Scarico con valvole per Ferrari Purosangue V12 6.5 (2023+)
Configurazione
Scarico Ferrari Purosangue V12 6.5 con valvole (2023+)
Valvole
Comandate a distanza, con telecomando abbinato in fabbrica.
Stima a 0,50 m dall'uscita, 45°, 2.000 giri/min a motore caldo. Considera ± 2 dB a seconda del motore e del punto di misura. Una differenza di 3 dB si percepisce nel confronto diretto, 10 dB danno l'impressione di un suono due volte più forte.
Guida alle configurazioni
Intensità sonora a valvole aperte. Scala da 0 a 10.
| Configurazione | Intensità |
|---|---|
| Tubi anteriori decatalizzati + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalizzatore sportivo 100 celle + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalizzatore sportivo 200 celle + cat-back Rog | 8/10 |
| Solo cat-back Rog, catalizzatore di serie mantenuto | 7/10 |
| Impianto di serie, come riferimento | 3/10 |
Lo scarico Ferrari Purosangue nel dettaglio.
Un V12 aspirato da 6,5 litri in una quattro porte rialzata: la Purosangue è la prima del suo genere a Maranello, e il suo motore rivela il suo timbro solo salendo di giri. Lo scarico di serie lo tiene sotto una campana di vetro. A valvole aperte, il cat-back Rog libera il registro più alto, grave e raffinato in basso, cristallino verso la cima; a valvole chiuse, l'auto riprende i modi di una grande stradista familiare.
La nostra scheda riguarda la Purosangue V12 6.5 a partire dall'anno modello 2023: 725 CV e 716 Nm di serie. Il nostro impianto comprende una X centrale e due silenziatori con valvole. Come per ogni Ferrari, controlliamo il tuo VIN prima del minimo taglio di un tubo.
Nessuna saldatura in programma: fascette, guarnizioni e circa due ore su ponte. Se la Purosangue dispone di valvole di fabbrica, l'impianto riprende il loro comando; altrimenti il telecomando Rog, con una centralina discreta nel bagagliaio, apre e chiude a richiesta.
I tubi anteriori, posti dopo i collettori con il catalizzatore, si ordinano con l'opzione « Collettore ». Su questo V12 aspirato portano solo un guadagno modesto, dal 3 all'8 %, e solo una volta fatta la rimappatura; la loro versione 200 celle mantiene il sistema antinquinamento. Acciaio inox 304 per il suono pieno e la resistenza all'inverno, o titanio circa il 40 % più leggero, spazzolato, oro o viola.
Caratteristiche dello scarico per Ferrari Purosangue 6.5 V12.
| Tipo di impianto | Scarico cat-back con valvole (valvolato), realizzato in base al tuo VIN |
|---|---|
| Veicolo | Ferrari Purosangue, V12 6.5 |
| Motore | V12 aspirato 6,5 litri, 725 CV e 716 Nm |
| Anni | A partire dal 2023 |
| Materiali e finiture | Acciaio inox 304 o titanio; titanio spazzolato, oro o viola |
| Valvole | Comando di serie se la vettura ne è dotata, altrimenti telecomando Rog |
| Parte anteriore (opzione) | Tubi anteriori catalizzati 200 o 100 celle, oppure decatalizzati |
| Montaggio | Fascette e guarnizioni, senza saldature, circa 2 ore |
| Produzione e consegna | Su ordinazione, 20 giorni lavorativi, spedizione gratuita |
| Garanzia | 3 anni, su componenti e lavorazione |
Domande sullo scarico per Ferrari Purosangue 6.5 V12.
Tutte le Purosangue sono compatibili con questo impianto?
La scheda copre la Purosangue V12 da 6,5 litri dal 2023. Poiché ogni scarico è prodotto per un veicolo preciso, verifichiamo la compatibilità sul tuo VIN prima di avviare la produzione, anche per i model year più recenti.
Rimappare una Purosangue equipaggiata: per quale risultato?
Con il solo cat-back la questione non si pone. Abbinata ai tubi anteriori sportivi, la rimappatura punta ai valori Stage 2 pubblicati per la Purosangue: 800 CV e 800 Nm, contro 725 CV e 716 Nm di serie.
Ferrari Purosangue V12 6.5 con impianto Rog: cosa c'è da sapere sulla revisione?
Presentarla a valvole chiuse riporta il V12 a un livello vicino alla serie. Sul fronte antinquinamento non cambia nulla finché restano montati i tubi di serie o la loro versione sportiva 200 celle. I tubi 100 celle saranno accettati o meno a seconda del veicolo e delle regole del tuo Paese, mentre una Purosangue decatalizzata è riservata all'uso in pista, un caso raro per una quattro porte di queste dimensioni.
La Purosangue resta confortevole per i passeggeri?
Valvole chiuse, sì: i gas attraversano il silenziatore progettato per la crociera, senza rimbombi a velocità costante. I passeggeri posteriori viaggiano tranquilli, e il guidatore apre le valvole quando la strada lo permette.
Guida esperta Rog
Ferrari Purosangue: la voce integrale del V12, la guida completa
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Nel dettaglio
Consulente Rog
Una domanda su questo scarico?
Compatibilità, suono, catalizzatore, valvole, consegna: la risposta arriva subito, con la tua configurazione in contesto.
Il Consulente Rog è un assistente automatico, formato sulle nostre schede e risposte. Per una decisione importante scrivici: confermiamo via e-mail.
Dubbi sulla tua configurazione? Parlane con noi prima di ordinare. Conosciamo il tuo veicolo. Scrivici a contact@rogmotorsport.com: ti rispondiamo per iscritto, in italiano, entro 24 ore. Scrivici
Il tuo Paese
Rog in Svizzera.
Il collaudo in Svizzera
Con le valvole chiuse, la tua auto si presenta al collaudo con un suono molto vicino a quello di serie. Con il cat-back il catalizzatore di serie resta al suo posto, il catalizzatore sportivo da 200 celle mantiene la depurazione dei gas, e decide l'ufficio della circolazione del tuo cantone.
Su strada
In città e di notte, a valvole chiuse, il suono resta molto vicino a quello di serie, e le valvole le apre quando vuole, lontano dalle zone abitate. Nel giugno 2026 il Consiglio nazionale ha respinto la mozione sui radar acustici.
I tuoi documenti
Ogni impianto è prodotto in base al VIN della tua auto, e su semplice richiesta ti inviamo gratuitamente la scheda tecnica e la dichiarazione del fabbricante, per le tue pratiche presso l'ufficio della circolazione.
La tua assicurazione
A seconda del contratto, ti consigliamo di comunicare la modifica alla tua assicurazione per iscritto: la nostra documentazione tecnica gratuita ti semplifica la pratica.
Recensioni importate dal nostro sistema precedente e tradotte dal francese; gli acquisti verificati portano il badge.
Video di presentazione Rog: scelta del veicolo, progettazione Standard o Equal Length, inox o titanio, Z-Pipe, valvole comandate, finiture del titanio e dei terminali, assistenza dalla scelta della configurazione fino alla spedizione.
IL SAPER FARE Rog
Il nostro processo.
Dalla prima curva all'ultimo controllo. La stessa cura, a ogni tappa.
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Progettazione
Pensato per il tuo veicolo.
Una geometria adattata al tuo modello, curve studiate e punti di fissaggio rispettati. Tutto parte da una progettazione accurata.
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Produzione
Realizzato con precisione.
Curvatura dei tubi, adattamento dei componenti e saldature TIG: ogni giunzione riceve la stessa cura.
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Finitura
La materia, esaltata.
La finitura rivela il carattere del metallo. Inox o titanio, secondo le opzioni disponibili per il tuo veicolo.
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Assemblaggio
Ogni pezzo al suo posto.
I componenti vengono assemblati e regolati. Sugli scarichi con valvole, il meccanismo viene montato, regolato e testato.
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Controllo
Verificare. Poi approvare.
Geometria, saldature, raccordi e flusso dei gas: i punti essenziali vengono controllati prima della spedizione.
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Spedizione
Pronto a raggiungerti.
Un imballaggio rinforzato protegge il tuo scarico durante il trasporto. L'ultima tappa prima di dare una nuova voce al tuo veicolo.
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- Marche
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