Scarico con valvole per Audi Q3 / Q3 Sportback F3 TFSI (2018+)
Configurazione
Scarico Audi Q3 / Q3 Sportback F3 con valvole (2018+)
Valvole
Comandate a distanza, con telecomando abbinato in fabbrica.
Stima a 0,50 m dall'uscita, 45°, 2.000 giri/min a motore caldo. Considera ± 2 dB a seconda del motore e del punto di misura. Una differenza di 3 dB si percepisce nel confronto diretto, 10 dB danno l'impressione di un suono due volte più forte.
Guida alle configurazioni
Intensità sonora a valvole aperte. Scala da 0 a 10.
| Configurazione | Intensità |
|---|---|
| Downpipe decatalizzato + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalizzatore sportivo 100 celle + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalizzatore sportivo 200 celle + cat-back Rog | 8/10 |
| Solo cat-back Rog, catalizzatore di serie mantenuto | 7/10 |
| Impianto di serie, come riferimento | 3/10 |
Lo scarico Audi Q3 / Q3 Sportback F3 nel dettaglio.
La Q3 di seconda generazione, tipo F3, è in commercio dal 2018; questa scheda la tratta nella versione a quattro cilindri TFSI turbo da 150 CV e 250 Nm, i valori considerati dalla scheda e dalla sua guida. La RS Q3 F3 a cinque cilindri ha il suo impianto di scarico.
Moderno e solido, questo piccolo TFSI è stato calibrato da Audi per la sobrietà e il silenzio: nel SUV di serie la sua sonorità resta anonima. A valvole aperte, il nostro cat-back valvolato gli dà una tonalità più piena e qualche scoppiettio in rilascio, senza eccessi; a valvole chiuse, la Q3 torna il SUV discreto dei tragitti in famiglia.
Questo modello fa parte delle vecchie schede riprese senza una scheda tecnica dettagliata: controlliamo il tuo VIN, al campo E del libretto di circolazione, prima di qualsiasi produzione, motore compreso. L'installazione, senza saldature, si riduce a fascette e guarnizioni, per circa due ore; le valvole di fabbrica mantengono il loro comando se presenti, e il telecomando Rog subentra su una Q3 che non ne ha.
Sotto la voce « Collettore », la scheda vende il downpipe della Q3, componente che segue il turbo e racchiude il catalizzatore. Con 200 celle mantiene il sistema antinquinamento di un SUV familiare; con 100 celle è accettato o meno a seconda del veicolo e delle regole del tuo Paese; decatalizzato, è riservato all'uso in pista, cosa che riguarda poche Q3. Il piccolo TFSI non guadagna nulla in potenza senza rimappatura, solo voce. L'acciaio inox 304 è la scelta più comune; il titanio, circa il 40 % più leggero, esiste spazzolato, oro o viola.
Caratteristiche dello scarico per Audi Q3 / Q3 Sportback F3.
| Tipo di impianto | Scarico cat-back con valvole (valvolato), realizzato in base al tuo VIN |
|---|---|
| Veicoli e codice telaio | Audi Q3 e Q3 Sportback F3, motore confermato dal VIN |
| Motore | TFSI quattro cilindri turbo, 150 CV e 250 Nm |
| Anni | Dal 2018 |
| Materiali e finiture | Acciaio inox 304 o titanio; titanio spazzolato, oro o viola |
| Valvole | Comando di serie se presente, altrimenti telecomando Rog |
| Parte anteriore (opzione) | Downpipe catalizzato 200 o 100 celle, oppure decatalizzato |
| Montaggio | Fascette e guarnizioni, senza saldature, circa 2 ore |
| Produzione e consegna | Su ordinazione, 20 giorni lavorativi dalla conferma alla consegna, spedizione gratuita |
| Garanzia | 3 anni, su componenti e lavorazione |
Domande sullo scarico per Audi Q3 / Q3 Sportback F3.
Quale Q3 F3 riguarda questo impianto?
La scheda riguarda la Q3 F3 a quattro cilindri TFSI da 150 CV, in commercio dal 2018. Per un altro motore, ci invii il VIN: verifichiamo prima di qualsiasi produzione.
La mappatura della Q3 F3 deve cambiare con lo scarico?
No, il solo cat-back si adatta al programma di fabbrica. Con il downpipe, una rimappatura diventa utile per ricavarne potenza; il valore Stage 2 indicato sulla scheda resta da confermare, quindi non lo riprendiamo.
Audi Q3 F3 TFSI con impianto Rog: cosa c'è da sapere sulla revisione?
Con il solo cat-back o con il catalizzatore sportivo 200 celle, il post-trattamento dei gas resta: per la revisione presenta l'auto a valvole chiuse. Il 100 celle offre più suono e respiro, e la sua accettazione al controllo delle emissioni dipende dal veicolo e dalle norme locali; il decatalizzato è destinato all'uso in pista.
Entro quanto tempo si può equipaggiare la Q3 F3?
L'impianto di scarico, realizzato in base al tuo VIN, arriva in 20 giorni lavorativi dopo la conferma, senza spese di spedizione; un'officina lo monta poi in circa due ore.
La Q3 Sportback F3 riceve lo stesso impianto della Q3?
Sì. La Q3 e la Q3 Sportback F3 ricevono lo stesso impianto Rog: stesso telaio, stessi motori TFSI, stesso montaggio con fascette e guarnizioni. Il tuo VIN serve solo a confermare la versione e l'anno modello prima della produzione.
Audi Q3 / Q3 Sportback F3: Un impianto di scarico con valvole fa drone?
No. A valvole chiuse, i gas attraversano tutto il silenziatore posteriore e l'abitacolo resta tranquillo a velocità costante. I nostri impianti Rog sono progettati per evitare il drone. Per saperne di più: Perché i nostri impianti restano tranquilli in autostrada.
Audi Q3 / Q3 Sportback F3: tubo dritto o risonatore?
Su questo modello, due caratteri allo stesso prezzo: il tubo dritto per il suono grezzo del tuo motore, senza filtri, oppure il risonatore per una voce più rotonda e leggermente più morbida. In entrambi i casi l'impianto resta pienamente sportivo. Per saperne di più: Risonatore di scarico: a cosa serve? Tubo dritto o risonatore, quale suono scegliere.
Guida esperta Rog
Audi Q3 / Q3 Sportback F3: la guida completa all’impianto di scarico
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Nel dettaglio
Consulente Rog
Una domanda su questo scarico?
Compatibilità, suono, catalizzatore, valvole, consegna: la risposta arriva subito, con la tua configurazione in contesto.
Il Consulente Rog è un assistente automatico, formato sulle nostre schede e risposte. Per una decisione importante scrivici: confermiamo via e-mail.
Dubbi sulla tua configurazione? Parlane con noi prima di ordinare. Conosciamo il tuo veicolo. Scrivici a contact@rogmotorsport.com: ti rispondiamo per iscritto, in italiano, entro 24 ore. Scrivici
Il tuo Paese
Rog in Svizzera.
Il collaudo in Svizzera
Con le valvole chiuse, la tua auto si presenta al collaudo con un suono molto vicino a quello di serie. Con il cat-back il catalizzatore di serie resta al suo posto, il catalizzatore sportivo da 200 celle mantiene la depurazione dei gas, e decide l'ufficio della circolazione del tuo cantone.
Su strada
In città e di notte, a valvole chiuse, il suono resta molto vicino a quello di serie, e le valvole le apre quando vuole, lontano dalle zone abitate. Nel giugno 2026 il Consiglio nazionale ha respinto la mozione sui radar acustici.
I tuoi documenti
Ogni impianto è prodotto in base al VIN della tua auto, e su semplice richiesta ti inviamo gratuitamente la scheda tecnica e la dichiarazione del fabbricante, per le tue pratiche presso l'ufficio della circolazione.
La tua assicurazione
A seconda del contratto, ti consigliamo di comunicare la modifica alla tua assicurazione per iscritto: la nostra documentazione tecnica gratuita ti semplifica la pratica.
Recensioni importate dal nostro sistema precedente e tradotte dal francese; gli acquisti verificati portano il badge.
Video di presentazione Rog: scelta del veicolo, progettazione Standard o Equal Length, inox o titanio, Z-Pipe, valvole comandate, finiture del titanio e dei terminali, assistenza dalla scelta della configurazione fino alla spedizione.
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Il nostro processo.
Dalla prima curva all'ultimo controllo. La stessa cura, a ogni tappa.
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Progettazione
Pensato per il tuo veicolo.
Una geometria adattata al tuo modello, curve studiate e punti di fissaggio rispettati. Tutto parte da una progettazione accurata.
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Produzione
Realizzato con precisione.
Curvatura dei tubi, adattamento dei componenti e saldature TIG: ogni giunzione riceve la stessa cura.
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Finitura
La materia, esaltata.
La finitura rivela il carattere del metallo. Inox o titanio, secondo le opzioni disponibili per il tuo veicolo.
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Assemblaggio
Ogni pezzo al suo posto.
I componenti vengono assemblati e regolati. Sugli scarichi con valvole, il meccanismo viene montato, regolato e testato.
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Controllo
Verificare. Poi approvare.
Geometria, saldature, raccordi e flusso dei gas: i punti essenziali vengono controllati prima della spedizione.
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Spedizione
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Un imballaggio rinforzato protegge il tuo scarico durante il trasporto. L'ultima tappa prima di dare una nuova voce al tuo veicolo.
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