Scarico con valvole per Audi RS4 / RS5 B9 / B9.5 2.9 TFSI V6 (2019-2025)
Configurazione
Scarico Audi RS4 / RS5 B9 / B9.5 2.9 TFSI V6 con valvole (2019-2025)
Valvole
Comandate a distanza, con telecomando abbinato in fabbrica.
Stima a 0,50 m dall'uscita, 45°, 2.000 giri/min a motore caldo. Considera ± 2 dB a seconda del motore e del punto di misura. Una differenza di 3 dB si percepisce nel confronto diretto, 10 dB danno l'impressione di un suono due volte più forte.
Guida alle configurazioni
Intensità sonora a valvole aperte. Scala da 0 a 10.
| Configurazione | Intensità |
|---|---|
| Downpipe decatalizzato + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalizzatore sportivo 100 celle + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalizzatore sportivo 200 celle + cat-back Rog | 8/10 |
| Solo cat-back Rog, catalizzatore di serie mantenuto | 7/10 |
| Impianto di serie, come riferimento | 3/10 |
AudiA4 / A5 / S4 / S5 / RS4 / RS5 B9 / F5
Lo scarico Audi RS4 e RS5 B9 nel dettaglio.
Quando Audi ha sostituito il V8 aspirato delle RS4 e RS5 con il 2.9 TFSI, un V6 biturbo, la coppia è balzata a 600 Nm per 450 CV, ma la voce si è persa per strada. Le due turbine smorzano lo scarico ancora prima dell'impianto, che completa l'opera. Questa scheda copre le B9 e B9.5 dal 2019 al 2025; la RS4 e la RS5 B8.5 V8 4.2 hanno la loro.
Valvole aperte, il nostro cat-back valvolato toglie ciò che nasconde il biturbo: tono grave e muscoloso sotto carico, scoppiettii netti quando rilasci l'acceleratore, presenza fin dall'avviamento. Valvole chiuse, i gas attraversano il silenziatore e la RS ritrova un volume vicino alla serie, il che conta con una station wagon da famiglia come la RS4.
A monte, l'opzione « Collettore » della scheda sostituisce in realtà i downpipe, che partono dai turbo con i loro catalizzatori. Scelti con 200 celle, lasciano la depurazione al suo posto; i 100 celle sono accettati o meno a seconda del veicolo e delle norme del tuo Paese, e la coppia senza catalizzatore è riservata all'uso in pista. Senza una nuova mappatura, i 450 CV restano 450 CV: il beneficio si limita al suono e a un po' di peso in meno.
Montaggio con fascette e guarnizioni, senza saldature, circa due ore su ponte sollevatore; le uscite sono ovali. Le modalità di guida della RS mantengono il comando delle valvole di serie, oppure subentra il telecomando Rog. Acciaio inox 304 per bassi pieni, o titanio circa il 40 % più leggero a parità di disegno, che aggiunge una nota metallica agli alti regimi e si rifinisce spazzolato, oro o viola.
Caratteristiche dello scarico per Audi RS4 / RS5 B9 / B9.5 2.9 TFSI V6.
| Tipo di impianto | Scarico cat-back con valvole (valvolato), uscite ovali, realizzato in base al tuo VIN |
|---|---|
| Veicoli e codice telaio | Audi RS4 Avant e RS5 Coupé B9 e B9.5 2.9 TFSI; RS5 Sportback: parte posteriore specifica |
| Motore | 2.9 TFSI, V6 biturbo, 450 CV e 600 Nm |
| Anni | 2019-2025 |
| Materiali e finiture | Acciaio inox 304 o titanio; titanio spazzolato, oro o viola |
| Valvole | Comando di serie tramite le modalità di guida, oppure telecomando Rog |
| Parte anteriore (opzione) | Downpipe catalizzati 200 o 100 celle, oppure decatalizzati |
| Montaggio | Fascette e guarnizioni, senza saldature, circa 2 ore |
| Produzione e consegna | Su ordinazione, 20 giorni lavorativi dalla conferma alla consegna, spedizione gratuita |
| Garanzia | 3 anni, su componenti e lavorazione |
Domande sullo scarico per Audi RS4 / RS5 B9 / B9.5 2.9 TFSI V6.
La mia RS5 B9.5 è del 2024: la scheda la copre?
La scheda arriva fino all'anno modello 2025: il 2024 è quindi coperto per il cat-back. Per un anno modello più recente, il VIN ci permette di verificare cosa esiste prima di qualsiasi ordine.
Quali valori Stage 2 per la RS4 B9?
Per il cat-back non serve alcuna rimappatura. Con i downpipe e una mappatura adatta in un centro specializzato, i valori indicati per il 2.9 TFSI da 450 CV raggiungono 530 CV e 830 Nm.
La RS4 B9 può mantenere lo scarico Rog il giorno della revisione?
Chiuda le valvole prima della revisione: il V6 torna discreto. Solo cat-back o downpipe 200 celle, i gas restano depurati. Con i downpipe 100 celle, l'accettazione dipende dal veicolo e dalle norme del tuo Paese; senza catalizzatore, riservano la RS4 all'uso in pista.
In autostrada, la RS5 B9 risuona con l'impianto?
Valvole chiuse, il silenziatore lavora come un impianto da crociera: nessun rimbombo a velocità costante. Apri le valvole quando lo decidi, con il telecomando o la modalità di guida.
Audi RS4 / RS5 B9 / B9.5 2.9 TFSI V6: tubo dritto o risonatore?
Su questo modello, due caratteri allo stesso prezzo: il tubo dritto per il suono grezzo del tuo motore, senza filtri, oppure il risonatore per una voce più rotonda e leggermente più morbida. In entrambi i casi l'impianto resta pienamente sportivo. Per saperne di più: Risonatore di scarico: a cosa serve? Tubo dritto o risonatore, quale suono scegliere.
Guida esperta Rog
Miglior scarico con valvole per Audi RS4 e RS5 B9
Per un'Audi RS4 Avant o una RS5 Coupé di generazione B9, il miglior impianto a valvole è quello realizzato in base al tuo VIN e di cui scegli tu il suono, per restituire la voce al V6 biturbo. È ciò...
Nel dettaglio
Consulente Rog
Una domanda su questo scarico?
Compatibilità, suono, catalizzatore, valvole, consegna: la risposta arriva subito, con la tua configurazione in contesto.
Il Consulente Rog è un assistente automatico, formato sulle nostre schede e risposte. Per una decisione importante scrivici: confermiamo via e-mail.
Dubbi sulla tua configurazione? Parlane con noi prima di ordinare. Conosciamo il tuo veicolo. Scrivici a contact@rogmotorsport.com: ti rispondiamo per iscritto, in italiano, entro 24 ore. Scrivici
Il tuo Paese
Rog in Svizzera.
Il collaudo in Svizzera
Con le valvole chiuse, la tua auto si presenta al collaudo con un suono molto vicino a quello di serie. Con il cat-back il catalizzatore di serie resta al suo posto, il catalizzatore sportivo da 200 celle mantiene la depurazione dei gas, e decide l'ufficio della circolazione del tuo cantone.
Su strada
In città e di notte, a valvole chiuse, il suono resta molto vicino a quello di serie, e le valvole le apre quando vuole, lontano dalle zone abitate. Nel giugno 2026 il Consiglio nazionale ha respinto la mozione sui radar acustici.
I tuoi documenti
Ogni impianto è prodotto in base al VIN della tua auto, e su semplice richiesta ti inviamo gratuitamente la scheda tecnica e la dichiarazione del fabbricante, per le tue pratiche presso l'ufficio della circolazione.
La tua assicurazione
A seconda del contratto, ti consigliamo di comunicare la modifica alla tua assicurazione per iscritto: la nostra documentazione tecnica gratuita ti semplifica la pratica.
Recensioni importate dal nostro sistema precedente e tradotte dal francese; gli acquisti verificati portano il badge.
Video di presentazione Rog: scelta del veicolo, progettazione Standard o Equal Length, inox o titanio, Z-Pipe, valvole comandate, finiture del titanio e dei terminali, assistenza dalla scelta della configurazione fino alla spedizione.
IL SAPER FARE Rog
Il nostro processo.
Dalla prima curva all'ultimo controllo. La stessa cura, a ogni tappa.
-
Progettazione
Pensato per il tuo veicolo.
Una geometria adattata al tuo modello, curve studiate e punti di fissaggio rispettati. Tutto parte da una progettazione accurata.
-
Produzione
Realizzato con precisione.
Curvatura dei tubi, adattamento dei componenti e saldature TIG: ogni giunzione riceve la stessa cura.
-
Finitura
La materia, esaltata.
La finitura rivela il carattere del metallo. Inox o titanio, secondo le opzioni disponibili per il tuo veicolo.
-
Assemblaggio
Ogni pezzo al suo posto.
I componenti vengono assemblati e regolati. Sugli scarichi con valvole, il meccanismo viene montato, regolato e testato.
-
Controllo
Verificare. Poi approvare.
Geometria, saldature, raccordi e flusso dei gas: i punti essenziali vengono controllati prima della spedizione.
-
Spedizione
Pronto a raggiungerti.
Un imballaggio rinforzato protegge il tuo scarico durante il trasporto. L'ultima tappa prima di dare una nuova voce al tuo veicolo.
Realizzazioni dei clienti
I Suoi video e foto
Le linee Rog montate sulle auto dei nostri clienti, in condizioni reali.
- Realizzazioni
- 500+
- Marche
- 28
- Soddisfazione
- 4,9
Il journal
Attualità e consigli
Il miglior scarico con valvole per Audi RS3 8Y
Quale scarico con valvole scegliere per un'Audi RS3 8Y? Le opzioni a confronto (suono, materiale, valvole) e l'impianto Rog realizzato...
Leggi l’articoloIl miglior scarico con valvole per Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Quale scarico con valvole scegliere per una Mercedes-AMG A45 o A45 S W177? Le opzioni a confronto (suono, materiale, valvole)...
Leggi l’articoloIl miglior scarico con valvole per BMW M2 G87
Quale scarico con valvole scegliere per una BMW M2 G87? Le opzioni a confronto (suono, materiale, valvole) e l'impianto Rog...
Leggi l’articoloScarico sportivo: cosa cambia nel 2026 e 2027 (Euro 7, revisione, autovelox del rumore)
Euro 7, rumore delle auto nuove, autovelox del rumore, revisione e modelli: cosa cambia davvero nel 2026 e nel 2027...
Leggi l’articoloCambiare lo scarico: quanto costano revisione, collaudo e pratiche in 9 paesi
Quanto costano la revisione periodica e il controllo di una modifica dopo aver cambiato lo scarico, in 9 paesi europei:...
Leggi l’articoloScarico con valvole in Svizzera: collaudo, rumore e dogana.
Il suono che scegli e un'auto discreta in città e di notte: cosa ti dà uno scarico con valvole Rog,...
Leggi l’articoloNessun articolo corrisponde a questa ricerca.
Tutti gli articoli