Scarico con valvole per Ford Fiesta ST MK7 (2013-2017)
Configurazione
Scarico Ford Fiesta ST MK7 con valvole (2013-2017)
Valvole
Comandate a distanza, con telecomando abbinato in fabbrica.
Stima a 0,50 m dall'uscita, 45°, 2.000 giri/min a motore caldo. Considera ± 2 dB a seconda del motore e del punto di misura. Una differenza di 3 dB si percepisce nel confronto diretto, 10 dB danno l'impressione di un suono due volte più forte.
Guida alle configurazioni
Intensità sonora a valvole aperte. Scala da 0 a 10.
| Configurazione | Intensità |
|---|---|
| Downpipe decatalizzato + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalizzatore sportivo 100 celle + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalizzatore sportivo 200 celle + cat-back Rog | 8/10 |
| Solo cat-back Rog, catalizzatore di serie mantenuto | 7/10 |
| Impianto di serie, come riferimento | 3/10 |
Quale scarico per Ford Fiesta ST MK7?
L'impianto Rog per Ford Fiesta ST MK7 (2013-2017) è uno scarico cat-back con valvole in acciaio inox 304 o titanio, realizzato in base al VIN dell'auto per l'1.6 EcoBoost da 182 CV, sia a tre sia a cinque porte. A valvole aperte la ST acquista una voce piena e grintosa con il turbo udibile; a valvole chiuse torna la discrezione di serie per l'uso quotidiano.
Il sound, le opzioni e il montaggio nel dettaglio: la nostra guida Ford Fiesta ST MK7.
Piccola auto, grande carattere: la Fiesta ST MK7, venduta dal 2013 al 2017, affida i suoi 182 CV e 240 Nm a un motore EcoBoost turbo dalla risposta vivace, base di elaborazione molto popolare nella comunità Ford. La sua sonorità di serie, tarata sulle normative, non racconta però nulla di questo temperamento.
Spesso è la prima modifica dei proprietari di ST. A valvole aperte, lo scarico valvolato cat-back Rog dà alla Fiesta una voce piena e rabbiosa, un turbo udibile e scoppiettii decisi in rilascio; a valvole chiuse, torna la discrezione di serie per tutti i giorni. La MK8 che le è succeduta riceve un altro scarico, descritto nella sua scheda, e controlliamo il VIN di ogni Fiesta prima della produzione.
Sotto la citycar, il montaggio richiede circa due ore, senza saldature, con fascette e guarnizioni; comando di serie delle valvole se l'auto ne è dotata, altrimenti telecomando Rog, con una centralina discreta nel bagagliaio.
Su una citycar così leggera, il turbo sbocca in un downpipe che ospita il catalizzatore, componente che la scheda propone di sostituire con l'opzione « Collettore ». Senza rimappatura porta suono e qualche chilo in meno; con la rimappatura diventa la leva di potenza di una ST, con un risultato che dipende dall'elaborazione. Una Fiesta ST usata ogni giorno manterrà il downpipe 200 celle, con il sistema antinquinamento intatto; il 100 celle sarà accettato o meno a seconda del veicolo e delle regole del tuo Paese, e il decatalizzato è riservato all'uso in pista, per le ST preparate per la pista. Quanto al materiale, la piccola ST accetta l'acciaio inox 304 come il titanio, quest'ultimo con circa il 40 % di peso in meno e proposto in tre finiture.
Caratteristiche dello scarico per Ford Fiesta ST MK7.
| Tipo di impianto | Scarico cat-back con valvole (valvolato), realizzato in base al tuo VIN |
|---|---|
| Veicolo e codice telaio | Ford Fiesta ST, generazione MK7, tre porte e cinque porte (versione europea a cinque porte dal 2016) |
| Motore | EcoBoost, motore turbo benzina, 182 CV e 240 Nm |
| Potenza in kW | 134 kW |
| Anni | 2013-2017 |
| Materiali e finiture | Acciaio inox 304 o titanio; titanio spazzolato, oro o viola |
| Valvole | Comando di serie se la vettura ne è dotata, altrimenti telecomando Rog |
| Parte anteriore (opzione) | Downpipe catalizzato 200 o 100 celle, oppure decatalizzato (opzione « Collettore » della scheda) |
| Montaggio | Fascette e guarnizioni, senza saldature, circa 2 ore |
| Produzione e consegna | Su ordinazione, 20 giorni lavorativi, spedizione gratuita |
| Garanzia | 3 anni, su componenti e lavorazione |
Domande sullo scarico per Ford Fiesta ST MK7.
La mia Fiesta ST è stata prodotta nel 2018: rientra ancora nella scheda MK7?
La scheda MK7 si ferma al model year 2017, mentre la MK8 dal 2018 al 2023 ha i suoi pezzi; il VIN della tua Fiesta, controllato prima della produzione, conferma la generazione.
Un passaggio al banco prova è utile su una Fiesta ST MK7 con l'impianto montato?
No, finché il downpipe di serie resta al suo posto, perché il cat-back si accontenta della gestione di serie; con il downpipe, questa base EcoBoost molto apprezzata diventa nettamente più vivace dopo una rimappatura in un centro specializzato, a seconda dell'elaborazione.
Ford Fiesta ST MK7 con impianto Rog: cosa c'è da sapere sulla revisione?
Valvole chiuse e downpipe di serie o 200 celle: la cittadina mantiene una voce vicina a quella di serie e un catalizzatore attivo. Un 100 celle sarà valutato a seconda dell'auto e del tuo Paese, e un downpipe decatalizzato ha il suo posto solo in pista.
200 o 100 celle per una Fiesta ST MK7 di tutti i giorni?
Il 200 celle, che mantiene la depurazione e migliora la respirazione. Quanto al 100 celle, riguarda soprattutto le ST già rimappate, con un'accettazione che varia a seconda dell'auto e del Paese.
La Fiesta ST MK7 cinque porte riceve lo stesso impianto della tre porte?
Sì, per la cinque porte europea, proposta dal 2016 con lo stesso 1,6 EcoBoost da 182 CV: riceve lo stesso impianto Rog della tre porte. La cinque porte nordamericana, con paraurti più lungo, ha un impianto specifico. Il tuo VIN serve solo a confermare la versione e l'anno modello prima della produzione.
Ford Fiesta ST MK7: Un impianto di scarico con valvole fa drone?
No. A valvole chiuse, i gas attraversano tutto il silenziatore posteriore e l'abitacolo resta tranquillo a velocità costante. I nostri impianti Rog sono progettati per evitare il drone. Per saperne di più: Perché i nostri impianti restano tranquilli in autostrada.
Guida esperta Rog
Ford Fiesta ST MK7: liberare l'EcoBoost, la guida completa all'impianto di scarico
La Fiesta ST MK7 è una delle sportive più accattivanti del suo decennio, eletta auto preferita dai collaudatori al suo debutto. Il suo scarico di serie è il primo elemento che la sua community sostituisce: carattere immediato garantito. Questa guida...
Nel dettaglio
Consulente Rog
Una domanda su questo scarico?
Compatibilità, suono, catalizzatore, valvole, consegna: la risposta arriva subito, con la tua configurazione in contesto.
Il Consulente Rog è un assistente automatico, formato sulle nostre schede e risposte. Per una decisione importante scrivici: confermiamo via e-mail.
Dubbi sulla tua configurazione? Parlane con noi prima di ordinare. Conosciamo il tuo veicolo. Scrivici a contact@rogmotorsport.com: ti rispondiamo per iscritto, in italiano, entro 24 ore. Scrivici
Il tuo Paese
Rog in Svizzera.
Il collaudo in Svizzera
Con le valvole chiuse, la tua auto si presenta al collaudo con un suono molto vicino a quello di serie. Con il cat-back il catalizzatore di serie resta al suo posto, il catalizzatore sportivo da 200 celle mantiene la depurazione dei gas, e decide l'ufficio della circolazione del tuo cantone.
Su strada
In città e di notte, a valvole chiuse, il suono resta molto vicino a quello di serie, e le valvole le apre quando vuole, lontano dalle zone abitate. Nel giugno 2026 il Consiglio nazionale ha respinto la mozione sui radar acustici.
I tuoi documenti
Ogni impianto è prodotto in base al VIN della tua auto, e su semplice richiesta ti inviamo gratuitamente la scheda tecnica e la dichiarazione del fabbricante, per le tue pratiche presso l'ufficio della circolazione.
La tua assicurazione
A seconda del contratto, ti consigliamo di comunicare la modifica alla tua assicurazione per iscritto: la nostra documentazione tecnica gratuita ti semplifica la pratica.
Recensioni importate dal nostro sistema precedente e tradotte dal francese; gli acquisti verificati portano il badge.
Video di presentazione Rog: scelta del veicolo, progettazione Standard o Equal Length, inox o titanio, Z-Pipe, valvole comandate, finiture del titanio e dei terminali, assistenza dalla scelta della configurazione fino alla spedizione.
IL SAPER FARE Rog
Il nostro processo.
Dalla prima curva all'ultimo controllo. La stessa cura, a ogni tappa.
-
Progettazione
Pensato per il tuo veicolo.
Una geometria adattata al tuo modello, curve studiate e punti di fissaggio rispettati. Tutto parte da una progettazione accurata.
-
Produzione
Realizzato con precisione.
Curvatura dei tubi, adattamento dei componenti e saldature TIG: ogni giunzione riceve la stessa cura.
-
Finitura
La materia, esaltata.
La finitura rivela il carattere del metallo. Inox o titanio, secondo le opzioni disponibili per il tuo veicolo.
-
Assemblaggio
Ogni pezzo al suo posto.
I componenti vengono assemblati e regolati. Sugli scarichi con valvole, il meccanismo viene montato, regolato e testato.
-
Controllo
Verificare. Poi approvare.
Geometria, saldature, raccordi e flusso dei gas: i punti essenziali vengono controllati prima della spedizione.
-
Spedizione
Pronto a raggiungerti.
Un imballaggio rinforzato protegge il tuo scarico durante il trasporto. L'ultima tappa prima di dare una nuova voce al tuo veicolo.
Realizzazioni dei clienti
I Suoi video e foto
Le linee Rog montate sulle auto dei nostri clienti, in condizioni reali.
- Realizzazioni
- 500+
- Marche
- 28
- Soddisfazione
- 4,9
Il journal
Attualità e consigli
Il miglior scarico con valvole per Audi RS3 8Y
Quale scarico con valvole scegliere per un'Audi RS3 8Y? Le opzioni a confronto (suono, materiale, valvole) e l'impianto Rog realizzato...
Leggi l’articoloIl miglior scarico con valvole per Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Quale scarico con valvole scegliere per una Mercedes-AMG A45 o A45 S W177? Le opzioni a confronto (suono, materiale, valvole)...
Leggi l’articoloIl miglior scarico con valvole per BMW M2 G87
Quale scarico con valvole scegliere per una BMW M2 G87? Le opzioni a confronto (suono, materiale, valvole) e l'impianto Rog...
Leggi l’articoloScarico sportivo: cosa cambia nel 2026 e 2027 (Euro 7, revisione, autovelox del rumore)
Euro 7, rumore delle auto nuove, autovelox del rumore, revisione e modelli: cosa cambia davvero nel 2026 e nel 2027...
Leggi l’articoloCambiare lo scarico: quanto costano revisione, collaudo e pratiche in 9 paesi
Quanto costano la revisione periodica e il controllo di una modifica dopo aver cambiato lo scarico, in 9 paesi europei:...
Leggi l’articoloScarico con valvole in Svizzera: collaudo, rumore e dogana.
Il suono che sceglie e un'auto discreta in città e di notte: cosa Le dà uno scarico con valvole Rog,...
Leggi l’articoloEliminare il risonatore di scarico: cosa cambia davvero.
Eliminare il silenziatore centrale o il risonatore: più forte, più grezzo, stessa potenza, rischio di rimbombo. Cosa cambia davvero secondo...
Leggi l’articoloRisonatore, silenziatore centrale, silenziatore posteriore: che differenza c'è?
Silenziatore centrale o risonatore: il silenziatore abbassa il volume, il risonatore lavora sul timbro. Ruolo di ogni componente, catalizzatore e...
Leggi l’articoloNessun articolo corrisponde a questa ricerca.
Tutti gli articoli