Scarico con valvole per Lexus LFA V10 4.8 (2010-2012)
Configurazione
Scarico Lexus LFA V10 con valvole (2010-2012)
Valvole
Comandate a distanza, con telecomando abbinato in fabbrica.
Stima a 0,50 m dall'uscita, 45°, 2.000 giri/min a motore caldo. Considera ± 2 dB a seconda del motore e del punto di misura. Una differenza di 3 dB si percepisce nel confronto diretto, 10 dB danno l'impressione di un suono due volte più forte.
Guida alle configurazioni
Intensità sonora a valvole aperte. Scala da 0 a 10.
| Configurazione | Intensità |
|---|---|
| Collettori decatalizzati + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalizzatore sportivo 100 celle + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalizzatore sportivo 200 celle + cat-back Rog | 8/10 |
| Solo cat-back Rog, catalizzatore di serie mantenuto | 7/10 |
| Impianto di serie, come riferimento | 3/10 |
Quale scarico per Lexus LFA?
L'impianto Rog per Lexus LFA (2010-2012) è uno scarico cat-back con valvole in acciaio inox 304 o titanio, realizzato in base al VIN dell'auto per il V10 1LR-GUE aspirato di 4,8 litri, 560 CV a 8.700 giri/min. È pensato per liberare di più le armoniche del V10 e alleggerire, nel rispetto dell'opera originale; a valvole chiuse torna la discrezione.
Il sound, le opzioni e il montaggio nel dettaglio: la nostra guida Lexus LFA.
Il V10 da 4,8 litri della LFA, sviluppato con Yamaha, la cui aspirazione è stata accordata come uno strumento musicale, viene regolarmente indicato come il suono più bello della storia dell'automobile. Aspirato, eroga 560 CV e 480 Nm e sale fino a 9.000 giri. Ogni esemplare, prodotto dal 2010 al 2012, è un tesoro.
Il nostro impianto per la LFA è concepito con questo spirito: liberare ancora di più le armoniche del V10, alleggerire e rispettare integralmente l'opera originale. A valvole aperte, il cat-back Rog valvolato lascia cantare il V10 fino alla zona rossa; a valvole chiuse, torna la discrezione. Per un progetto LFA La invitiamo a scriverci: si impone una conversazione tra appassionati.
Come ogni impianto Rog, quello della LFA è realizzato in base al VIN dell'auto, controllato prima della produzione; si monta senza saldature, in circa due ore, e lascia al suo posto il comando di serie delle valvole se presente, altrimenti si usa il telecomando Rog.
Titanio o acciaio inox 304: su un'auto pensata per la leggerezza, il 40 % di peso in meno del titanio pesa sulla bilancia, ma la decisione la prendiamo insieme a te.
Caratteristiche dello scarico per Lexus LFA V10.
| Tipo di impianto | Scarico cat-back con valvole (valvolato), realizzato in base al tuo VIN |
|---|---|
| Veicolo | Lexus LFA |
| Motore | V10 4,8 litri aspirato sviluppato con Yamaha, 560 CV e 480 Nm |
| Potenza in kW | 412 kW |
| Anni | 2010-2012 |
| Materiali e finiture | Acciaio inox 304 o titanio; titanio spazzolato, oro o viola |
| Valvole | Comando di serie se la vettura ne è dotata, altrimenti telecomando Rog |
| Montaggio | Fascette e guarnizioni, senza saldature, circa 2 ore |
| Produzione e consegna | Su ordinazione, 20 giorni lavorativi, spedizione gratuita |
| Garanzia | 3 anni, su componenti e lavorazione |
Domande sullo scarico per Lexus LFA V10.
Perché scriverci prima di ordinare un impianto per la Lexus LFA V10?
Perché ogni LFA è un capolavoro, e configurazione, materiale e finitura meritano di essere scelti insieme. Ci prendiamo questo tempo, poi verifichiamo il tuo VIN prima della produzione.
Bisogna modificare la gestione del V10 per installare lo scarico su una Lexus LFA?
No. Il cat-back rispetta la gestione di serie e l'accordatura firmata Yamaha. Su quest'auto, l'impianto porta un alleggerimento e una dimensione sonora superiore, non un guadagno in cifre.
Il titanio è la scelta naturale per l'impianto di scarico di una Lexus LFA V10?
Spesso sì: circa il 40 % più leggero a parità di disegno, prolunga la filosofia di alleggerimento dell'auto e porta una nota cristallina verso i 9.000 giri; l'acciaio inox 304 resta più robusto, e ne parliamo insieme.
Lexus LFA V10: Un impianto di scarico con valvole fa drone?
No. A valvole chiuse, i gas attraversano tutto il silenziatore posteriore e l'abitacolo resta tranquillo a velocità costante. I nostri impianti Rog sono progettati per evitare il drone. Per saperne di più: Perché i nostri impianti restano tranquilli in autostrada.
Guida esperta Rog
Lexus LFA: lo scarico di un capolavoro, la guida completa
La LFA è l'ossessione di perfezione di Toyota fatta automobile: dieci anni di sviluppo, un V10 accordato con Yamaha, 500 esemplari. Il suo canto a 9.000 giri è forse il suono più bello della storia dell'automobile, e ogni esemplare è...
Nel dettaglio
Consulente Rog
Una domanda su questo scarico?
Compatibilità, suono, catalizzatore, valvole, consegna: la risposta arriva subito, con la tua configurazione in contesto.
Il Consulente Rog è un assistente automatico, formato sulle nostre schede e risposte. Per una decisione importante scrivici: confermiamo via e-mail.
Dubbi sulla tua configurazione? Parlane con noi prima di ordinare. Conosciamo il tuo veicolo. Scrivici a contact@rogmotorsport.com: ti rispondiamo per iscritto, in italiano, entro 24 ore. Scrivici
Il tuo Paese
Rog in Svizzera.
Il collaudo in Svizzera
Con le valvole chiuse, la tua auto si presenta al collaudo con un suono molto vicino a quello di serie. Con il cat-back il catalizzatore di serie resta al suo posto, il catalizzatore sportivo da 200 celle mantiene la depurazione dei gas, e decide l'ufficio della circolazione del tuo cantone.
Su strada
In città e di notte, a valvole chiuse, il suono resta molto vicino a quello di serie, e le valvole le apre quando vuole, lontano dalle zone abitate. Nel giugno 2026 il Consiglio nazionale ha respinto la mozione sui radar acustici.
I tuoi documenti
Ogni impianto è prodotto in base al VIN della tua auto, e su semplice richiesta ti inviamo gratuitamente la scheda tecnica e la dichiarazione del fabbricante, per le tue pratiche presso l'ufficio della circolazione.
La tua assicurazione
A seconda del contratto, ti consigliamo di comunicare la modifica alla tua assicurazione per iscritto: la nostra documentazione tecnica gratuita ti semplifica la pratica.
Recensioni importate dal nostro sistema precedente e tradotte dal francese; gli acquisti verificati portano il badge.
Video di presentazione Rog: scelta del veicolo, progettazione Standard o Equal Length, inox o titanio, Z-Pipe, valvole comandate, finiture del titanio e dei terminali, assistenza dalla scelta della configurazione fino alla spedizione.
IL SAPER FARE Rog
Il nostro processo.
Dalla prima curva all'ultimo controllo. La stessa cura, a ogni tappa.
-
Progettazione
Pensato per il tuo veicolo.
Una geometria adattata al tuo modello, curve studiate e punti di fissaggio rispettati. Tutto parte da una progettazione accurata.
-
Produzione
Realizzato con precisione.
Curvatura dei tubi, adattamento dei componenti e saldature TIG: ogni giunzione riceve la stessa cura.
-
Finitura
La materia, esaltata.
La finitura rivela il carattere del metallo. Inox o titanio, secondo le opzioni disponibili per il tuo veicolo.
-
Assemblaggio
Ogni pezzo al suo posto.
I componenti vengono assemblati e regolati. Sugli scarichi con valvole, il meccanismo viene montato, regolato e testato.
-
Controllo
Verificare. Poi approvare.
Geometria, saldature, raccordi e flusso dei gas: i punti essenziali vengono controllati prima della spedizione.
-
Spedizione
Pronto a raggiungerti.
Un imballaggio rinforzato protegge il tuo scarico durante il trasporto. L'ultima tappa prima di dare una nuova voce al tuo veicolo.
Realizzazioni dei clienti
I Suoi video e foto
Le linee Rog montate sulle auto dei nostri clienti, in condizioni reali.
- Realizzazioni
- 500+
- Marche
- 28
- Soddisfazione
- 4,9
Il journal
Attualità e consigli
Dall'ordine al montaggio del tuo impianto Rog
Il tuo impianto Rog è realizzato per la tua auto, in base al suo VIN. Ecco cosa succede tra il...
Leggi l’articoloCome configurare il tuo impianto di scarico Rog
Un impianto Rog si configura in cinque decisioni, sempre nello stesso ordine: il suono, il materiale, la parte anteriore, le...
Leggi l’articoloIl miglior scarico con valvole per Audi RS3 8Y
Quale scarico con valvole scegliere per un'Audi RS3 8Y? Le opzioni a confronto (suono, materiale, valvole) e l'impianto Rog realizzato...
Leggi l’articoloIl miglior scarico con valvole per Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Quale scarico con valvole scegliere per una Mercedes-AMG A45 o A45 S W177? Le opzioni a confronto (suono, materiale, valvole)...
Leggi l’articoloIl miglior scarico con valvole per BMW M2 G87
Quale scarico con valvole scegliere per una BMW M2 G87? Le opzioni a confronto (suono, materiale, valvole) e l'impianto Rog...
Leggi l’articoloScarico sportivo: cosa cambia nel 2026 e 2027 (Euro 7, revisione, autovelox del rumore)
Euro 7, rumore delle auto nuove, autovelox del rumore, revisione e modelli: cosa cambia davvero nel 2026 e nel 2027...
Leggi l’articoloCambiare lo scarico: quanto costano revisione, collaudo e pratiche in 9 paesi
Quanto costano la revisione periodica e il controllo di una modifica dopo aver cambiato lo scarico, in 9 paesi europei:...
Leggi l’articoloNessun articolo corrisponde a questa ricerca.
Tutti gli articoli