Scarico con valvole per BMW M850i G14 / G15 / G16 4.4TT (2020-2026)
Configurazione
Scarico BMW M850i G14 / G15 / G16 con valvole (2020-2026)
Valvole
Comandate a distanza, con telecomando abbinato in fabbrica.
Stima a 0,50 m dall'uscita, 45°, 2.000 giri/min a motore caldo. Considera ± 2 dB a seconda del motore e del punto di misura. Una differenza di 3 dB si percepisce nel confronto diretto, 10 dB danno l'impressione di un suono due volte più forte.
Guida alle configurazioni
Intensità sonora a valvole aperte. Scala da 0 a 10.
| Configurazione | Intensità |
|---|---|
| Downpipe decatalizzato + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalizzatore sportivo 100 celle + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalizzatore sportivo 200 celle + cat-back Rog | 8/10 |
| Solo cat-back Rog, catalizzatore di serie mantenuto | 7/10 |
| Impianto di serie, come riferimento | 3/10 |
Lo scarico BMW M850i G14 / G15 / G16 nel dettaglio.
Cabriolet G14, coupé G15 o Gran Coupé G16: la M850i è la grande GT razionale della Serie 8, senza il prezzo né la radicalità della M8. Il suo N63 di 4,4 litri biturbo, turbine nella V, eroga 530 CV e una coppia enorme di 750 Nm, con una risposta immediata. Gli anni modello dal 2020 al 2026 sono quelli coperti dalla nostra scheda, mentre la 840i sei cilindri e la M8 sono presentate su altre pagine.
La sonorità naturale dell'N63 è tra le più belle della gamma BMW, grave e pulsante, ma tra filtro antiparticolato e silenziatori dimensionati per un'insonorizzazione totale, all'esterno non ne resta quasi nulla. Apra le valvole del cat-back Rog: il V8 finalmente romba, con una salita piena e autorevole; le richiuda, e la Serie 8 resta la GT ovattata delle partenze mattutine. Due auto in una.
Sulle tre carrozzerie il montaggio è identico: nessuna saldatura, fascette e guarnizioni, circa due ore, per un impianto realizzato in base al tuo VIN e gestito dal comando di serie o dal telecomando Rog.
L'opzione « Collettore » vende la parte anteriore dell'N63, con il suo catalizzatore; da sola aggiunge voce e toglie un po' di peso, mentre i cavalli arrivano da una rimappatura. Con 530 CV già disponibili, la maggior parte delle M850i resta con 200 celle, che preserva il sistema antinquinamento; il 100 celle è accettato o meno a seconda del veicolo e delle regole del tuo Paese, e la versione decatalizzata è riservata all'uso in pista. Titanio o acciaio inox 304: il primo toglie circa il 40 % di massa, il secondo dà bassi più corposi.
Caratteristiche dello scarico per BMW M850i G14 / G15 / G16 4.4TT.
| Tipo di impianto | Scarico cat-back con valvole (valvolato), realizzato in base al tuo VIN |
|---|---|
| Veicoli e codici telaio | BMW M850i cabriolet G14, coupé G15, Gran Coupé G16 |
| Motore | N63, V8 4,4 litri biturbo, 530 CV e 750 Nm |
| Anni | 2020-2026 |
| Materiali e finiture | Acciaio inox 304 o titanio; titanio spazzolato, oro o viola |
| Valvole | Comando di serie se la vettura ne è dotata, altrimenti telecomando Rog |
| Parte anteriore (opzione) | Parte anteriore catalizzata 200 o 100 celle, oppure decatalizzata |
| Montaggio | Fascette e guarnizioni, senza saldature, circa 2 ore |
| Produzione e consegna | Su ordinazione, 20 giorni lavorativi, spedizione gratuita |
| Garanzia | 3 anni, su componenti e lavorazione |
Domande sullo scarico per BMW M850i G14 / G15 / G16 4.4TT.
Le primissime M850i, del 2018 o 2019, sono compatibili?
La nostra scheda inizia nel 2020; per questi primi esemplari, comunicaci il VIN e ti rispondiamo prima di produrre.
La M850i può raggiungere una M8 in Stage 2?
Quasi: l'N63 è contenuto di fabbrica per preservare la gerarchia, e i valori indicati raggiungono 700 CV e 980 Nm con parte anteriore e rimappatura in un centro specializzato; il solo cat-back non richiede alcuna mappatura.
Revisione: come presentare una M850i preparata?
Come una GT di serie: motore al minimo, valvole chiuse, catalizzatori di fabbrica o parte anteriore 200 celle, e l'N63 passa inosservato; la 100 celle è accettata o meno a seconda del veicolo e delle regole del tuo Paese, e la versione decatalizzata è riservata all'uso in pista.
M850i cabriolet, coupé o Gran Coupé: un impianto per ciascuna?
Uno solo, secondo la nostra scheda, che cita G14, G15 e G16 insieme; il VIN richiesto all'ordine serve ad adattare i fissaggi specifici della tua carrozzeria.
Il titanio cambia il suono del V8 della M850i?
Un po': a parità di disegno pesa circa il 40 % in meno e dà una nota più chiara agli alti regimi, mentre l'acciaio inox 304 mantiene un grave più spesso.
BMW M850i G14 / G15 / G16 4.4TT: Un impianto di scarico con valvole fa drone?
No. A valvole chiuse, i gas attraversano tutto il silenziatore posteriore e l'abitacolo resta tranquillo a velocità costante. I nostri impianti Rog sono progettati per evitare il drone. Per saperne di più: Perché i nostri impianti restano tranquilli in autostrada.
BMW M850i G14 / G15 / G16 4.4TT: tubo dritto o risonatore?
Su questo modello, due caratteri allo stesso prezzo: il tubo dritto per il suono grezzo del tuo motore, senza filtri, oppure il risonatore per una voce più rotonda e leggermente più morbida. In entrambi i casi l'impianto resta pienamente sportivo. Per saperne di più: Risonatore di scarico: a cosa serve? Tubo dritto o risonatore, quale suono scegliere.
Guida esperta Rog
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Nel dettaglio
Consulente Rog
Una domanda su questo scarico?
Compatibilità, suono, catalizzatore, valvole, consegna: la risposta arriva subito, con la tua configurazione in contesto.
Il Consulente Rog è un assistente automatico, formato sulle nostre schede e risposte. Per una decisione importante scrivici: confermiamo via e-mail.
Dubbi sulla tua configurazione? Parlane con noi prima di ordinare. Conosciamo il tuo veicolo. Scrivici a contact@rogmotorsport.com: ti rispondiamo per iscritto, in italiano, entro 24 ore. Scrivici
Il tuo Paese
Rog in Svizzera.
Il collaudo in Svizzera
Con le valvole chiuse, la tua auto si presenta al collaudo con un suono molto vicino a quello di serie. Con il cat-back il catalizzatore di serie resta al suo posto, il catalizzatore sportivo da 200 celle mantiene la depurazione dei gas, e decide l'ufficio della circolazione del tuo cantone.
Su strada
In città e di notte, a valvole chiuse, il suono resta molto vicino a quello di serie, e le valvole le apre quando vuole, lontano dalle zone abitate. Nel giugno 2026 il Consiglio nazionale ha respinto la mozione sui radar acustici.
I tuoi documenti
Ogni impianto è prodotto in base al VIN della tua auto, e su semplice richiesta ti inviamo gratuitamente la scheda tecnica e la dichiarazione del fabbricante, per le tue pratiche presso l'ufficio della circolazione.
La tua assicurazione
A seconda del contratto, ti consigliamo di comunicare la modifica alla tua assicurazione per iscritto: la nostra documentazione tecnica gratuita ti semplifica la pratica.
Recensioni importate dal nostro sistema precedente e tradotte dal francese; gli acquisti verificati portano il badge.
Video di presentazione Rog: scelta del veicolo, progettazione Standard o Equal Length, inox o titanio, Z-Pipe, valvole comandate, finiture del titanio e dei terminali, assistenza dalla scelta della configurazione fino alla spedizione.
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Dalla prima curva all'ultimo controllo. La stessa cura, a ogni tappa.
-
Progettazione
Pensato per il tuo veicolo.
Una geometria adattata al tuo modello, curve studiate e punti di fissaggio rispettati. Tutto parte da una progettazione accurata.
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Produzione
Realizzato con precisione.
Curvatura dei tubi, adattamento dei componenti e saldature TIG: ogni giunzione riceve la stessa cura.
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Finitura
La materia, esaltata.
La finitura rivela il carattere del metallo. Inox o titanio, secondo le opzioni disponibili per il tuo veicolo.
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Assemblaggio
Ogni pezzo al suo posto.
I componenti vengono assemblati e regolati. Sugli scarichi con valvole, il meccanismo viene montato, regolato e testato.
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Controllo
Verificare. Poi approvare.
Geometria, saldature, raccordi e flusso dei gas: i punti essenziali vengono controllati prima della spedizione.
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Spedizione
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Un imballaggio rinforzato protegge il tuo scarico durante il trasporto. L'ultima tappa prima di dare una nuova voce al tuo veicolo.
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