Scarico con valvole per Mercedes-AMG A45 W176 2.0 turbo (2014-2018)
Configurazione
Scarico Mercedes-AMG A45 W176 con valvole (2014-2018)
Valvole
Comandate a distanza, con telecomando abbinato in fabbrica.
Stima a 0,50 m dall'uscita, 45°, 2.000 giri/min a motore caldo. Considera ± 2 dB a seconda del motore e del punto di misura. Una differenza di 3 dB si percepisce nel confronto diretto, 10 dB danno l'impressione di un suono due volte più forte.
Guida alle configurazioni
Intensità sonora a valvole aperte. Scala da 0 a 10.
| Configurazione | Intensità |
|---|---|
| Downpipe decatalizzato + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalizzatore sportivo 100 celle + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalizzatore sportivo 200 celle + cat-back Rog | 8/10 |
| Solo cat-back Rog, catalizzatore di serie mantenuto | 7/10 |
| Impianto di serie, come riferimento | 3/10 |
Lo scarico Mercedes-AMG A45 W176 nel dettaglio.
Quando è arrivata la A45 W176, nessun due litri di serie tirava fuori tanta potenza. Il suo M133, primo quattro cilindri turbo interamente sviluppato da AMG, ricavava 360 CV e 450 Nm da 1.991 cm³, poi 381 CV a seconda della fase, sugli anni modello dal 2014 al 2018 coperti da questa scheda. Pezzi forgiati, turbo twin-scroll, montaggio a mano: una meccanica da corsa, una colonna sonora da compatta tranquilla.
Silenziatori sovradimensionati cancellano quasi tutto il carattere del motore. Il cat-back Rog con valvole, o scarico valvolato a seconda del termine che cerchi, sostituisce tubi, silenziatori e terminali: aperte, un tono rabbioso, una salita aggressiva e scoppiettii in rilascio; chiuse, la W176 ritrova la discrezione che ha sempre saputo avere. La A45 W177 che l'ha seguita ha la sua scheda, come la CLA45 C117 e la GLA45 X156, cugine con motore M133.
Il tuo VIN, riportato al campo E del libretto di circolazione, serve a realizzare l'impianto. Il montaggio sta in circa due ore su un ponte sollevatore; bastano fascette e guarnizioni, la saldatrice resta nell'armadio. Se l'auto ha mantenuto valvole di fabbrica, il loro comando viene ripreso; altrimenti subentrano una centralina alloggiata nel bagagliaio e un telecomando a due tasti.
Dopo il silenziatore, la seconda strozzatura dell'M133 è il downpipe che parte dalla turbina e ospita il catalizzatore; su questa scheda compare con l'opzione « Collettore ». Con 200 celle, il sistema antinquinamento resta al suo posto. Più aperte, la variante 100 celle, che alla revisione può essere accettata o meno a seconda del veicolo e delle regole del tuo Paese, e quella decatalizzata, riservata all'uso in pista, non sono pensate per la stessa A45. Senza rimappatura, questo componente non aggiunge cavalli, solo sonorità e qualche chilo in meno. Resta da scegliere il materiale del cat-back: acciaio inox 304 per chi guida tutto l'anno, titanio per risparmiare circa il 40 % di peso, fornito spazzolato, dorato o viola.
Caratteristiche dello scarico per Mercedes-AMG A45 W176 2.0 turbo.
| Tipo di impianto | Scarico cat-back con valvole (valvolato), realizzato in base al tuo VIN |
|---|---|
| Veicolo e codice telaio | Mercedes-AMG A45 compatta W176, pre e post restyling |
| Motore | M133, quattro cilindri 2,0 litri turbo, 360 CV / 450 Nm o 381 CV / 475 Nm a seconda della fase |
| Anni | 2014-2018 |
| Materiali e finiture | Acciaio inox 304 o titanio; titanio spazzolato, oro o viola |
| Valvole | Comando di serie se la vettura ne è dotata, altrimenti telecomando Rog |
| Parte anteriore (opzione) | Downpipe catalizzato 200 o 100 celle, oppure decatalizzato |
| Montaggio | Fascette e guarnizioni, senza saldature, circa 2 ore |
| Produzione e consegna | Su ordinazione, 20 giorni lavorativi, spedizione gratuita |
| Garanzia | 3 anni, su componenti e lavorazione |
Domande sullo scarico per Mercedes-AMG A45 W176 2.0 turbo.
La A45 W176 restyling, quella da 381 CV, rientra in questa scheda?
Sì: la scheda copre la W176 dal 2014 al 2018, sia da 360 sia da 381 CV. La A45 e la A45 S W177 arrivate dopo hanno un'altra scheda. Il VIN riportato sul libretto di circolazione ci serve da controllo finale prima della produzione.
Serve una rimappatura per montare lo scarico sulla A45 W176?
No, la centralina di serie accetta il cat-back così com'è. La rimappatura diventa utile con il downpipe: per la versione da 360 CV, la scheda pubblica in Stage 2 420 CV e 560 Nm. Con un catalizzatore sportivo la spia motore può accendersi, cosa che anche una rimappatura risolve.
Revisione: in quale configurazione presentare una A45 W176?
Valvole chiuse, con il solo cat-back o il downpipe 200 celle, che lasciano lavorare il catalizzatore: il suono resta allora vicino a quello di fabbrica. Per il 100 celle, la risposta dipende dal veicolo e dalle regole del tuo Paese; il decatalizzato non lascia la pista.
Quale materiale scegliere per una A45 W176 che affronta l'inverno e il sale?
L'acciaio inox 304 sopporta senza problemi il sale delle strade e dà un suono pieno. Nemmeno il titanio arrugginisce, toglie circa il 40 % del peso a parità di disegno e suona più chiaro agli alti regimi, con tre tinte a scelta.
Quanto tempo serve per equipaggiare una A45 W176?
La produzione parte dopo la verifica del VIN: conti 20 giorni lavorativi fino alla ricezione, spedizione gratuita e pacco assicurato. Il tuo meccanico di fiducia si occupa poi del montaggio, circa due ore.
Mercedes-AMG A45 W176 2.0 turbo: Un impianto di scarico con valvole fa drone?
No. A valvole chiuse, i gas attraversano tutto il silenziatore posteriore e l'abitacolo resta tranquillo a velocità costante. I nostri impianti Rog sono progettati per evitare il drone. Per saperne di più: Perché i nostri impianti restano tranquilli in autostrada.
Mercedes-AMG A45 W176 2.0 turbo: tubo dritto o risonatore?
Su questo modello, due caratteri allo stesso prezzo: il tubo dritto per il suono grezzo del tuo motore, senza filtri, oppure il risonatore per una voce più rotonda e leggermente più morbida. In entrambi i casi l'impianto resta pienamente sportivo. Per saperne di più: Risonatore di scarico: a cosa serve? Tubo dritto o risonatore, quale suono scegliere.
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Nel dettaglio
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Il collaudo in Svizzera
Con le valvole chiuse, la tua auto si presenta al collaudo con un suono molto vicino a quello di serie. Con il cat-back il catalizzatore di serie resta al suo posto, il catalizzatore sportivo da 200 celle mantiene la depurazione dei gas, e decide l'ufficio della circolazione del tuo cantone.
Su strada
In città e di notte, a valvole chiuse, il suono resta molto vicino a quello di serie, e le valvole le apre quando vuole, lontano dalle zone abitate. Nel giugno 2026 il Consiglio nazionale ha respinto la mozione sui radar acustici.
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Ogni impianto è prodotto in base al VIN della tua auto, e su semplice richiesta ti inviamo gratuitamente la scheda tecnica e la dichiarazione del fabbricante, per le tue pratiche presso l'ufficio della circolazione.
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