Scarico con valvole per BMW M5 F90 S63 4.4T (2018-2023)
Configurazione
Scarico BMW M5 F90 4.4T con valvole (2018-2023)
Valvole
Comandate a distanza, con telecomando abbinato in fabbrica.
Stima a 0,50 m dall'uscita, 45°, 2.000 giri/min a motore caldo. Considera ± 2 dB a seconda del motore e del punto di misura. Una differenza di 3 dB si percepisce nel confronto diretto, 10 dB danno l'impressione di un suono due volte più forte.
Guida alle configurazioni
Intensità sonora a valvole aperte. Scala da 0 a 10.
| Configurazione | Intensità |
|---|---|
| Downpipe decatalizzato + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalizzatore sportivo 100 celle + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalizzatore sportivo 200 celle + cat-back Rog | 8/10 |
| Solo cat-back Rog, catalizzatore di serie mantenuto | 7/10 |
| Impianto di serie, come riferimento | 3/10 |
Lo scarico BMW M5 F90 nel dettaglio.
La M5 F90 è una delle berline più veloci mai prodotte: un S63 da 4,4 litri biturbo, 600 CV o 625 CV nella Competition, 750 Nm, e una trazione integrale disinseribile che le dà prestazioni da supercar. Prodotta dal 2018 al 2023, all'orecchio potrebbe però passare per una berlina diesel. La M5 F10 che la precede e la M5 G90 ibrida hanno le loro schede.
L'architettura hot-vee, con le turbine al centro della V, accorcia il percorso dei gas ma filtra anche una parte del suono; si aggiungano il filtro antiparticolato, silenziatori dimensionati per una limousine e l'Active Sound negli altoparlanti, e si ottiene un V8 la cui colonna sonora esce in parte dall'autoradio. A valvole aperte, il nostro cat-back libera una pulsazione autentica, grave al minimo e autoritaria sotto carico; a valvole chiuse, la F90 ritrova la calma di una berlina da viaggio.
Non serve alcuna modifica alla scocca: l'impianto curvato in base al tuo VIN si collega con fascette e guarnizioni in circa due ore, e le valvole restano sotto il controllo del comando di serie o del telecomando Rog.
Con l'opzione « Collettore », la scheda propone i downpipe dell'S63 e i loro catalizzatori: con la mappatura di fabbrica portano voce e un leggero alleggerimento, mentre la potenza arriva solo con una rimappatura. Una F90 usata tutti i giorni resta depurata con i downpipe 200 celle; quelli a 100 celle sono accettati o meno a seconda del veicolo e delle regole del tuo Paese; la versione decatalizzata è riservata all'uso in pista. Il cat-back si sceglie in acciaio inox 304, dai bassi corposi, o in titanio più leggero di circa il 40 %.
Caratteristiche dello scarico per BMW M5 F90 4.4T.
| Tipo di impianto | Scarico cat-back con valvole (valvolato), realizzato in base al tuo VIN |
|---|---|
| Veicolo e codice telaio | BMW M5 e M5 Competition berlina F90 |
| Motore | S63, V8 4,4 litri biturbo hot-vee, 600 o 625 CV, 750 Nm |
| Anni | 2018-2023 |
| Materiali e finiture | Acciaio inox 304 o titanio; titanio spazzolato, oro o viola |
| Valvole | Comando di serie se la vettura ne è dotata, altrimenti telecomando Rog |
| Parte anteriore (opzione) | Downpipe catalizzati 200 o 100 celle, oppure decatalizzati |
| Montaggio | Fascette e guarnizioni, senza saldature, circa 2 ore |
| Produzione e consegna | Su ordinazione, 20 giorni lavorativi, spedizione gratuita |
| Garanzia | 3 anni, su componenti e lavorazione |
Domande sullo scarico per BMW M5 F90 4.4T.
La mia M5 F90 è una Competition: serve un impianto diverso?
Sì, la scheda copre le due versioni dal 2018 al 2023; per un'auto del 2017, assente dalla scheda, ci mandi il VIN: verifichiamo prima della produzione.
Quali valori sono indicati per una M5 F90 in Stage 2?
720 CV e 780 Nm, sia per la versione da 600 CV sia per la Competition, con downpipe e rimappatura in un centro specializzato; il solo impianto porta respiro e voce, senza richiedere alcuna mappatura.
BMW M5 F90 S63 4.4T con impianto Rog: cosa c'è da sapere sulla revisione?
Con il solo cat-back o con il catalizzatore sportivo 200 celle, il post-trattamento dei gas resta: per la revisione presenta l'auto a valvole chiuse. Il 100 celle offre più suono e respiro, e la sua accettazione al controllo delle emissioni dipende dal veicolo e dalle norme locali; il decatalizzato è destinato all'uso in pista.
L'Active Sound della F90 continua a funzionare?
L'impianto di scarico non tocca l'elettronica; a valvole aperte è semplicemente il vero suono dell'S63 a uscire dallo scarico, invece di essere suggerito dagli altoparlanti.
Perché l'S63 hot-vee si sente così poco?
Perché le turbine alloggiate nella V filtrano già le pulsazioni, e lo scarico di serie, con filtro antiparticolato e silenziatori da limousine, finisce di soffocarle.
BMW M5 F90 4.4T: Un impianto di scarico con valvole fa drone?
No. A valvole chiuse, i gas attraversano tutto il silenziatore posteriore e l'abitacolo resta tranquillo a velocità costante. I nostri impianti Rog sono progettati per evitare il drone. Per saperne di più: Perché i nostri impianti restano tranquilli in autostrada.
BMW M5 F90 4.4T: tubo dritto o risonatore?
Su questo modello, due caratteri allo stesso prezzo: il tubo dritto per il suono grezzo del tuo motore, senza filtri, oppure il risonatore per una voce più rotonda e leggermente più morbida. In entrambi i casi l'impianto resta pienamente sportivo. Per saperne di più: Risonatore di scarico: a cosa serve? Tubo dritto o risonatore, quale suono scegliere.
Guida esperta Rog
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Nel dettaglio
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Il Consulente Rog è un assistente automatico, formato sulle nostre schede e risposte. Per una decisione importante scrivici: confermiamo via e-mail.
Dubbi sulla tua configurazione? Parlane con noi prima di ordinare. Conosciamo il tuo veicolo. Scrivici a contact@rogmotorsport.com: ti rispondiamo per iscritto, in italiano, entro 24 ore. Scrivici
Il tuo Paese
Rog in Svizzera.
Il collaudo in Svizzera
Con le valvole chiuse, la tua auto si presenta al collaudo con un suono molto vicino a quello di serie. Con il cat-back il catalizzatore di serie resta al suo posto, il catalizzatore sportivo da 200 celle mantiene la depurazione dei gas, e decide l'ufficio della circolazione del tuo cantone.
Su strada
In città e di notte, a valvole chiuse, il suono resta molto vicino a quello di serie, e le valvole le apre quando vuole, lontano dalle zone abitate. Nel giugno 2026 il Consiglio nazionale ha respinto la mozione sui radar acustici.
I tuoi documenti
Ogni impianto è prodotto in base al VIN della tua auto, e su semplice richiesta ti inviamo gratuitamente la scheda tecnica e la dichiarazione del fabbricante, per le tue pratiche presso l'ufficio della circolazione.
La tua assicurazione
A seconda del contratto, ti consigliamo di comunicare la modifica alla tua assicurazione per iscritto: la nostra documentazione tecnica gratuita ti semplifica la pratica.
Recensioni importate dal nostro sistema precedente e tradotte dal francese; gli acquisti verificati portano il badge.
Video di presentazione Rog: scelta del veicolo, progettazione Standard o Equal Length, inox o titanio, Z-Pipe, valvole comandate, finiture del titanio e dei terminali, assistenza dalla scelta della configurazione fino alla spedizione.
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Produzione
Realizzato con precisione.
Curvatura dei tubi, adattamento dei componenti e saldature TIG: ogni giunzione riceve la stessa cura.
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Finitura
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La finitura rivela il carattere del metallo. Inox o titanio, secondo le opzioni disponibili per il tuo veicolo.
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Assemblaggio
Ogni pezzo al suo posto.
I componenti vengono assemblati e regolati. Sugli scarichi con valvole, il meccanismo viene montato, regolato e testato.
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