Scarico con valvole per Audi S5 Coupé 8T 4.2 V8 (2007-2012)
Configurazione
Scarico Audi S5 Coupé 8T 4.2 V8 con valvole (2007-2012)
Valvole
Comandate a distanza, con telecomando abbinato in fabbrica.
Stima a 0,50 m dall'uscita, 45°, 2.000 giri/min a motore caldo. Considera ± 2 dB a seconda del motore e del punto di misura. Una differenza di 3 dB si percepisce nel confronto diretto, 10 dB danno l'impressione di un suono due volte più forte.
Guida alle configurazioni
I riferimenti di intensità sonora non sono ancora disponibili per questo modello.
AudiA4 / A5 / S4 / S5 / RS4 / RS5 B8 / 8T
Lo scarico Audi S5 Coupé 8T 4.2 V8 nel dettaglio.
Prima S5 della storia, la 8T dal 2007 al 2012 è animata dal 4.2 FSI, un V8 aspirato dichiarato a 354 CV. Nessun turbo a levigarne la voce: la risposta è immediata e la potenza sale con il regime. Questa scheda coincide con quella della « S5 B8 Coupé 4.2 V8 », redatta in base a una scheda tecnica dettagliata; la S5 8T V6 e la RS5 8T hanno ciascuna la propria pagina.
Lo scarico di serie, pesante e filtrato, trattiene proprio i medi in cui questo V8 costruisce il suo crescendo. Valvole aperte, il nostro cat-back valvolato alleggerisce la contropressione e rende la salita continua, roca e poi sempre più chiara; valvole chiuse, la coupé resta utilizzabile ogni giorno senza stancare chi è a bordo.
Questa scheda proviene dal vecchio catalogo: confrontiamo il tuo VIN con il nostro riferimento tecnico prima della produzione e, se serve, ti indirizziamo alla scheda S5 B8. Fascette, guarnizioni, nessuna saldatura e circa due ore di officina bastano per il montaggio; le valvole di fabbrica mantengono il loro comando, altrimenti le gestisce il telecomando Rog.
Proposto sulla scheda con il nome « Collettore », il pezzo anteriore di questo V8 racchiude i catalizzatori. Una S5 V8 che esce ancora regolarmente ha tutto da guadagnare a sceglierlo con 200 celle, per un antinquinamento mantenuto; con 100 celle è accettato o meno a seconda del veicolo e delle regole del tuo Paese, e la sua declinazione decatalizzata è riservata all'uso in pista. Su un aspirato il guadagno di potenza resta modesto: dal 3 all'8 % con una rimappatura. Il V8 si adatta bene sia all'acciaio inox 304, dal suono pieno, sia al titanio, circa il 40 % più leggero e colorato a scelta.
Caratteristiche dello scarico per Audi S5 Coupé 8T V8.
| Tipo di impianto | Scarico cat-back con valvole (valvolato), realizzato in base al tuo VIN |
|---|---|
| Veicolo e codice telaio | Audi S5 coupé 8T 4.2 V8 (unica carrozzeria V8) |
| Motore | 4.2 FSI, V8 aspirato, 354 CV |
| Anni | 2007-2012 |
| Materiali e finiture | Acciaio inox 304 o titanio; titanio spazzolato, oro o viola |
| Valvole | Comando di serie se presente, altrimenti telecomando Rog |
| Parte anteriore (opzione) | Parte anteriore catalizzata 200 o 100 celle, oppure decatalizzata |
| Montaggio | Fascette e guarnizioni, senza saldature, circa 2 ore |
| Produzione e consegna | Su ordinazione, 20 giorni lavorativi dalla conferma alla consegna, spedizione gratuita |
| Garanzia | 3 anni, su componenti e lavorazione |
Domande sullo scarico per Audi S5 Coupé 8T V8.
La mia S5 V8 è sulla scheda giusta, 8T o B8 Coupé?
Il motore è lo stesso 4.2 aspirato. La scheda S5 B8 Coupé si basa su un riferimento tecnico dettagliato, questa sul vecchio catalogo. Il VIN della tua S5 ci permette di indicarti quella giusta prima dell'ordine.
Cosa porta la parte anteriore sul V8 della S5 8T?
Soprattutto respirazione e voce: su un aspirato il guadagno di potenza si limita al 3-8 % una volta rimappato. La cifra Stage 2 riportata su questa scheda non concorda con quella della scheda S5 B8 e non viene ripresa.
S5 8T V8 equipaggiata: come presentarla alla revisione?
A valvole chiuse, il V8 ritrova la sua discrezione di serie. Il solo cat-back, o abbinato alla parte anteriore 200 celle, lascia intatto il sistema antinquinamento. Il 100 celle è accettato o meno a seconda del veicolo e delle regole del tuo Paese; la parte anteriore decatalizzata confina la S5 alla pista.
Esiste una S5 8T V8 cabriolet?
Non esiste: la S5 V8 4.2 è stata venduta solo come coupé. La cabriolet, lanciata nel 2009, e la Sportback hanno ricevuto il 3.0 TFSI V6, che ha la sua scheda.
Audi S5 Coupé 8T V8: Un impianto di scarico con valvole fa drone?
No. A valvole chiuse, i gas attraversano tutto il silenziatore posteriore e l'abitacolo resta tranquillo a velocità costante. I nostri impianti Rog sono progettati per evitare il drone. Per saperne di più: Perché i nostri impianti restano tranquilli in autostrada.
Audi S5 Coupé 8T V8: tubo dritto o risonatore?
Su questo modello, due caratteri allo stesso prezzo: il tubo dritto per il suono grezzo del tuo motore, senza filtri, oppure il risonatore per una voce più rotonda e leggermente più morbida. In entrambi i casi l'impianto resta pienamente sportivo. Per saperne di più: Risonatore di scarico: a cosa serve? Tubo dritto o risonatore, quale suono scegliere.
Guida esperta Rog
Miglior scarico con valvole per Audi S5 Coupé 8T V8
Per un'Audi S5 coupé 8T con motore V8, il giusto impianto a valvole è quello che lascia salire il 4.2 FSI fino alla sua zona rossa senza trasformare ogni tragitto in una dimostrazione. Realizzato a partire dal tuo VIN, in...
Nel dettaglio
Consulente Rog
Una domanda su questo scarico?
Compatibilità, suono, catalizzatore, valvole, consegna: la risposta arriva subito, con la tua configurazione in contesto.
Il Consulente Rog è un assistente automatico, formato sulle nostre schede e risposte. Per una decisione importante scrivici: confermiamo via e-mail.
Dubbi sulla tua configurazione? Parlane con noi prima di ordinare. Conosciamo il tuo veicolo. Scrivici a contact@rogmotorsport.com: ti rispondiamo per iscritto, in italiano, entro 24 ore. Scrivici
Il tuo Paese
Rog in Svizzera.
Il collaudo in Svizzera
Con le valvole chiuse, la tua auto si presenta al collaudo con un suono molto vicino a quello di serie. Con il cat-back il catalizzatore di serie resta al suo posto, il catalizzatore sportivo da 200 celle mantiene la depurazione dei gas, e decide l'ufficio della circolazione del tuo cantone.
Su strada
In città e di notte, a valvole chiuse, il suono resta molto vicino a quello di serie, e le valvole le apre quando vuole, lontano dalle zone abitate. Nel giugno 2026 il Consiglio nazionale ha respinto la mozione sui radar acustici.
I tuoi documenti
Ogni impianto è prodotto in base al VIN della tua auto, e su semplice richiesta ti inviamo gratuitamente la scheda tecnica e la dichiarazione del fabbricante, per le tue pratiche presso l'ufficio della circolazione.
La tua assicurazione
A seconda del contratto, ti consigliamo di comunicare la modifica alla tua assicurazione per iscritto: la nostra documentazione tecnica gratuita ti semplifica la pratica.
Recensioni importate dal nostro sistema precedente e tradotte dal francese; gli acquisti verificati portano il badge.
Video di presentazione Rog: scelta del veicolo, progettazione Standard o Equal Length, inox o titanio, Z-Pipe, valvole comandate, finiture del titanio e dei terminali, assistenza dalla scelta della configurazione fino alla spedizione.
IL SAPER FARE Rog
Il nostro processo.
Dalla prima curva all'ultimo controllo. La stessa cura, a ogni tappa.
-
Progettazione
Pensato per il tuo veicolo.
Una geometria adattata al tuo modello, curve studiate e punti di fissaggio rispettati. Tutto parte da una progettazione accurata.
-
Produzione
Realizzato con precisione.
Curvatura dei tubi, adattamento dei componenti e saldature TIG: ogni giunzione riceve la stessa cura.
-
Finitura
La materia, esaltata.
La finitura rivela il carattere del metallo. Inox o titanio, secondo le opzioni disponibili per il tuo veicolo.
-
Assemblaggio
Ogni pezzo al suo posto.
I componenti vengono assemblati e regolati. Sugli scarichi con valvole, il meccanismo viene montato, regolato e testato.
-
Controllo
Verificare. Poi approvare.
Geometria, saldature, raccordi e flusso dei gas: i punti essenziali vengono controllati prima della spedizione.
-
Spedizione
Pronto a raggiungerti.
Un imballaggio rinforzato protegge il tuo scarico durante il trasporto. L'ultima tappa prima di dare una nuova voce al tuo veicolo.
Realizzazioni dei clienti
I Suoi video e foto
Le linee Rog montate sulle auto dei nostri clienti, in condizioni reali.
- Realizzazioni
- 500+
- Marche
- 28
- Soddisfazione
- 4,9
Il journal
Attualità e consigli
Il miglior scarico con valvole per Audi RS3 8Y
Quale scarico con valvole scegliere per un'Audi RS3 8Y? Le opzioni a confronto (suono, materiale, valvole) e l'impianto Rog realizzato...
Leggi l’articoloDall'ordine al montaggio del tuo impianto Rog
Il tuo impianto Rog è realizzato per la tua auto, in base al suo VIN. Ecco cosa succede tra il...
Leggi l’articoloCome configurare il tuo impianto di scarico Rog
Un impianto Rog si configura in cinque decisioni, sempre nello stesso ordine: il suono, il materiale, la parte anteriore, le...
Leggi l’articoloIl miglior scarico con valvole per Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Quale scarico con valvole scegliere per una Mercedes-AMG A45 o A45 S W177? Le opzioni a confronto (suono, materiale, valvole)...
Leggi l’articoloIl miglior scarico con valvole per BMW M2 G87
Quale scarico con valvole scegliere per una BMW M2 G87? Le opzioni a confronto (suono, materiale, valvole) e l'impianto Rog...
Leggi l’articoloScarico sportivo: cosa cambia nel 2026 e 2027 (Euro 7, revisione, autovelox del rumore)
Euro 7, rumore delle auto nuove, autovelox del rumore, revisione e modelli: cosa cambia davvero nel 2026 e nel 2027...
Leggi l’articoloCambiare lo scarico: quanto costano revisione, collaudo e pratiche in 9 paesi
Quanto costano la revisione periodica e il controllo di una modifica dopo aver cambiato lo scarico, in 9 paesi europei:...
Leggi l’articoloNessun articolo corrisponde a questa ricerca.
Tutti gli articoli