Scarico Dodge Viper GEN 5 V10 con valvole (2013-2017)

Lo scarico Dodge Viper GEN 5 V10 nel dettaglio.

La quinta generazione di Viper, dal 2013 al 2017, mantiene la stessa ricetta radicale: un V10 aspirato da 8,4 litri, qui portato a 645 CV e 813 Nm. Nessun turbo ad arrotondare gli spigoli, solo la cilindrata, e uno scarico di serie che trattiene una parte di ciò che il motore ha da dire.

Il cat-back Rog valvolato libera il rombo sismico dell'8,4 litri, a valvole aperte, con una salita di giri che riempie lo spazio e una presenza fisica totale. A valvole chiuse, la GEN 5 torna al livello di serie per i tragitti più tranquilli. La scheda riguarda questa generazione; la GEN 4 ha la sua scheda, e il tuo VIN viene controllato prima della produzione.

Bastano circa due ore di officina, senza saldature, per installare lo scarico con fascette e guarnizioni; le valvole seguono il comando di serie se presente, altrimenti il telecomando Rog.

Con l'opzione « Collettore », la scheda vende il componente anteriore che ospita i catalizzatori dell'8,4 litri, e su questo V10 aspirato da 645 CV una rimappatura abbinata porta solo un guadagno modesto, dell'ordine del 3-8 %, mentre l'interesse principale resta la respirazione e la voce. Per una GEN 5 immatricolata che circola su strada, la versione 200 celle conserva il sistema antinquinamento, la 100 celle sarà accettata o meno a seconda del veicolo e delle regole del tuo Paese, e la decatalizzata resta riservata all'uso in pista. Quanto al materiale, l'acciaio inox 304 sopporta tutto, il titanio alleggerisce di circa il 40 %.