Scarico con valvole per Audi RS5 Coupé / Cabriolet 8T 4.2 V8 (2010-2016)
Configurazione
Scarico Audi RS5 Coupé / Cabriolet 8T 4.2 V8 con valvole (2010-2016)
Valvole
Comandate a distanza, con telecomando abbinato in fabbrica.
Stima a 0,50 m dall'uscita, 45°, 2.000 giri/min a motore caldo. Considera ± 2 dB a seconda del motore e del punto di misura. Una differenza di 3 dB si percepisce nel confronto diretto, 10 dB danno l'impressione di un suono due volte più forte.
Guida alle configurazioni
Intensità sonora a valvole aperte. Scala da 0 a 10.
| Configurazione | Intensità |
|---|---|
| Collettori decatalizzati + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalizzatore sportivo 100 celle + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalizzatore sportivo 200 celle + cat-back Rog | 8/10 |
| Solo cat-back Rog, catalizzatore di serie mantenuto | 7/10 |
| Impianto di serie, come riferimento | 3/10 |
AudiA4 / A5 / S4 / S5 / RS4 / RS5 B8 / 8T
Lo scarico Audi RS5 Coupé / Cabriolet 8T 4.2 V8 nel dettaglio.
La prima RS5, tipo 8T, ha ricevuto dal 2010 al 2016 il 4.2 FSI, V8 aspirato ad alti regimi che supera gli 8.000 giri/min ed eroga 450 CV e 430 Nm. La sua risposta all'acceleratore appartiene a un'epoca che i turbo moderni non riproducono. La RS4 e la RS5 B9 V6 biturbo, come le S5 8T, hanno schede proprie.
La sonorità naturale di questo V8 è eccezionale, roca sui medi e poi urlante oltre i 7.000 giri/min, ma lo scarico di serie, pesante e filtrato, ne trattiene una parte. Valvole aperte, il nostro cat-back valvolato alleggerisce la contropressione e rende il crescendo continuo fino alla zona rossa; valvole chiuse, la coupé resta utilizzabile ogni giorno, senza fatica sui lunghi viaggi.
Su questo V8 aspirato, l'opzione « Collettore » porta bene il suo nome: sostituisce i collettori e i loro catalizzatori. A una RS5 che serve ancora tutti i giorni convengono collettori 200 celle, perché il sistema antinquinamento resta integro; le versioni 100 celle sono accettate o meno a seconda del veicolo e delle regole del tuo Paese, e le decatalizzate sono riservate all'uso in pista. Rimappato, il V8 guadagna solo il 3-8 %, l'ordine di grandezza abituale degli aspirati.
Questo modello fa parte delle schede riprese senza una scheda tecnica dettagliata: il tuo VIN viene verificato prima della produzione. L'impianto si monta con fascette e guarnizioni, senza saldature, in circa due ore; le modalità di guida mantengono il comando delle valvole di serie, altrimenti il telecomando Rog. Titanio, circa il 40 % più leggero, o acciaio inox 304 dai bassi pieni: entrambi i materiali sono disponibili, il titanio in tre finiture.
Caratteristiche dello scarico per Audi RS5 Coupé / Cabriolet 8T V8.
| Tipo di impianto | Scarico cat-back con valvole (valvolato), realizzato in base al tuo VIN |
|---|---|
| Veicoli e codice telaio | Audi RS5 Coupé e RS5 Cabriolet 8T 4.2 V8 |
| Motore | 4.2 FSI, V8 aspirato, 450 CV e 430 Nm |
| Anni | 2010-2016 |
| Materiali e finiture | Acciaio inox 304 o titanio; titanio spazzolato, oro o viola |
| Valvole | Comando di serie se presente, altrimenti telecomando Rog |
| Parte anteriore (opzione) | Collettori catalizzati 200 o 100 celle, oppure decatalizzati |
| Montaggio | Fascette e guarnizioni, senza saldature, circa 2 ore |
| Produzione e consegna | Su ordinazione, 20 giorni lavorativi, spedizione gratuita |
| Garanzia | 3 anni, su componenti e lavorazione |
Domande sullo scarico per Audi RS5 Coupé / Cabriolet 8T V8.
Quale differenza con la scheda RS4 Avant e RS5 Coupé B8.5?
Le due schede riguardano lo stesso V8 4.2. Questa copre la RS5 8T dal 2010 al 2016; l'altra, redatta in base a una scheda tecnica dettagliata, riguarda la RS4 Avant e la RS5 Coupé restyling dal 2012 al 2015. Il tuo VIN ci dice quale ordinare.
I collettori portano potenza sulla RS5 8T?
Un po', con una rimappatura: dal 3 all'8 % su questo V8 aspirato. La cifra Stage 2 riportata sulla scheda, ben oltre quest'ordine di grandezza, resta da verificare. Per la voce, il solo cat-back basta già.
Come si presenta la RS5 8T all'esaminatore della revisione una volta montato l'impianto?
Presentata a valvole chiuse, ritrova un V8 vicino a quello di serie. Con il solo cat-back o collettori 200 celle, l'antinquinamento resta completo. Per collettori 100 celle, l'esito varia a seconda del veicolo e delle regole del tuo Paese, e senza catalizzatore la RS5 ha ormai il suo posto solo in pista.
La RS5 8T Cabriolet è interessata?
Sì. La RS5 Cabriolet, venduta dal 2013 al 2015, riceve lo stesso impianto Rog della RS5 Coupé, con lo stesso V8 4.2 e lo stesso montaggio a fascette e guarnizioni. Il tuo VIN serve solo a confermare la versione e l'anno modello prima della produzione.
Audi RS5 Coupé / Cabriolet 8T V8: Un impianto di scarico con valvole fa drone?
No. A valvole chiuse, i gas attraversano tutto il silenziatore posteriore e l'abitacolo resta tranquillo a velocità costante. I nostri impianti Rog sono progettati per evitare il drone. Per saperne di più: Perché i nostri impianti restano tranquilli in autostrada.
Audi RS5 Coupé / Cabriolet 8T V8: tubo dritto o risonatore?
Su questo modello, due caratteri allo stesso prezzo: il tubo dritto per il suono grezzo del tuo motore, senza filtri, oppure il risonatore per una voce più rotonda e leggermente più morbida. In entrambi i casi l'impianto resta pienamente sportivo. Per saperne di più: Risonatore di scarico: a cosa serve? Tubo dritto o risonatore, quale suono scegliere.
Guida esperta Rog
Audi RS5 Coupé / Cabriolet 8T: esaltare il V8 aspirato, la guida completa all’impianto di scarico
La RS5 8T custodisce il canto del cigno del V8 aspirato Audi: 450 CV, 8 250 giri/min, una meccanica da coupé da corsa omologata per la strada. Gli intenditori la collezionano già. Lo scarico di serie trattiene una parte del...
Nel dettaglio
Consulente Rog
Una domanda su questo scarico?
Compatibilità, suono, catalizzatore, valvole, consegna: la risposta arriva subito, con la tua configurazione in contesto.
Il Consulente Rog è un assistente automatico, formato sulle nostre schede e risposte. Per una decisione importante scrivici: confermiamo via e-mail.
Dubbi sulla tua configurazione? Parlane con noi prima di ordinare. Conosciamo il tuo veicolo. Scrivici a contact@rogmotorsport.com: ti rispondiamo per iscritto, in italiano, entro 24 ore. Scrivici
Il tuo Paese
Rog in Svizzera.
Il collaudo in Svizzera
Con le valvole chiuse, la tua auto si presenta al collaudo con un suono molto vicino a quello di serie. Con il cat-back il catalizzatore di serie resta al suo posto, il catalizzatore sportivo da 200 celle mantiene la depurazione dei gas, e decide l'ufficio della circolazione del tuo cantone.
Su strada
In città e di notte, a valvole chiuse, il suono resta molto vicino a quello di serie, e le valvole le apre quando vuole, lontano dalle zone abitate. Nel giugno 2026 il Consiglio nazionale ha respinto la mozione sui radar acustici.
I tuoi documenti
Ogni impianto è prodotto in base al VIN della tua auto, e su semplice richiesta ti inviamo gratuitamente la scheda tecnica e la dichiarazione del fabbricante, per le tue pratiche presso l'ufficio della circolazione.
La tua assicurazione
A seconda del contratto, ti consigliamo di comunicare la modifica alla tua assicurazione per iscritto: la nostra documentazione tecnica gratuita ti semplifica la pratica.
Recensioni importate dal nostro sistema precedente e tradotte dal francese; gli acquisti verificati portano il badge.
Video di presentazione Rog: scelta del veicolo, progettazione Standard o Equal Length, inox o titanio, Z-Pipe, valvole comandate, finiture del titanio e dei terminali, assistenza dalla scelta della configurazione fino alla spedizione.
IL SAPER FARE Rog
Il nostro processo.
Dalla prima curva all'ultimo controllo. La stessa cura, a ogni tappa.
-
Progettazione
Pensato per il tuo veicolo.
Una geometria adattata al tuo modello, curve studiate e punti di fissaggio rispettati. Tutto parte da una progettazione accurata.
-
Produzione
Realizzato con precisione.
Curvatura dei tubi, adattamento dei componenti e saldature TIG: ogni giunzione riceve la stessa cura.
-
Finitura
La materia, esaltata.
La finitura rivela il carattere del metallo. Inox o titanio, secondo le opzioni disponibili per il tuo veicolo.
-
Assemblaggio
Ogni pezzo al suo posto.
I componenti vengono assemblati e regolati. Sugli scarichi con valvole, il meccanismo viene montato, regolato e testato.
-
Controllo
Verificare. Poi approvare.
Geometria, saldature, raccordi e flusso dei gas: i punti essenziali vengono controllati prima della spedizione.
-
Spedizione
Pronto a raggiungerti.
Un imballaggio rinforzato protegge il tuo scarico durante il trasporto. L'ultima tappa prima di dare una nuova voce al tuo veicolo.
Realizzazioni dei clienti
I Suoi video e foto
Le linee Rog montate sulle auto dei nostri clienti, in condizioni reali.
- Realizzazioni
- 500+
- Marche
- 28
- Soddisfazione
- 4,9
Il journal
Attualità e consigli
Il miglior scarico con valvole per Audi RS3 8Y
Quale scarico con valvole scegliere per un'Audi RS3 8Y? Le opzioni a confronto (suono, materiale, valvole) e l'impianto Rog realizzato...
Leggi l’articoloIl miglior scarico con valvole per Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Quale scarico con valvole scegliere per una Mercedes-AMG A45 o A45 S W177? Le opzioni a confronto (suono, materiale, valvole)...
Leggi l’articoloIl miglior scarico con valvole per BMW M2 G87
Quale scarico con valvole scegliere per una BMW M2 G87? Le opzioni a confronto (suono, materiale, valvole) e l'impianto Rog...
Leggi l’articoloScarico sportivo: cosa cambia nel 2026 e 2027 (Euro 7, revisione, autovelox del rumore)
Euro 7, rumore delle auto nuove, autovelox del rumore, revisione e modelli: cosa cambia davvero nel 2026 e nel 2027...
Leggi l’articoloCambiare lo scarico: quanto costano revisione, collaudo e pratiche in 9 paesi
Quanto costano la revisione periodica e il controllo di una modifica dopo aver cambiato lo scarico, in 9 paesi europei:...
Leggi l’articoloScarico con valvole in Svizzera: collaudo, rumore e dogana.
Il suono che sceglie e un'auto discreta in città e di notte: cosa Le dà uno scarico con valvole Rog,...
Leggi l’articoloEliminare il risonatore di scarico: cosa cambia davvero.
Eliminare il silenziatore centrale o il risonatore: più forte, più grezzo, stessa potenza, rischio di rimbombo. Cosa cambia davvero secondo...
Leggi l’articoloRisonatore, silenziatore centrale, silenziatore posteriore: che differenza c'è?
Silenziatore centrale o risonatore: il silenziatore abbassa il volume, il risonatore lavora sul timbro. Ruolo di ogni componente, catalizzatore e...
Leggi l’articoloNessun articolo corrisponde a questa ricerca.
Tutti gli articoli