 dà una sonorità più piena e resiste all'inverno.
La Vanquish Volante riceve lo stesso impianto della coupé?
Sì. La coupé e la Volante ricevono lo stesso impianto Rog: stesso telaio, stesso motore, stesso montaggio con fascette e guarnizioni. Il Suo VIN serve solo a confermare la versione e l'anno modello prima della produzione.
Aston Martin Vanquish / Vanquish Volante V12: Un impianto di scarico con valvole fa drone?
No. A valvole chiuse, i gas attraversano tutto il silenziatore posteriore e l'abitacolo resta tranquillo a velocità costante. I nostri impianti Rog sono progettati per evitare il drone. Per saperne di più: Perché i nostri impianti restano tranquilli in autostrada.
Aston Martin Vanquish / Vanquish Volante V12: tubo dritto o risonatore?
Su questo modello, due caratteri allo stesso prezzo: il tubo dritto per il suono grezzo del tuo motore, senza filtri, oppure il risonatore per una voce più rotonda e leggermente più morbida. In entrambi i casi l'impianto resta pienamente sportivo. Per saperne di più: Risonatore di scarico: a cosa serve? Tubo dritto o risonatore, quale suono scegliere.
Guida esperta Rog
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Nel dettaglio
Consulente Rog
Una domanda su questo scarico?
Compatibilità, suono, catalizzatore, valvole, consegna: la risposta arriva subito, con la Sua configurazione in contesto.
Il Consulente Rog è un assistente automatico, formato sulle nostre schede e risposte. Per una decisione importante ci scriva: confermiamo via e-mail.
Dubbi sulla Sua configurazione? Ne parli con noi prima di ordinare. Conosciamo il Suo veicolo. Ci scriva a contact@rogmotorsport.com: le rispondiamo per iscritto, in italiano, entro 24 ore. Ci scriva
Il Suo Paese
Rog in Svizzera.
Il collaudo in Svizzera
Con le valvole chiuse, la Sua auto si presenta al collaudo con un suono molto vicino a quello di serie. Con il cat-back il catalizzatore di serie resta al suo posto, il catalizzatore sportivo da 200 celle mantiene la depurazione dei gas, e decide l'ufficio della circolazione del Suo cantone.
Su strada
In città e di notte, a valvole chiuse, il suono resta molto vicino a quello di serie, e le valvole le apre quando vuole, lontano dalle zone abitate. Nel giugno 2026 il Consiglio nazionale ha respinto la mozione sui radar acustici.
I Suoi documenti
Ogni impianto è prodotto in base al VIN della Sua auto, e su semplice richiesta Le inviamo gratuitamente la scheda tecnica e la dichiarazione del fabbricante, per le Sue pratiche presso l'ufficio della circolazione.
La Sua assicurazione
A seconda del contratto, Le consigliamo di comunicare la modifica alla Sua assicurazione per iscritto: la nostra documentazione tecnica gratuita Le semplifica la pratica.
Recensioni importate dal nostro sistema precedente e tradotte dal francese; gli acquisti verificati portano il badge.
Video di presentazione Rog: scelta del veicolo, progettazione Standard o Equal Length, inox o titanio, Z-Pipe, valvole comandate, finiture del titanio e dei terminali, assistenza dalla scelta della configurazione fino alla spedizione.
IL SAPER FARE Rog
Il nostro processo.
Dalla prima curva all'ultimo controllo. La stessa cura, a ogni tappa.
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Progettazione
Pensato per il Suo veicolo.
Una geometria adattata al Suo modello, curve studiate e punti di fissaggio rispettati. Tutto parte da una progettazione accurata.
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Produzione
Realizzato con precisione.
Curvatura dei tubi, adattamento dei componenti e saldature TIG: ogni giunzione riceve la stessa cura.
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Finitura
La materia, esaltata.
La finitura rivela il carattere del metallo. Inox o titanio, secondo le opzioni disponibili per il Suo veicolo.
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Assemblaggio
Ogni pezzo al suo posto.
I componenti vengono assemblati e regolati. Sugli scarichi con valvole, il meccanismo viene montato, regolato e testato.
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Controllo
Verificare. Poi approvare.
Geometria, saldature, raccordi e flusso dei gas: i punti essenziali vengono controllati prima della spedizione.
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Spedizione
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Un imballaggio rinforzato protegge il Suo scarico durante il trasporto. L'ultima tappa prima di dare una nuova voce al Suo veicolo.
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