Scarico con valvole per BMW M2 Competition F87 3.0T (2018-2021)
Configurazione
Scarico BMW M2 Competition F87 con valvole (2018-2021)
Valvole
Comandate a distanza, con telecomando abbinato in fabbrica.
Stima a 0,50 m dall'uscita, 45°, 2.000 giri/min a motore caldo. Considera ± 2 dB a seconda del motore e del punto di misura. Una differenza di 3 dB si percepisce nel confronto diretto, 10 dB danno l'impressione di un suono due volte più forte.
Guida alle configurazioni
Intensità sonora a valvole aperte. Scala da 0 a 10.
| Configurazione | Intensità |
|---|---|
| Downpipe decatalizzato + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalizzatore sportivo 100 celle + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalizzatore sportivo 200 celle + cat-back Rog | 8/10 |
| Solo cat-back Rog, catalizzatore di serie mantenuto | 7/10 |
| Impianto di serie, come riferimento | 3/10 |
Quale scarico per BMW M2 Competition F87?
L'impianto Rog per BMW M2 Competition F87 è uno scarico cat-back con valvole in acciaio inox 304 o titanio, realizzato in base al VIN dell'auto per l'S55 biturbo da 410 CV e 550 Nm. Si sceglie il timbro del sei cilindri (Standard, Equal Length o Equal Length + Z-pipe), e il titanio alleggerisce nettamente il posteriore rispetto allo scarico di serie da 21,2 kg.
Il sound, le opzioni e il montaggio nel dettaglio: la nostra guida BMW M2 Competition F87.
Nel 2018, la M2 ha ricevuto il più bel regalo: l'S55 della M3 F80 al posto dell'N55. La M2 Competition F87, prodotta dal 2018 al 2021, ne ricava 410 CV e 550 Nm, con un albero motore forgiato e un'architettura biturbo ampiamente sovradimensionati per questi numeri. La M2 N55 che la precede e la M2 G87 che la segue hanno ciascuna la propria scheda.
L'S55 ha ereditato un punto debole: una sonorità di serie in disparte, con uno scarico da 21,2 kg, risonatori compresi, che non racconta ciò che succede sotto il cofano. Qui il timbro lo scegli tu. In Standard, il biturbo si esprime grezzo e voluminoso; in Equal Length, due tubi della stessa lunghezza sincronizzano gli impulsi e la nota sale, più omogenea, meno ruvida; l'Equal Length + Z-pipe spinge verso un acuto esotico da motore aspirato giapponese.
Questo cat-back valvolato, realizzato in base al tuo VIN, si fissa senza saldature con fascette e guarnizioni in circa due ore. A valvole chiuse, la Competition mantiene una voce vicina alla serie; aperte, suona finalmente come la piccola M3 che è. A scelta, il comando di serie o il telecomando Rog.
Venduto con l'opzione « Collettore », il downpipe catalizzato fa guadagnare potenza solo con una rimappatura, e altrimenti resta una questione di suono e peso. I proprietari che circolano su strada scelgono la variante 200 celle, che conserva il sistema antinquinamento dell'S55; la 100 celle è accettata o meno a seconda del veicolo e delle regole del tuo Paese, e la versione decatalizzata è riservata all'uso in pista. In titanio, l'impianto pesa circa il 40 % in meno che in acciaio inox 304 e si colora spazzolato, oro o viola.
Caratteristiche dello scarico per BMW M2 Competition F87 3.0T.
| Tipo di impianto | Scarico cat-back con valvole (valvolato), realizzato in base al tuo VIN |
|---|---|
| Veicolo e codice telaio | BMW M2 Competition coupé F87 |
| Motore | S55, sei cilindri in linea 3,0 litri biturbo, 410 CV e 550 Nm |
| Potenza in kW | 302 kW |
| Anni | 2018-2021 |
| Progettazione | Standard, Equal Length o Equal Length + Z-pipe |
| Materiali e finiture | Acciaio inox 304 o titanio; titanio spazzolato, oro o viola |
| Valvole | Comando di serie o telecomando Rog |
| Parte anteriore (opzione) | Downpipe catalizzato 200 o 100 celle, oppure decatalizzato |
| Produzione e consegna | Su ordinazione, 20 giorni lavorativi, spedizione gratuita, montaggio senza saldature in circa 2 ore |
| Garanzia | 3 anni, su componenti e lavorazione |
Domande sullo scarico per BMW M2 Competition F87 3.0T.
Una M2 CS F87 può ricevere l'impianto della Competition?
La scheda è stabilita per la M2 Competition F87 dal 2018 al 2021; per un'altra versione della F87, ci mandi il VIN prima di ordinare: verifichiamo la compatibilità prima di produrre.
Perché si dice che la M2 Competition è una base ideale per lo Stage 2?
Perché il suo S55 è depotenziato rispetto alla M3: il margine è già nel motore, e con downpipe e rimappatura in un centro specializzato i valori Stage 2 indicati raggiungono 530 CV e 720 Nm, senza imporre nulla al solo cat-back.
BMW M2 Competition F87 3.0T con impianto Rog: cosa c'è da sapere sulla revisione?
Con il solo cat-back o con il catalizzatore sportivo 200 celle, il post-trattamento dei gas resta: per la revisione presenta l'auto a valvole chiuse. Il 100 celle offre più suono e respiro, e la sua accettazione al controllo delle emissioni dipende dal veicolo e dalle norme locali; il decatalizzato è destinato all'uso in pista.
Standard, Equal Length o Z-pipe sull'S55 della Competition?
Standard per la grana grezza del biturbo e il volume; Equal Length per un sei in linea più acuto e regolare, che trasforma l'identità della M2; Equal Length + Z-pipe per la nota più alta, riservata a chi vuole andare fino in fondo all'esperienza.
Quanti chili perde una M2 Competition con il titanio?
La scheda indica per lo scarico di serie 21,2 kg, risonatori compresi; il nostro cat-back in titanio pesa circa il 40 % in meno del suo equivalente in inox, senza che dichiariamo un peso esatto finché non è misurato.
BMW M2 Competition F87 3.0T: Un impianto di scarico con valvole fa drone?
No. A valvole chiuse, i gas attraversano tutto il silenziatore posteriore e l'abitacolo resta tranquillo a velocità costante. I nostri impianti Rog sono progettati per evitare il drone. Per saperne di più: Perché i nostri impianti restano tranquilli in autostrada.
BMW M2 Competition F87 3.0T: tubo dritto o risonatore?
Su questo modello, due caratteri allo stesso prezzo: il tubo dritto per il suono grezzo del tuo motore, senza filtri, oppure il risonatore per una voce più rotonda e leggermente più morbida. In entrambi i casi l'impianto resta pienamente sportivo. Per saperne di più: Risonatore di scarico: a cosa serve? Tubo dritto o risonatore, quale suono scegliere.
Guida esperta Rog
Miglior scarico con valvole per BMW M2 Competition F87
Per una BMW M2 Competition F87, il miglior impianto a valvole è quello realizzato in base al tuo VIN e di cui scegli tu il suono: la voce, l'intensità e il volume del momento. È ciò che offre l'impianto Rog,...
Nel dettaglio
Consulente Rog
Una domanda su questo scarico?
Compatibilità, suono, catalizzatore, valvole, consegna: la risposta arriva subito, con la tua configurazione in contesto.
Il Consulente Rog è un assistente automatico, formato sulle nostre schede e risposte. Per una decisione importante scrivici: confermiamo via e-mail.
Dubbi sulla tua configurazione? Parlane con noi prima di ordinare. Conosciamo il tuo veicolo. Scrivici a contact@rogmotorsport.com: ti rispondiamo per iscritto, in italiano, entro 24 ore. Scrivici
Il tuo Paese
Rog in Svizzera.
Il collaudo in Svizzera
Con le valvole chiuse, la tua auto si presenta al collaudo con un suono molto vicino a quello di serie. Con il cat-back il catalizzatore di serie resta al suo posto, il catalizzatore sportivo da 200 celle mantiene la depurazione dei gas, e decide l'ufficio della circolazione del tuo cantone.
Su strada
In città e di notte, a valvole chiuse, il suono resta molto vicino a quello di serie, e le valvole le apre quando vuole, lontano dalle zone abitate. Nel giugno 2026 il Consiglio nazionale ha respinto la mozione sui radar acustici.
I tuoi documenti
Ogni impianto è prodotto in base al VIN della tua auto, e su semplice richiesta ti inviamo gratuitamente la scheda tecnica e la dichiarazione del fabbricante, per le tue pratiche presso l'ufficio della circolazione.
La tua assicurazione
A seconda del contratto, ti consigliamo di comunicare la modifica alla tua assicurazione per iscritto: la nostra documentazione tecnica gratuita ti semplifica la pratica.
Recensioni importate dal nostro sistema precedente e tradotte dal francese; gli acquisti verificati portano il badge.
Video di presentazione Rog: scelta del veicolo, progettazione Standard o Equal Length, inox o titanio, Z-Pipe, valvole comandate, finiture del titanio e dei terminali, assistenza dalla scelta della configurazione fino alla spedizione.
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Progettazione
Pensato per il tuo veicolo.
Una geometria adattata al tuo modello, curve studiate e punti di fissaggio rispettati. Tutto parte da una progettazione accurata.
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Produzione
Realizzato con precisione.
Curvatura dei tubi, adattamento dei componenti e saldature TIG: ogni giunzione riceve la stessa cura.
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Finitura
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La finitura rivela il carattere del metallo. Inox o titanio, secondo le opzioni disponibili per il tuo veicolo.
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Assemblaggio
Ogni pezzo al suo posto.
I componenti vengono assemblati e regolati. Sugli scarichi con valvole, il meccanismo viene montato, regolato e testato.
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Controllo
Verificare. Poi approvare.
Geometria, saldature, raccordi e flusso dei gas: i punti essenziali vengono controllati prima della spedizione.
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