Scarico Lamborghini Murciélago / Murciélago Roadster V12 con valvole (2001-2010)

Lo scarico Lamborghini Murciélago / Murciélago Roadster V12 nel dettaglio.

Dal 2001 al 2010, la Murciélago ha montato un V12 aspirato discendente in linea diretta dal motore fondatore del marchio. La scheda lo indica a 640 CV e 660 Nm per tutto il periodo; il tuo VIN viene quindi verificato prima della produzione per confermare la versione. L'Aventador e la Revuelto, le sue eredi, hanno le proprie schede.

Questo V12 urla verso regimi che pochi motori di questa cilindrata raggiungono, e l'impianto di serie si limita a trattenere ciò che le normative impongono. Valvole aperte, il nostro cat-back valvolato gli restituisce un grido più alto e più forte, con scoppi in rilascio; valvole chiuse, la Murciélago conserva una valvola di civiltà per attraversare un paese senza scatenare una sommossa.

Scheda ereditata dal vecchio catalogo e auto ormai d'epoca: controlliamo il VIN, la versione e lo stato dello scarico da sostituire prima di produrre. Il montaggio avviene senza saldature, con fascette e guarnizioni; senza valvole di serie, il telecomando Rog e la sua piccola centralina prendono il comando delle valvole.

L'opzione « Collettore » sostituisce i collettori del V12, con i loro catalizzatori. Ancora usata su strada, la Murciélago fa bene a ricevere collettori 200 celle, che mantengono il sistema antinquinamento; con 100 celle sono accettati o meno a seconda del veicolo e delle regole del tuo Paese, e decatalizzati sono riservati all'uso in pista. Il guadagno di potenza di un aspirato del genere resta modesto, 3-8 % con una rimappatura. L'acciaio inox 304 e il titanio, alleggerito di circa il 40 % e proposto spazzolato, oro o viola, sono a scelta.