Scarico con valvole per BMW M2 G87 (2023+)
Configurazione
Scarico BMW M2 G87 con valvole (2023+)
Valvole
Comandate a distanza, con telecomando abbinato in fabbrica.
Stima a 0,50 m dall'uscita, 45°, 2.000 giri/min a motore caldo. Considera ± 2 dB a seconda del motore e del punto di misura. Una differenza di 3 dB si percepisce nel confronto diretto, 10 dB danno l'impressione di un suono due volte più forte.
Guida alle configurazioni
Intensità sonora a valvole aperte. Scala da 0 a 10.
| Configurazione | Intensità |
|---|---|
| Downpipe decatalizzato + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalizzatore sportivo 100 celle + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalizzatore sportivo 200 celle + cat-back Rog | 8/10 |
| Solo cat-back Rog, catalizzatore di serie mantenuto | 7/10 |
| Impianto di serie, come riferimento | 3/10 |
Lo scarico BMW M2 G87 nel dettaglio.
La M2 G87 è l'ultima BMW M compatta a trazione posteriore proposta con cambio manuale. Sotto il cofano, l'S58 della M3, depotenziato a 460 CV e 550 Nm, con albero motore forgiato e due turbo. Questa scheda riguarda le M2 G87 prodotte dal 2023; la M2 Competition F87 e la M3 G80 hanno le proprie schede, e il Suo VIN serve a confermare lo scarico prima della produzione.
Tutte le prove l'hanno sottolineato: all'orecchio la G87 delude. Il suo scarico di serie da 22,3 kg, concepito per le norme Euro 6d con filtro antiparticolato e silenziatore massiccio, la rende più discreta all'avviamento di una compatta diesel. Questo cat-back con valvole, detto anche valvolato, le restituisce una vera presenza, e il timbro lo sceglie Lei: Standard per il biturbo grezzo, Equal Length per una nota più acuta e regolare, Equal Length + Z-pipe per un registro esotico molto alto.
A valvole chiuse, la M2 resta vicina alla sua sonorità di fabbrica; aperte, si esprime pienamente. Montaggio senza saldature, con fascette e guarnizioni, in circa due ore; gestione tramite il comando di serie o il telecomando Rog, la cui centralina trova posto nel bagagliaio.
L'opzione « Collettore » della scheda vende il downpipe dell'S58, che ospita il catalizzatore; senza una mappatura adatta dà solo voce e un po' di leggerezza. Su una M2 che viaggia su strade aperte, il 200 celle mantiene il trattamento dei gas richiesto dalla Euro 6d; il 100 celle è accettato o meno a seconda del veicolo e delle regole del Suo Paese, e la versione decatalizzata è riservata all'uso in pista. Resta da decidere tra un acciaio inox 304 pieno e rotondo e un titanio più leggero di circa il 40 %, spazzolato, oro o viola, che alleggerisce il posteriore di una compatta già molto affilata.
Caratteristiche dello scarico per BMW M2 G87.
| Tipo di impianto | Scarico cat-back con valvole (valvolato), realizzato in base al Suo VIN, montaggio senza saldature |
|---|---|
| Veicolo e codice telaio | BMW M2 coupé G87 |
| Motore | S58, sei cilindri in linea 3,0 litri biturbo, 460 CV e 550 Nm |
| Anni | 2023+ |
| Progettazione | Standard, Equal Length o Equal Length + Z-pipe |
| Materiali e finiture | Acciaio inox 304 o titanio; titanio spazzolato, oro o viola |
| Valvole | Comando di serie o telecomando Rog |
| Parte anteriore (opzione) | Downpipe catalizzato 200 o 100 celle, oppure decatalizzato |
| Produzione e consegna | Su ordinazione, 20 giorni lavorativi, spedizione gratuita |
| Garanzia | 3 anni, su componenti e lavorazione |
Domande sullo scarico per BMW M2 G87.
Una M2 G87 da 480 CV, più recente, può ricevere questo impianto?
La scheda copre le M2 G87 prodotte dal 2023; per la versione da 480 CV, invia il VIN prima di ordinare: verifichiamo la compatibilità prima di produrre.
Perché la M2 G87 guadagna così tanto in Stage 2?
Perché il suo S58 è volutamente depotenziato rispetto alla M3: con downpipe e rimappatura in un centro specializzato, i valori indicati per la G87 raggiungono 700 CV e 900 Nm, mentre il solo cat-back non richiede alcun intervento sulla centralina.
BMW M2 G87 con impianto Rog: cosa c'è da sapere sulla revisione?
Ci arriva discreta, valvole chiuse e voce vicina a quella di serie, con il catalizzatore conservato dietro il solo cat-back o il downpipe 200 celle; il 100 celle è accettato o meno a seconda del veicolo e delle norme del Suo Paese, e la versione senza catalizzatore è riservata all'uso in pista, lontano dai centri di revisione.
Quale configurazione dà il suono migliore alla M2 G87?
Standard se ami la grana ruvida del biturbo; Equal Length per una nota più alta e regolare, che cambia l'identità dell'auto; Equal Length + Z-pipe per il registro più acuto e più esotico.
Il titanio alleggerisce in modo sensibile il posteriore della G87?
Sì: rispetto a uno scarico di serie indicato in 22,3 kg sulla scheda, il nostro cat-back in titanio pesa circa il 40 % in meno dello stesso disegno in inox, un guadagno apprezzabile sull'asse posteriore di una trazione posteriore così vivace.
BMW M2 G87: Un impianto di scarico con valvole fa drone?
No. A valvole chiuse, i gas attraversano tutto il silenziatore posteriore e l'abitacolo resta tranquillo a velocità costante. I nostri impianti Rog sono progettati per evitare il drone. Per saperne di più: Perché i nostri impianti restano tranquilli in autostrada.
BMW M2 G87: tubo dritto o risonatore?
Su questo modello, due caratteri allo stesso prezzo: il tubo dritto per il suono grezzo del tuo motore, senza filtri, oppure il risonatore per una voce più rotonda e leggermente più morbida. In entrambi i casi l'impianto resta pienamente sportivo. Per saperne di più: Risonatore di scarico: a cosa serve? Tubo dritto o risonatore, quale suono scegliere.
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Nel dettaglio
Consulente Rog
Una domanda su questo scarico?
Compatibilità, suono, catalizzatore, valvole, consegna: la risposta arriva subito, con la Sua configurazione in contesto.
Il Consulente Rog è un assistente automatico, formato sulle nostre schede e risposte. Per una decisione importante ci scriva: confermiamo via e-mail.
Dubbi sulla Sua configurazione? Ne parli con noi prima di ordinare. Conosciamo il Suo veicolo. Ci scriva a contact@rogmotorsport.com: le rispondiamo per iscritto, in italiano, entro 24 ore. Ci scriva
Il Suo Paese
Rog in Svizzera.
Il collaudo in Svizzera
Con le valvole chiuse, la Sua auto si presenta al collaudo con un suono molto vicino a quello di serie. Con il cat-back il catalizzatore di serie resta al suo posto, il catalizzatore sportivo da 200 celle mantiene la depurazione dei gas, e decide l'ufficio della circolazione del Suo cantone.
Su strada
In città e di notte, a valvole chiuse, il suono resta molto vicino a quello di serie, e le valvole le apre quando vuole, lontano dalle zone abitate. Nel giugno 2026 il Consiglio nazionale ha respinto la mozione sui radar acustici.
I Suoi documenti
Ogni impianto è prodotto in base al VIN della Sua auto, e su semplice richiesta Le inviamo gratuitamente la scheda tecnica e la dichiarazione del fabbricante, per le Sue pratiche presso l'ufficio della circolazione.
La Sua assicurazione
A seconda del contratto, Le consigliamo di comunicare la modifica alla Sua assicurazione per iscritto: la nostra documentazione tecnica gratuita Le semplifica la pratica.
Recensioni importate dal nostro sistema precedente e tradotte dal francese; gli acquisti verificati portano il badge.
Video di presentazione Rog: scelta del veicolo, progettazione Standard o Equal Length, inox o titanio, Z-Pipe, valvole comandate, finiture del titanio e dei terminali, assistenza dalla scelta della configurazione fino alla spedizione.
IL SAPER FARE Rog
Il nostro processo.
Dalla prima curva all'ultimo controllo. La stessa cura, a ogni tappa.
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Progettazione
Pensato per il Suo veicolo.
Una geometria adattata al Suo modello, curve studiate e punti di fissaggio rispettati. Tutto parte da una progettazione accurata.
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Produzione
Realizzato con precisione.
Curvatura dei tubi, adattamento dei componenti e saldature TIG: ogni giunzione riceve la stessa cura.
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Finitura
La materia, esaltata.
La finitura rivela il carattere del metallo. Inox o titanio, secondo le opzioni disponibili per il Suo veicolo.
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Assemblaggio
Ogni pezzo al suo posto.
I componenti vengono assemblati e regolati. Sugli scarichi con valvole, il meccanismo viene montato, regolato e testato.
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Controllo
Verificare. Poi approvare.
Geometria, saldature, raccordi e flusso dei gas: i punti essenziali vengono controllati prima della spedizione.
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Spedizione
Pronto a raggiungerti.
Un imballaggio rinforzato protegge il Suo scarico durante il trasporto. L'ultima tappa prima di dare una nuova voce al Suo veicolo.
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